165系直流急行形電車｢内房｣

（新潟地区、松本地区、房総線、東海道本線、中央本線、紀勢本線など）

　165系は1963年（昭和38年）に153系急行電車をベースに出力・ブレーキを増強、台車も空気バネ付きの新形式としデビューした耐寒耐雪使用・勾配線区対応の急行形直流電車で1970年（昭和45年）までにグループ全体で701両が製造されました。新潟地区、松本地区、東海道本線、中央本線、紀勢本線などで急行、快速、普通列車などに幅広く使用されましたが、2003年（平成15年）9月28日のリバイバル急行電車が運転されその日をもって、JR所属車は全車引退しました。
　急行｢内房｣は、165系電車を使用して新宿･両国～館山を結ぶ急行列車として、東京駅発着の特急さざなみ号を補完する形で活躍しましたが1982年（昭和57年）11月15日ダイヤ改正で静かに姿を消しました。

室内灯：MICRO ACE-G0001/G0002広幅・電球色LED
ｶﾌﾟﾗｰ：TOMIX TNｶﾌﾟﾗｰ0334

165系直流急行形電車　房総線｢内房｣　1978年10月頃第52編成
←新宿･両国									館山→
1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
ｸﾊ 165-199	ｻﾛ 165-131	ﾓﾊ 164-857	ｸﾓﾊ 165-134	ｸﾊ 165-191	ﾓﾊ 164-849	ｸﾓﾊ 165-126	ｸﾊ 165-127	ﾓﾊ 164-850	ｸﾓﾊ 165-192
普通車	ｸﾞﾘｰﾝ	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車
●	● (M)	●	●	●	●	●	-	-	-

　身延線・飯田線での運用
　両線とも1972年（昭和47年）3月15日のダイヤ改正に本系列が投入されました。それまで80系電車で運転されていた身延線の急行「富士川」、飯田線「伊那」を本系列で置換えられました

165系直流急行形電車　｢富士川｣
←静岡・甲府				富士・三島→
1号車	2号車	3号車	4号車	5号車
クハ165 0番台	モハ164 800番台	モハ165 0番台	サハ153 200番台	クハ164 0番台

　急行「富士川」は、1995年（平成7年）10月1日に特急「（ワイドビュー）ふじかわ」に格上げ。373系電車に置換えられました。
　「伊那」は1983年（昭和58年）7月5日に全廃しました。しかし1992年（平成4年）に神領電車区の本系列を投入して臨時急行「伊那路」が運転を開始。1996年（平成8年）には373系電車による定期特急列車となり、現在も特急「（ワイドビュー）伊那路」として運転されています。

　編成は1968年（昭和43年）2等車からは新造時から冷房装置を搭載するようになり、新製冷房車最終グループとして登場したもので、中央本線の狭断面トンネル通過対応のモハ164-800を組み込んだ7両編成です。