183系800番台 　　直流特急形電車 　　　　　　｢まいづる｣ 　　　　　　　　　　(JR西日本)

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183系800番台
　JR西日本の福知山運転所に所属する183系700･800番台は、交直流形485系から交流機器を外し改造の上、直流形とした特急電車です。（183系200番台は、交流機器を使用停止のみの措置をして改番したグループ）
　これらは京都と北近畿地区を結ぶ特急で運用されていました。編成は3両、4両、6両とバリエーションに富み、3両編成と4両編成は区間乗車率に合わせた増・解結を伴う列車と、「まいづる」・「たんば」などの併結列車に使用されていました。2003年（平成15年）にはクモハを含む編成も誕生し、様々な列車に使用されていました。

（京都～綾部･東舞鶴）

　「まいづる」は京都から東舞鶴を結ぶ特急で、京都から綾部間では他の列車と併結運転されています。前身は、1972年（昭和47年）10月のダイヤ改正で急行「丹後」の増発により新設された、山陰本線京都方面からの東舞鶴駅直通列車です。その後、1985年（昭和60年）には特急「あさしお」が東舞鶴駅までの運転を開始しました。しかし、1996年（平成8年）3月に山陰本線の園部駅～綾部駅間が電化され、京都駅～城崎駅（現在の城崎温泉駅）間が全線電化されると同時に、特急「あさしお」と急行「丹後」は廃止され、京都駅と東舞鶴駅を直通する列車は一時的に全廃されました（西舞鶴駅までは、当時京都駅発着だった「タンゴエクスプローラー」が乗り入れていました）。
　1999年（平成11年）10月2日に舞鶴線電化開業に伴い、183系の特急「まいづる」が新設されました。2004年（平成16年）にさらに1往復増発され、「タンゴディスカバリー」と合わせて京都駅～東舞鶴駅間には5往復の特急列車が走るようになり、2011年（平成23年) 3月12日、183系の運用を終了しましたが後継車種の287系が登場し、287系およびKTR8000形が投入され、列車名統合によって「タンゴディスカバリー」の一部を吸収しています。また、併結運転の相手を「たんば」から「きのさき」に変更していました。

（京都～福知山）

　「たんば」は京都から福知山を結ぶ特急で、多くの列車は京都から綾部間で「まいづる」と併結運転されていました。
　1996年（平成8年）3月16日に山陰本線園部駅～福知山駅間および北近畿タンゴ鉄道福知山駅～宮津駅～天橋立駅間が電化されたことにより、京都駅～城崎駅間（現在の城崎温泉駅）で特急「きのさき」が運転を開始しました。このダイヤ改正により、気動車で運転されていたキハ181系特急「あさしお」が廃止され、2011年（平成23年）3月12日には特急「たんば」が「きのさき」に統合されて廃止されました。

編　成

←綾部
5号車 クモハ183-202
6号車 モハ182-202(M)
7号車 クハ183-709
東舞鶴／京都→

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