287系 　　直流特急形電車 　　「はしだて」･「まいづる」 　　　　　　　　　　(JR西日本)

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（京都～宮津･天橋立）「はしだて」
（京都～東舞鶴）「まいづる」

　287系は、特急「こうのとり」･「きのさき」、「はしだて」･「まいづる」（2011年（平成23年）3月11日までは「北近畿」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されていた183系電車の老朽化にともなう置き換え用として、北近畿方面の車両については、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正から運転を開始しました。2012年（平成24年）3月17日から「くろしお」として営業運転を開始しました。
　車両は、2009年（平成21年）6月1日から特急「サンダーバード」で営業運転を開始した683系4000番台の設計概念が踏襲されており、321系から採用された0.5Mシステムという全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られています。より安全性･快適性･利便性を高めた車両として今後のJR西日本の標準的な直流特急形電車を目指しています。
　「はしだて」は、西日本旅客鉄道（JR西日本）･京都丹後鉄道 (KTR) が、京都駅～宮津駅･天橋立駅･豊岡駅間を、山陰本線（嵯峨野線）および京都丹後鉄道宮福線･宮津線経由で運行している特急列車です。
　「まいづる」は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅～東舞鶴駅間を山陰本線（嵯峨野線）･舞鶴線経由で運行する特急列車です。

室内灯：LED室内灯ｸﾘｱｰ11-211･11-212(6P)
ｶﾌﾟﾗｰ：伸縮密連形ｶﾌﾟﾗｰ付属

編　成

←宮津･福知山･綾部
1号車 クモロハ286-5
2号車 モハ287-105
3号車 モハ286-5(M)
4号車 クモハ287-8
天橋立／京都 →

☆綾部まで、287系「はしだて」「きのさき」に連結
←綾部
5号車 クモハ286-5
6号車 モハ286-105(M)
7号車 クモハ287-11
東舞鶴/京都→	※モハ286-105は、パーツを入れ替えM車としました。

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