500系7000番台 　　山陽新幹線電車 　　「プラレールカー」 　　　　　　　　　　V2編成 　　　　　　　　　　(JR西日本)

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（博多～新大阪）

　500系は、JR西日本が東海道・山陽新幹線での300km/h営業運転を目的に登場させた車両で、1996年（平成8年）に量産試作車が登場、その未来的なフォルムは世間を驚かせました。1997年（平成9年）3月から最高速度300km/hで新大阪～博多間の＜のぞみ＞として営業運転を開始、11月からは東海道新幹線にも乗入れを果たし、1998年（平成10年）度、先進的デザイン・装備により「ブルーリボン賞」「ブルネル賞奨励賞」を受賞しました。
　7000番代は2008年（平成20年）より新大阪～博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。
　2014年（平成26年）7月19日より運行を開始したV2編成が、タカラトミー・パナソニックとのコラボレーション企画による編成で、1号車の座席をすべて撤去し、パナソニックの乾電池「EVOLTA」を動力に使用したタカラトミーの鉄道玩具「プラレール」の大型ジオラマ・子供向け運転台・プレイゾーンを設置。また、2号車も一部座席を撤去のうえ、多目的室と大型荷物置き場を設置しました。なお、プラレールカーは自由席扱いのため、乗車券+自由席特急券のみで利用できました。
　当初は2015年（平成27年）3月までの運転を予定していましたが、好評のため一部リニューアルしたうえで同年8月まで延長されました。

編　成

１号車 521-7002
2号車 526-7004
3号車 527-7003
4号車 528-7002
5号車 525-7004(M)
6号車 526-7202
7号車 527-7702
8号車 522-7002

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