直流電気機関車
(国鉄)
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| ED19形2号機 直流電気機関車 (国鉄) |
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| [1両所属]（KATO社製）10-1184 | 「編 成」へ |
| JNR DC Electric Locomotive Type ED 19-2 |
ED19形は、1926年（大正15年）にアメリカから輸入され、東海道本線の電化初期に活躍した6010形が、ED53と形式改称、さらに貨物用となって誕生した機関車です。1軸先輪にデッキを備え、短いながらも端正なスタイルで、1955年（昭和30年）代前半には6両全機が飯田線に集結し、旧形国電と並んで活躍、1976年（昭和51年）までに全機廃車となりました。
このED19に牽引され、国鉄時代の懐かしの飯田線貨物列車で記憶に残るのが、セメント輸送列車です。35t積みと飯田線の規格にあったやや小ぶりのタキ10600は、明星セメント所有の私有セメントタンク貨車で、タキ1900のタンク体を一回り小さくしたような外観が特徴です。タキ4両の短編成にワフ29500車掌車を連結したこじんまりとした編成でした。
カプラー：ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ付属 |
| ED19-2 |  |