24系25形　特急形寝台客車「北斗星」(JR東日本)

特急寝台客車「北斗星」
（上野～札幌）

　1988年（昭和63年）に青函トンネルが開業し、オリエントエクスプレスが来日した同年から従来より、上野 –青森間（東北本線・常磐線経由）運転であった寝台特急「ゆうづる」の2往復を東北本線経由に変更し、札幌駅まで延長する形態で運転を開始しました。2008年（平成20年）からは、JR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成され札幌～上野間1200kmを約16時間で運行されていました。EF510-500北斗星色が牽引する、2010年（平成22年）のデラックス編成です。
　定期運行の最後のブルートレインとして知られる寝台特急「北斗星」（上野―札幌）が2015年（平成27年）3月13日（上野発・札幌発）の運転を持って運行が終了しました。半世紀以上にわたり、列島を走ってきた「ブルトレ」の歴史が幕を閉じました。客車の老朽化に加え、2016年（平成28年）春の北海道新幹線開業に向け青函トンネルなどで工事や走行試験があり、運行時間の確保が難しくなるのが理由だそうです。廃止後は、観光シーズンに臨時列車として運行されるそうです。

車両：KATO
カプラー：ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ付属
室内灯：11-211･11-212LEDｸﾘｱ室内灯

特急寝台客車「北斗星」編成

牽引機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下り       　　　　　上り
EF510_500形交直流電気機関車(北斗星色)　　　　　上野→青森          青森→上野
ED79形0番台(ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ)　　　　　　　　　青森→函館          函館→青森
DD51形500番台ディーゼル機関車(北斗星色) 　　　函館→札幌          札幌→函館

←上野･函館						青森･札幌→
1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車	11号車
オハネフ 25 0番台	オハネ 25 560番台	オハネ 25 560番台	オハネ 2 560番台	オハネ 25 550番台	スハネ 25 500番台	スシ 24 500番台	オロネ 25 500番台	オロハネ 25 500番台	オロハネ 25 550番台	オハネフ 25 200番台	カニ 24 500番台
B寝台ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ	B寝台 2人用個室｢ﾃﾞｭｴｯﾄ｣	B寝台 2人用個室｢ﾃﾞｭｴｯﾄ｣	B寝台 2人用個室｢ﾃﾞｭｴｯﾄ｣	B寝台 1人用個室｢ｿﾛ｣	B寝台 1人用個室｢ｿﾛ｣｢ﾐﾆﾛﾋﾞｰ｣｢ｼｬﾜｰ室｣	食堂車｢ｸﾞﾗﾝｼｬﾘｵ｣	A寝台 2人用個室｢ﾂｲﾝﾃﾞﾗｯｸｽ｣	A寝台 1人用個室｢ﾛｲﾔﾙｿﾛ｣	B寝台 2人用個室｢ﾃﾞｭｴｯﾄ｣ 7室両端 A寝台 1人用個室｢ﾛｲﾔﾙ｣ 2室	B寝台開放式	電源車

←上野･函館(青森～函館間逆編成)
1号車オハネフ25-2
2号車オハネ25-562
3号車オハネ25-563
4号車オハネ25-566
5号車オハネ25-552
6号車スハネ25-503
7号車スシ24-505
8号車オロネ25-505
9号車オロハネ25-502
10号車オロハネ24-553
11号車オハネフ25-215
電源車カニ24-505
青森･札幌→

EF510-501
	上野～青森

ED79-13
	青森～函館

DD51-114
	函館～札幌