2006カンナム松山大会

　　　　　　　　平成１８年１２月３日　（日）
　　　　　　　　種　目　　　：　カンナムに出場した車両
　　　　　　　　ボディー　　　：　ダッシュボード要。人形膝まで（バキューム可）　ワイパー、ミラー不要
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レジンボディー想定、市販プラモデルも可。実車から大きくかけ離れる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ような加工（オーバーフェンダー加工等）は不可
　　　　　　　　シャシー　　　：　ＥＸＣＥＬ、PF3、PFⅡ、COMPEなどフレキシィ、Ｆ１用は不可
　　　　　　　　モーター　　　：　ラビット
　　　　　　　　重量制限　　：１４０ｇ
　　　　　　　　リヤタイヤ径　：　２４㍉以上
　　　　　　　　地上最低高　：　車検台の上で0.8ミリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・4

桝O走行で遊ぶ

２００６年転戦レース最終戦は松山ミルキィウェイでのカンナムカーレースとなりました。
レギュレーションは２００６年日本ＧＰに準じました。

今回は自分で考えられる準備は全部したつもりでした。
タイヤ　　　　前日カットしたものも含めて３セット準備。
モーター　　新品２個をＭサーキット流の薬漬け馴らし。
シャシー　　フロント　シャフト有りと左右独立の２セットでテスト。左右独立を選択
Ｍ６Ａ　　　　９０８／０２より遅いので、マウントを剥がしてやり直し
前日、コースを綺麗にして最終テストした段階でのベストラップは５．０５３秒。でも正木さんとスズキ選手の顔を思い浮かべると
これで何とか、同じ土俵に上がれる状態になったぐらいだろう。あの二人は多分、５秒を切ってくるに違いない。
当日事前練習の様子見だが、覚悟はしておく・・・・・・４月の松山日本ＧＰの前は自信満々だったんですけど

エントリーと予選結果
10周のタイムアタックのベストラップによって予選順位を決定しました。

小松さん　Ｆｅｒｒａｒｉ３１２Ｐ　ａｒｒｏｗｓレジン　141ｇ　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
4	5.559	5.203	5.215	5.460	5.196	5.261	5.320	5.159	5.120	5.108

３１２Ｐは徳島日本ＧＰで筆ﾒも頂きました。６９年？頃の前座のスポーツカーレースに出てそのままカンナムの本レースにも出たらしく、本レースでは大敗を喫したとのことです。格好いいんだけど、純粋なレースﾔとしてのキレと凄味はないような印象をうけます。でも、この松山大会のスロットカーとしてはあとの正木さん、西田さんともども猛威を振るいました。
５．１０８秒　　　”アーァッ、やっぱりな！”
ウーン、Ｍサーキットａｒｒｏｗｓの障害物を戦車でひき潰して進むようなレース参戦（なんじゃ、それ！）　予選４位です。

スズキ選手　ローラＴ７０　レジン　１４２ｇ　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
2	5.259	5.056	5.023	5.035	5.056	5.001	5.054	4.971	4.998	5.096

さあ、Ｍサーキットのエース登場。ﾔはＴ７０、白に赤のＶラインがノーズに、お約束の白です。「いや、同じにみえるんですけど、３リッター７と。」、「何をいってるんですか。ちゃんと赤のラインが入ってるじゃないですか！」、「白で、ボディーのつけ方とか、タイヤのギリギリの小ささとか、最高速とコーナリングが変わらないような走りとか、走りから受ける印象が一緒なんだよねぇーーーっ。」・・・・・・・・・・
で、タイムアタックは４．９７１秒！　←　チッ、何気にバッキャロー！　　　予選２位です！

竹内さん　ローラＴ１６０　１４４ｇ　　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
6	11.176	8.280	5.412	5.335	5.359	5.327	5.289	5.429	5.422	5.237

ボディーは小松さん製作のものをレンタルしての参加でした。軽量とは言えハイウィング付きの字蚋なので重心位置は不利だったと思われます。ベストラップは５．２３７秒。その昔なら驚異的なタイムだっのにこの異常な状況のなかで６位のタイムでした。他のメンバーが異常だったんですよ。竹内さんはＭサーキットの良心です。

西田さん　Ｆｅｒｒａｒｉ３１２Ｐ　144ｇ　ａｒｒｏｗｓレジン　　ローラＴ７０　１４４ｇ　レジン

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
3	5.099	5.149	5.107	5.111	5.179	5.095	5.113	5.234	14.724	5.149

最初、Ｔ７０で車検したんですけど、その後の走行でレースﾔは３１２Ｐにチェンジ。チェンジしたことが正解だったことは後ほどのレポートで。ベストラップ５．０９５秒、堂々の予選３位でした。西田さんのラップを記録しながら今日のレースは半分諦め気分になりました。

正木さん　Ｆｅｒｒａｒｉ３１２Ｐ　１４３ｇ　ａｒｒｏｗｓレジン　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
1	5.402	4.964	5.016	5.010	5.019	5.030	5.205	4.970	5.039	4.960

正横綱の登場！猛威を振るう３１２Ｐトリオ最強車！オレンジがかった塗色に金のスポイラーが正木色の凄味を演出しています。そして正木チューンドパワー炸裂！４．９６０秒で堂々の１位。ラビットでこれですからねぇ。１０年前に定期戦が始まったころはチータでもやっとだったんです。こんな時代になってしまったんですねぇ。

三木さん　マクラーレンＭ１２　140ｇ　アカデミー　プラ　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
7	8.608	9.957	5.875	5.636	5.558	5.450	8.147	9.386	6.047	5.731

唯一のプラモデルﾔ、さすがの仕上りでした。ただ、少し幅が少ないか？と思われました。ラップが安定しなかったのはやはりコースの走り込みが少ない為だったのかと・・・・・ベストラップ５．４５０秒で７位でした。

筆者（山口）　マクラーレンＭ６Ａ　１４０g　オフィスパテ盛りレジン　３コース

RANK	1LAP	2LAP	3LAP	4LAP	5LAP	6LAP	7LAP	8LAP	9LAP	10LAP
5	11.946	5.223	15.372	5.378	5.466	5.203	5.204	5.172	5.184	5.202

１月に完成させていたボディーをレースに出して本懐を遂げさせてやることにしました。でも、Ｍサーキットの皆さんの予選を見て動揺し、２回コースアウトしました。ラップは５．１７２秒で予選５位。トホホッ、どよーんとした暗雲が心に立ち込めました。

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