【もてぎ Driving REV ミニオフ】

[2000/10/04]

開催　第２回
NSX
講師は山野哲也選手！

Driving REV
　もてぎ新企画「Driving REV」 　すでに 9/13 に第１回が開催され、事前に内容を聞いた私はすぐに申し込んで参加しました。 　延べトレーニング時間５.５時間！ 　感想は、とっても満足！(^-^) 　初級・中級はもちろん、 真面目にドライビングに取り組んでいる上級者にもお勧めできる内容だと思います。 　私が参加した第１回の様子は【NSX 日記】の 【もてぎ Driving REV】をご覧下さい。
　今回も参加しようかな〜と思ったんですが、お財布とタイヤ、そして体が辛そうなので、 友人の MKさん(NSX-R:白)の同伴として見学する事にしました(^_^ゞ
　今回のスケジュールは基本的に前回と同じですが、 講師によって多少違いがあるようなので、 同伴しつつそのあたりもチェックしてみようと思います。
　と書きつつメインはカメラマンかも（ぉ
第１回は参加したので、あまり写真が撮れなかったんですよ〜(^_^: ＞参加目的を間違えていますな(^_^:
おはようございます。
【 9:15】到着して車を停めると、前回参加した方が何人もいました。
　「どうも〜おはようございます(^_^)」 　「おはようございます(^_^)　車はあっちですよ。」
　「いや、今日は同伴見学なんですよ〜。」 　「え〜、参加しないの！？　なんでなんでどぉして？？？」
　「い、いや、体 弱いんですよ〜(^_^:」　さらに言うなら財布も弱いです〜（爆）

【 9:30】前泊していた MK さん(NSX-R:白)と合流、受付。 　「おはようございます。お世話になります(^_^)」
　ちなみに同伴費用は \1,050 でした。（たぶんお弁当代だけでしょう。）

　今回の参加車は、前回も参加した ポルシェ911カブリオレ(白)・180SX(白)・MR-S(赤)・紅一点S2000(白)、 Driving REV初参加の S2000(白×２台)・S2000(赤)・インテグラＲ(白) ・レガシィB4(濃青)・アルテッツァ(濃青) ・そして NSX-R(白)・NSX(濃銀)の１２台。 　ちなみに募集定員は１６台です。
オリエンテーション　〜　特別講義
　最初に参加者の自己紹介がありました。

オリエンテーション。 【10:00】オリエンテーションは、今日の講師の山野哲也選手です。
　私は山野選手の話をナマで聞くのは初めてで、 どういう人なんだろうな〜と思っていたんですが、 とっても親しみやすくてファンサービス旺盛な人でした(^_^) 　参加者の質問にも自分なりに言葉を砕きながら考えて答えてくれていました。
　前回の GT 選手権の話もありました。 　なんでも、マフラーが折れて足元〜車内が物凄く熱い状態のレースで大変だったそうで、 ドライバー交代で降りて、水を飲むよりも体温を下げるために水をかぶりたかったとか。 　その後すぐに歩けないくらいの腰痛に襲われて、 よくよく考えたらシートベルト（腰部）位置がいつもより 数センチ上で体に余計な力が入っていたせいだったそうです。 　ドライビングポジションの大切さが良く分かるお話でした。
ブレーキング
「おはようございます(^_^)　kakepiさん、ですよね？　M.I です。」
「ああっ！ M.I さん(NSX:濃銀)！(^_^)　今日はよろしくお願いします！　私は同伴ですが(^_^ゞ」
　メールをいただいた M.I さんとお会いできました。 　なんでも、Driving REV の事は私のホームページで知って参加することにしたとか。 　むぅ、ちょっとプレッシャーを感じてしまいました(^_^:

ブレーキング。 【11:00】ウエットでのブレーキングです。
　今回は前回と少し違っていました。 　前回は進入速度一定(80km/h)でパイロン位置を移動しながらのトレーニングでしたが、 今回は、パイロン位置で止まるのは同じですが、 止まれると思われるところまで各車全開加速するんです。 　ようは「チキンレース」ですな（爆） 　コーナー進入でどこまで突っ込めるか、のようなカンを養うのにはいいかもしれませんね。 　ヒール＆トーも練習したみたいです。
昼食
VIPルームにて。 【12:00】前回と同じく VIP ルームでの昼食です。
　前回は和食っぽかったんですが、今回は中華風でした。 　麻婆豆腐がお気に入りです〜(^_^: 　私は山野選手そっちのけで MK さんや前回参加者と話し込んでしまいました(^_^:
　前回参加者の中には、午後の走行に備えて昼食を控えめにした人も。 　そのくらいの気配りがいるほどハードなんですよ(^_^:
北ショートコース
【13:00】北ショートコース
　まずはＳ字手前のヘアピンと最終コーナー手前の複合コーナーで、 徐行や停止して車間を整えながら連続周回トレーニングです。 　前回のように最初にタイムアタックはありませんでした。
山野選手と。 　続いて、コントロールラインをスタート地点にして、 スタート＆ストップでほぼ１周トレーニング。 　山野選手の同乗走行レクチャーもありました。 　うわ、あの車スゴイ動き！と思うと山野選手のドライブだったりします（笑） 　１−２コーナー流しっぱなしとか(^_^:
　私kakepiはというと、山野選手と参加者が写真を撮っていたので、 MK さんと一緒に撮ってもらっていました(^_^ゞ 　山野選手ってば肩に手を回してとってもフレンドリー（笑）
【15:30】お待ちかね(?)のタイムアタックです。
　結果から書くと、ファステスト・ラップは NSX-R を駆る MK さんの 「48.2s」 、次いで紅一点S2000の 「50.6s」 で、 他の人はだいたい「51-54s」くらいでしたね。 　たぶん、どの車もプロが乗れば「50s」を切るだけの性能はあると思います。 　ちなみにこのコースは１周1.0km弱。 　第1回の時の私のベストラップは 「51.2s」でした。 　もっと頑張らなければ〜(^_^:
　前回のように、プロが全車のターゲットタイムを出す事はありませんでした。 　私は、時間が許せば全車に乗ってタイムを出してもらった方が、 参加者にも参考になって良いと思いました。
　紅一点S2000の人は仕事の呼び出しがあって途中退場していました。
今回は「51s」を切ったので、次は「50s」を切るよう頑張ってくださいね。 　お疲れ様でした〜(^_^)/
　さて、プロの山野選手はターゲットタイムを出すためにインテグラＲでコースイン。
参加車に混じってクリアラップをとるのも大変なハズなのに、肩慣らし(?)で 「47.3s」 激速です〜！
NSX-R 　参加者一同、これでも十分 度肝を抜かれたんですが、 その後、ペースカー仕様（ルーフに回転灯付き）の NSX-R で 「46.7s」 　まさにスーパーラップ！(☆_☆) 　引きつった笑みを浮かべる一同(^_^:
　全日本ジムカーナで NSX と S2000 を駆り、 GT選手権では RX-7 に乗るプロドライバーの実力を見せ付けられてしまいました。 　やっぱり凄いです〜！
　もしかして、計測器は壊れていませんよね？（爆）
モザイク 【16:30】無事に終了して休憩、、、だと良かったんですが(^_^:
　ちょっとだけアクシデントもありました。 　いわゆるコースアウトなんですが、１コーナーと３コーナーで２台ほどグラベルはまってカメになってしまいました。 　幸い人車ともにダメージはなくて良かったです(^_^) 　救助したりコースの砂を掃いたりした管理者やインストラクターさん、お疲れ様でした。
東コース走行
東コース初体験の人がいたので、ちょっとだけアドバイス(^_^)
　「ひとつだけアドバイスです。　東コースのショートカットは危険なので、途中でアクセル全閉ですよ(^_^)」 　「(^_^)」
　「嘘ですウソ！　そんな事をしたらタコ踊りしてガードレール行きです(^_^:　アクセルワークには気を付けて下さいね(^_^)」
ごめんなさい、もう人を惑わすような事は言いません。(^^: & m(__)m

走り去るテールランプ。 【17:00】夕闇迫るなかコースイン。
　１ヶ月違うと日が沈むのが早いですね。
４台×３グループに分けて前回と同じく先導車付きで周回します。 　２グループはそれぞれインストラクターの先導車で周回して、 １グループはピットに残って山野選手の同乗体験走行です。
　ロードコースは長いストレートを小さめのコーナーで結んだようなコースなので、 パワーがない車は辛そうでしたね。
真っ赤なローター。 　ん？　同乗から帰ってきたインテグラＲに参加者が数名集まっていたので行ってみると、、、 おぉ！ブレーキローターが夕日のように真っ赤になっています！（綺麗でした(^_^:ぉぃぉぃ） 　パッド＆フルードを耐熱性の高いものに交換していなかったらフェードしていたでしょうね。 　その前の S2000 はブレーキからモクモク煙が出ていました！ 　パッドの炭化に注意しましょうね。
　しかし、さすがプロ！ 　オーナーも、こうなったのは初めてと言っていました。 　もてぎのストップ＆ゴーのようなレイアウトは、ブレーキへの負担もかなりのものです。 　しかしまぁ、山野選手ってば手加減なしに同乗走行したみたいですね(^_^:
　ブレーキが過熱した時は、もう一回コースに出てクールダウン走行した方がいいです。 　停止してしまうとパッドとローターで放熱が偏ってヒートスポットができて歪んでしまい、 いわゆるジャダーの原因になります。　このインテグラＲと S2000 は大丈夫だったでしょうか。
　さて私kakepiはというと、同伴も参加のうち！ということで、 堂々と同乗走行をお願いしました(^_^ゞ
車はホンダ広報車 NSX-R 。 　さっそくコースイン。 　結果、やっぱりスピードレンジが違いすぎて参考にならず！(^_^: 　山野選手のドライブは、ほとんどのコーナーでイン側の縁石に乗っていました。 　もてぎの縁石は段差があって「ダダダッ」となるんですが、お構いなしの最短ラインです。 　私が言うのもおこがましいですが、大井さんのほうが丁寧に感じました〜。

　東コース走行ではコースアウトもなく無事に終了しました。
エバリュエーション
山野選手と。 【18:00】やっぱり疲れたようで、皆さん無言でした(^_^:
　インストラクターが Driving REV の企画理由を話してくれました。
「今までのアンケートで（もっと走りたい）というのが多かったので、
　それなら（イヤというほど）走ってもらおうと（笑）」
　しかし加減が(^_^:　北ショートコース３.５時間は大変ですよ〜（でも嬉しい♪）
【18:30】山野選手から、ASTPメンバーズカードと、 山野選手のチームミニステッカー（笑）をいただいて解散となりました。
　皆さんお疲れ様でした！(^_^)/
お疲れさまでした。
グリーンベイにて。 グリーンベイにて。 「せっかくだから食事に行きましょう！
　ホテル・ツインリンクのレストランなら大丈夫ですよ(^_^)」
　というわけで、大井さん常連３名・MKさん・M.Iさん・私kakepiの６名で、 レストラン「グリーンベイ」へ食事に行きました。 　コースは時間がかかるので、さっと中華です。
ドライビングやイロイロな話しで盛り上が、、、疲れのせいか眠そうな人も（笑） 　お誘い＆お付き合い下さいましてありがとうございました！ 　気を付けてお帰りください。 　お疲れ様でした！(^_^)/

【見学してみて】


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