[1999/12/07 - 08]
日暮れ間近、ホテル前にて(^_^)
ここは駐○禁止です(^_^: ＼(-_-:ォィ
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| 走ったあとのお昼は、、、。 |
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というわけで、味の街に移動して少し遅い昼食です。見学していた T3 さん(NSX-R:白) & KSS さん、F-REDさん(アコードSiR:白)も 交えて。 【14:00】味の街 四川料理「楼蘭」にて。 中華の基本は炒飯や〜！というわけで炒飯を注文。 美味しかったです〜(^_^) が、いろいろ楽しめるランチを頼めば良かったとちょっと後悔(^_^: 次はランチを食べよう。 |
| こんにちは、Ｏ教官 |
【15:00】昼食も終わって駐車場に戻、
「ビール〜！」
お？Ｏ教官が来てくれました(^_^) MK-R さん他、顔なじみの方も多く、NSX 乗りが集まっているということで、 わざわざ顔を出してくれたみたいです。 先の「ビール〜！」は冗談。 短い時間でしたが、お会いできて良かったです(^_^) Ｏ教官が戻った後、解散〜するハズもなく、駐車場で NSX 談義が再開されました。 |
| リアハッチにニュルを。 |
MK-R さんから、「アルミリサイクルマーク」に続く新型ステッカーの発表がありました。
それがこの「ニュルブルクリンク」ステッカーですっ！
素晴らしすぎます〜(T-T)/
NSX を鍛え上げてくれたニュルに乾杯ですなっ！ちなみにこのステッカー、今回の参加者で分けてしまったので 一枚も残りませんでした。 なんでも、細かい文字が多いので製作が大変、歩留まりが悪いそうです(^_^: いつもいつも ありがとうございます、MK-R さん。 |
| 集合写真 |
NSX 談義もそろそろ切り上げないと。いつものように集合写真を撮って解散となりました。 皆さんお疲れさまでした。 またどこかで！(^_^)/ 【16:00】解散後、関東組の MK-R さん・YAS さん・まー目 さん・kakepiは、 疲れを流すべくサーキット内の温泉「クア・ガーデン」へ。 源泉を運んでいるそうで、効能も良く、 帰りの疲れが全然違うそうです。 |
| さようなら、鈴鹿 |
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【17:30】名残惜しいです。 鈴鹿を発ちました。 【18:00】東名阪に乗りましたが、眠さはピークに(^_^: そうそう、高速道路でノーマルクーペと NSX-R が同じペース・間隔で走るのは難しいですね。 トップスピードやレーンチェンジの事ではなくて、車間距離の話です。 なぜかというと、ギア比が低く、車重の軽い NSX-R は 5速アクセルオフでスッと車速が落ちますが、 クーペが同じタイミングでアクセルオフすると車速が落ちず、車間距離が詰まってしまい、 ブレーキ・シフトダウンをしなければならないんです。 私はけっこう 4速を使っていました(^_^: 行きは東名道でしたが、帰りはトラックを避けて中央道を使いました。 最初の SA で休憩。 ラーメンを一杯。 ああっ、睡魔が、、、(^_^: |
お腹が空きました〜。というわけで、さっきのラーメンはどこへやら。 駒ヶ根 SA にて「ソースカツ丼」を食べました。 それにしても、、、眠かったです〜！(^_^: 正直に書くと、中央分離帯のガードレールを間近に見る事２回 ・真ん中を走る事３回・路肩を走る事１回、、、よく無事だったと思います。 幸運は続かないので、次回は休みながら帰ろうと思います。 |
【23:20】談合坂 SA で最後の合同休憩。お互い気を付けて帰りましょうね。 お疲れ様でした！ 【23:40】八王子で YAS さんとさよなら。 【 0:00】大宮山で MK-R さんとさよなら。 【 0:40】三郷ICで まー目 さんとさよなら。 【 2:30】休まず帰ろうと思いましたが、睡魔に負けパーキングで１時間爆睡してしまいました。 一時間寝ても、また眠くなって、、、やっぱり往復 1000 km は遠かったんですね(^_^: 無事に帰宅できてよかったです。 |
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でも、行って良かったです(^-^) やっぱり NSX でのサーキット走行、いやスポーツ走行は楽しいです。 私はまだ初心者で、技術的な問題も明確に把握できないというのもありますが、 思いっきり走っているだけで楽しいんです〜(^_^) & (^_^: それなら場所はどこでも、と思うかもしれませんが、 一般道ではリスクが大きすぎますし、やはりこういう場所でないとダメでしょう。 また機会があったら走ろうと思います。 一人で走るのもいいですが、今回みたいに皆さんと一緒に走るもの楽しいでしょうね(^_^) そうそう、往復 1000 km で腰が痛くなるかな〜と思っていたんですが、翌日も全く痛みませんでした。 も、もしかして NSX のシートの性能は凄いのではないでしょうか。 長距離走行ならではの新しい発見でした(^_^) 小さな発見ですが、こういうのも付き合っていく楽しみのひとつ。 これからもまた違った発見を見せてくれるでしょう。 その発見は、サーキットを走ることで一気に広がるような気がします。 まだ未経験の方は、まずオーナーズミーティングに参加してみましょう。 ぜひ！(^_^) |
| (^_^) |
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突然ですが！ 個人的に、NSX の「聖地」は三つあると思っています。 一つは生まれ故郷の「栃木県 高根沢工場」、 もう一つは「ドイツ ニュルブルクリンク」、 そして最後の一つは NSX だけでなくホンダの聖地であろう「鈴鹿サーキット」です。 高根沢工場は 1998 fiesta 前日に工場見学し、鈴鹿は今回行ってきました。 残るはニュルブルクリンクですが、、、これはすぐに行くというわけにはいきませんね(^_^: 何年後になるかわかりませんが、いつかは行ってみたいと思います。 いつかは、、、。 |
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今回の燃費は以下の通りです。 行き 【639.0 km / 76.3 L = 8.37 km/L】 常磐道 + 首都高 + 東名道 + 東名阪道 + 一般道 + 南コース全開走行 帰り 【666.1 km / 56.1 L = 11.87 km/L】 常磐道 + 首都高 + 中央道 + 東名阪道 + 一般道 |
北海道にある鷹栖テストコースも行ってみたいなぁ(^_^)
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