【鈴鹿オフ】

[1999/12/07 - 08]

NSX は 7 台参加しました(^_^)
南コースにて。
見学も入れると 8 台です。

【１】 【２】 【３】

おはようございます！
ホテル裏 【 8:00】おはようございます！(^-^) 　ん〜、爽やかな朝です。
　太陽が少し黄色く見えるのは気のせいでしょう(^_^:
　朝風呂に入るつもりでしたが、「クア・ガーデン」は 6:00 - 8:30 で、気付いた時には 時間を過ぎていました(^-T)残念。
　備付けの梅茶を飲んで一息いれました。
【画像】ホテル裏庭です。
　わかりにくいですが、画像中央少し右の三角屋根の建物は、 結婚式用で、パレード用の NSX-T があります。 　助手席は花嫁が立てるように取り外されていました。
【 9:00】朝食です。
　バイキング形式なのをいいことに、和洋いろいろ取りまくりました(^_^: 　ちょっとアレですが、お酒を飲んだ翌朝に食欲があるのは、 私にとって良い傾向なんですよ(^_^)本当。 　美味しかったです。
　PiPiPi、、、MK-R さんの携帯に連絡が。
麒麟さん(NSX:白)からで、もう交通教育センターに着いたそうです。 　早いですね〜。
ホテル前 ホテルのロビーに行くと、その麒麟さんがいました。
　「おはようございます(^_^)　ども、お久しぶりです〜」おぉ、久しぶりの関西弁です！
　「お久しぶりです〜(^_^)　ちょっとチェックアウトしてきますね。」
　ホテルをチェックアウトしたところで、なぜか NSX を横付け。 　撮影会になってしまいました（笑） 　すぐ横には「駐○禁止」の立て札がありましたが、 某氏の話では「鈴鹿だし NSX なら許される。」そうです（爆(^_^:::
　鈴鹿サーキットまわりの施設はひとかたまりではなく、 一般道によって縦横に分断されているので、 一度一般道に出て、受付のある「交通教育センター」に向かいました。
交通教育センター
【10:00】交通教育センターに到着。
　すでに tamacatさん(NSX-S:濃青)が到着していました。
　「おはようございます〜(^_^)」 　「おはようございます(^_^)」
ドラミ中 tamacat さんは神奈川在住なんですが、南コースを走って日帰りするそうです。 　タフですね〜(^_^:　私には真似できません。
　受け付けでＳ教官に参加費を支払い、ドライバーズミーティングです。 　常連の方たちと「少し濡れているので○コーナーは危ないかな。」などと話していましたが、 コースを知らない私には理解出来ませんでした（ォィ(^_^: 　結果的に、今日の参加者は仲間内だけになってしまったので、 よほど無理をしなければ大丈夫でしょう（たぶん）

　さて、そろそろ移動時刻ですが、 天照大皇神さん(NSX-R:濃銀)の姿が見えません。 　場所はわかっているはずなので、置いていくことにしました(^_^:
南コース
ピット裏 　南コースに着いたところで、天照大皇神さん＆ラキ姫様と合流です。
　「南コース集合かと思ったの〜(^_^ゞ」 　「お久しぶりです〜(^_^ゞ」
　雑談もソコソコに、余計な荷物を降ろし、各車に測定機を取り付けて準備完了！

【11:00】２時間の走行時間の始まりです。
　走行風景も含めて各車のご紹介〜(^_^)
走行開始！
【天照大皇神さん】
NSX-R 　新車で購入した NSX type S を１年半で手放して、 平成７年式の NSX-R を購入した天照大皇神さんの NSX-R です。
　チャンピオンシップホワイトが多い NSX-R ですが、 この R はカイザーシルバーというレアなボディカラーで、 なぜか標準では無いハズのフォグランプやトランクオープナーまで付いていて、 しかも後期型なのに F15:R16インチホイールだったという、不思議仕様だったのです。
フォグは外してホイールは純正F16:R17に交換して納車されました。
　パッと見ると、クーペベースの良く出来た NSX-R レプリカに見えてしまいそうですが、 シャシーナンバーを見ると本物の R なんですね(^_^:
　今日は NSX-R で初めてのサーキット走行ということで、 感触を確かめるようにじっくり走っていました。 　時々スピンしたり、コースアウトして土手登り（爆）していましたが、 フロントリップを傷付けた程度で大事には至りませんでした。 　軽傷でよかったですね。
　NSX-R に乗り換えて、「走行欲」？が刺激され、走るのが楽しくてしかたないみたいです。 　NSX は逃げませんから、これからもじっくり付き合ってくださいね〜(^_^)
【YASさん】
YASさん号 　今回の「凄いで賞」は YAS さんですね。
S足 + Rファイナルギア + Rデフとはいえ、 ノーマルクーペの素性は変わらないハズなのに、驚きの１分１秒台 「1'01"760」 というタイムをマーク！ 　しかも、後ろから追っかけチェックしていた人の話によると、 まだ余力があるのでもっと速くなりますよ、との事っ！ 　前々から凄いと思っていましたが、またまた見直してしまいました(>_<)/
　私もちょっとだけ後ろにつく機会があったんですが、 ブレーキを残した旋回？がとってもスムーズなのですよ〜。 　ちょっと固めの S足を使いこなしている感じです。
好タイムをマーク！
【画像上】ホームストレートを加速する YAS さん号。
　ちなみに他の方の NSX も撮ったんですが、疲れていたせいか、ちゃんと撮れたのはこれだけでした。 　フォーミュラレッドはピントが合いやすいのでしょうか！？(^_^:
【画像右】YAS さんガッツポぉーズ！(^-^)
【麒麟さん】
麒麟さん号 　お会いするのは何ヶ月ぶりでしょうね〜。
　１分２秒台が目標だったという麒麟さんは、きっちりと 「1'02"台」 をマークしていました！
　白煙に包まれるような派手なスピンも、参加者に「カッコイイ！」と好評だったみたいですよ（笑）
　え、私ですか？　何回スピンしたか数えるのが怖いです（爆(^_^:
まー目さん号 【まー目さん】
　リアガラスにビデオカメラをセットして、自分のドライビングはもちろん、 参加者の追っかけチェックも録画していました。 　最近は映像記録係と化していますね（笑）
　ダッシュボードには液晶モニターが(^_^)
【tamacatさん】
tamacatさん号 　オーナーズミーティングや南コース常連のtamacatさんは、 終始安定した走りをしていたように見えました。
　タイムを出すなら２〜３周してタイヤが温まった４週目くらいに一発で決めるといいそうですね。 　私はまだはるかにそれ以前ですが、頭に入れておきます(^_^)
【MK-Rさん】
MK-Rさん号 　MK-Rさんは最近忙しくてオーナーズミーティングや南コースは御無沙汰のようですが、 以前は走りまくっていた事もあってスムーズそのもの。 　走行後のリアタイヤを見ると、ショルダーの端に白い跡が付いていました。 　何かと思ったら、土でした。 　ゼブラゾーンまで使い、これ以上いくとコースアウトする！ というギリギリまでコース幅を使っているという事です。 　はぁ、凄すぎます(☆_☆)
　MK-Rさん先導でラインを教えていただきましたが、ほとんど活かせませんでした(T_T)
「ラインはタイヤがつくる」「コース幅を使う」という言葉が頭に強く残っています。
　さて私はというと、、、。　ヘロヘロでした(^_^:
追い付かれると、後ろが気になってラインが無茶苦茶になっていました。
　走行後、この事を話すと 「パスするポイントはストレートしかないから、それ以外では後ろを見ない！ 　最終コーナー出口で後続チェックして、いるようなら避ける。」 というアドバイスをいただきました。
　なるほど、言われてみればそうですね(^_^:
　え？　タイムですか？ 　測定機の調子が今一つで、最後の５ラップしか測れませんでした〜。
ズルズル状態で 「1'05"」 くらいでした(^_^:
　未熟なのは当然ですからショックはありませんし、 場数を踏んでいないのでまだ壁にも当たりません。 　これからも機会があればいろいろ走ろうと思います。 　といっても特別な事ではありません。 　黒沢元治氏は「コンビニに行く時も考えて走れ。」と言っていますから。

【13:00】２時間の南コース走行は無事に終わりました。
【T3さん】
T3さん号 　見学に遊びに来てくれた T3 さんの NSX-R です(^_^)
マフラーが交換されていますが、いたずらに爆音ではなく、 快音を聞かせてくれました。 　あ、見学ならkakepi号の撮影をお願いすればよかったかも〜(^_^: 　サーキットでは自分の撮影は出来ませんからね。

　さて、走ったらお腹が空きましたね。 　遅い昼食にしましょうか(^_^)

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