| Lesson -10- 【 東ロードコース 】 | ||||||||||||
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清水「OWN RISK で楽しみましょう」 「はい！」（４台一組で先導車付き） では例によって（何の？）kakepi の体験走行を通じて東コースの解説を（ぉぃ スタート地点は東ピット、裏のダウンヒルストレートの始まりからである。 ピットロードを加速しダウンヒルストレートに合流、高低差 30 m ！ 文字通り「ダウンヒルストレート」ハンパではない。 3速リミットまで引っ張り 4速に、一瞬の間を置いてフルブレーキ！ 2速までシフトダウンして右直角コーナー（25R）に突っ込む！ 立ち上がり加速して立体交差内でブレーキング、分岐 （ここを左に行くと、第3コーナーを抜けてグランドスタンド前のメインストレートへ、いわゆるフルコースになる） を右、東ショートカットへ。 このショートカットがクセ者で、単純な繋ぎではなく 左コーナー（100R？）になっており、全体で複合 S 字コーナーを形成している。 しかも緩く凸になっているので、続く第4コーナー（左70R）がよく見えないのだ！！ S字を 2速アクセルコントロールで駆け抜け、ストレートへ。 2 → 3 → 4速とシフトアップ、フルブレーキ、 2速までシフトダウン、 第5コーナー（右30R）はクリッピングを奥めにとり、丁寧に。 立体交差を抜けてシフトアップ、3速ほぼ全開で右130Rを通過、 縁石をかすめたら次のS字入口（左60R）に備えてイン側（右側）に寄ってブレーキング、 アウト・イン・センターと抜け、Ｓ字出口（右70R）をほぼインベタで回り、 左Ｖ字コーナー（左30R）手前でブレーキング、シフトダウン、2速へ。 V字を抜け、東ピット裏手のストーレートを加速、3速へ。 そして最後のヘアピンカーブ（右30R）を 2速で抜け、 ダウンヒルストレートへ、、、これで東コースを 1周したことになる。 ちなみに、プロがドライブするとスピードレンジがケタ違いで、 シフト操作もまったく違うので、アテにしないよーに！（^_^: ペースアップしてくるとタコメーターを見るのも大変で、 ストレート（例：ダウンヒルストレート：約 762 m）も水温・油圧のチェックをしていると あっと言う間に終わってしまいます。 最初はゆっくりとライン取り・ブレーキングポイントを確認しました。 でも、慣れてくると先導車が少しずつペースアップしていくんです。 となると、先導車のペースにのまれて自分の限界を超えてしまう場合もあるわけで(^-^: ちなみに、後続ははるか彼方に置き去り（ぉ ショートカットのＳ字でアクセルミス！タコ踊りしてしまいました（爆） 実は、このＳ字、前日の NSX アカデミーでクラッシュが出ており、 当日も、 「3回タコしたらガードレールにイクから注意して下さい。」 と言われていたのです（汗） S字とはいえ 100 km/h くらいは出ていますから当然かも知れません。 なんとか立て直したものの、背中に冷たいものが流れました(T-T: 130R の立ち上がりでもテールスライドしてカウンターをあてたり、 あちこちでテールスライドしていました（笑） 自然と流れちゃうんですね〜。 この時、ローンの事は頭から消えているのは言うまでもありません（爆） インストラクターもプロですから、こちらが精一杯走っても充分余裕があり、 たっぷり約１時間、自分の限界まで（＞当社比）楽しむ事が出来ました。 最後に、プロドライバー（佐藤さん）の助手席で同乗走行を体験しました。 「怖いから 90 % くらいでやめておきますね」 という言葉とは裏腹に、あちこちのコーナーの手前でスピードリミッターにブチ当たる！ 加減速横Ｇは凄く、 丁寧なステア＆アクセル操作を駆使してスムーズにラインをトレース☆ 初心者とはスピードレンジが 3割は違いますな(^_^: | ||||||||||||
| Lesson -11- 【 記念撮影 】 | ||||||||||||
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・記念撮影（参加された皆さんと）プロカメラマンによる撮影。 バックにはＮＳＸがいっぱい並んでいて自分のがどこか判らなく なってしまうので、ルーフにヘルメットを置いて目印に（＾ー＾） ＳＨＯＥＩのヘルメットはフチがゴムなので、ルーフに置いて も傷がつく心配がないんです（＾＾）ヤルナ あと、昼食で仲良くなったおじさんと写真の撮りっこ☆（爆） カメラ、もとい、キャメラはニコンのＦ３。 ちょっと年代物(^_^)ヨイヨイ 現像したら送ってくれるそうです(^-^) 既に到着しています。 実はもう一人仲良くなりまして、歳は私と同じくらい。 ボンボンかなと思いきや、私と同じで中古車を買ったそうです(^_^) 外観は 2インチアップ & リヤウィング付きでちょっと派手でしたが、 クルマがクルマだけにいろいろと大変なようです。 なにせ、クルマは NSX 1台で全てまかなっていると言うではありませんか！ この日、彼が持ってきたヘルメットは、原チャリの半キャップ、 ドライビンググローブは持っていませんでした（笑） 今日のところは問題なしです！(^_^) ふふふっ「サラリーマンで無茶するおバカさんは私だけではなかった」と、ちょっとホッとしました。（笑） | ||||||||||||
| Lesson -12- 【 オーバル 】 | ||||||||||||
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・オーバル走行（でいとーなーれっつごぉあうぇ♪（爆） 当初の予定には無かったんですが、清水和夫さんが 「オーバルの怖さを体験してください。最初は私も大した事ないと思っていました。」 ということで、 夕闇の迫る中、ライトオン。 インストラクターについて軽〜く流しました。 軽〜くと言ってもストレートでは 170 km/h を超えます（爆） ＞抑えてます。 コーナーのバンク角はたったの10度！ 速度に対して絶対的に不足していると思います。 ココを全開 300 km/h オーバーでバトルするなんてやっぱり正気じゃありません(^_^: とりあえず 30分くらいグルグル回っていました（笑） 1998年 3月には CART をやるので見に行きたいですね(^_^) | ||||||||||||
| Lesson -13- 【 ミーティング 】 | ||||||||||||
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・清水さんへ質疑応答。 質問したのは kakepi だけでした(^-^: Ｑ． インストラクターについていくのが大変だったんですが、タイヤサイズの、 扁平率の違いで、コーナーリングパワーは変わってくるのでしょうか？ Ａ． 確かに変わってきますが、今のレベル(腕)ではそれほど大きな差ではないです。 インチアップの主目的はブレーキサイズを上げるためです。 確かに見た目は格好良くなりますが、コストもかかりますし。 私も見た目だけでＮに１８インチ履かせていた時もありました（笑） インチアップはタイヤのたわみが少なくなる分、挙動がシビアになります。 今日のスキッドリカバリーでもかなりの「Ｒ」がスピンしていました。 固められた足まわりと、４０扁平タイヤでは、それをコントロールする 腕がないと危険でもあります。 私． ありがとうございました。ノーマルサイズで頑張ります（＾ー＾） （こんな初歩的な質問にもキチンと答えてくれました。） その後、一人一人名前を呼ばれ、 清水さんサイン入り NSX オーナーズミーティング修了証(カード)と オーナーズミーティングのステッカーを貰いました(^-^) NSX に貼ります〜☆ 以上、朝 8:00 から夜 18:00 までキッチリ楽しめた一日でした！ 年に一回と言わず、出来れば機会があればどんどん行きたいと思います(^_^) 、、、、、もちろん、お金と暇があればの話ですが(^^ゞ | ||||||||||||
| Lesson -14- 【 帰路 】 | ||||||||||||
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・NSX 3台編隊で水戸 IC まで GoGo ！(^-^)/ また会う日まで！ 同年代の人とも「また機会があったら必ず！」と約束、お互いの 住所を交換しました（＾＾）ここにプリクラがあれば良かったんですが（爆） ちなみに、ツインリンクもてぎ往復を含む燃費は 6.6 km/L で、 今までの最低値を記録しました。 とはいうものの、サーキット内の施設利用だけで約 150 km 近く走っており、 想像以上の好燃費だと思います(^_^) NSX は高速巡行なら無給油で 800 km 走るのも夢ではないようです(^_^: | ||||||||||||
| Lesson -15- 【 おぜぜ 】 | ||||||||||||
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ちなみに費用は、、、毎日１６５円貯めれば年に１回行けます（汗） 行く前は、ハッキリ言って高い！と思っていましたが、内容を考えれば 十分納得のいくものでした。 次のステップはまだムリでしょうから、 次もまた同じコースで楽しんでみたいです。 全４段階で、最終は鈴鹿サーキット東コース全開タイムアタック(^o^: でも、恐ろしい事に、、、過去に数台全損が出ているらしいです（爆） | ||||||||||||
| Lesson -16- 【 クラッシュ 】 | ||||||||||||
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今日はベーシックコースでしたが、コースアウトがありました(^-T: 場所は第5コーナー（右30R）おそらく突っ込みすぎと思われますが、 コースアウトして砂（サンドグラベル）の中へ 10 m 以上フッ飛んでいました（爆） 足まわりがジャリジャリするとかで、その後の走行は断念。 おそらくアライメントも相当狂ったと思います。 怖いですね〜〜〜（；ー；） ホンダドライビングスクールはこれより内容は控え目ながら約半額です。 こっちはデルソルでで行ってみたいですね。 | ||||||||||||
| Lesson -17- 【 今後 】 | ||||||||||||
今、「ツインリンクもてぎクラブ−スポーツ：ＴＲＭＣ−Ｓ」への入会を真面目に考えています。
入会した暁には、月イチで行ってＮＳＸを放し飼いするつもりです。 飼い主の手を離れて、文字通り放し飼いロデオになったらいやーんな感じ(^_^: さて、冷静に考えてすぐはヤメておこうという感じなんですが、、、何より金銭的にムリですね(^-T: レーシングスーツも必要で、5 〜 10万円くらいするんですよね(^_^: タイヤ・オイルなどのメンテナンス費用も倍々でしょうし。 まぁ、２０年は付き合うつもりなので、ゆっくりと楽しみたいと思います。 | ||||||||||||