「さーくる＠Ｄ」過去形

発言日：平成11年（1999年）04月06日－07月01日
（編集主幹・二瀬川ヤコビアン）

過去形１

　新系列気動車掲示板「さーくる＠Ｄ」にての過去ログを収録しています。１件目から75件目の発言です。

修行が足りませんでした

> 「イライラ」なんて言っちゃ駄目駄目っ
　修行が足りんでした m(_ _)m 。アイドリングを味わう時間ですねっ。
> 小倉から博多まで行くのに、飯塚を経由するような人
　えーっ？普通そーするんじゃないんです？私の頭の中では，
「折尾以東－香椎以西」は筑豊篠栗，名阪連絡は「かすが」がデフォルトって
ことになってます。
　しっかし篠栗線沿線の方からみると，昔は吉塚から電車の方に「ダーッ」っ
て乗換えられたのだが，ここんとこ「ダーーーーーーッ」って感じですし。そ
の代わり吉塚１丁目・２丁目方面からの篠栗線乗車は便利になってたりします
が。ま，駅名に背いて馬出・千代方面を向いてるのが変なのだが。
　筑豊篠栗・箱崎－吉塚工事レポートもお待ちしております <m(_ _)m> 。
　もと吉塚１丁目住民の二瀬川でした。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(75) (99/7/1/木/01/00)

吉塚

「博多を目前にした吉塚で行き違い停車する列車」なんて、
小倉から博多まで行くのに、飯塚を経由するような人しか乗らないでしょ？
その分長く乗ってられるんだから、「イライラ」なんて言っちゃ駄目駄目っ。

（ツッコミ入れて欲しそうな書き方だったので、ご要望にお応えしました）

P.S.
博多って、水の神からよっぽど嫌われてるんでしょうね。

Name : ナハ78 705(74) (99/6/30/水/23/31)

遊ばせすぎかっ!?

　yoke＠四線会さん，はじめまして。DEJIさんに先にごあいさつしていただい
てる（笑）ふがいない二瀬川＠編集主幹です。そちらの方はまだＲＯＭらして
いただいてる状態です。いちおー名鉄の定期は持ってるんですが…。

yoke > 海ナコで遊んでいるキハ７５２次車
　問題は，なぜこれだけ長期間遊んでるのか？ですねぇ（11-300も）。経理的
な問題かしらん。日車313系との同時発注によるコストダウンか？（←チョー
素人考え）

DEJI > いやぁ、私は「みえ」増結＆武豊線の共通運用だと、今でも思ってるん
ですがねぇ（謎）
DEJI > キハ75の「みえ」は結構混んでますから、何とかしてほしいですよね。

　あー「みえ」ちょわん＆武豊はアリかも。ってゆっかっ，しばらく「みえ」っ
て進化停まってる印象があって。とにかく“座れない”イメージは私にもあり
ます。早くから並ぶとなると，スピード面で近鉄に対するアドバンテージがな
くなりますよね。

マリンライナー > 個人的には、阿波池田を目前にした佃の行き違い停車が１番
イライラする（爆）

　あー私は個人的には佐世保線（＝実家の実家）です。佐世保も高架にしてる感
じですが，あの狭い市街地ぢゃぁ早岐－佐世保間の全面複線化は無理？

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(73) (99/6/30/水/01/39)

Re: 結局みえの増車は、なし？

yoke＠四線会さん、ぐも系掲示板へようこそ！（笑）
あちらとあちらではお世話になっております。m(__)m

＞しかし、海ナコで遊んでいるキハ７５２次車は、やっぱり武豊線直通快速の増発用なんですかねぇ？
＞「みえ」の増車はないんでしょうか？

いやぁ、私は「みえ」増結＆武豊線の共通運用だと、今でも思ってるんですがねぇ（謎）
キハ75の「みえ」は結構混んでますから、何とかしてほしいですよね。

＞７月１５日に３１３系の運用エリアが広がるようなので、
＞そのときにひょっとしてとも思ってるんですが・・

それも考えられますね。
ただ、海ナコに放置（笑）されてるキハ75って、全然動いてないですよね。
慣らし運転も何もしてないような気が・・・・だいじょうぶなのかな？

ところでyokeさん、「313系＋キハ75併結」の予想はまだお持ちですよね。（笑）
実現すると面白いんだがなぁ～。

Name : DEJI(72) (99/6/29/火/18/48)

Re:高架だったのですね 二瀬川ヤコビアンさんへ

>DEJI > いえ、烏森踏切－八田駅付近の高架化の関係で、現在仮線を敷設中です。
>DEJI > ただ話によると、複線化は見送りの気配とか・・・
>DEJI > ついでに複線にしちゃえば「みえ」の実力発揮できるのに。
>　DEJIさん，ご指導ありがとうございます！
>　もったいないですよね，都心（？）であれだけほじくりまわしてるので，つい複線にす
>るのかと思ってました。ちなみに名鉄河和線高横須賀駅付近の高架化も進行中です（コン
>クリが日々増殖中）。
>　「みえ」ちょわんでもそーですが，終点目前の行違い停車って心理的にイライラを増幅
>するんですよねぇ。岡山を目前とした大元とか，博多を目前とした吉塚とか…。まぁ，浦
>上－長崎間を複線化したのは正解っすね（って何年前だったっけ）。

や＞　「みえ」ちょわんでもそーですが，終点目前の行違い停車って心理的にイライラを増幅
や＞するんですよねぇ。岡山を目前とした大元とか，博多を目前とした吉塚とか…。まぁ，浦
や＞上－長崎間を複線化したのは正解っすね（って何年前だったっけ）。

最近は、心理的イライラを押さえるために備前西市で停車しますが（爆）。
個人的には、阿波池田を目前にした佃の行き違い停車が１番イライラする（爆）

Name : マリンライナー(71) (99/6/29/火/17/01)

高架だったのですね

DEJI > いえ、烏森踏切－八田駅付近の高架化の関係で、現在仮線を敷設中です。
DEJI > ただ話によると、複線化は見送りの気配とか・・・
DEJI > ついでに複線にしちゃえば「みえ」の実力発揮できるのに。

　DEJIさん，ご指導ありがとうございます！
　もったいないですよね，都心（？）であれだけほじくりまわしてるので，つい複線にす
るのかと思ってました。ちなみに名鉄河和線高横須賀駅付近の高架化も進行中です（コン
クリが日々増殖中）。
　「みえ」ちょわんでもそーですが，終点目前の行違い停車って心理的にイライラを増幅
するんですよねぇ。岡山を目前とした大元とか，博多を目前とした吉塚とか…。まぁ，浦
上－長崎間を複線化したのは正解っすね（って何年前だったっけ）。

Name : 二瀬川ヤコビアン(70) (99/6/29/火/13/13)

結局みえの増車は、なし？

はじめましてです。

＞「ＪＲ東海が1999年秋に予定しているダイヤ改正」!!

＞ほほぅ、予想通りでんなぁー。
＞いよいよ武豊系のキハ75のスピードアップが行われそうですね。

やはり予想通り秋ですか。
しかし、海ナコで遊んでいるキハ７５２次車は、やっぱり武豊線直通快速の増発用なんですかねぇ？「みえ」の増車はないんでしょうか？

７月１５日に３１３系の運用エリアが広がるようなので、そのときにひょっとしてとも思ってるんですが・・

http://www.tcup4.com/439/n4line.html

Name : yoke＠四線会(69) (99/6/29/火/12/26)

Re:さりげなく重要な話がぁ 二瀬川ヤコビアンさんへ

>　３セク特集ということもあり，今月はＲＪ読んでます。
>　本文中にさりげなく書いてあったけど，「ＪＲ東海が1999年秋に予定してい
>るダイヤ改正」!!だそーです。ついに11及び75増備車が本格稼働か…!?ってゆー
>かー，「さわやかみえちょわん」の時にも思ったのですが，笹島（信）－蟹
>江でやってる工事ってＪＲの線増なんですか？
>施設関係にうとい私です <m(_ _)m> 。
>　さて，すると秋には舞鶴や豊肥もあるので大変そうです。ボーナス残しとき
>ましょうね。

＞「ＪＲ東海が1999年秋に予定しているダイヤ改正」!!

ほほぅ、予想通りでんなぁー。
いよいよ武豊系のキハ75のスピードアップが行われそうですね。

＞笹島（信）－蟹江でやってる工事ってＪＲの線増なんですか？

いえ、烏森踏切－八田駅付近の高架化の関係で、現在仮線を敷設中です。
ただ話によると、複線化は見送りの気配とか・・・
ついでに複線にしちゃえば「みえ」の実力発揮できるのに。

＞ボーナス残しときましょうね。

ははは、まったくで。(^^;;;;;

Name : DEJI(68) (99/6/25/金/17/52)

さりげなく重要な話がぁ

　３セク特集ということもあり，今月はＲＪ読んでます。
　本文中にさりげなく書いてあったけど，「ＪＲ東海が1999年秋に予定してい
るダイヤ改正」!!だそーです。ついに11及び75増備車が本格稼働か…!?ってゆー
かー，「さわやかみえちょわん」の時にも思ったのですが，笹島（信）－蟹
江でやってる工事ってＪＲの線増なんですか？
施設関係にうとい私です <m(_ _)m> 。
　さて，すると秋には舞鶴や豊肥もあるので大変そうです。ボーナス残しとき
ましょうね。

Name : 二瀬川ヤコビアン(67) (99/6/25/金/01/20)

どっきん四国（←古）

マリンライナー > 某掲示板で自宅から２６４Ｄを眺めるのを日課（爆）としている野郎です。

　こちらでははじめまして！二瀬川んち＆職場では気動車カンケーは名鉄8500
系が１往復／１日です (-.-) 。今回のツアーではどこかでお会いしてるでしょうねぇ。
　19日はやっぱし雨天でして…。おかげで？「おおぼけトロッコ２号」ジャッ
クに成功しました。車掌さんいい人で，乗客が二瀬川だけでもちゃんと案内し
てくれましたし，キクハではシート拭きのタオルまで貸してくれました。たぶ
んここは見てないと思いますが（笑），ありがとうございました <m(_ _)m>。
なお，キハ185-20は緑帯を保っています。
　ついでに20日の下り「I LOVE しまんと」も乗客ヒト桁でした（筆者は窪川
から乗車）。例の四万十川ペイントは健在で，沿線では注目されてましたが…。
GUANBARE！ＪＲ四国！
　んで，キハ185形3100番台もすでに松山に到着していました（21日・車番は
未確認）。まぁキハ26形600番台やキハ58・28形5500番台のやうにならなかっ
たのがせめてもの救いでしょう。あのコにだって意地があるはずし…。なお，
ゴハチロクゴ関係はROKUさんのところに書込ませていただきました。んでも，
ツアーラストの21日・土讃線257Ｄ（[65 41||58 301]　→高松）はホント私も
感情入っちゃいました。なにせ四国には冷たかった私のバカさ加減が悔やまれ
て。いつだったかはＱ大鉄研きっての食通・Ｅたちと予土線グルメ＆道後温泉
旅だったんで，鉄分薄かったし…。帰り際，キハ65 41にいろいろ詫びてきまし
た。６／25土曜夜勤は確定的なので，６月中はもう来れないかなぁ…。

ROKU > キハ37のエンジンの謎も塗色を見れば容易に解決できることになります。
ROKU > 保守整備の関係上、同一区内は同一機関で固められる傾向があり、
ROKU > キハ38が新潟製とすると、キハ37のカミンズはちょっと？かな。

　ふーむ。ROKUさん，お世話になってます。「65」番めの書込みを狙ってまし
た!?やりますねぇー。なにげに私も「58」番めはキープしてるようだし。次は
「91」くらいか？（←意図不明）
　んで，キハ37はグレイだったような記憶です。ぢつは，反シリンダヘッド側
からしか確認できず，しかも女子高生タイムだったため，うかつにローアング
ルから撮影…とゆーわけにもいかなかったのです。しっかし音はホントこもっ
たNIIGATAライクな音だったなー。「木工用ボンドのように見える」パーツ＝
カミンズだと信じてる私なもんで…。キハ37の換装がいつだったかは分かりま
せんが，キハ38は八高流れのため，「同一区内は同一機関で固められる傾向」
が成立するかしないかは微妙ですねぇ。
　不勉強で申し訳ありません <m(_ _)m> 。関東の方の続報を気長に待ってま
す (^_-) 。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(66) (99/6/21/月/22/45)

機関の色v(^-^)vちぇきちぇき

おっは～！(^o^)／

yako＞木更津でキハ37・キハ38の様子も見てきました。やはりキハ37はエンジン換装さ
yako＞れており（2，1002，1003の全車），車内の点検蓋は埋められています（もとは縦形の
yako＞DMF13S）。木工用ボンドのように見える，反シリンダヘッド側の着脱式オイルフィルター
yako＞の存在で，カミンズ製とする従来の説に確信を持ちました，DMF14HZでしょうか。甲高い
yako＞音がしなかったのは機器配置の関係か？
yako＞なお，キハ38はエンジンブロックまわりをスカイブルーに塗られていました（1，2，3，
yako＞4，1001，1003を確認）が，オーバーヒート対策といったところでしょうね？

JR東は機関本体の塗色を製造メーカーによって変えており、
カミンズディーゼル：ベージュ
小松製作所：灰色
新潟鉄工所：水色
となっております。
よって、キハ38のエンジンのスカイブルー塗装は反射率を高めたオーバーヒート対策ではなく、
新潟製のエンジンであることを表します。(^_^)b

キハ37のエンジンの謎も塗色を見れば容易に解決できることになります。
保守整備の関係上、同一区内は同一機関で固められる傾向があり、
キハ38が新潟製とすると、キハ37のカミンズはちょっと？かな。

ROKU的には小松エンジンの独特なエンジン音、けっこー好きです。(^○^)

marin＞某掲示板で自宅から２６４Ｄを眺めるのを日課（爆）としている野郎です。

えっ？(((((((^_^;)
http://www.poporo.ne.jp/‾dc65/

Name : ROKU(65) (99/6/20/日/05/52)

初めまして・・・・・・

　某掲示板で自宅から２６４Ｄを眺めるのを日課（爆）としている野郎です。
二瀬川＞　ってゆっかっ，ＤＪ誌でDC185-3000見た瞬間，不意に「四国へ行かねば」な
二瀬川＞　どと考え，19日に「のぞみ３号」－「南風３号」－9224Ｄ－264Ｄと動くこと
二瀬川＞　にしました。

　今頃は２６４Ｄの車内だろうなぁ（笑）、どっかから押しかけようかな（爆）
　ちなみにこの列車、５９年２月改正の時に登場したα列車（次の改正までに利用者が
　多くなければ廃止）の名残です（当時は四国急行基本編成が間合で入ってました）。
　多度津－高松間は塩屋、八十場、讃岐府中、香西通過するし・・・・・・。
　四国では貴重な、５８＆６５にの４連だし・・・・・

　Ｐ．Ｓ　最近、ＪＲ四国、金曜日は鬼門らしい・・・・・・。

Name : マリンライナー(64) (99/6/19/土/16/29)

不意に思い立ちました

　ってゆっかっ，ＤＪ誌でDC185-3000見た瞬間，不意に「四国へ行かねば」な
どと考え，19日に「のぞみ３号」－「南風３号」－9224Ｄ－264Ｄと動くこと
にしました。
　20日はテキトーに乗回し，21日は松山－宇和島間にいると思います。
　４月に買い替えたばかりのおもちゃな写真機「キュミkiss号」(*^_^*;) に
急きょストロボを増強し，火を噴いてくれることと思います。しっかし天気が
ぁ～＆ボーナス先取り予算なのでキビシー。
　エンジンまわりをぢっと見つめている怪しい男を発見したら，注意してくだ
さい（笑）。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(63) (99/6/18/金/20/14)

DMH17タテもヨい！

　みなさまお久しぶりです。しばらく別方面に夢中だった二瀬川＠編集主幹です。
　12日は大原から五井へ向かって逆走，いすみ・小湊を初めて楽しんできました。「いす
み」って「夷隅」と書くのですね，「蝦夷の隅」の意でしょうか？
　小湊ではキハ208（蕨日車・昭45）のエンジン点検蓋真横をゲッチューし，窓を開けな
がら（高原の風が涼しい）DMH17Cサウンドを楽しめました。帰ってＲＰ誌平成７年５月号
を見ると，キハ200形は昭和52年まで新製されている（キハ211以降のユニット窓車）よう
です。しかし昭和52年にもなってDMH17Cを製造するとも思えないなぁ。どっかから持って
きた？
　また，木更津でキハ37・キハ38の様子も見てきました。やはりキハ37はエンジン換装さ
れており（2，1002，1003の全車），車内の点検蓋は埋められています（もとは縦形の
DMF13S）。木工用ボンドのように見える，反シリンダヘッド側の着脱式オイルフィルター
の存在で，カミンズ製とする従来の説に確信を持ちました，DMF14HZでしょうか。甲高い
音がしなかったのは機器配置の関係か？
　なお，キハ38はエンジンブロックまわりをスカイブルーに塗られていました（1，2，3，
4，1001，1003を確認）が，オーバーヒート対策といったところでしょうね？
　ここしばらくDMH17タテにハマってて，けっこークセになってます。
　それでは。はぁーっぴぃーらっきぃーーでぇーー!!…クミ最高！（←意味不明）

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(62) (99/6/15/火/00/47)

みえちょわん幸せそうだった

DEJI > とある情報で復路の名古屋駅にいらっしゃるとの事でしたが・・・残念。

　すんません <m(_ _)m> 。混みすぎです。んでも，ゴハチロクゴにしてもあ
れだけの人に乗ってもらえて幸せだったと思います。帰り便にビールなどの飲
みもの車販があればバカ売れしたかもしれませんねぇ，ウォーキング後は。あ，
車販通れる状況じゃなかったか。

　さて，12日には幕張でちょっとした用事（謎笑）があるため，その前後は五
井か木更津あたりでうろちょろする予定です。

Name : 二瀬川ヤコビアン(61) (99/6/7/月/23/58)

さわやかウォーキングみえ

＞結局は６／５のみ「さわやか」な，みえちょわんとデートしてきました。

私はきのう乗ってまいりました。
往路の名古屋駅13番線のあまりの人だかりにびっくりして、
最後部の指定席車（キハ655003）のデッキで終点まで過ごしました。(^^;

＞あまりの疲労により６日はキャンセルさせていただきました。

とある情報で復路の名古屋駅にいらっしゃるとの事でしたが・・・残念。

しっかしあんなに満員になるとは・・・増結してほしいところだが、
58or65一般車を増結すると110km/hで走れないし・・・
ぜひキハ655002の復活を望みたいです！＞ＪＲ海

Name : DEJI(60) (99/6/7/月/18/36)

re:みえちょわーんん！

今回はいろいろあって行けませんでした。

二瀬川ヤコビアン＞キハ58 5101は中間です (+_+)

この子はここぞというときには何故か前に出ないですね。(T T)
なお、今日の朝の武豊線925Dの編成からも外れてました。
（キハ585101は、通常はこの列車の編成には入りません。）

二瀬川ヤコビアン＞オバチャンの醜い席取り争いが繰広げられた

席取りたけりゃ早くから並んで、余裕を持って下さいね。そうす
れば席取り争いはしなくてもいいはず。＞オバチャン

そういえば、正月の快速みえで、私の指定席にダダダダ～ッって
来て座られたなんてこともありましたね。
＃ここは指定席だっちゅ～に。

Name : くりりん(59) (99/6/7/月/08/29)

みえちょわーんん！

　結局は６／５のみ「さわやか」な，みえちょわんとデートしてきました。

←栃原・佐奈　（9953Ｄ・9954Ｄ「さわやかウォーキング三重」）　→名古屋
[キハ58 5001||キハ65 5001][キハ58 5002|[キハ58 5101||キハ65 5003]

　栃原・佐奈方から１号車・２号車…で，後ろ３輌が指定席です。またもや
キハ58 5101は中間です (+_+) 。
　５月の加佐登では「すっからかん」などと表現していましたが，今回は全車
とも激混みでした。すいません <m(_ _)m> 。私がゴハチロクゴ系の指定をオー
ダーして「残数ゼロ」の表示を見たのはたぶん初めてです。よって，名古屋の
オバチャンの醜い席取り争いが繰広げられたのでした。キハ65 5002の復帰を
あらためて祈念してしまいましたねぇ。
　撮り鉄系ギャラリーも特に多気以南では多数出現しているようでした。
　伊勢鉄道線内はかなり流して走ってるようで不満もありましたが，よく見
りゃ予定臨の「（ワイドビュー）南紀102号」と同じスジぢゃん！そっかぁ
DC85に合わせてのんびり走ってたのかぁ (^^;) 。やっぱ，なにやってても
みえちょわんはかわゆい!!また，

←栃原・佐奈　（9329Ｄ・9328Ｄ）　→多気
[キハ28 2353||キハ58 678]|キハ58 1108] ＊全車国鉄急行色

なる海イセ３連の「さわやか」補完列車も運転されています。
　んなわけで，睡眠不足でもデート中は眼がギラギラ開いていた二瀬川でした。
なお，あまりの疲労により６日はキャンセルさせていただきました。すいませ
ん <m(_ _)m> 。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(58) (99/6/6/日/23/08)

見に行けませんわ、やっぱ

みなさん、こんちわ。
「さわやかウォーキング三重」は見に行けませんでした。
見に行かれた方、うらやましいです。
是非、写真でも見せてくださいな。
遠出するのは盆休みになっちゃいますね。
では。
http://www.asahi-net.or.jp/‾kk4n-tn/

Name : 勇者ばか(57) (99/6/6/日/00/55)

またまたさわやかアイドリング

maya > ロクゴの日は楽しんできてください

　9953Ｄ・9954Ｄ「さわやかウォーキング三重」っすネ！
　みえちょわ～～～～ん!!かわゆいっ!!また逢えるねっ!! (*^^*)
　ぢつわ私，最近ホントに不眠症みたくなってて，朝起きれるか心配…。ま，
なんとかなるでしょ，たぶんみえちょわんの中で熟睡してます。うまくいけば
1600より金山で行なわれるMISSIONイベント（６／５）にも間に合う (・_・;) 。

maya > 新庄運転区に400系入れるのか
　よそ者につき邪推になりますが，現状は山形で標準軌車のお守りをしている
ので，新庄開業後は“標準軌電車＝山形，狭軌気動車＝新庄”の分担に戻るの
では？山形“電車区”（not運転区）のままである以上，今のキハ101は一時待
避のニュアンスを感じます。
　しっかし，山形に狭軌車の検修設備あったんだー（←しばらく山形に行って
ない無知をお許しください）。

Name : 二瀬川ヤコビアン(56) (99/6/4/金/22/54)

23とか58→110

新系列の話もしましょう♪（え？）

気動車博物館より＞
この左沢線用のキハ101形は平成11年３月12日付にて，所属が新庄運転区から山形電車区へ
移動したようです。“山形新幹線”新庄延長工事の便宜を図るためでしょうか。

ですねぇ．線路切れてるわけだし．あと気になるのが新庄運転区に400系入れるのか，とい
うことですね．どなたかお近くの方がいらっしゃるといいですが，鉄道ファンの今月号を
見ると，新庄運転区にはとりあえず陸羽西線で走らせる40と，飯山線から拉致してきたと
思われる58（保留車多し「泣」）などがいてスリムになっている（これからする？「泣」）
感じがします．車両が減れば工事もしやすそうだと素人は考えますがいかがでしょう？
陸羽東線・陸羽西線へ110系を投入するそうですが，陸羽東線へは現時点で投入済み，
陸羽西線には山形新幹線新庄開業と同時に，という感じのようです（仙ココへ13両という
のはちょっと多い？と思うのは素人考えでしょうか？）．東海と似たことが行われてい
ますが，こちらは結構ひっそりしている気がして，ちょっと取り上げてみました．
キハ23 500番台とか，もう動かさないつもりなんでしょうかね……．

実際に見た話ではなくて恐縮です．キハ110の話もしたいんですが，これ以上長くなるの
も何なんで，あちらで（謎笑）
ところで．ヤコビアンさん，ロクゴの日は楽しんできてください（羨ましいっす）．
それではまた～．
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/6906/maya-private/index.html

Name : maya(55) (99/6/4/金/12/04)

あぁ４８っ

　くりりんさ～ん (^o^) 某所（謎笑）の武豊レポート愛読しております。と
いっても私は常滑線太田川・尾張横須賀，河和線高横須賀の真中におりますが，
なかなか尾張森岡までが遠くて…（←いいわけ）。これからもよろしくお願い
します <m(_ _)m> 。

> キハ48の行く末が気になるとか。
　しっかし48惜しい！強馬力化して気仙沼線直通の快速増発とかだめ？
　0番台・1000番台も心配ですが（海ミオがカミンズ化したためあとは広クチ
のみ），西のことなんで形はどうあれ（笑）永く使ってくれるでしょう。

> 「キハ72」
　あいやぁ，ほぼナハ78 705さんの予想通りでしたねぇ (^^; 。
　ってゆっかぁ，本年のＲＦ車両ファイルはお約束の（笑）「重複」系ネタが
消えたのでちょっぴり消化不良。ま，最近の各社のあまりの乱れ方にヤになっ
たのか？ > 手塚さま
　あと，キハ59・キハ29は完全に消滅形式なのに本文で触れていないのが気に
なります（まとめ表には記述あり）。
　ま，815系の登場で423系もヤバいすか？ほんじゃピ～でっす。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(54) (99/6/1/火/01/09)

続・ばんだい

結局、ＲＦ誌の分類は「キハ72 Ⅰ・Ⅱ」でしたね。
クハＥ217仕様変更車を「Ⅱ」にするんだったら、
キハ72の中間車も２つにわけるべきだと思うのですが…。

そんなことより、423系ＡＵ75搭載車が廃車され始めたことのほうが重要？
（あ、ここじゃ俺は少数派だった）

Name : ナハ78 705(53) (99/5/31/月/23/50)

ここにも初登場!?

はじめまして。気動車関係の某所掲示板に度々出没しております、
くりりんでございます。
武豊線を生活路線として、ぐもっております。

二瀬川ヤコビアン>次回は自由：指定の比を変えた方がいいぞなんて思いますが。

確かにそうしてほしいですね。でもまたしても5両編成ってことは、おそらく、
キハ655002は編成から外れるってことでしょうね。
今回はキハ585101は先頭に出るのかな？（これも注目したい）

ささやすっ>東は40 500のグループをなんで廃車にすんの？

もって～ね～っ....それよりキハ48の行く末が気になるとか。
キハ25がキハ20より早く、キハ45がキハ23より早く、それぞれ全廃になったこ
とを考えると、キハ48を早くつぶすということは十分考えられます。
（両運転台車の方が、使い勝手がいいでしょうから。）

Name : くりりん(52) (99/5/31/月/08/41)

電源セットかぁ

　勇者ばかさん，ここではお初ですね！さらにお引き立てのほどを <m(_ _)m> 。

> でも、５連っていうのはすごいですね。そんなに乗る人いるんですね。

　ってゆっかっ，５月の加佐登の時（下り）は，自由席車２輌は本来のウォーキング目的
の方で立客もいました。指定席車３輌は１輌を除いてすっからかんでした。ぐもピーな方
も結構いましたし…。次回は自由：指定の比を変えた方がいいぞなんて思いますが。

> 183は０番台電源車の電源セットを換装してほしいっすね。そうしたら今機器室な所を
客室にできるのにと思って。

　ささやすっさんの着眼点に同感！ってゆっかっ，私は３～４・５輌編成が常態化した
DC181系では片方の電源セットを降ろせば？って昔は考えてました。キハ181×１で５輌分
あるからえーぢゃろ！なんて。先頭車化したものにもわざわざ電源セットを積んだのは運
用の硬直化を避けるためだったのでしょうか。ところでキハ183の場合はなん輌分だった
かしら？わざわざ登場時にキハ184を用意したくらいだし４輌くらいか？番台によって違
ったりして…。

> 「ぐもも掲示板って上級なんすか？」

　あぃや，私の理解水準を越えた話題が飛び交ってるところは上級でしぃ。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(51) (99/5/31/月/01/16)

50年代前半生まれの

>置換え対象が10系DCだったとゆーわけで，性能については多くを望まれなかったので
>すかねぇ。時代ですねぇ…。同様にDC183もいろいろ機関換装受けてるようですし。

183は０番台電源車の電源セットを換装してほしいっすね。そうしたら今機器室な所を
客室にできるのにと思って。
今はお座敷化車とかを除くと機関系の改造は一段落してるみたいっすね＞183DC

更新された「気動車資料館」見ました。これで「40 100ってもうなくなったんだよな・・・」
ってのを再確認したようなかんじで。
　東は40 500のグループをなんで廃車にすんの？とかも。
＃40 179って新塗装化直後の時１両だけ塗り分け違ったんだよなとか思い出してみたりして。

　あと、さーくる＠Ｄの入り口のところで思ったのですが、
　　「ぐもも掲示板って上級なんすか？」　　↓はその「ぐもも掲示板」のアドレスでし。
http://cgi.cyborg.ne.jp/‾sasayasu/cgi-bin/keiji/herboard.cgi

Name : ささやすっ(50) (99/5/30/日/04/14)

こんちわ

二瀬川ヤコビアンさん、みなさん、こんにちわ。
こちらには、はじめて投稿します。
6/5,6の列車って名古屋発8:40の「さわやかウォーキング三重」のことでしょうか？
見に行っちゃおうかしら。遠いからなぁ．．．。
でも、５連っていうのはすごいですね。そんなに乗る人いるんですね。
普段ガラガラのパリーグの試合が、松坂登板でダフ屋が出るようなもんですかね。
では、また。
http://www.asahi-net.or.jp/‾kk4n-tn/

Name : 勇者ばか(49) (99/5/30/日/02/07)

みえちょわんにまた逢える！

DEJI > 6月5日・6日に58＋65 ５連が走りますよね。

　げっ，そっかぁもうあと１週間ちょいなんだぁ，早いなぁ。みえちょわんにまた逢え
るのら (^.^) 。しっかし佐奈or栃原行ってなにすんだろ。歩くしかないすか？あの辺は
コンビニとかも42号線沿道に集中してるしなぁ。
　なんか58＆65は荷阪越えておネムするみたいだし（立読みＤＪ情報）。
　私は単身なんで (^^; どちらかの日にはみえちょわんに乗ってます。
　きっぷどうしましょう？「青空」区間からハミ出すような気もするし。

> もともと発電用のエンジンを採用したのがマズかったのでしょうね。

　ってゆっか，あの頃は220PSが低出力だなどという論調があまり見られなかったし。
置換え対象が10系DCだったとゆーわけで，性能については多くを望まれなかったので
すかねぇ。時代ですねぇ…。同様にDC183もいろいろ機関換装受けてるようですし。

　んではっ。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(48) (99/5/28/金/02/44)

さわやかウォーキング

こんにちは～(^^)

ちょいと先の話ですが、6月5日・6日に58＋65 ５連が走りますよね。
きのう帰りに「趣味と家族サービスを兼ねて参加しよう（笑）」と思い、
駅でチラシを持って帰ったのですが、見事に却下されちゃいました。（爆）
ウチ人数多いから、けっこう運賃かかるのよね（泣）

＃う゛～っ、でもなんとか乗りたいですぅ。

> しかし40って改造車多すぎ。

もともと発電用のエンジンを採用したのがマズかったのでしょうね。
ロクゴ様と同じDML30積んでたら、そんなに改造されなかったのでは？

>は，はっせん……．でかい，でかすぎるよぅ．重すぎ（笑）＞車番＞JRK

ＪＲ海が5000～6500取っちゃいましたからね～。ご迷惑をおかけいたします。（←誰に？）

Name : DEJI(47) (99/5/27/木/16/12)

西は賢明か？

> はじめまして、ささやすっと申しますぅ。

　ささやすっさん，いらっしゃいませぇ (^○^) 。ささやすっさんとこも，今んとこ
ＲＯＭらせていただいてます。アイコン (^o^) じぇったいビューティフルです。

> しかし40って改造車多すぎ。

　ってゆっか，私の場合ほぼ毎年ＧＷに九州なのですが，九州から帰還後の鉄道誌で40
系改造車の記事を見て「ガーーン!!わしゃ見とらん!!」が２年連続だったので…。
　DC40 8000台の意図は不明っす。実はＷＣ撤去とか？あるいはエンジン改造の方法が
別なのか？ま，西は改番せずに機関換装なんで賢明なんでしょうーか？こりゃ10000台
行くぞ！ワム８ぢゃーあるまいし…。

　んなわけで，お気軽に雑談に来てくださいね (^.^) 。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(46) (99/5/27/木/00/20)

こんにちは～

はじめまして、ささやすっと申しますぅ。

>「ＪＲ九州キハ40形8000番台」
>は，はっせん……．でかい，でかすぎるよぅ．重すぎ（笑）＞車番＞JRK

きょう鉄ファン買ってきてみたのですが、何者なんでしょうかね？
台車変わってたりするんだったらやだなぁ。（＜べつにやじゃないけど）
しかし40って改造車多すぎ。

>次は札沼だったっけ？

えぇーっ？せっかく客車ぐもいっぱい作ったのにそんなのいやだー！
＃大丈夫とは思うけど。

とりあえずこんなところで～。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/2337

Name : ささやすっ(45) (99/5/26/水/00/05)

ほえほえ

呼びました？（爆
いつもお世話になってます．

>んで，ぼちぼち「八重垣重滋郎研究室」の「気動車資料館」の1999年度版への更新も
>始めま～す（今のは間違いも多いのですねぇ。すいません > mayaさん）。

あう．間違いだと分かってるわけでもないんで…，こちらこそご迷惑を…（汗）．

> 「ＪＲ九州キハ40形8000番台」
は，はっせん……．でかい，でかすぎるよぅ．重すぎ（笑）＞車番＞JRK

> 竜ヶ崎線
いやあ，先日はわたしも（以下略）（爆

ついに公開でございます．まいほーむぺーじ．
いろいろ見苦しい点が多いと思いますが，がんがんツッコミ入れてください．
生長する（笑）ウェブサイトとして楽しんでくだされば幸いです．m(_ _)m

＃あっ，まだwaniさんに教えてないっ．ここが早いかメールが早いか？（爆

今回はシリーズ最後にふさわしく181特急色っす．ではでは．
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/6906/maya-private/index.html

Name : maya(44) (99/5/22/土/02/09)

誰も気づいてない？改造車

　恒例のＲＦ「ＪＲ車両ファイル」を読んでまたまた愕然。
　「ＪＲ九州キハ40形8000番台」ってなんじゃぁ～!!
３月小倉工場改造で本チクのようですが，300PSとはハンパな出力ゆえ7000番台と同様に，
機関「換装」ではなく「改造」だと思うのですがねぇ。ぢゃ7000番台との差異はなに？
５月の九州取材では見なかったのぉ。また宿題が…。つくづくキハ40系には参ります
（でもちょっとはかわゆいから許す (*^^*)）。
　んで，ぼちぼち「八重垣重滋郎研究室」の「気動車資料館」の1999年度版への更新も始
めま～す（今のは間違いも多いのですねぇ。すいません > mayaさん）。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川（ヤ）(43) (99/5/22/土/00/29)

竜ヶ崎線では困った

wani > 通学に使ってた女子高生

　そー言えば，昨年竜ヶ崎線ではみなさん異様にスカートが短く，ぐもどきに集中できな
かったことを思い出しました…（以下自粛）。
　んで，不意に昼間に舞鶴電化のことを考えてました。

ナハ78 705 > 舞鶴線は架線も張ってあり、今にも電車が走りそうでした。

　楽観的に考えると，183みたいな485や113の舞鶴線入線がありそうです。で，エーデル系
が気になりますね。浜坂直通は必要だし（カニの時は混んどる）。今年は急行「舞鶴」ア
リなのかぁ？（←ＤＪ購読してないワシ）
　どーも各社とも都市圏近郊をチョロチョロ電化するのがトレンドのようで（八高，寺前，
筑豊篠栗，肥後大津…），舞鶴線はちょっと別のケースだけども，なんか少～しずつ首絞
められるようでヤダなぁ。次は札沼だったっけ？三段峡切るかわりに芸備線志和口までっ
てのもありそーだなぁ。
　んじゃぴーで～す！

Name : 二瀬川ヤコビアン(42) (99/5/18/火/00/32)

Re: ２５万円！？

＞なんか買いたくなってきた（土地が…）。

入線当時、通学に使ってた女子高生にこの話をしたら・・・
「あたしのバイクより安い～」・・・おいおい（マジ）

＞関東のさらに親は？

なーんーと、京成電鉄なのだ。

Name : wani(41) (99/5/15/土/01/18)

２５万円！？

wani > 事業団の安かったからなぁ（＠２５万円）

　なんか買いたくなってきた（土地が…）。
　んで，関東と筑波鉄道のカンケーってＪＲ海とＴＫＪみたいなもんか？いや違う。
西鉄と筑豊電鉄みたいなもんか？いや違う。名鉄と豊橋鉄道…。ぐも系が親会社
ってケースはあんまりないすね。関東のさらに親は？

　ところで，↑の色ってこんなんでよいのかなぁ > all
　いちおう，「新旧２水準×特急急行普通３水準＝６通り＋くろ」としましたが。
地域割り（北東海西四九）の方がよいの？ただY-DC125みたいな色は読みにくいが。

Name : 二瀬川（ヤ）(40) (99/5/12/水/21/12)

関東鉄道（でも何故か色は四国）

>キハ300（旧キハ30）・キハ350（旧キハ35）ともＪＲ九州・ＪＲ東日本あるいは清算事業団

事業団の安かったからなぁ（＠２５万円）

>またキハ301は筑波鉄道から購入したようです。

これ、踏切事故の賠償として「買わせた」やつで、購入１年後位で筑波鉄道が廃止、
予定通り？関鉄に移籍しました（他に移籍したのは自社オリジナルの日車標準のみ）

Name : wani(39) (99/5/12/水/07/42)

そんな時代なんだ！

> ホームページ作るのもみーんな学校で
　そんな時代なんですねぇ。がんばって公開してくださいね。ぐも系でしょうか？

> 超呑気な大学生５年生です
　私も事情により（笑），５年間学校にいましたんで。当時は，ＲＪ－○ビテツ系が
まわりに多く，写真よりもぼんやり乗ることあるいはアイドル方面に熱中してました。

　ま，ワンマン機器を追設したクルマってスマートぢゃぁないでしょ？DC75-400・500
番台の整理券吐き出し口はなかなか気に入ってます。九州でDC200-100・1100番台をマ
ジメに見てくるんだったなぁ，比較になったのに。
　んで，走れそうなコを捨てる東海はヤです（381系もそんな感じっす）。

Name : 二瀬川ヤコビアン(38) (99/5/12/水/01/14)

じつは（笑）

＞残業です？

ふふふ。私はパソコンを持ってないので、学校で遊んでいるのです。
メールするのもホームページ作るのもみーんな学校で（我ながらすげい「笑」）。
スキャナだけは友人の家のを使っていますが。
＃私は超呑気な大学生５年生です（爆笑）
＃自転車を買ってしまったので、終電も関係なくなってしまいました（爆）

でも、はやく社会人になりたいです。
＃そして年休をたくさん取るダメ社員（職員？）になるのさ♪♪
我ながら社会ナメナメです。すみません＞社会人の皆さん
とゆーわけでヤコビアンさん、早退なんてぜんぜんオッケーですよ（笑）
＃むしろ「ちゃんとせな」は「＞私」でしょう

＞ワンマン機器は機能的に収納できるようなレイアウト

これは実物を拝んでみたいですね。いろんなものに使うクルマとしてはイケてますね。
＃でも、在来ぐもの長期残存は祈りたいですね。
＃58・65・40（今回の色）・47・48、みーんな、まだまだ走れるっしょ！！

Name : maya(37) (99/5/11/火/00/58)

すんません早退です

> ヤコビアンさん、多謝です！

　あいやぁー (^^ゞ。私は自分の頭にはなにも入っておらず，ただ文献ひもといてるだけ
ですんで…。お恥ずかしいです (*^_^*) 。

　んで，本日（５／10）職場を早退して (^_^;) 武豊線のキハ75に初乗りしてきました。
職場＆自宅からは尾張森岡が都合がよいので，尾張森岡－武豊間を往復しました。
←武豊　（970Ｄ）　[キハ75-402||キハ75-502]
←武豊　（977Ｄ）　[キハ75-405||キハ75-505]
　313系と同様にドア開閉時にチャイムが鳴ります。また，さすがに新製時からワンマン運
転が考慮されているだけあって，ワンマン機器は機能的に収納できるようなレイアウトと
なっており，車掌乗務時には凸凹のない室内がすっきりしていてよいです。洋式トイレは
400番台（武豊方）についており，この辺りの向きは0・100番台と揃えられています。
　乗ってて気づいたのですが，キハ75-502の車端に「指定席」表示があり，なんじゃと思っ
たのですが，実は車端の表示板のみはスライド式となっており，いたずら防止策が必要か
と思いました。そぅそぅ，同車内でいきなりガム踏んづけてしまいました!!マナーなって
ないぞ!!高校生は「（新車）くさぁーい」を連発してましたが，「新車造る金があるなら
（編成を）長くしろぉ」とも言ってました。これには少々納得かな。在来ぐもとの併結を
考慮すればクルマは純増ですし。

　さて，帰路の石浜で名古屋からの976Ｄと交換したらあらあら！
←武豊　（976Ｄ）　[キハ75-202||キハ75-302][キハ75-201||キハ75-301]
でした。200・300番台も武豊に入るのかぁ。ちょっと待て！58・65・40・47・48ぜんぜん
見てないぞ！…様変わりしてしまった武豊でございました (T_T) 。
　沿線は結構なギャラリー。仕事しろよ > 私含めたall

> かえって確認してみます。

　えっ？ひょっとして残業です？すんません，私は早退してぐもどきなんて呑気ですね？

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(36) (99/5/11/火/00/27)

をを。

ヤコビアンさん、多謝です！

＞常総線はまた行きたいトコの一つです

桜の時期なんかいいみたいですよ。新緑も綺麗でしたけどね。

キハ100も元35なんですね～。いくつか乗りましたけどわかりませんでした（愚昧＞私）。
ＲＪ、その号持ってるかな？かえって確認してみます。
一つの車両に長い時間乗れなかったのでエンジンはちょっとわからなかったんですが、
和田岬（ここはまた特殊ですが）のや久留里線で乗ったのとは結構違うなあと思いました。
＃車内がかわってる（低いホーム用の車内坂（結構危なげ）とか）せいもあると思いますけど。

会津のトロッコ、私も乗りたくなってきました♪（むずむず）（今日はDC110でっす）

Name : maya(35) (99/5/10/月/23/26)

トロッコになったらしぃ

> ＧＷ期間に乗った気動車、関東鉄道だけですよを（泣）。キハ35の匂いは良かったですけど。
> ところで質問です。あれって八高線あたりから持ってきたものなんでしょうか？

　mayaさん，ヨイぢゃぁないですかぁ。常総線はまた行きたいトコの一つです。
　んで，気付いた範囲ではご質問の件はＲＪ96年７月号が詳しいようです。特集が「新旧
交替すすむ日本の気動車」なので持っておられる方も多いのでは？
　同号によると，キハ300（旧キハ30）・キハ350（旧キハ35）ともＪＲ九州・ＪＲ東日本
あるいは清算事業団から購入した模様です。またキハ301は筑波鉄道から購入したようです。
また，キハ300ワンマン改造のキハ100形も水海道－下館間で活躍しています（ＲＦ97年８
月号）。昨秋筆者が乗れたのはキハ102です（たぶんDMF13HZ化）。

　もと八高組とゆー点では会津鉄道トロッコＡＴ-300形ＡＴ-301はもとキハ30 18らしいで
す（←こう書いた途端に乗りたくなったなぁ）。

　“匂い”かぁ。最高っすネ。んで，関東鉄道もDMF13HZへの換装を進めているようですの
で注意してみてください。

　んで，６月の「さわやか」栃原／佐奈は58＆65かしらん？75だったらどないしょー。

Name : 二瀬川ヤコビアン(34) (99/5/9/日/22/49)

みえちょわん

どうもっ！きょうは281な気分です。
なんか活発に活動してらっしゃるようで、いいですね。
最近のでは、島原鉄道キハ2500形のところにDC125へのリンクがあるのはいいっすね（笑）。
実物見たことないんですが、凄いですね。パロディとして楽しんでるならいいんですけど。

＃あああ、しかしわたしも西で遊びたいっ！

ＧＷ期間に乗った気動車、関東鉄道だけですよを（泣）。キハ35の匂いは良かったですけど。
ところで質問です。あれって八高線あたりから持ってきたものなんでしょうか？

わたしもみえちょわんに逢いたいっ（ほろほろ）

Name : maya(33) (99/5/9/日/01/58)

さわやか！けど眠い

　やっぱタマらん！九州疲労がまだ残ってましたが，早起きして「さわやかアイドリング」
してみました。

←亀山　（9221Ｄ「さわやかウォーキング三重１号」）　→名古屋
[キハ58 5002|[キハ58 5001||キハ65 5001][キハ58 5101||キハ65 5003]

　亀山方から１号車・２号車…で，後ろ３輌が指定席です。よって65に乗りたかった私は
仕方なく510円を拠出しましたが，自由席２輌には立客もいたので正解だったと思います。
　キハ65 5003に乗車しましたが，アイドリング音が１月に乗った時のキハ65 5002と同様，
周期的に「ぐーーもんぐもぐも・ぐーーもんぐもぐも」と，回転あるいは摺動系がよろし
くないように思われ，65 5002と同様に心配です。65 5001とゴハチは良好でした。
　筆者は早起きするといつも腹の調子が良くないので気づいたのですが，58 5001と5002は
汚物処理装置が付いてないんですねぇ。5101にはありました。同装置の有無で番台区分し
ているのか（←ウソつき）。
　亀山到着後は一度加茂方に引き上げた後に１・２番線の中線に入りアイドリングストッ
プしておネムとなりますので，形式写真撮影には良いかと思います。海シン165系電車によ
る３・２号にはＨＭがありましたが，ＤＣの方にはありません（←ステイ残ってたかしら）。
　上りの４号は乗らずに津まわりで引き返しましたが，津でギラッと輝くSUS車体を発見！
すわ！DC11-300かと思いましたがキヤ95系だったとゆー…（11：07すぎ）。

> あす・あさっての名古屋周辺は人出がありそうですね。

　DEJIさんここでははじめまして！DEJIさんの予想通り，うじゃうじゃいました。んで，
無事に313系はゲッチューしましたが，DC11-300＆DC75-200ほかの新ＤＣはまだのようです。
　以上，明日行かれる方はぜひ亀山で「語り」モードに入ってください（爆）。

Name : 二瀬川ヤコビアン(32) (99/5/8/土/18/45)

あしたは「さわやかウォーキング」か・・・

おじゃましまーす！DEJIでっす。
すんごいＨＰで、感激しております。m(__)m

＞もーそろそろDC11-300＆DC75-200ほかとか動き出す頃かしら。

あす・あさっての名古屋周辺は人出がありそうですね。（75,11-300,313,103,7000・・・以下自粛）

＞明日は「さわやかアイドリングみえちょわん１号」なのら！（←列車名作るな!!）

そういう名前でもいいかも（爆）
まぁ、ごゆっくりお楽しみください。(^^)

Name : DEJI(31) (99/5/8/土/00/01)

そろそろ名古屋も！だがね

　明日は「さわやかアイドリングみえちょわん１号」なのら！（←列車名作るな!!）
　起きれるかしらん？愛がないなぁ。
　もーそろそろDC11-300＆DC75-200ほかとか動き出す頃かしら。ある情報では９日からら
しいけどね。名鉄（10日改正）の１日前っちゅうのがヤらしいねぇ。
　しっかし，313系とかに先に出会ったらやっぱ乗っちゃうんだろーなー。
　ちなみに当掲示板にはあんまし関係ないけど，名鉄1600系は常滑特急には平日・下りで
は新名古屋発17：31，18：31，19：31の各列車に入るようです（Ｏ張Ｙ須賀駅員さん談）。
　また，8500系の常滑特急は大きな変化なしです。
　んではっ。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(30) (99/5/7/金/23/10)

DMLか？DMFか？

　いやー，まだぐったりしてます。「はぁーっぴぃー　らっきぃーでぇぇ」クミやっぱり
最高だよ。あ，掲示板間違えた!!（←お約束のボケ）
　そんで，不意に重大な疑問を思い出しましたぁ。
　５月１日の7051Ｄ・特急「シーボルト１号」に乗った時のことです。
「キハ182-1001はDMF13HZAに換装したから，DMLサウンドが聴けるキハ182-1002に乗ろっ」
と考えキハ182-1002に乗ったのです。異変に気づいたのは不覚にもハウステンボスでの降
車直前でした。「音が違ぁーう！」
　ＲＭ５月号にはキハ182-1001のDMF13HZAへの換装について記述がある（一部間違いアリ
と思われる，またＲＦ５月号には機関換装の件については記述なし）。
　私の腐った頭の中では，
キハ183-1001，1002及びキハ182-1002＝DML30HSJ
キハ182-1001＝DMF13HZA（←DMF13HS）・電源機関搭載
とゆー認識でしたが，キハ182-1002のあのサウンドはDMLぢゃぁないと思いました。それと
も疲労によるボケなのか？ハウステンボスはホームが高く確認も出来ませんでした。取材モー
ドだったらさらに乗り通すんだったけど，南風崎にある祖母のお墓参りがあったので…。
　DC183のエンジンはよー分からん！みなさん，「シーボルト」乗る時は気をつけて見てくだ
さいネ。私はDMF13HZAのように聞こえました。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(29) (99/5/5/水/21/04)

DML30HSH！

　ナハ78 705さんとは入違いになってしまったでしょうか，ある事情により『夢ロケッツ』
状態の二瀬川＠編集主幹です。
　かなりの疲労で九州から帰ってきました（出発前からカゼがひどかったのよ）。
　んで，とりあえず66＆67の機関更新状況を再度まとめます。
　　　　更新→２，４，５，６，７，８，10，12，13，14
　　　　未更新→1，11
　　　　今回未確認→３，９，15
但し，３については平成10年（1998年）４／29に更新を確認
また，15については平成５年（1993年）11月21日時点では未更新
　よって，９と15の現状がちょっと分かりません。また，ベンチレータは気にして観察し
ておりません。機関を確認できたものについてはすべて「NIIGATA」の刻印がありました。
おそらくDMF13HZAまたはDMF13HZであると思われます。
　んまっ，その他の情報は４日以降にでもカキコします。
　なお，下記「続報」の「ふだんのワシ」は「大昔のワシ」に訂正いたします。ROKUさん
みたいな動きはとてもできましぇーん！

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(28) (99/5/2/日/23/35)

循環列車

宮津線のうち、西舞鶴－宮津間が未乗で残っていたので、４／30に行って来ました。
福知山発舞鶴線・宮津線・宮福線経由福知山行きの321Ｄに乗ることにして、
但馬空港に降り、豊岡から430Ｍで福知山入りしたのですが、
駅の電光表示板の行先は「東舞鶴」となっていて、びっくり。
電化工事対応でダイヤが変わったのか？とあせりましたが、実は、
西舞鶴発東舞鶴行き265Ｄとなる２両が前に併結されており、
そちらを主体にした表示になっているのでした。
（編成）
キハ47 9＋キハ47 39＋キハ28 3018＋キハ47 1015
←西舞鶴
地元の人には「東舞鶴行き」としたほうがわかりやすいのでしょうが、
時刻表上はまったく別の列車なので、せめて「東舞鶴・福知山行き」として欲しいところです。
（サボがまったく入っていないので、車両を見ただけではどこ行きかわからない）

さてこの321Ｄ、西舞鶴で進行方向が変わるので、福知山に戻って来た時は、逆向きです。
福知山からそのまま西舞鶴行きの275Ｄになるところまでは確認しましたので、その後、
逆回りの322Ｄで西舞鶴まで一周し、元に戻して福知山まで返すんだろうと思います。

P.S.
舞鶴線は架線も張ってあり、今にも電車が走りそうでした。
（２個パン装備の113系２連が醜態を晒すだけでしょうが）

Name : ナハ78 705@下関(27) (99/5/2/日/11/48)

続報

> どっかでROKUさんと出会いそう
　行程表みたけど、ふだんのワシがやりそーなすっげー日程、ドリーム・ドリーム・ドリームって感じ（by岩井小百合）
　私は、「博物館」画像ネタ収集が中心なので、
　鹿児島（DC40 7000台、DC47 5000・6000台ほか）
　熊本（電化の模様観察）
　長崎（島鉄、SSL状況ほか）
　福岡（筑豊篠栗）＆ゆふ森２世って感じですか。
　あっ、そうそう、本日なぜかDC67 7の１位側乗務員室扉ガラスにSSLロゴが貼ってありました。（ちなみに他車ではみなかった）
　ありゃイタズラ心か？それとも長崎送りの計画でもあったのか？（謎）

Name : 二瀬川ヤコビアン(26) (99/5/1/土/18/39)

水前寺チーター

　今、ユニード渕上前付近の某所よりカキコしてます（謎）。
　んで、肥後大津電化の件速報です。職員の方におうかがいしたところ、
　　１．電化開業は11月（国体には間に合わない、平成及び東海学園前の行違い設備が未完）
　　２．肥後大津－瀬田間に新駅は作るが、そこまでは電化しない。
　　３．「有明」は水前寺まで乗入れ
　だそうです。おそらく聞き間違い＆思い込みがあると思いますので、あまり鵜呑みにしないでください。
　某客レの展望車（←バレバレ）から観察したところ、熊本－平成間及び東海学園前（行違い設備はたぶんできない）を除いてほとんどの設備が完成しており、いまにも電車が走り出しそうです。
　んなわけで、DC66＆67のナンバー１がDML30HSHのまんまで、ひと安心の編集主幹でした。
　2日には一度名古屋に戻ります。

Name : 二瀬川ヤコビアン(25) (99/5/1/土/18/28)

Re: いろいろ反映せねば！

＞うひゃぁ!!けっこーイイ指摘，waniさんありがとうございます。

いえいえ、どーいたしまして。

＞＞番台・使用形態毎に該当ページに掲載し、相互にリンクする
＞ってのは，キハ58形7300番台などは特急形資料館に記載し，急行形資料館に
＞リンクするってノリですかねぇ（逆もありうる）。

そのたうりっ！こーすればキハ１１０問題も解決さっ！

＞なお，編集主幹は本日の「なは」で九州入り，５／２の「ゆふ森２号」「のぞみ28号」
＞で名古屋に戻り，５／３には遠藤久美子さんコンサート（東京）というハードな日程です

どっかでROKUさんと出会いそうだねぇ。
＃ROKUさんの行程はkiroha参照。

あと、もしここを読んでたら、東京でご連絡下さいまし。

Name : wani(24) (99/4/29/木/01/31)

いろいろ反映せねば！

　うひゃぁ!!けっこーイイ指摘，waniさんありがとうございます。
> 番台・使用形態毎に該当ページに掲載し、相互にリンクする
ってのは，キハ58形7300番台などは特急形資料館に記載し，急行形資料館にリンクするっ
てノリですかねぇ（逆もありうる）。
　５月下旬（だったと思う）の「編成表」発売と同時に改訂作業に入りますので，その時
にはいろいろ反映させてみたいと考えています。
　なお，編集主幹は本日の「なは」で九州入り，５／２の「ゆふ森２号」「のぞみ28号」
で名古屋に戻り，５／３には遠藤久美子さんコンサート（東京）というハードな日程です
ので，当分の間「研究室」は更新できません。モバイルしてないので，どっかで書込みで
きる環境があったら「さーくる＠Ｄ」のぞいてみます。
　それでは，しばらくの間留守にします。

Name : 二瀬川ヤコビアン(23) (99/4/28/水/16/43)

おまけ

「資料館」拝見しました。失礼ながらいくつかコメントを・・・。

１．振り子気動車には「ＣＣ／ＴＣ装置」の有無を加えては？（ないと振り子できんのよ）
２．「実質的私有車」（２０３０、ＫＴＲ８０００、ＨＯＴ７０００等）があると親切では？
おまけとして社線直通車という扱いでも可ですが。
３．「特急・急行の基準」・・・番台・使用形態毎に該当ページに掲載し、相互にリンクする
将来は過去の在籍車もカバーして頂けるとうれしいっす。

・・・と、いうのは如何でしょう？

Name : wani(22) (99/4/28/水/02/22)

Re: まるみちゃんずなんかは？

＞キハ72形についてはあくまで４輌固定運用１編成前提であんな感じになった

固定編成に与えられた系式だと考えて問題ないでしょう。

＞国鉄・ＪＲで新製時から同形式・同番台に片運・運転台なし混在

気動車としてはなかったと思う。ただ最近客車の世界はいいかげんだからなぁ・・・。
＃実質ハフなのに「フ」がない、重複番号車がいても平気・・・その方が気持ち悪いぞ。

＞２．後天的に，キハ28形は5000・5200番台が運転台なし

なるほど。ただ当時の付番基準としては5000番台が常識化する事態は想定して
なかっただろうし、いずれは置き換えるという前提があったのかも？

＞３．民鉄では富士急→有田のまるみちゃんずが新製時より両運・片運が混在

これは「００１番台」「００３番台」と解釈しております（故に「まるみ」なのだ）
ちなみに「００１番台」は「お姉様」とか「ぐもも３姉妹」とか呼ばれてます（笑）

＞ＪＲ九州としては４世・５世用の空き形式を確保したかったのでしょうか？

別の事情があるようですが、ヤバイので自粛（ぉ

Name : wani(21) (99/4/28/水/01/59)

まるみちゃんずなんかは？

> ばんだい
　むー，温泉の話題かと思ったら，最もおそれていたツッコミが…。
　キハ72形については次のような概要であり，ＪＲ北海道なら間違いなくすべ
て番台区分するはずです（笑）。ちなみに全車方転不可だと思われます（キハ
200系と同様，密連組込みの電連の関係）。
キハ72-1，-4：片運発電装置
キハ72-2：運なしＷＣ機関２台
キハ72-3：運なしＷＣビュフェ
　ま，Jyushiro Yaegaki Company流分類は「見かけの番台区分」で例外なく説
明がつくと思います。ＲＦ的な分類は電車の人には苦痛なのでは（笑）。ま，
気動車資料館の方はそういったことでおおらかに見てやってください m(_ _)m 。
　キハ72形についてはあくまで４輌固定運用１編成前提であんな感じになった
のだと思います。国鉄・ＪＲで新製時から同形式・同番台に片運・運転台なし
混在という事例はたぶんないのでは？
　１．ＪＲ北海道キハ283系やキハ201形は，同形式に片運・運転台なし混在な
　　　がらも番台区分で対処
　２．後天的に，キハ28形は5000・5200番台が運転台なし
　３．民鉄では富士急→有田のまるみちゃんずが新製時より両運・片運が混在
　　　しており，キハ58001・002が片運，キハ58003が両運
　ＪＲ九州としては４世・５世用の空き形式を確保したかったのでしょうか？
75が東海に押さえられてますんで（←よくバッティングする両社）。
　以上，事実誤認がありましたら指摘してください。

Name : 二瀬川ヤコビアン(20) (99/4/27/火/02/41)

ばんだい

「気動車博物館」ではキハ７２を単一形式・単一番台として扱っていますが、
運転台の有無の違いまであるものを「同一」とするのは、ちょっと無理がありませんか？
ＲＦ誌なら、「キハ７２－０Ⅰ／０Ⅱ／０Ⅲ」なんて書きそうです。

Name : ナハ78 705(19) (99/4/27/火/00/10)

事務連絡

　当掲示板は従来は以下のアドレスでご案内していましたが，
「http://coop.keijiban.net/cgi/02mkres2.cgi?DML30HSH」
書込みフォームがより巾広な以下のアドレスを，「…正門」からのリンクでは
デフォルトとさせていただきます。
「http://coop.keijiban.net/cgi/01mkres2.cgi?DML30HSH」
どちらでも動作は同等ですが，万が一，旧アドレス（…02mkres2…）で「お気
に入り…」「ブックマーク…」などをなさった方は改めて新アドレス
（…01mkres2…）にてお願いします。
　ちなみに，リンクは原則として「…正門」または「八重垣重滋郎研究室トッ
プページ」の方へお願いします。
　以上，お手数をおかけいたします。

Name : 二瀬川ヤコビアン(18) (99/4/26/月/21/43)

赤いんだろうなぁ

> 私のメールアドレスはなにかに引っかかりますでしょうか？
　うらやましい！ジオシティーズってそんなのありなのだぁ！今後kiha58○○○なんてのが流行するんでしょうか？
> もう架線柱はえてる
　げげっ！そこで立読みに出かけたところ，「815系」ってのが入るらしい。赤いんだろうなぁ，きっと。
また，特急形電車も増備のようです。ま，水前寺ならまだしも，豊肥線を深入りすると車輌も足りんでしょうなぁ。
　新水前寺のむ○や○レコードの脇をまた特急電車が走るのね（←もとＱ大歌謡研関係者にしかわからんネタ）。
　すると，たぶんDC200＆DC220は宮地まで直通する列車を中心に残るかもしれんが，あと58・65はヤバいんですかねぇ。

　「http://秘密です（謎）」をクリックすると，素直に無粋なメッセージを出すＩＥ！かわいくない！
　ってなわけで，連休には九州上陸の二瀬川でした（DC72乗車以外の詳細はぜんぜん未定）。
　ところで，九州ネタの時に↑のどの色使うか苦労するなぁ。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(17) (99/4/25/日/23/53)

路鐵

Ｑ大鉄研「鉄路」第20号、書泉グランデに平積みされていました。
私もそこで買ってしまいました。
（直接購入用に定額小為替用意してたのに…）

分厚いです。
ここの編集主幹の題字でおなじみの第八號の、４倍近くあります。
タイヤ付きの気動車の記事が中心ですが、甘木鉄道やキハ200に関する話題もあります。

Name : ナハ78 705(16) (99/4/25/日/23/48)

肥後大津

ご無沙汰しておりまして。
いきなりですが、質問です。私のメールアドレスはなにかに引っかかりますでしょうか？
問題あるようでしたら（笑）元のに戻します。
＃ちなみに生まれて初めて乗ったグリーン車です。
＃っと、ここの掲示板とは方向性が違うかな？　すみません。

電化の件ですが、正月に九州に行ったときにはすでに架線が張られている駅があった
気がします。専門的なことはよく知らないのですが、架線なんて最後に張るんだから
もうすぐなんだなあ、と思った覚えがあります。
架線柱はもうほとんど全部立ってる感じでしたね。
個人的には意図せず未使用の架線（柱）に出会うことが多く、得したような、悲しい
ような複雑な気分になります。播但線、筑豊線（客レ撮影の邪魔になりそうですね）
などですが、乗った気動車がそこにいなくなっちゃうのは寂しいっす。
＃指宿線の単純増備はおっけー（ゴハチも残せば）な感じですが。

＃でも私のミーハー心は787の豊肥本線入線を待っていたりする（爆死）。
waniさん、こっちでもよろしくでっす♪　
お二人の間に割り込んでみた（爆）mayaでした（今日はDC32）。
http://秘密です（謎）

Name : maya(15) (99/4/23/金/20/18)

肥後どこさ？

＞ＲＪ読んで不意に思ったのですが，肥後大津電化は1999年度中なんですって！

もう架線柱はえてるから、すぐでしょう。でも特急以外はそのままかも？

Name : wani(14) (99/4/23/金/03/50)

電化ぁ？

> そりゃイっちゃう
　って感じの（笑）編集主幹です。
　ＲＪ読んで不意に思ったのですが，肥後大津電化は1999年度中なんですって！
　ぢゃぁ銀水まで行ってるDC200＆220どうなるんぢゃ？三角線か？「いぶすき」増強か？
　いや，ホント，電化っていつぐらいです？社会情勢にうとい私に
レスくださ～い > 九州の方希望
　そーいや，各誌にＱ大鉄研「鉄路」の宣伝載ってます。少ない人数でよくやってるので，みなさんごひいきに！損はさせません！（但しぐも度は不明）

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(13) (99/4/22/木/23/16)

いろいろ

＞waniさんの流れ流れた経路が謎（笑）。今後とも遊びに来てくださいぐもぉ。

自分でも忘れてて大変でした。また来れるかしら？（爆）

＞昭和61年にＱ大鉄研で有田鉄道の取材やったぐもぉ。

当時なら国鉄直通＆３姉妹勢揃いですねぇ。さすがに０７はいなかったかな？
＃数年遅ければ謎の５８もいたけど？

＞そいで，筆者はキハ208のエンジン点検蓋真横に陣取りまして「ぐもぉ～ん」，

そりゃイっちゃうわなぁ（爆）

Name : wani(12) (99/4/21/水/04/21)

点検蓋ぁ～

> 某所より流れ流れてまいりました（笑）
waniさんの流れ流れた経路が謎（笑）。今後とも遊びに来てくださいぐもぉ。

> 「まるみちゃん」
　昭和61年にＱ大鉄研で有田鉄道の取材やったぐもぉ。んだどもその時のネガ
が見当たらないのよぉ。Ｑ大鉄研に寄贈したかしらん!?謎。

　んで，速報・水臨レポートどす。
　筆者の確認した範囲では，以下のような運用にキハ208＋キハ205が入ってお
りました（４／17）。ま，キハ20形は２編成あるらしく，日替りメニューで運
用に入るものと推測されます。
上り）自工前1542-倉敷市1606
下り）倉敷市1621-水島　1643
上り）　水島1649-倉敷市1711
　そいで，筆者はキハ208のエンジン点検蓋真横に陣取りまして「ぐもぉ～ん」，
あぁぁイッちゃうぅぅ～（←下品ね!!）。もぉぉだめぇぇ～（←本気マジ）。
　あぁ，DMH17Cってこんなところにまだ生きてたのね（涙）。どーりでＮＤＣ・
ＭＲＴ300が歩調を合わせるようにのっそり走ってるわけだ。
　なお，ＭＲＴ300は四国の1000みたいな（？）千鳥配置セミクロスでした。
　んじゃよろピく!!

Name : 二瀬川ヤコビアン(11) (99/4/20/火/18/22)

ぐもぉ

こんばんわに。某所より流れ流れてまいりました（笑）
ＮＤＣ掲示板に「上級■■■」の表記・・・そんなに大したネタやってないのですが（汗）
たぶん某所（笑）でのカキコが多いとは思いますが、今後ともよろしく。
＃キハ２８2500のところに「まるみちゃん」がいたのがうれしいぐもぉ。

Name : wani(10) (99/4/19/月/04/07)

留守どす

　編集主幹はしばし，出ております。
　軽く井原＆水臨見てきますね。余力があれば，福塩線or津山線のDC120にも
ツッコミ入れときたいです。
　ってなわけで，「八重垣重滋郎研究室」の更新は一休み。
　んじゃピ～。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(9) (99/4/16/金/09/27)

謎？常識？

> 「エンジンブレーキ」
　むー，DC120の文献パラパラ眺めてたら，
「機関，排気」「機関・排気」「機関排気」ブレーキなど，様々な表現がなさ
れています。排気ブレーキそのものは他の新系列車にも付いているようです
（四国のDC1000とか）。
　排気ブレーキって機関ブレーキと併用なのかしら？排気圧をブレーキ力とし
て利用するのでしょうが（←内燃機関に無知な編集主幹）…。
　ちなみにDC85の「コンバータブレーキ」についてはＲＪ誌1996年７月号記事
でばっちりだと思います。
　あー謎，気が向いたらみなさんレスくださいね。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(8) (99/4/14/水/01/00)

昆虫記

クマゼミっつーのは、８月最初の水曜日ごろ盛んに鳴いている、でっかくて羽が透明のやつです。
「君といた夏」で夏美が一度愛媛に帰った時に、鳴いているところが映りますので、ビデオをひっくり返してみてください。
池脇千鶴主演「大阪物語」の夏のシーンでも、いっぱい声が聴けます。

Name : ナハ78 705(7) (99/4/10/土/23/48)

クマゼミって!?

「急行色は」とか言いつつ特急色使ってた二瀬川です。

> クマゼミの鳴き声

　うーん，瀬戸内で育ちながらも自然に無頓着だった私（←ゆえにこんなオトナになるのね）。
　４月17日ごろに水臨・井原に行きますので，DC120（もどき）サウンド聴いてみますね。
　「急行列車の維持」って某ミニコミ誌の大誤変換ですねぇ。
　ナハ78 705さま，これまでにも増してご指導よろしくです。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(6) (99/4/9/金/01/41)

はじめまして

ってのもなんか変ですが、ネット上でこれを見ている方はたぶんそうですよね。
「ＨＥＹ！×３」の公録で、山口由子さんもそうあいさつしていました。
（私は初めてじゃなかったんだけど…）

さて、本題。
今や中国山地の主役となった感のあるキハ１２０ですが、こいつがエンジンブレーキをかけた時の音って、
クマゼミの鳴き声に似てませんか？
どちらも西日本にしか棲息していないので、ここ東京では理解してもらえないのが悔しい。

P.S.
誤変換と言えば、やっぱり「急行列車の維持」でしょう。

Name : ナハ78 705(5) (99/4/9/金/00/03)

急行色は

　mayaさん，いつも声援ありがとうございます。

> DC65の色は何色（公式に決まってるんですか？）かな？？

　実は私のディスプレイと色見本との現物合わせで決めさせていただきました(^^ゞ。
　急行形気動車の赤11号は「orangered」（#FF4500）を採用しました。
ちなみにクリーム色４号は「blanchedalmond」（#FFEBCD）としました。
　同様に特急形気動車の赤２号は「crimson」（#DC143C）って感じです。
　模型と同様，実車そのまんまの色よりも，「雰囲気」重視です。

> ミキ300

　げっ，三木って国鉄時代以来行ってない!!（←大昔）
　こんなふがいない私ですが，がんばりますっ。

http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(4) (99/4/8/木/00/00)

おめでとうございます。

二瀬川さん、こんばんわ。mayaと申します。
掲示板開設、おめでとうございます。
「概要」はとても二瀬川さんらしい（私が何を知っているというのか？）ですね。

んー、新系列ですか。ミキ300は第3セクターの標準になって欲しいような、
なかなかのアコモでした（あくまで地方の単行気動車としてですが）。
東京にいるのでなかなか気動車さんに逢えませんが、よろしくお願いします。
＞紀勢線行きたかったけどもう手後れかな……？

……この掲示板、なかなか怪しげでいい感じです（笑）。初めて見る形式です。
DC65の色は何色（公式に決まってるんですか？）かな？？
＃上のは自分のため（備忘）に書いたんですが、これからいらっしゃる方の参考に
もなるかも……（笑）。

それではよろしくお願いします。編集主幹さん、頑張って下さい！！

Name : maya(3) (99/4/7/水/21/11)

ごあいさつ

　うーん，１人カキコ状態。
　４月３日には武豊線でDC48の，４日に紀勢線でDC58＋28のおっかけやってました。
　紀勢線ではやはり混色が多かったですね。ちゃんと国鉄急行色オンリーだったのは，
確認した範囲では334D～337Dのみ（昼間のみ）。ま，気動車はもともと混色が得意
なんだけど(^^;…。
　ってなわけで，
とりとめのない雑談をみなさまよろしく!!というごあいさつでしたぁm(__)m。
http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(2) (99/4/7/水/00/26)

編集主幹より

ってゆっかっ，掲示板作るのにいろいろドジやった二瀬川です。
「管理人」って響きがなんなんで「編集主幹」を通します。
これテスト書込みなんで正式なあいさつはまた後ほど。
http://www.ne.jp/asahi/j-yaegaki/homepage/

Name : 二瀬川ヤコビアン(1) (99/4/6/火/21/49)

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