フロント周りＯ／Ｈ計画

　ようやくフロントの足周りをＯ／Ｈすることになった。本来、足周りを先に固めてエンジン、内装は後回しにするのが旧車レストアのセオリーだ。しかし、とりあえず問題なく走ってしまうし、どうしても目先のパワーアップや外観ドレスアップに気が惹かれてしまい、足周りは後回しになりがちだ。
　当初、フロント周りだけに留まらず、リア周りも全てＯ／Ｈする予定だったが、いかんせん昨今の円安により部品代が高くついてしまい、リア周りはまたまた後回しになってしまった。
フロント周りのＯ／Ｈ対象は
　・コントロールアームブッシュ交換（ウレタン）
　・ボールジョイント交換
　・タイロッドエンド交換
　・アイドラーアーム交換（ヘビーデューティー）
　・スウェイバーブッシュ交換（ウレタン）
　・ハブベアリング交換
　・ショックアブソーバー交換
といった内容だ。
　ショックアブソーバーはＡＣデルコの純正品を、アメ車仲間に譲っていただいた。この時、ヘダースも譲っていただいたため、排ガスコンバータもモノリスタイプの物を新たに購入した。これで排気系もかなりの効率アップが望めるものと期待している。
　Ｏ／Ｈするにあたっての問題がある。コントロールアームのブッシュ交換がそれなのだが、どうも古いブッシュを抜くのが一筋縄ではないようだ。クロスシャフトとブッシュのカラーが錆で固着していたり、アームとブッシュのアウターが固着していたりするようだ。どうするかは、まず車体からコントロールアームを外してみないことにはわからない。容易に取り外せることを祈っているのだが、普通に事が進まないのがアメ車だ。叩く、蹴る、こじる、切断する・・・といった作業を伴うと思われる。
　作業を始めたら順次報告していこう。