石北本線

石北本線　　新旭川－網走間　２３４．０ｋｍ

　石北本線は急行大雪をよく利用した。初めて駅寝をしたのが遠軽だった。そのときは夜中に追い出され、駅前の自転車置き場で寝た。その翌日、常紋に行った。
　どこかのＹＨで「朝の列車は常紋で降りられるよ～」と聞いていってみた。車掌さんは、「ほんとは降ろせないんだけどね」といいつつドアを開けてくれた。いい時代だったよ。今では考えられない。帰りは線路際を金華駅まで歩いた。

使用カメラ・フィルム　１９７８年　ミノルタＸＥ・フジクロームＲ１００
　　　　　　　　　　　１９８２年　ミノルタＸＤ・コダクローム６４

	１９７６年７月常紋あまり乗り気ではない友人と行った。これは「おおとり」。
	１９７６年７月常紋車掌さんに頼んで常紋でおろしてもらった。ＳＬはもう来ないよといわれた。
	１９７６年７月常紋貨物列車は頻繁にやってきた。現在とは隔世の感がある。
	１９７６年７月常紋昼行の急行大雪。１０連くらいか。堂々としたものである。
	１９７６年７月常紋各停ですら６連である。これら常紋の写真のフィルムはフジクロームＲ１００である。保存性はよくない。
	１９７６年７月美幌相生線の接続駅。しゃれた駅舎だった。曇っていた美幌峠から下りてきたら晴れていた。ここから下はコダクローム６４である。
	１９７６年７月美幌石北線の各停。
	１９７６年７月美幌当時流行していたカニ族である。横長のキスリングザックを背負って、狭い車内を横向きに歩いていた。
	１９７６年７月女満別おおとりが通過していく。
	１９８２年７月伊香牛大雪縦走のため層雲峡へ行く途中、たしか停車時間が３０分以上あったように思う。
	１９８２年７月上川層雲峡へ行くために下車。ちょうど停車中だった当時としては最新式のキハ１８３系。

	１９７６年７月常紋あまり乗り気ではない友人と行った。これは「おおとり」。
	１９７６年７月常紋車掌さんに頼んで常紋でおろしてもらった。ＳＬはもう来ないよといわれた。
	１９７６年７月常紋貨物列車は頻繁にやってきた。現在とは隔世の感がある。
	１９７６年７月常紋昼行の急行大雪。１０連くらいか。堂々としたものである。
	１９７６年７月常紋各停ですら６連である。これら常紋の写真のフィルムはフジクロームＲ１００である。保存性はよくない。
	１９７６年７月美幌相生線の接続駅。しゃれた駅舎だった。曇っていた美幌峠から下りてきたら晴れていた。ここから下はコダクローム６４である。
	１９７６年７月美幌石北線の各停。
	１９７６年７月美幌当時流行していたカニ族である。横長のキスリングザックを背負って、狭い車内を横向きに歩いていた。
	１９７６年７月女満別おおとりが通過していく。
	１９８２年７月伊香牛大雪縦走のため層雲峡へ行く途中、たしか停車時間が３０分以上あったように思う。
	１９８２年７月上川層雲峡へ行くために下車。ちょうど停車中だった当時としては最新式のキハ１８３系。