名寄本線　　　名寄−遠軽　１３８．１ｋｍ 　　　　　　　　　　　　中湧別−湧別　４．９ｋｍ

名寄本線は、本線ではあったが早くから廃止対象にあげられた。 　大正１０年全通当時、札幌方面と北見・網走方面を結ぶメインルートであった。しかし、１９３２年（昭和７年）に石北本線が開通すると一転ローカル線に転落。名寄−興部間は天北峠越え、興部からはオホーツク海沿いを走り中湧別に達する。中湧別−遠軽間は牧場地帯である。 使用カメラ　　ミノルタＸＥ、ＸＤ 使用フィルム　コダクローム６４、コダクローム２００ 沿革　　１９１９年（大正８年）　　名寄−下川間開業 　　　　１９２０年（大正９年）　　区間変更　名寄−上興部間 　　　　１９２１年（大正１０年）　名寄東線中湧別−興部間開業 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名寄−上興部間名寄西線 　　　　１９２１年（大正１０年）　秋、上興部−興部間全通、名寄線となる 　　　　１９２３年（大正１２年）　名寄本線 　　　　１９１６年（大正５年）　　留辺蘂−社名淵（開盛）間が湧別軽便として開業 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軌間７６２ｍｍ 　　　　１９１６年（大正５年）　　湧別軽便改軌 　　　　１９１６年（大正５年）　　下湧別（湧別）まで開業 　　　　１９３２年（昭和７年）　　遠軽−下湧別間を名寄本線に編入 　　　　１９５４年（昭和２９年）　下湧別を湧別に改称 　　　　１９８９年（平成元年）　　５月１日全線廃止

　　　　　

	１９８９年１月 中名寄−上名寄間 名寄からタクシーできた。約２時間ほど雪の中で写真を撮った。
	１９８９年１月 中名寄−上名寄間 とにかく寒かった。
	１９８９年１月 中名寄−上名寄間 ここにある名寄８線バス停。ここからバスで一の橋へ。
	１９８９年１月 一の橋付近 天北峠を下ってきた名寄行き。
	１９８９年１月 一の橋駅
	１９８９年１月 一の橋駅
	１９８９年１月 一の橋−上興部間 峠へ向かう。
	１９７８年３月 紋別 当時、私は大学生だった。流氷を見に紋別へ行ったのである。
	１９７８年３月 紋別
	１９７８年３月 紋別駅前 向こうは流氷のオホーツク海。
	１９７８年３月 紋別 オホーツク展望台より流氷のオホーツク海。
	１９７８年３月 紋別 接岸した流氷。
	１９７８年３月 中湧別 湧別行きに乗り換え。
	１９７８年３月 湧別 行き止まりの湧別。
	１９７６年７月 紋別 夏の紋別である。今は過疎がさらに進んでいるのだろうか。
	１９７６年７月 興部 興浜南線乗換駅である。
	１９７６年７月 渚滑 このときは何気なく降りただけである。駅前広場から一段降りて国道がありその向こうにオホーツク海が広がる。
	１９７６年７月 渚滑 次の列車に乗る。その間ずいぶん時間があった。
	１９７６年７月 中湧別 湧網線乗換駅。当時は夏休みとあって列車到着時刻が近づくとずいぶん混雑していた。

北海道廃止路線　　北海道昔の写真

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