前回までは新幹線との交差部分まででした。
引き続き交差部分付近から詳しく見て行きます。
このエリアは、貨物線が新幹線の桁下を浅めの角度をつけてアンダークロスしたあと、カーブで膨らんだコースを取りながら再び新幹線と平行のコースに戻す区間です。
同時に、豊代ＢＶで地上４ｍまで下がった高度を徐々に新幹線の高架のレベルまで上げながら進むという、ダイナミックな高架構造が続きます。
【地形図】 名古屋市都市計画図2005年版を管理人編集 |
| ①豊代Bv ②御替地第１BL ③第１御替地Bv ④御替地第２BL ⑤第２御替地Bv ⑥御替地第３BL ⑦第３御替地Bv ⑧御替地第5BlL ⑨第4御替地Bｖ ⑩御替地第5BL ⑪第5御替地Bv ⑫紀左ェ門第1BL ⑬第1紀左ェ門Bv （BL=高架橋 Bv=架道橋） |
①新幹線（上）と貨物線の交差部分を北側から望みます。右手が名古屋方。 2005.3
新幹線との交差地点南側の場所です。手前の新幹線の橋脚の向こうに笠寺方向から南方貨物線の豊代高架橋が近づいてきています。 このころは中越沖地震で上越新幹線が脱線したのを受けた対策として、東海道新幹線の橋脚補強工事が行われた直後でした。2005.3
この交差部分の架道橋は新幹線・南方貨物線ともに豊代架道橋といいます。路面からの高さがわずか４ｍと低くなっています。2005.3
①②豊代架道橋に続いて御替地第１高架橋が向かって左に続きます。左手前の建物はぎりぎり高架をかわすように台形の敷地に建てられています。2005.3
②2005.6 御替地第1高架橋の東側からのアングル。第１高架橋につづいて・・・
③第１御替地架道橋が架かります。後方のビルは高架の形に合わせピッタリにセットバックして建てられています。2005.6.
③④第１御替地架道橋とそれに続く御替地第２高架橋です。この架道橋も最低高さ４ｍで、注意を促す道路標識が付いています。2005.6
上と同じ場所の12月3日の様子。
③上の場所の反対側（西側）より見た第1御替地架道橋。2005.6
④⑤⑥右から御替地第２高架橋、中央に第２御替地架道橋、御替地第３高架橋と続きます。非常に細い道路になっています。2005.6
⑤第２御替地架道橋を北側から見る。 200.5.12
⑦2005.6 御替地第３高架橋（以下、BLと言います）が終わると第３御替地架道橋（以下、BVといいます）。非常に短い御替地第４BLを挟んですぐに・・・
⑧⑨第４御替地BVと、これに続く御替地第5BLです。カーブに沿った向こう側はトラック駐車場になっています。
この付近は碁盤の目状の区割りに、斜めに貨物線が通過しているため架道部分がとても多いのです。2005.6
⑥⑦⑧⑨東側から見た構図です。左端から、少しだけのぞいている御替地第３BL、第３御替地Bv、御替地第４BL、第４御替地Bv、右端が御替地第５BLです。2005.7
⑨⑩⑪⑫御替地第５BLの先には、道路を跨いでいる第５御替地Bvがあり、右にBL続きますがここから名称が変わって紀左ェ門第１BLになります。先ほどよりも高架やや高くなっているのがお分かりかと思います。2005.3
⑪⑫右の紀左ェ門BLに続き第１紀左ェ門Bvがあります。突き当たりの道路は東海通（とうかいどおり）です。2005.3
⑨第４御替地BV付近から名古屋方向を見ると、ふくらんでカーブを描く貨物線がこの先新幹線に寄って行く様子がわかります。 2005.7
⑪これは第５御替地Bv付近より笠寺方向を見た様子。新幹線をくぐって南側へ出てきた貨物線が、一旦ふくらんでカーブを描いているのがわかります。この写真は前の写真の２ヶ月後なので、上の写真の撮影地点であった第４御替地Bvが撤去され無くなっています。2005.9
管理人 茉莉花（まつりか）
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