都内では先週みぞれ交じりの雨が降ったが、列車が進むに連れて、あたりには真っ白な雪が随分残っている。周辺の山肌も真っ白で、予想外の状況に驚くが、勿論アイゼンは持っているし、登山道が凍結して滑落、という危険もなさそうなコースを選んである。

禾生（かせい）駅で降り、車道を田野倉駅方向にずっと戻り、レンガ造りの落合橋が見えてくると、「九鬼山→」の標識に導かれ、右に折れて登山口へ向かう舗装道路を行く。
ここもかなり雪が残り、凍結している。どこでアイゼンをつけるか考えていると、ちょうど下山してきた人に会い、様子を聞くと、雪と氷のミックス状態だからここからもうつけたほうが良いと言う。

コンクリートの道で転倒すれば大怪我になるし、と早々6本アイゼンをつけ、爪を効かせて歩いていくとすぐに山道に導かれる。
杉山新道分岐あたりまでは、雪があったり土の上を歩いたり。傾斜は急ではないので壷足でも歩ける。が、そこから上はアイゼンが合ったほうが安心。おしゃべりしながら久しぶりの山道を楽しみながら上がっていく。

だんだん樹間に富士山を始め、周囲の山がよく見え出すと弥生峠。ここからランチを予定している富士見平を目差す。
更に展望がよくなり、南アルプスも垣間見え、写真ストップ。

南アルプスの白い峰（左側の山間の△が北岳、右の山間の連山は、鳳凰と甲斐駒）

目の前に、何か蛍光色のプラスチックのおもちゃでもぶら下がっているのかと思ったら、見事な繭。
（ヤママユかと思ったら、ウスタビガの繭だそう。結構大きな蛾だそうだ。ちなみに、ヤママユは必ず繭はクヌギなどの葉っぱに絡んでいて、カイコの繭のような形。これまた巨大な？ガ。コワゴワ検索して画像を見てみた。更に興味のある方は、「ヤママユ」・「ウスタビガ」でご検索を。）

ウスタビガの繭（10月頃羽化するので、抜け殻だそう。）

足元ばかり気にして歩いているので気づきにくい。
コース上は、雪は多くなったり土が出たり。一気に傾斜を上がり、リニアモーターカーの線路を眼下に眺めていくと最初のピーク、そこから一旦下って、登り返せば富士見平。既に多くの登山者が富士山を眺めて休憩中。

快晴の青空をバックに富士山が見事。これを眺めながらの熱々おでんランチの開始だ。

おでん、うどん、おやつにコーヒー、で〜んと腰掛けて風も無く暖かな大休止は、90分も続き、大満足で山頂に向かう。目の前の展望はよいが、見えるのは小金沢連嶺か、目立つピークがないだために地味な光景。振り返ると樹幹に大きな富士山。

綺麗に標識も整備され、広いピークながら、やっぱりランチは富士見平だろう。誰も休憩していない。

　九鬼山頂より

あとはまた来た道を戻るだけ。アイゼンを引っ掛けて転ばぬよう注意しながら、るんるん降りて、あっという間に下山。アイゼンを外し、途中のコンビニに寄って、駅に戻る。
14：45の列車に乗って、大月経由で都内に戻る。
今年も楽しい個人山行が始まった！