183系800番台　直流特急形電車 　　　　　　「北近畿」 KTR8000形　 ｢ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ｣ 　　　　　　　　　　(JR西日本) 　　　　　　　　　　(北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道)

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｢ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ｣

183系800番台
　JR西日本の福知山運転所に所属する183系700･800番台は、交直流形485系から交流機器を外し改造の上、直流形とした特急電車です。（183系200番台は、交流機器を使用停止のみの措置をして改番したグループ）
　これらは京都と北近畿地区を結ぶ特急で運用されていました。編成は3両、4両、6両とバリエーションに富み、3両編成と4両編成は区間乗車率に合わせた増・解結を伴う列車と、「まいづる」・「たんば」などの併結列車に使用されていました。2003年（平成15年）にはクモハを含む編成も誕生し、様々な列車に使用されていました。

　「北近畿」は、1986年（昭和61年）に「Ｌ特急」として登場した特急でJR西日本の183系は1990年（平成2年）に485系から交流機器を撤去して誕生した特急電車で、窓下に細い赤帯を追加した外観が特徴です。
　クロハ183-800はクハ481-200をベースに改造された車両で、窓の一部が埋められ、運転台側が半室グリーン車となっています。
　「北近畿」は、1996年（平成8年）から3年程一部列車で北近畿タンゴﾞ鉄道（現：京都丹後鉄道）のKTR8000形との併結運転も行われていました。
※・｢タンゴディスカバリー11･16号｣は、新大阪～福知山間で｢北近畿１･16号｣に併結
　・北近畿タンゴ鉄道宮福線福知山～宮津宣久美浜間は単独運転。
　2011年（平成23年）「北近畿」は「こうのとり」に列車名が変更され新造車両287系で運行されています。

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