HONDA today 550 (M-JW2)
〜vol.8 Ｍ峠 テストラン〜
| イニシャルDの 現在カプチーノとの勝負の舞台 Ｍ峠まで テストに出かけていく （夜は、行っているので 撮影に出かける・・が正しい・・？） ほぼ同じ場所での3ヶ月前のノーマルスプリングカットと ショック交換後 の対比 ステッカー以外にも、たたずまいが代わったかな・・？ 前後輪とも より低く、多少ネガティブになっている？ |
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| イニシャルDの 現在カプチーノとの勝負の舞台 Ｍ峠まで テストに出かけていく （夜は、行っているので 撮影に出かける・・が正しい・・？） ほぼ同じ場所での3ヶ月前のノーマルスプリングカットと ショック交換後 の対比 ステッカー以外にも、たたずまいが代わったかな・・？ 前後輪とも より低く、多少ネガティブになっている？ |
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| 麓で写真を撮ってから、イニシャルＤでの頂上スタート地点まで登っていく 道路を横断している排水溝を、不用意に通過すると やはりフロントも バンプしてしまう 一般的に走っている峠は、路面が良いから大丈夫だけれど いろんな状況に対応できる足回りには、なっていないわ・・・ で・・・ここからはイニシャルＤごっこ・・・↓ |
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| ここって、秋名の連続ヘアピンをこなせる腕を持っていれば ↑ どうってこと無いと、思うけれど・・2連ヘアピンを過ぎて 遠くに見えるストレートへと、続きます 現在は、日陰部分はアイスバーンで・・ネオーバでは、空転した |
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| 頭文字Ｄで使われている道は、狭くてほとんど行かないので・・ 数年前バラードに乗っていたころ、夜 走ったことがあったけれど 今回最終のＴ字路も、覚えていなくて・・止まりきれず 走りやさんたちが、走っている前面道路に飛びだしそうに なった覚えがある 山頂付近などは稜線上を走り、左右ともガケで 昼間走ると、よく道もわからずに走っていたことが怖くなるほど・・ ゆっくり走ったら、展望は、なかなかですけれど・・ネ。 |
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| ＶＯＬ.8 ： 2002.2.26 |
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