シャレード・デトマソ 諸元・装備
| 車名形式 | ダイハツＥ−Ｇ２０１Ｓ |
| 車種記号 | Ｇ２０１Ｓ-ＦＭＳＥ＜ＦＰＳＥ＞ |
| 全長×全幅×全高 | 3760×1650×1420mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1740×1345×1155mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| トレッド 前 | 1385mm |
| トレッド 後 | 1390mm |
| 地上最低高 | 150mm |
| 車両重量 | 900＜930＞kg |
| 乗車定員 | ５名 |
| 10・15モード（運輸省審査値） | 15.0＜13.0＞km/L |
| 60km/ｈ時燃料消費率（運輸省届出値） | 23.2＜22.2＞km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| エンジン型式 | HD-EG型水冷直列４気筒ＯＨＣ16バルブ横置 |
| 総排気量 | 1589ｃｃ |
| 内径×行程 | 76.0×87.6mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力（ネット） | 125PS/6300rpm |
| 最大トルク | 14.7kg-m/4000rpm |
| 燃料供給装置 | EFI（電子燃料制御式燃料噴射装置） |
| 使用燃料及びタンク容量 | 無鉛ガソリン 45L |
| トランスミッション | ５速マニュアル ＜４速フルオートマチック＞ |
| 変速比 | 1速3.090＜2.807＞ 2速1.750＜1.479＞ 3速1.250＜1.000＞ 4速0.916＜0.735＞ 5速0.750 後進3.142＜2.769＞ |
| 減速比 | 4.266＜3.853＞ |
| 駆動方式 | FF（前２輪駆動） |
| ステアリング型式 | ラック＆ピニオン（パワーアシスト付） |
| ブレーキ型式 | 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク |
| 駐車ブレーキ | 機械式後２輪制動 |
| サスペンション型式（前後） | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング （専用スタビライザー付） |
| タイヤ（前後） | 185/60R14 82H |
| ＜ ＞内はオートマチック車 | |
| エクステリア | ●デ・トマソ エアロキット（エアロバンパー、大型サイドストーンガード、バックドアスポイラー） ●専用フロントグリル●クリスタルヘッドランプ ●ハロゲンフォグランプ●ブロンズガラス ●ルーフエンドアンテナ ●デュアルエキゾーストテールパイプ ●電動格納式カラードドアミラー |
| インテリア | ●専用メーターパネル（デ・トマソマーク入）●レカロシート（前席）●不等分割前倒式リアシート●専用ドアトリム●インパネトレイ（デ・トマソロゴ入）●専用ドアポケット●フルコンソール●専用フロアカーペット |
| セーフティ装備 | ●LED式ハイマウントストップランプ●フロント３点式ELRシートベルト●リア３点式ELRシートベルト＋２点式シートベルト●フロント間欠ワイパー●リヤワイパー●リヤウインドデフォッガー |
| 快適装備 | ●ナルディ本皮巻き３スポーク・ステアリングホイール●パワーステアリング●パワーウインド●フットレスト●防眩ルームミラー●フューエルリッド＆バックドアオープナー |
| タイヤ／足廻り | ●ピレリP600 (185/60R14 82H) ●専用アルミホイール (5J×14) |
| 装着車設定 | ●マニュアルエアコン（新フロン採用）●LSD●運転席SRSエアバック |
| メーカーオプション | ●３ステージダンパー●ABS |
| 価格（1993年当時） | 129.8万円（ＭＴ） 139.3万円（ＡＴ） エアコン装着車 ＋15.9万円 |
諸元・装備表はダイハツのデ・トマソカタログを参考にしました。写真は同カタログ内のものです。
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