| 月日 | 摘要 | 事業者名 | 種別 | 線名 | 区間 | 営業キロ 増減 |
旅客キロ 増減 |
注 | |
| 01/01 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 香椎 | 酒殿〜志免 | △ 1.6 | -- | 貨物線 | |
| 01/09 | 開業 | 北九州高速鉄道 | 軌道 (跨座) |
小倉 | 小倉〜企救丘 | ＋8.4 | ＋8.4 | 小倉駅は現・平和通駅 | |
| 03/01 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 東海道本 | 汐留〜芝浦 | △ 2.8 | -- | 貨物線 | |
| (廃止) | 京浜急行電鉄 | 地方 | 逗子 | 新逗子〜(旧)逗子海岸 | △ 0.2 | △ 0.2 | 正式には逗子海岸駅の移設・改称(逗子海岸→新逗子)に伴う神武寺〜逗子海岸(新逗子)の改キロ(2.0km→1.8km) | ||
| 03/03 | 開業 | 福岡市 | 地方 | １号 | 博多(仮)〜博多 | ＋0.3 | ＋0.3 | ||
| 03/14 | 変更 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 東海道本 | 鶴見〜(旧)入江 | ＋8.3 | -- | 貨物線。入江駅廃止に伴い区間変更(入江〜新興2.7km→鶴見〜新興〜東高島11.0km) | |
| 廃止 | 神戸港〜湊川 | △2.4 | -- | 貨物線 | |||||
| 舞鶴 | 西舞鶴〜舞鶴港 | △1.8 | -- | ||||||
| 関西本 | 四日市〜四日市港 | △2.5 | -- | ||||||
| 開業 | 東北新幹 | 上野〜大宮 | (＋26.7) | (＋26.7) | 正式には東北本線の別線線増 | ||||
| 廃止 | 八戸 | 本八戸〜湊 | △2.7 | -- | 貨物線 | ||||
| 旅客再開 | 鹿島 | 鹿島神宮〜北鹿島 | -- | ＋3.2 | 鹿島臨海鉄道・大洗鹿島線の列車が乗り入れ | ||||
| 廃止 | 小松島 | 中田〜小松島〜小松島港(臨) | △1.9 | △1.9 | 小松島〜小松島港(臨)は正式には小松島駅構内で、営業キロなし | ||||
| 鹿児島本 | 博多港〜福岡港 | △3.1 | -- | 貨物線 | |||||
| 室蘭本 | 室蘭〜西室蘭 | △1.4 | -- | ||||||
| 開業 | 鹿島臨海鉄道 | 地方 | 大洗鹿島 | 水戸〜北鹿島 | ＋53.0 | ＋53.0 | |||
| 開業 | 横浜市 | 地方 | １号 | 上永谷〜舞岡 | ＋2.0 | ＋2.0 | |||
| ３号 | 横浜〜新横浜 | ＋7.0 | ＋7.0 | ||||||
| 旅客廃止 | 三岐鉄道 | 地方 | 三岐 | 富田〜三岐朝明 | -- | △1.0 | 三岐朝明駅は現在は信号場 | ||
| 04/01 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 三木 | 厄神〜三木 | △6.8 | △6.8 | ||
| 北条 | 粟生〜北条町 | △13.8 | △13.8 | ||||||
| 倉吉 | 倉吉〜山守 | △20.0 | △20.0 | ||||||
| 弥彦 | 東三条〜越後長沢 | △7.9 | △7.9 | ||||||
| 室木 | 遠賀川〜室木 | △11.2 | △11.2 | ||||||
| 勝田 | 吉塚〜筑前勝田 | △13.8 | △13.8 | ||||||
| 矢部 | 羽犬塚〜黒木 | △19.7 | △19.7 | ||||||
| 添田 | 香春〜添田 | △12.1 | △12.1 | ||||||
| 香月 | 中間〜香月 | △3.5 | △3.5 | ||||||
| 万字 | 志文〜万字炭山 | △23.8 | △23.8 | ||||||
| 渚滑 | 渚滑〜北見滝ノ上 | △34.3 | △34.3 | ||||||
| 相生 | 美幌〜北見相生 | △36.8 | △36.8 | ||||||
| 廃止 | 同和鉱業 | 地方 | 花岡 | 大館〜花岡 | △4.8 | △4.8 | |||
| 廃止 | 蒲原鉄道 | 地方 | 蒲原鉄道 | 村松〜加茂 | △17.7 | △17.7 | |||
| 開業 | 三木鉄道 | 地方 | 三木 | 厄神〜三木 | ＋6.6 | ＋6.6 | 国鉄時代より△0.2km | ||
| 開業 | 北条鉄道 | 地方 | 北条 | 粟生〜北条町 | ＋13.7 | ＋13.7 | 国鉄時代より△0.1km | ||
| 04/02 | 再開 | 東京都 | 地方 (懸垂) |
上野懸垂 | 上野動物東園〜上野動物園西園 | -- | ＋0.3 | 1984/09/01から休止中 | |
| 04/05 | 開業 | 大阪市 | 軌道 | 中央 | 深江橋〜長田 | ＋3.2 | ＋3.2 | ||
| 04/14 | 廃止 | 阪神電気鉄道 | 地方 | 武庫川 | 武庫大橋〜武庫川 | △1.6 | -- | 1946/01/06から休止中 | |
| 04/25 | (廃止) | 西武鉄道 | 地方 | 山口 | 遊園地前〜ユネスコ村 | △3.6 | -- | 正式には1984/05/14から休止中の旧線の移設・復活 | |
| (開業) | 地方 (案軌) |
西武遊園地〜西武球場前 | ＋2.8 | ＋2.8 | |||||
| 05/01 | 廃止 | 加悦鉄道 | 地方 | −− | 丹後山田〜加悦 | △5.7 | △5.7 | ||
| 06/01 | 廃止 | 太平洋石炭販売輸送 | 地方 | 臨港 | 城山〜東釧路 | △2.2 | -- | 貨物線 | |
| 名称変更 | 新潟交通 | 軌道 | −− | 白山前〜鉄軌分界点 | -- | -- | 新潟県庁移転に伴い起点駅改称(県庁前→白山前) | ||
| 06/18 | 開業 | 神戸市 | 地方 | 山手 | 大倉山〜新神戸 | ＋3.3 | ＋3.3 | ||
| 西神延伸 | 学園都市〜名谷 | ＋3.5 | ＋3.5 | ||||||
| 07/01 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 大畑 | 下北〜大畑 | △18.0 | △18.0 | ||
| 岩内 | 小沢〜岩内 | △14.9 | △14.9 | ||||||
| 興浜北 | 浜頓別〜北見枝幸 | △30.4 | △30.4 | ||||||
| 開業 | 下北交通 | 地方 | 大畑 | 下北〜大畑 | ＋18.0 | ＋18.0 | |||
| 07/15 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 興浜南 | 興部〜雄武 | △19.9 | △19.9 | ||
| 07/27 | 臨時運転 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 東海道本 | 品川〜汐留 | -- | (＋4.9) | 「カートレイン九州」の運転開始に伴い、自動車を搬送する場合に限り旅客営業開始 | |
| 08/30 | 改キロ | 西日本鉄道 | 地方 | 宮路岳 | 貝塚〜名島 | △0.2 | △0.2 | 1.6km→1.4km | |
| 09/17 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 美幸 | 美深〜仁宇府 | △21.2 | △21.2 | ||
| 09/30 | 開業 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 東北本 | 赤羽〜武蔵浦和〜大宮 | ＋18.0 | ＋18.0 | 赤羽線(池袋〜赤羽)を含め、愛称は「埼京線」 | |
| 10/01 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 矢島 | 羽後本荘〜羽後矢島 | △23.0 | △23.0 | ||
| 開業 | 由利高原鉄道 | 地方 | 鳥海山ろく | 羽後本荘〜矢島 | ＋23.0 | ＋23.0 | 国鉄時代と終点駅改称(羽後矢島→矢島) | ||
| 廃止 | 鹿児島市 | 軌道 | 伊敷 | 加治屋町〜伊敷町 | △3.9 | △3.9 | |||
| 上町 | 市役所前〜清水町 | △2.3 | △2.3 | ||||||
| 改キロ | 第２期 | 高見馬場〜西鹿児島駅前 | △0.1 | △0.1 | 正確な実施日は不詳(1.0km→0.9km) | ||||
| 10/13 | 改キロ | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 石勝 | 鹿ノ谷〜夕張 | △1.3 | △1.3 | 夕張駅移設に伴い改キロ(3.4km→2.1km) | |
| 10/20 | 廃止 | 西日本鉄道 | 軌道 | 北九州 | 門司〜砂津 | △11.6 | △11.6 | ||
| 戸畑 | 大門〜幸町〜戸畑 | △5.5 | △5.5 | ||||||
| 枝光 | 中央庁〜幸町 | △4.8 | △4.8 | ||||||
| 10/28 | 改キロ | 十和田観光電鉄 | 地方 | 十和田 観光電鉄 |
十和田市〜ひがし野団地 | △0.3 | △0.3 | 十和田市駅移設に伴い改キロ(1.3km→1.0km) | |
| 11/05 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 手宮 | 南小樽〜手宮 | △2.8 | -- | 貨物線 | |
| 11/16 | 廃止 | 日本国有鉄道 | 国鉄 | 明知 | 恵那〜明知 | △25.2 | △25.2 | ||
| 開業 | 明知鉄道 | 地方 | 明知 | 恵那〜明智 | ＋25.1 | ＋25.1 | 国鉄時代より△0.1km。終点駅改称(明知→明智) | ||
| 12/01 | 改キロ | 東武鉄道 | 地方 | 会沢 | 上白石〜第三会沢 | △0.4 | -- | 貨物線(3.7km→3.3km) | |
| 付替 | 遠州鉄道 | 地方 | 鉄道 | 新浜松〜遠州馬込〜遠州助信 | △3.1 | △3.1 | 遠州馬込駅のスイッチバックを解消する線路移設で、トータル△0.7km。同時に遠州助信駅を改称(遠州助信→助信) | ||
| 新浜松〜第一通り〜助信 | ＋2.4 | ＋2.4 | |||||||
| 合計(新幹線除く) | △250.0 | △226.9 | |||||||
| 合計(新幹線) | 26.7 | 26.7 | |||||||
| 総計 | △223.3 | △200.2 | |||||||