越後交通長岡線。その歴史は古く、寺泊〜与坂間（１６．８ｋｍ）長岡鉄道としての開業が、大正４年１０月である。
　　　　　大正５年１月、与坂〜西長岡（１４．８ｋｍ）、大正１０年１１月、西長岡〜来迎寺（７．６ｋｍ）が、開通している。
　　　　　昭和２７年１１月に、全線電化され、昭和３５年１０月に中越自動車、栃尾電鉄、長岡鉄道の３社が合併し、
　　　　　越後交通長岡線となった。

　　　　　昭和４８年４月に、旅客営業は廃止された後も、貨物列車だけが来迎寺〜西長岡で、細々と運行されていた。
　　　　　その貨物営業も、平成７年３月３１日をもって、廃止されている。

　　　　　訪問時、貨物列車が運行されているか、あまり定かではなかったが、
　　　　　私のバイブルである、ＲＭ誌において、越後交通の紹介があった。
　　　　　その情報によると、定期の運行ではなく、”ウヤ”になることが充分に予想された。
　　　　　しかし、どうしても元定山渓のＥＤ５１００の走る姿が見たくて、青春１８を片手にムーンラートで出撃したのである。
　　　　　
　　　　　来迎寺に着いて、愕然とした。貨物の姿が、どこにも無い！！
　　　　　｢こりゃ、やられたな・・・｣その時は、やり場のない悔しさで一杯。
　　　　　｢貨物が来るまで時間がある。もしかしたら、直前になって来迎寺に来るのかもしれない・・・｣
　　　　　かすかな期待を抱き、渋海川の撮影ポイントへ向けて、トボトボと歩き出した。
　　　　
　　　　　（１９９２年1月に訪問した、越後交通長岡線の風景を、写真で振り返りたいと思います。）

越後交通　長岡線No.1