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　　　改正を契機にめでたく現役復帰を果たした両車であったが、その後の歩みは対象的であった。
　　両運Ｍｃの限定運用が多い長尾線で、常に活躍の場を与えられた７１号に対して、
　　車重が重い為、電動車化出来ず、制御車であるが故の運用上の制約から、
　　８８０号の位置付けは、常に予備車であった。
　　専ら活躍の機会は、定期検査の入場車がある時期か、臨時入場車の代走に限られる状態で、
　　走行シーンを撮影したくても、ファンの前にその姿を現してくれない、幻の車輌という状況だった。
　　しかし、引退直前の２０００年７月。運用中の６００形小改造と運用入替え等の事情により、
　　連日のように８８０号は、怒涛の運用をこなしたのである。
　　最後の運用は、まさに有終の美を飾ったと言うにふさわしい活躍であった。

　　その後両車は２０００年８月〜９月、仏生山に留置されたあと、
　　保存の願いも届かず、２０００年１０月に歴史の彼方へと旅立っていったのである。
　　
　　ひときわ輝いていた８８０号と７１号。
　　我々ファンの心の中で、彼等は永遠に走り続ける・・・

８８０号名場面集