西武の部屋
その２・文化祭を前に：①（練馬界隈）
「秩父線開業」の後、１９７０年の“万博旅行”を除いて（これすらも、父に委託撮影という超軟弱中学生(;_;)ﾒ）丸２年近くの間「写真」は撮りませんでした。中学３年の夏休み前に、友人二人で〝私鉄同好会〟なるものを発足させました。夏休みには、１１月の文化祭発表の為の写真を撮り始めました。「お題」は、地元「西武」に加え「京王」「小田急」三社のレポートでした。当時の「私鉄ガイドブック」そのものの“超お手軽企画”でした^_^; こんな状況では、ロクな写真が撮れるわけがなく・・・とても、「中学三年生」とは思えぬヒドイ写真ばかりでした。それでも、３０年以上経てスキャンしてみると・・・新しい発見がありました♪
〝間もなく、地下鉄８号線乗り入れと高架複々線化工事が始まる練馬駅全景〟
・・・と、文化祭展示写真の説明に書いた気がします^_^;
厳密にいうと３１年後の今（２００２年夏）でも、一部が未完成・・・という〝大工事〟になりました！
でも～・・・この付近の「変わり様」は、正に“隔世の感”があります。中村橋寄りの豊島園通り踏切付近から、ほぼ全景を捉えたものです。ゆったりとした構内と貨車、それに特徴あるカマボコ屋根の橋上駅舎が懐かしいです。貨車の右方には「日通」の営業所もありました。停車中の旧型車・・・拡大したら、パンタがありました！既に、風前の灯だったクモハ３１１形（313～315）ですね♪どうして近付いてきたところでもう１枚、撮らなかったのか。。。
ここで「自己突っ込み」をひとつ・・・コレが↓・・・「３１１」に見えるか～？
練馬駅を通過する５０１系西武秩父行きの準急。「幻のカネボウ工場」が写っていました！！煉瓦造りの工場の姿を記録した、唯一の写真です。この時点で、操業していたかどうか？？取り壊し後しばらくは、荒涼とした空き地が広がっていました。今では、北口駅前広場の最終整備工事が行われています。奥の「練馬文化センター」は、ひと足早く、完成しました。
あの・・・「中村陸橋」付近を行く１０１系。僅かな区間並行する目白通り（都道放射７号線）には、懐かしいクルマが沢山！当時の西武では少ない“都会的雰囲気”の写真が撮りたかったのだと思いますが・・・〝尻切れ〟の・・・ど～も情けない素人写真です(-_-ﾒ)
上の位置から池袋方面を望む付近から、下り列車を撮りました。これ又、〝アタマ１両〟の典型的な「小学校低学年写真」ですね。。。でも～・・・写っているクルマは、貴重なものでした。クハ１４１１形の中でも、人気の高い〝狭窓〟です。前面車体裾が、直線でない奇数車→1433・35・37・39のいずれかが該当しますが・・・スキャン原画の側面拡大で「１４３３」であることが、ほぼ判明しました♪
これは、“下手”というか“意味不明”の写真です(?_?) 池袋線と豊島線の分岐点です。やはり〝狭窓〟ですが・・・↑とは前面雨樋端の形状をはじめ、若干〝顔つき〟が異なります。このような“絶好のお宝”を、しっかり記録していなかったことが悔やまれます。
豊島線を行く、クモハ５５１形。現在はちょうど、高架から地上に降りる付近でしょうか？
上の編成の後尾を狙った、これも〝意味不明〟の写真ですが・・・３０年以上の時を経て「お宝」になりました。番号もしっかり「クモハ３７９」！元国鉄クモハ１１４０７といわれています。足元を見れば、軸受が“コロ軸受化”されていないことが判りました！後方の相棒、クハ１３１１形の台車と比べれば、一目瞭然！
ちょっと足を伸ばして、富士見台～石神井公園の駅間で撮りました。休日運転の上り特急でしょうか？高架複々線化に新駅（練馬高野台）設置でここも、様子が一変したところです。バックには、光が丘団地がそびえています。石神井川の位置だけは変わらないでしょう。。。
１９７１－８－１５
ペトリV６ ペトリ５５ミリF１.8 ネオパンSS
続く