オイル交換

いまさらながら、オイル交換です。

用意するもの
	僕がオイル交換に使う用品です。 ①廃油受け・・・「せんべい・おかき」が入ってた缶です。 ②焼き網・・・ドレンボルトが廃油の中に落ちないよう缶の上に置いておきます。 ③めがねレンチ・・・ドレンボルトを回します。 ④ジョウゴ・・・オイルの注入をしにくいときに使用します。 ⑤ウエス・・・破れたシーツやタオルを30ｃｍ角ぐらいに切っています。 ⑥軍手・・・手が汚れるので、必須ですね。 ⑦オイル缶・・・新しいオイルです。 ⑧廃油缶・・・廃油をためておく缶です。古くなった灯油缶です。　　　　　　　　廃油が一杯になったら行きつけのガソリンスタンドで処理をしてもらっています。～そのほか新聞紙、汚れたウエスや新聞を捨てるごみ袋などもいります。～ゴルフⅡの場合、エレメント交換無しで3.5Ｌ入るはずです。オイルジョッキを使えば便利です。ペール缶（20Ｌ缶）でオイルを買ったときには使ってたのですが。最近では、4Ｌ缶で買うのと、倉庫から出したりするのが面倒なので使ってません。
事前にすること
①オ　イ　ル　の　選　択	オイルは鉱物油で、粘度が油圧不足にならないように10Ｗ-40もしくは15Ｗ-40等の粘度のものを条件にして選んでいます。
②暖　機　（オイルを温める）	オイルが冷たいと粘度が高いので、オイル温度を高くしてから抜きます。僕の場合は、近所の片道15キロのワインディングを往復しています。（作業時のやけどに注意が必要です。）
ジャッキアップ？僕のゴルフ君はノーマルの足なので車高が高くジャッキアップして馬をかませなくてもオイル交換ができます。

２×４材を利用しています。端をのこぎりで斜めに切断しています。	これをタイヤの前において斜めにならないようにおきます。	ゆっくりと乗り上げます。前に落ち込まないように・・・。しっかりとサイドブレーキを引いてギヤはＭＴの場合はローギヤＡＴの場合はＰレンジにします。
さ、オイル交換の作業開始です

オイル注入口のキャップをあけます	ドレンの下に廃油受けをおきます。ドレンボルトにレンチをかけます	ドレンボルトをレンチで緩めます。少し緩んだらあとは手で回せるので手で回します。ボルトが外れる瞬間に手を引っ込めてオイルをかぶらないようにします。オイルが熱くなってるのでやけどに注意

真っ黒いオイルが出てきています。網の上にドレンボルトが乗っかっています。オイルにあたらないように注意をしてドレンボルトをウエスでつまんできれいに拭きます。ワッシャーもあるので、忘れてしまわないように。	ちょっと、的が外れたみたいです。オイルが少なくなってくると、オイルの流れが手前に移動します。計算ミスでした。	オイルが出きったら、ドレンボルトをつけます。はじめは手ではめ、最後にレンチを使って締めます。ワッシャを付け忘れないように。車体が斜めなので、エンジンをかけずに惰性で木材からタイヤを下ろします。ブレーキサーボが働いてないのでブレーキは通常よりきつく踏む必要があります

ジョウゴを使う場合は注入中に動かないようにジョウゴを注入口に固定します。この形のジョウゴより、ペットボトルを斜めに切ったものをジョウゴの代わりに使うと入れやすいです。	オイルが缶に沢山入っているときは、ジョウゴを使用してオイルを注入です。ジョウゴの穴が小さいのでオイルがジョウゴからあふれないようにゆっくりと・・・。	慣れてくると、缶の中のオイルが減って缶を傾けやすくなったらジョウゴ無しでもいけます。ちゃんと狙いを定めて注入です。

ある程度オイルを入れたらディップスティックで、オイルの量を確認します。きれいです・・・。まだまだですね。	先に少しついてきました。あと１Ｌぐらいですかね？	半分まできました。あと、0.5Ｌ？

ＭＡＸ部分まできました。これで、注入をやめましょう。	ディップスティックを戻して注入口のキャップをして完了です。	廃油です。真っ黒になってます。オイルが熱いので冷えてからこぼさないように廃油缶に入れます

戻る