僕が大学１年生のときうちに来た８８年式CLIです。
2011年05月の時点で登録から丸23年が経過し約21万キロ走行しています。
（※初登録は８７年１０月です。車は８８年式で８８年モデルの「早卸し」みたいです。）

↓２００１年春の様子

フロントを２灯式から４灯式に変更
ホイールをBBS１４インチに変更
後席と後にスモークフィルムを張りました
あ、あと、フォグランプは急な下り坂の終わりで路面
に打ち付けて壊れたので取り外しました。

↓そうそう、センターコンソールの一番下はティッシュがすっぽりはまるんですよね。鼻炎ぎみな僕には重宝してます。	シフトレバーは本物のゴルフボール・・・。わかる人には受けます。	リアゲートはダンパーが弱ってるのでつっかえ棒付・・・。
シフトブーツ？が破れて汚くなったので、新調しました。といっても自作です。	横からのショットがなかったので追加しました(2004春)	ついでに斜め前(2004春)
シンプルイズベストの内装です(2004春)	中央のスイッチパネルにある白いものは・・・。アナログ電圧計です。	茶色のシフトブーツがへたったので、今度はデニム生地で自作です。

このほか２００２年まで92年式CL−Diesel（ディーゼル）がいました。
2002年初夏にＳ-ｗａｇｏｎと入れ替えられました。

　ディーゼル

92年式CL-Diesel（ディーゼル）です。当時の新車で購入しています。

大きな故障もなく（長距離使用のため消耗品はたくさん換えてますが・・・）
事故もなくまだまだ２０年はがんばってもらえそうでした。
ディーゼルということで機関はまだまだ
元気なのですが、国産ワゴンと入れ替えられました。。
2000年の秋には、いかれたショックを換えました。換える前は、山道で酔っていたのですが、
それ以降では酔わなくなってました。
１８万キロ目前でした。
馬力はなく出足と坂道はとろいですが、アイドリングから高回転まで変わらない
太いトルクの味がよかったですねえ。。　
でもターボはついてて欲しかった・・・・。