別府鉄道

モノクロは1978年、カラーは1981年の撮影です。

別府港で発車を待つ混合列車。 本文にも書いたとおり、結局右側のホームには入線せず、ハフ７のステップからよじ登った。 ハフ７のデッキには荷物も積んであり、実質車掌車兼荷物車であった。

別府鉄道定番の撮影ポイント喜瀬川にて。 残念ながら混合列車ではなかった。

この写真のみ廃止直前の1984年1月、土山で撮影したもの。 この頃になると、一度乗っておこうという人も多くなり、このハフ５の前にハフ７も連結していたが、ご覧のように満員。

ハフ７の車内。 ニス塗りの車内で列車に揺られていると、時計がぐんぐん逆まわりするような気分であった。

キハ２と同様、デッキ付の古めかしい雰囲気のキハ３。 キハ３はさらに車体幅が狭く、軽便鉄道のようだ。 左に見える青い機関車はＤＢ２０１。

ハフ５を横から見たもの。キハ２、キハ３、ハフ７とともに三枝鉄道から来たものだ。 元はガソリンカーだったが、戦時中に客車に改造されたそうだ。

別府港の車庫で休むキハ１０１。初めての訪問時に野口で乗り遅れた気動車だ。 キハ１０１は野口線専用だが、この日はその任をキハ２に譲っていた。