イタリア　ES*(イーエス・スター） ローマ〜ヴェネチア間の旅 2003年6月
テルミニ駅に停車中の今日乗車するES9464列車。車両は、ETR500。この車両は、今までの電車型のETRシリーズから初めて、フランスTGVと同じ動力集中型になった車両で、客車を挟ん編成の前後に機関車が付く。	ES(イーエススター） 　ユーロスター・イタリアともいう。イタリアを代表する高速列車で、車両はETR450、ETR 460、ETR500 が充当される。特にETR500は、高速線ディレティッシマを最高時速300km/hで走る世界有数の高速列車。
2等車の車内。座席は固定性だが、殆どの座席がテーブルを挟んで向かい合わせで、広々している。
次第に車内が埋まりでして出発時刻の8：55。 定刻どおりドアの閉まる音がして、出発!! と思ったら、動きださない。 「何だろう？故障？」と思っていると 5分後動き出した。 列車はローマの市街地を離れ、ディレティッシマ（高速線）へ 「お〜!!いよいよ速度が上りだすぞ!!」 と思ったら、徐行になり、 トンネルの中で完全に停まってしまった。 ？？？ まったく車内放送も無く、待つこと約15分。 やっと動き出し、徐行のままでトンネルを出る。 「何だったんだろう」と思っていると、路線工事をやっていた。 「このためだったんだ。」と納得。 その後は、今までのノロノロが嘘かのようにグングンと速度を上げていった。 ESは高速で走るが、在来線が付かず離れずして並走している。 日本の新幹線とよく似ている。 けど日本の新幹線と違うところは、 各所に、在来線とディレティッシマを繋ぐ連絡線があること。 線路の幅が同じだからできるのだ。 車窓はめまぐるしく変わる。
なだらかな風景になってくると、フィレンツェも近い。
10:04、花の都フィレンツェのSMN駅に到着。この駅で観光客がドッドと降りるが、それ以上に乗り込んできた。車内はほぼ満席だが、私たちの向かいの席は、空いたままだった。この駅は行き止まり式なので、方向を変えて出発する。
	次の停車駅ボローニャまでの区間は、アペニン山脈を越える山岳区間。カーブが多いため、速度も落ちる。
ボローニャ中央駅に入線。12:07にホームへと滑り込んだ。
ボローニャで向かいの席に、 白人カップル（イタリア人ではない）がやって来た。 今までのんびり座れたのが、やや窮屈になった。 列車は、ミラノ行きと同じ路線を走ってきたが、 ここから列車はヴェネチア方面へと路線を変え、走り続ける。 停車駅も増え、ローカルムードが漂う。 12:34フェルラーラ駅に停車。 駅を出発すると灰色に濁ったポー川を渡る。 この川は、北イタリアに広がるパダノ・ベネタ平野を流れている。 平野の平らな風景が続く。 12:52　ロビーゴ。 13:15　パドヴァ。 と停車。 貨車の操車場が見えてきたら、メストレ（13:42）。 この時点で約20分遅れ。 この駅は、ヴェネチアへのアプローチとなる駅で、ここから海を渡ると 目指す終点ヴェネチア！ リベルタ橋を渡ってヴェネチアへ。道路橋も並走している。車窓から、ヴェネチアの町がだんだんと近づいてくる。 が、ここはイタリア。 安全確認？のため一旦停車。 なかなか着かない。
やっと着いた！13:57、30分の遅れ。
	奥の平らな建物が、ヴェネチア・サンタ・ルチア駅舎。水の都だけあって、もう目の前が水上バス、ヴァポレットの乗船場になっている。島内には、車の乗り入れができないようになっていて、交通手段は、船か徒歩。
駅からそれほど離れていない宿にチェックインして、 散歩に出掛ける。
こちらが、ヴェネチアの主要交通手段ヴァポレット。リアルト橋のたもとから、大運河に沿って行くヴァポレットに乗って出発！
	ヴェネチアを逆Ｓ字に貫く大運河。
サンタ・マリア・デッラ･サルーテ教会。
	サンマルコ広場の船着場で降りると向かいには、サン・ジョルジョ・マッジョーレ島が見える。
嘆きの橋。ドゥカーレ宮殿と牢獄を結ぶ橋。宮殿の裁判で有罪になった者が、この橋を渡って、牢獄へと送られた。その時、嘆き悲しんでこの橋を渡ったことから、この名前が付いたという。	ナポレオンに「世界で最も美しい空間」といわせたサン・マルコ広場。今、ここは広場を埋め尽くすほどのハトがいる。ハトの餌をうるおっちゃんいるが、ハトを呼び寄せるために定期的に餌をやっている。その時はもう、餌売りのおっちゃんが、たかるハトの群れにつつまれて黒い塊になる。それはもう、すごいというか恐ろしや(>_<)
正面は、サン・マルコ寺院。
ローマ・テルミニ駅	ヴェネチア・サンタ・ルチア駅
イタリア鉄道公式時刻表サイトhttp://www.trenitalia.it/