ＮＢにもＺＯＯＭのセンターマフラーを

つけたぁーい！

←これはＮＡ用のまま

ロードスターのモディファイの方向としての一つにノスタルジックな雰囲気

を求めるドレスアップやチューニングはもはや定番的になっていますね。

確かに今時のエアロパーツを飾るのもカッコイイのですけど、

クラシカルな雰囲気を持たせ、英国風のスポーツカーらしくさせるパーツ

で飾るのもロードスターならではのドレスアップ手段ですね。

各自動車メーカーが一生懸命にクラシックモデルをリリースしていますけど

どれもイマイチな感じがするし・・・

そこで。

ＮＡ型ロードスターでノスタルジーな路線のパーツを多くリリース

しているといえばＺＯＯＭでしょうね。けど、ＮＢ型のノスタルジックな

パーツは今の所ＮＡ型ほどのリリースはありません。

しかも定番的アイテムのセンターマフラーがないのです！。（２００２．２．現在）

ＮＢになり、触媒の取りつけ位置がネックなのでしょうね。

でも、

欲張りなユーザーは「誰も付けていないパーツ」程欲しくなるものです。

自分の車に拘れば拘る程、付けたくなるパーツにも厳選した個性的な

物を選ぶようになるのです。しかも、気に入らない所は気に入るように

加工したりしちゃいます。

やはりＮＢにもセンターマフラーを、触媒も使いたい、静かな方が良い。

などなどのオーナーのリクエストによりまして、こんな事になりました。

ＺＯＯＭの新品のセンターパイプに鋸をいれたり。

純正の触媒を切り落としてしまったり。

繋いだり・・・・

して、なんとかＮＡ用のＺＯＯＭのタイプ２マフラーをＮＢ用に加工します。

リアのマフラーはなるべく無加工で取り付けたいので、それに合わせて

センターのパイプ＆触媒を加工します、しかも、ＮＢ，ＲＳ用のパフォーマンスバー

も無加工で使用したいのでクリアランスの問題も出てきました。

とりあえずリアマフラーのステーを作ります。

ＮＢはトランク中央にスペアタイヤが固定される為にこの様な形状に

なってしまいます、当然裏にも当て板を取りつけます。

この時点でテールパイプの位置が決まっちゃいますのでかなり慎重です。

バンパーからどの様に出るかクリアランスは？、センターに付くのか？

デフサイドにフランジがくるので、シャフト等に干渉しない様に固定します。

ちなみに今回このステーは２回作り直しました・・・泣

遮熱板も付けないとトランクルームが湿気たりしやすくなるので。

遮熱板に丁度良く穴を開けて取り付けます。

センターパイプは各部のクリアランスを考えて少しずつ削りながら

合わせる事にします、なるべく不必要な加工は避けたいので

何度も合わせ直します。

で、錆び止め塗料を塗るとこんな感じに。

サブタイコは「静かな方がイイ」とのオーナーの希望で取りつけます、

ＺＯＯＭの物がこの位置にしか付きませんでしたねぇ。

パフォーマンスバーの間に入るようにしてみました。

吊り下げステーに補強まで付けました。

ＮＢ，ＲＳ用のバーとの干渉もありません。

バンパーとのクリアランスも十分ですね。

これで無事に装着完了となる訳です、触媒とサブタイコ＆

大き目のメインタイコの御陰でかなりの消音に成功です。

高回転でのフケもイイ感じです。

どう？チャレンジしてみたいオーナーもいるのでは？

ちなみに次回も同じ加工内容で付くのかは不安がある・・・

御役に立てたらと思い書いてみました、文章にするとなんだか

簡単になっちゃったなぁ・・・

ご参考まで。