ぱらぐら日誌２００９

2009/12/30(水)

●ヒマなので、これまでのフライト記録を振り返ります。

今年の年初に立てた目標は、
　（１）年間フライト本数１５０本...×（あと２２本足らず）
　（２）年間フライト時間１５０時間...×（あと３５時間足らず）
　（３）クロスカントリー距離合計１００ｋｍ...○（レースも含めてクリア）
　（４）宇都宮で標高２０００ｍ超え...○（やっと！）
　（５）ナショナルリーグ全線に参戦...×（栂池のみ不参加）
　（６）出場レースの５０％以上ゴール...×（ゴール者の出たレース１１本のうち４本＝３６．６％。ナショナルは６本のうち１本、チャレンジは５本のうち３本）

全体的に未達成でした。言い訳付きで評価B、という感じでしょうか。

●今年のフライト本数：１２８本
うちBoomerang6が１０１本、AVAX XC2などが２７本。
フライト時間：１１５時間６分
うちBoomerang6が８９時間４７分、AVAX XC2などが２５時間１９分。

目標には到達しませんでしたが、週末フライヤーとしては及第点でしょうか。でも、もっと飛びたい気がします。

平均滞空時間：５４分
　　ぶっ飛び（基礎トレーニングを含む）：２５本
　　1時間以下のフライト：５５本
　　1時間以上のフライト：３１本
　　2時間以上のフライト：１４本
　　3時間以上のフライト：３本
　　それ以上：なし

「期せずしてぶっ飛んでしまう」というのは圧倒的に減りました。
集中力が保てるのは１時間半くらいが限度のようで、それくらいで疲れて降りてしまうことが多いです。４時間以上のフライトは１度も無し。
2010年のテーマの一つは「自分との戦い」でしょうか。

●JPAナショナルリーグ：総合２８位（昨年４６位）
（１）朝霧　＜２８位＞　４３９点
（２）COOクロカン　＜７３位＞（Min-D）　６９点
（３）COOスプリング１　１位ゴール　１０００点
　　　COOスプリング２　５８位（Min-D）　１５８点　＜総合２５位＞
（５）白鷹１　１１位　７７点
　　　白鷹２　５７位　２３５点　＜総合５５位＞
（６）立山１　５位（Min-D）　２３点
　　　立山２　２０位　７６０点　＜総合１９位＞
（７）八方１　４８位　３３３点
　　　八方２　７４位（ビリ）　２８点　＜総合７０位＞
（８）四国三郎１　６位　６７６点
　　　四国三郎２　５８位※フライング　２０１点　＜総合３３位＞

いやはや、ヒドい結果です。面目ない。
宇都宮ゴールで初のタスクトップ１０００点を取れたのは印象に残っています。「たまたま」が５つくらい重なったとはいえ(笑)
　たま１　Boomerang6投入初戦のビギナーズ・ラック
　たま２　先頭集団が最後に踏みっこして刺さった
　たま３　最後に刺さりそうになったが、お助けサーマルでゴール
　たま４　スタートが遅かったためタイムは短かった
　たま５　ノーマライズによりスコアが繰り上がった

●JPAチャレンジリーグ：総合４位（昨年３位）
（２）白鷹１　７位ゴール　７２１点
　　　白鷹２　３２位　４０３点　＜総合１３位＞
（７）獅子吼１　６位　６１１点
　　　獅子吼２　４位　６９５点　＜総合３位＞
（８）高嶺　４位ゴール　８１８点　＜総合４位＞
（９）宇都宮　２位ゴール　８５３点　＜総合２位＞

チャレンジは真面目に出場する予定ではなかったのですが、ナショナルがあまりにも不甲斐ないので、後半出場して追い込みました。
少しづつ安定して成績を出せるようになってきて、表彰台にも乗れるようになりました。

要するにつまり、現在はチャレンジリーグ・クラスの実力、ということですね。
来年はナショナルリーグ・クラスの実力を身につけたいと思います。

●自分より上にいるシリアルクラスの選手はベテラン高杉さんだけで、すぐ下にTRITON山田さんがいます。
つまり、コンペ機乗りの末端にいる感じです。
ビクビクせずにコンペ機に乗れるようにならないと。
無理ならシリアル機に戻ることも考えます（XC3は良いらしいし）。


●さて、パラを始めたのが2004年6月なので、5年半になりました。
総フライト本数：７２９本
総フライト時間：４２５時間５４分

内訳：
GIN Bolero Plus(XL)：2004年8月〜2005年8月
　　34時間57分/160本
GIN Zulu(L)：2005年8月〜2007年3月
　　93時間28分/215本
GRADIENT Aspen2(30)：2007年3月〜2008年1月
　　71時間19分/100本
GRADIENT AVAX XC2(30)：2008年2月〜2009年3月
　　123時間48分/146本
　　2009年は、25時間19分/27本なので、合計で149時間7分/173本
GIN Boomerang6(L)：2009年3月〜2009年12月現在
　　89時間47分/101本

XC2は、クロカンや担ぎ上げ、天気の悪い日や荒れた日、グラハンなどに活躍しています。
たまに乗ると、素晴らしい極楽フライトを満喫出来て感動的です。軽いし、良く飛ぶし、良く回るし、本当に良く出来た機体。
まだまだ乗ろうと思っています。

☆昨日のフライト中に、力を抜くことを覚え始めました。疲れ果てていて力が入らなかったのがキッカケなのですが、「体力勝負！」と思っていたこれまでのBoomerang6の乗り方は間違っていたんじゃなかろうか、と。
オギーの言葉を思い出しながらイメージトレーニングしています。
早く飛べる日が来ないかな。試したいことがいっぱいあるな。


2009/12/29(火)

●朝から何だか疲れ気味。寝不足かな？　センタリング中に寝そうになりました。朝コンビニでユンケル錠剤を買ったのですが、それを飲むのすら忘れました。。。

●飛び納めは良いコンディションになりました。
皆でクロカンを狙って沖を探りながら待機していたのですが、結局出られませんでした。残念。最後に喜多さんが鹿沼市内にLDしたのを迎えに行きましたが、やはり先が渋かったようです。


ログを見ると、山では１３００ｍ近くまで上がっていて、逆転層をブレイクしていますが、平野は９００ｍちょっとで頭打ちでした。
でも、サーマルは豊富で、あちこち足を延ばして遊べました。

とんびから来たΣ７のエミちゃんも、楽しんでもらえたようで良かったです。また来年もちょくちょく遊びに来てください。


遅くなって水沼さんと一緒に飛ぶ機会があったのですが、疲れ果てていて気力が続きませんでした。残念。。。
でも、荒れた空域をモノともせずに飛ぶ姿は圧巻です。さすが。

●とりあえず今年一年、無事に終われて良かったです。
年末年始はちょっと疲れ抜きをして、二日が飛び初めかな。出来ればCOOの初日の出フライトに参加したいんだけど、爆風っぽい気圧配置予報。。。寝てよ。

皆さん、良いお年を！

☆１２８６ｍ、１３７分


2009/12/27(日)

●朝一番でエリアへ。１便には間に合いませんでしたが、１０時半にはテイクオフ出来ました。


今日は甲府白根からツアーが来ていました。
久々にレイナちゃんや窪島くんに会いましたし、連絡を受けて久々に東條さんも顔を出していました。

レイナちゃんはFACTORに乗り換えたとのことですが、先生の言いつけで、今日はZuluで登場。始めは苦労していたようですが、後半は良い飛びをしていました。
窪ちゃんのRAもまだ現役。裂けたりしなければ良いのですが(笑)

●１本目は基礎練習。でも、既にサーマルタイムに突入しており、あまり思ったような練習にはなりませんでした。
ピッチング２で動かなかったサーチ部分が少し上手く行くようになってきました。クライムターンもそこそこ。サーマル突入時にクライムターンからアクセラレーションに合わせてロールイン、旋回維持へのコンビネーションが出来るようになって来ました。

２本目はみんなでガグリング。。。と、思っていたのですが、なかなか思うように行きません。トモモはまたサッサと降りちゃうし。どうやら新しいハーネスで思ったように飛べない模様。
少しでも集まって飛ぶように、リフトに入っている機体に合流しながらセンタリングを合わせる練習。時々何も考えていない機体が突っ込んできますが、無視してました。危険。

竹田さんが良い飛びをしていました。今日は沖出しが非常に難しかったのですが、良いタイミングで山頂と沖の往復を繰り返していました。
上げ負けてしまってついていけませんでした。。。

●皆で集まって、クロカン用の地図を作りました。
図画工作、という感じで楽しかったです。



●パラナビが壊れました。ＩＣを埋め込んであるコネクタのところで断線。直せると思うのですが、この機会に、パラナビを外して飛ぶことにしました。出来るだけ機械を頼らずに、自分の感覚を磨き上げることを目指します。

そういえば、長島さんは１０１と音バリオだけでレース飛んでたもんなあ。もちろんオギーもパラナビは使っていません。
やっぱり感覚勝負なのです。

☆６６２ｍ、２４分
☆９７２ｍ、８７分
☆明日は天気が悪い予報。仕事行こうかな。ついでに買い物も。でもダルいな。寝てようかな。。。
とりあえず、「ガリレオ」再放送と、借りてきた「鋼の錬金術師」と「２４」のＤＶＤを見よう。。。


2009/12/26(土)

●夜更かししたためエリア到着は１１時。モノラックで上がっている時に、ちょうどトモモがテイクオフして来ました。新しいハーネスはなかなか格好良いです。
。。。が、何だかすぐに降りてしまいました。飛んでる写真を撮ってやろうと急いで準備したのに。

ドン曇りの空でしたが、昼前には快晴に。サーマルは豊富でしたが、ちょっと南風が強めで荒れ気味。６００ｍ以下で基礎トレーニングを３０分ほどやって降りました。
その後、しばらくして空は安定してきました。もう少し滞空していれば良かった。見切りが早過ぎました。


●冬装備で一番困るのが指先です。
ヒートグローブを使っていますが、１〜２時間飛ぶと指先が痺れてしまいます。電池が切れたら、そりゃあもう大騒ぎさ。

指先が冷える原因は、
・手を挙げた状態でいるため血行不良
・常に風が当たっている

血行不良は、時々手を降ろす以外にありません。手首にカイロを当てて血流そのものを保温するテもありますかね。
あとは、風を当たり難くすることと、風が当たる面積を減らすこと。グローブは指の形に成形してあるため、表面積が大きいのがネックです。

そこで思いついたアイデアが、グローブの上に付ける風避け。
ネオプレーンまたはゴム素材で作成します。緩めのオープンフィンガーのグローブカバー、といった風情。これで、せっかくのヒートグローブの熱も逃げ難くなるはず。
通常のグローブカバーと違うのは、指が使えること。自由度が大きく、これならレスキュー開傘にも影響が少ないでしょう。


早速、百均で買ったペットボトルケース（１．５Ｌ用）で試作品を作り、試してみました。
なかなか良い感じです。確かに風は当たり難い。
が、この試作品はちょっと素材の耐久性に問題あり。ちゃんとしたネオプレーン素材を使って、ちゃんと縫製して作らないとダメですね。

☆６３２ｍ、３８分
☆ネオプレーン素材の「スポーツ用足首サポーター」というのを、確か武蔵中原の駅ビルにある百均で買った気がします。これが丁度良いのですが、近所のダイソーにはありませんでした。探してみよう。


2009/12/23(水)

●年末の祭日。大勢の人が集まりましたが、残念ながら風はあまり良くなかったです。天気は良かったのですけどね。
でも、テイクオフには終日良い風が入っていました。少しでも先日のパフォーマンスコースで教わったことを実践してみたい私は、久々に３本飛びました。朝寝坊しなければ４本飛べたなあ。

●朝から南風ですが、西ベースのため空域全体が変な風です。
１本目は逆転層が強く、完全なぶっ飛びコンディション。シンクも強く、なかなか難しかったです。
西側の岩のあたりまで回り込んでみましたが、荒れ気味だし、あまり良い思い出の無い場所なので、そそくさと退散。諦めて少し課題をやってランディング。

昼頃になって少しブレイクし、稜線上に何機かステイ出来ました。
２本目はブレークがメインラインに巻きついた状態になってしまい、修正しているうちに低くなってしまいました。Boomerang6はライザーの取り回しが独特なので、何も考えない私はこういうことがよくあります。で、降りたあとしっかり確認しました。これで大丈夫！のはず。


だんだん南が強くなり、荒れ気味の空域も多かったため、皆さん慎重になってきました。
ラインを調整してもらったBoomerang6の調子を見たいし、先日教わったフィギュアを少しでもこなしたい私は、様子見をしている皆さんを尻目に、東前の枠からガンガン先に出させてもらいます。
南風がしっかり入っているので、助走距離の短いテイクオフからでも出られる技術があれば、どんどん飛ぶことが出来ます。
スクール生時代から徹底的にテイクオフを練習してきたのが役に立っています。

３本目にやっとそこそこ飛べましたが、課題に適したコンディションにはなりませんでした。
少しでも穏やかな空域を探して、「ピッチング２」「クライミングからのターン」を繰り返し練習しました。今回の課題は何としてもモノにしたい。
去年のセミナーでは理解できなかった内容も、今年はよく分かる気がします。思い出して反芻しながら、この冬はトレーニングに励みます。

●トモモ待望の新ハーネス「エムシ」が入荷しました。
これで寒さ対策も万全。格好だけはいっちょまえのコンペティターになりました。来年こそはゴール出来るといいですねえ。。。（爆）



エムシはX-Alpusからのフィードバックということもあって、やはり軽いです。荷物は少しでも軽いほうがいい。
軽量な分、耐久性がどうなのか興味があります。半年くらい様子を見て、良さそうなら私も買い換えよう。何しろ、私のブラックバード４はもうボロボロですので。。。

☆ぶっ飛び５０８ｍ、８分
☆ぶっ飛び、４分
☆７４２ｍ、２９分



2009/12/20(日)　パフォーマンスコースin宇都宮（二日目）

●扇澤さんのパフォーマンスコース二日目です。参加者は昨日のメンバー＋竹田さん。

●８時半に集合して朝練のためテイクオフへ。今日は朝から南風が入っており、まずは１本、昨日教わったフィギュアの練習です。穏やかな風の中で、みんな練習フライト出来ました。


降りてすぐ２本目は１１時をまわった頃。西風爆風でゲレンデ練習も出来ないＣＯＯから何人かパイロットが来ていましたので、一緒にテイクオフへ。
ＣＯＯのGOLDEN2軍団がASPEN3に乗り換えていましたね。シノさんの強敵たちです。

２本目はちょっとだけソアリング。が、西混じりの南強風でおかしい。扇澤さんと樹林帯の上あたりから上げてみましたが、私はそのまま降りてしまいました。
ちょうどそのころ、飛んでいた人が続々と降りてきて、残っている人も潰れたりバックしたり。稜線の上にいた人は大変だったみたい。
昨日もそうでしたが、見切りをつけて安全に降りるのも大切なスキルですね。

●２本目でテイクオフ前で旋回しているところをビデオに撮ってもらいましたが、このフィードバックはとてもためになりました。
やはり客観的に自分のフライトが見られると違いますね。こんど仲間内でもやってみよう。特に課題の多いト○モ。

私の場合、今回取り組んでいる練習が上手くできるようになれば、ビデオでダメだったところが解消されるはず。課題がハッキリしましたので、これから自己練習です。


●グライダーのラインを調整してもらいました。
ちょっと飛んで、アクセルを２段目まで踏んでみたのですが、前よりは曲がらなくなった気がします。また、前より少し敏感になったかな？という気もします。
いずれにせよ、もう少し飛んでみないと、まだちょっと分かりません。

扇澤さんにはラインチェックに出すことを勧められました。
もうすぐ１００時間ですし、来週末にでも出そうかなと思います。

☆ぶっ飛び、４分
☆５８１ｍ、１４分


2009/12/19(土)　パフォーマンスコースin宇都宮（初日）

●心配した冬将軍も猛威を揮うまでには至らず、少し吹っ掛けた程度で済みました。
しかし寒かった！ヒートグローブはMIDで丁度でした。

●扇澤さんが来て、アエロタクトのパフォーマンスコース＋各種試乗会が開催されました。
今日の参加者は、田中さん、ユキちゃん、大塚さん、シノさん、あとビジターの方が１名。


９時に集合して、まずは座学から。メインテーマは「ランディングを極める」でしたが、競技を含めた基礎技術全般についての講義を受けることが出来ました。
新しいフィギュアも教わりましたが、今日は強風のため実践できず。明日の朝練で取り組むことになりました。

●午後になって何とか１本飛べましたが、西風が進入しておりエリアはエライことに。降りないし荒れてるし風は強いし。
降ろそうと前へ出したところで、またしても左翼半分がイキナリ無くなりました。「またかよ！」見慣れた光景になりつつあります。落ち着いてフルストールに入れ、注意深くバックワードポジションまで戻して回復操作。何とか戻すことが出来ましたが。。。マヌーバ講習じゃないっての。

そのまま翼端を折ってサブランへ。下層はさらに強風で、ほぼ停止〜バックしながらランディングしました。
刈り取りの終わったトウモロコシ畑は、グライダーに穴が開きそうな茎が残っていて悲惨です。明日点検しなくちゃ。。。


ブーメラン７プロトをまじまじと見るメンバーたち。
リジッドは半分くらいの長さになりましたが、翼内部にエアチューブが縫製されていて、ラム圧で棒状に成形されるそうです。インテークは半分クローズドのようになり、半分がメッシュで保護されています。アスペクトは8.1だそうな。
６に比べて旋回性が抜群に良いそうです。もちろん滑空性能も。

このところ技術革新が早く、このブーメラン７も、もうすぐリリースされるのだそうな。６が出て１年しか経過してないんですけど。。。
まあ、私は、もう少し６でしっかり回す練習をした方が良かろうとアドバイスをもらいました。

●私の６ですが、以前からアクセルを踏むと必ず右へ曲がるクセがあります。また、今日も左翼が無くなりましたが、潰れるときはほぼ必ず左翼から行きます。

そこで、扇澤さんが念のためにライン長をチェックしてくれました。
結果、どうやらＡのボトムの長さが、左右で１センチほど違っていることが分かりました。
左の方が短い＝翼センター左が下がった状態です。
アクセルを踏んだ時に右へ曲がるのも、左翼が潰れやすいのも、このアンバランスが原因で間違いないだろうとの結論です。

明日修正してくれるそうです。良かった。
これで心おきなくアクセルが踏めるようになるといいな。

☆５９１ｍ、１９分


2009/12/13(日)

●予報は良かったはずなのに、妙に曇った朝でした。曇天模様にズレたようです。でも、古賀志山に着く頃には太陽が顔を出してきました。
朝方は北西だった風も11時には南に変わり、高さは取れないものの良いコンディションで一日飛ぶことが出来ました。

しかし寒かった。。。
今日は、去年買ったヒートグローブで飛びました。LOWでイケましたが、１０００ｍあたりでステイしているとやはり途中でMIDに上げたくなりましたね。
久しぶりなので、ゴワゴワ感が気持ち悪くて扱いにくかったですが、慣れました。またこの冬も活躍してもらえそうです。

高層雲が少し張り出していましたが、終日太陽は出ていました。予想より青空です。
でも、稜線上しかリフトが無く、沖は全然ダメでした。当然クロカンには行けず、タスクを組むことも出来ず。
動けなかった分、皆でガグリングの練習を沢山出来たように思います。今まであまり集まって飛ぶことをしなかったのですが、今日はいい感じでした。


●昨夜の飲み会で来年のチーム分けを相談した結果、宇都宮からはPNLに３チーム、PCLに２チーム参加ということになったようです。
チーム名はもちろん「とちおとめ」。３チーム分の名前「元祖とちおとめ」「とちおとめ分店」など、色々とこれから考えるみたいですね。

また、クロカン時の回収ルールも話し合って、一通り決まりました。この冬は積極的にクロカンに出ようということで、みんな張り切っています。
運悪く出られなくて回収になっても、モノラック券が手に入る仕組み。

来週末はパフォーマンスコースin宇都宮だそうな。１回７千円と高いのですが、天気の良いときに１回くらい受講しようかな。

車のタイヤもスタッドレスに交換したし、準備万端。
この冬は何だか賑やかになりそうです。

☆１１３１ｍ、９９分
☆JUSCOで入手した「ヒートファクト」の肌着を使ってみましたが、なかなか良い感じです。汗の水分で発熱するユニクロの「ヒートテック」とは違いますが、保温効果は高いみたい。けっこう気に入りました。


2009/12/6(日)

●朝、外を見たら一面の霧。布団の中でぐだぐだして、１０時になっても一向に晴れる気配がありません。こりゃあ、今日は家でノンビリかな。。。
と思っていたら、トモモから電話。「宇都宮は雲ひとつない晴れだよ〜！」と。確かに宇都宮もCOOも、ライブカメラを見ると快晴のようです。じゃあ仕方ない、行ってみるか。

飛ばして１１時前にエリア到着。モノラックで上がると、ちょうどコバちゃんやトモモがテイクオフしたところでした。
ちょっと荒れるかな？と思ったのと、渋そうなのと、ゲレンデが昨夜の雨で濡れてるので、昨日に続いてAVAX XC2で飛ぶことにしました。装備重量は119キロ。いつもより１０キロ軽い装備で、XC2のレンジど真ん中です。


●テイクオフには結構な人数がいます。今のところ風はちゃんと入っていますが、西っぽくなる予報とのことなので、早く出てしまいたい。
前から出られる人はいない模様なので、すぐに準備して出てしまいました。テイクオフを得意にすることが本数を飛ぶコツです。

軽めにもかかわらず、XC2はよく回ってくれます。しかも安心感満点。こりゃあ良い機体だ。テイクオフ前の混雑の中でも自由自在にセンタリング出来ます。
でも、コバちゃんはもっと上にいる。FACTORにしてから絶好調のコバちゃんにはなかなか追いつけません。
とんびから来たΣのエミちゃんもなかなか男前な飛び。良い感じでした。

一緒に動こうとトモモを探したのですが見当たらず。さっさと降ったようです。仕方ない、シノさんを追いかけて遊んでました。なかなか集団ソアリングになりません。
ブルーでサーマルトップは８５０ｍくらい。それ以上はどうやっても上がりません。沖もダメ。稜線上でしか遊べない日でした。

１時間ほど遊んで、顔が寒くなったところで降りることに。半ヘルだとやっぱり顔が寒い。マスクが必要だなあ。

●みんなでクロカン申請を出しました。
来週からコンディションを見つつ、出られたら出ようと思ってます。

☆８６３ｍ、５２分
☆大会運営の大変は十々承知しているし、いつもスタッフに感謝しています。が、何も分かってないように見えるのかな？ちょっと釈然としない気分です。


2009/12/5(土)

●もう１２月ですか。一年があっという間に過ぎていきますねえ。
今年は何をやったっけかな？また何にもやらずに終わった気がするな。

●宇都宮は予報より雲が薄い感じでしたが、正午には風がフォローになってしまいました。私は上がってすぐに出たので、リッジで少しだけステイして遊べましたが、その後の人は全滅だったようです。


今日はAVAX XC2でフライト。担ぎ上げようと思ったのですが、鹿沼以北は昨夜少し雨が降ったようで、路面もゲレンデも濡れてます。ドロドロになること必至。ということでやめました。
軽量のEVO-XCハーネスとの組み合わせは、いつものBoomerang6＆BlackBird4の組み合わせより５キロくらい軽い。装備が軽いと心も軽い気がします。なーんにもないコンディションでも、ちゃんと浮いてくれましたしね。

明日は西風ベース。ＣＯＯの方が良さそうな感じだけど、どうしようかな。。。

☆ぶっ飛び（ちょっとだけステイ）、９分
☆ユニクロでプレミアム・ライトダウンというのを見てきたのですが、う〜ん。。。６千円は出す気になれませんでした。不景気だし、今年は去年買った服で頑張ろう。。。


2009/11/29(日)

●予報に反して朝から晴天。高層雲も張っていません。風も無い。これはもしかしたら飛べるかも？ということで、宇都宮へ。
昨日長島さんが予報したとおり、結構良いコンディションになりました。


●扇澤さんの特別セミナーでは、２７ｋｍほどのタスクを設定して、皆で飛んでみようということ。セミナーには参加してないのですが、私や松原さんも一緒に飛んでみることにしました。

テイクオフが遅かったため、最初の周回はスピードを上げて集団に追いつきます。今日はトリムを印まで引いたので、旋回はしにくいものの浮きは良い。上げで脱落することがなくて良かったです。
追いついたところから、少しづつ集団をリードするような格好で先に走るようにしてみます。

山できっちり１２００ｍまで上がるので、その高さで離脱。
沖に行くほどシンクがキツくなり、Compeo+のマクレディ指示の通りアクセルを踏んでスピードを出したり緩めたり。山へ戻るところで少しスタックしましたが、何とか復活。

ファイナルグライドはアンテナからサンピア〜武子集落センターをまわってメインランディング。標高１２００ｍ、Alt a Goalは+10mで離脱しました。もう少しマージンが欲しいところですが、先日より性能値を落としてあるし、サーマルは豊富なので、行ける所まで行くことに。

西側の空域はちょっと渋かったですが、ゴール手前でゼンちゃんがジタバタしているところに寄せて少し戻し、そのままフィニッシュ。１時間６分でゴールしました。
すぐ後にさすがの増子さん、沖では高かったのですが、ゴールにはギリギリで飛びこんできました。戻りのシンクがキツかったようです。

●さて。

集団で飛ぶはずなのですが、低く突っ走って一人旅になってしまったり、スタックしてなかなか復活出来なかったり、それぞれバラバラなところで回してたり、やはり何だか、うまくまとまって飛ぶことが出来てなかったような気がします。

女子トップフライヤーの増子さんにも、「必要のないサーマルで回してる」と指摘されました。皆がバラバラに、それぞれ見つけたサーマル全てで回しているように見えたようです。
もう少し、皆で良いところに集まって、一緒に上げる動きが必要ですね。

☆１３５３ｍ、８１分
☆この冬のテーマは「自分で調べる、自分で考える、実践する」です。今まで教わったこと、調べたことを振り返りながら実践して、モノにしたいと思います。


2009/11/28(土)

●四国から送ってもらったグライダーザックを受け取りにスカイパーク宇都宮へ。意外にコンディションは良く、高度は取れなかったもののそこそこ飛べました。

今日はスカイパークの忘年会とのことで、扇澤さんと長島さんが来てました。扇澤さんの特別セミナーもやっていて、多数参加してました。皆さん、ためになる話が聞けたかな？

疲労気味で体調不良の私はいずれも不参加。今日は家でゆっくりします。

☆11/28　８４７ｍ、４７分
☆前に使っていた軽量ハーネスを使えるように、リパックに出しました。クロカンと担ぎ上げに使う予定です。


2009/11/23(月)　ＰＮＬ最終戦　四国三郎

●徳島の三加茂まで行ってきました。
狙うは３０位以内。出来れば２０位以内。ゼッケンの数字がだいぶ簡単になりますので。

前日の金曜日のフライトで四国入り。昼頃にエリアに到着し、宮田さんに送ってもらってテイクオフへ。
残念ながらサーマルタイムは一瞬で終わってしまいましたが、１本飛べました。浅沼さんはわずかなサーマルを逃さず、しっかりソアリングしてました。

夜は同室の藤やん、ヨッシー、佐々木さん、天野っちと一緒に、「大ちゃん」へ地鶏を食いに行きました。噛み応えのある親鳥と柔らかい雛鳥、どちらも美味かったです。

●初日
曇りで気温が低く、北西の強風。急遽三の丸テイクオフから出ることになりましたが、風が強くて寒い寒い！すっかり冷えてしまいました。

それでも３０ｋｍ程の東へ流すタスクが発表され、強風の中をみんな次々にテイクオフ。
わずかなリフトを探りながら標高１０００ｍからぶっ飛び２０分、１５ｋｍほど飛んで河原に降りました。

勝ったのは中井さん。さすがクロカン王です。
地元の稲見さんについて行き、大事に距離を伸ばした私も思いがけずボーナス得点が入り、２３位まで浮上。ラッキーでした。

夜はフグ料理の「美喜」へ。定食と、フグ雑炊にフグ釜めし。豪華な夕飯でした。


●二日目
予報は曇りのち雨。朝方は少し晴れ間も出てきて、何とかもつかな。。。と思ったのですが、やはり雨雲が接近。早々にキャンセルになりました。

風は悪くないので、みんなで四国三郎までぶっ飛び。さすがに宮田さんの新型Boomerangプロトは滑空性能抜群で、もの凄い余裕高度でした。
ちなみにトモモのTRITONは届きませんでした。。。
みんながランディングした直後に雨。良いタイミングで判断でした。


午後は、若手チームは高知へ遊びに行くことに。浅沼さんと私の年寄りチームはロッジで寛ぐことにしました。
私は昨日の風で冷えてしまったのか、ちょっと体調不良気味。昼飯を食ったあと吐いてしまいました。昼寝して安静。久しぶりにのんびりです。

トモモがお土産の土佐巻き（カツオとニンニクの巻き物）とユンケルを買って来てくれました。ありがとう！

●三日目
予報通り、素晴らしいコンディションになりました。
タスクは、温泉と鶏舎を２往復する４８ｋｍのスピードレース。初日のシード権を有効に使おうと思ったのですが、出遅れてしまいました。


スタートパイロンを通過した後、どうもCompeo+の調子がおかしい。次のパイロンを指してくれません。「もしや。。。」と思いつつ、既にスタートラインから３ｋｍも入りこんでいたため、諦めてそのまま飛び続けることに。これが後に悲惨な結果を呼びます(笑)

小幡さんと宮田さんはとんでもないスピードでカっ飛んで行きます。続く西野さんや藤やんたちも速い！集団になかなか追いつくことが出来ません。
しかし、後方から眺めながら飛んでいたので、苦手なリーサイドの山岳エリアですが、何となく飛び方が分かって来ました。枝尾根の先で立ち上がるサーマルできっちり上げて谷を渡るか、尾根の裏へまわって主稜線上を走るか。難しいですが、これは勉強になりました。

今日はヤスコちゃんや中井さんとよく一緒になりました。みんな飛び方にも個性がありますが、やはり上手いですね。
私は結局、誰よりも上げるのが遅かったです。。。

最後の鶏舎を取りに行く時、翼くんに追いつかれてしまいました。最終パイロンをクリアしたあと、翼君は低めにテイクオフの山へ戻り、私はダイレクトにゴールを狙います。Compeo+の余裕到達高度は＋２００ｍ。何とか行ける！？
滑空比を見ながら大事にアクセルを踏んで走りますが、途中からアゲインストに。しかも下層になるほど強い。見る見るうちに高度を失い。。。
あと２００ｍ！
まさかのショートをしてしまいました。
その上を、三頭山で上げ直した翼君が悠々とゴール。悔しい！

そして、成績の集計中に宮田さんから恐るべき通達が。
「フライングしてます」
。。。
最終戦の最終日にやらかしてしまいました。道理でGPSがスタートしなかったワケだ。

この日、フライング者がなんと１０名ほど。正一郎さんが「フライング多すぎ！」と嘆いておられました。。。

●今年の総合成績は、２８位でした。今年の４６位から少し躍進です。
１０００点、山沈、フライング、ショート、色々ありましたが、グライダー性能にも助けられて実力相応でしょうかね。まだまだです。

年間優勝は扇澤さん。その他の上位はいつものメンバーです。
岩崎さんが嬉しいトップ１０入り。藤やんも１６位に入りました。翼くん２５位、ヨッシー３２位と若手が躍進。素晴らしいです。

宇都宮組はふるいませんでした。あまり出場しなかった水沼さんが最上位。もうちょっと力をつけたいです。
ちなみにトモモは今年もゴール出来ませんでした。。。

ま、何はともあれ、無事に２００９年シーズン終了。
皆さんお疲れ様でした！

☆11/20　ぶっ飛び×１　１３分
☆11/21　１２０３ｍ、２５分
☆11/22　ぶっ飛び×１　１１分
☆11/23　１３４２ｍ、１５１分　フライング＆ショート
☆この冬のテーマは、山岳エリアでの飛び方の勉強とクロカン。宇都宮だけでなく、他のエリアでも積極的に飛んで勉強したいと思います。
あと、フライングしないようにスタートする練習も。。。


2009/11/15(日)　Ｕリーグ最終戦はキャンセル

●朝から西風爆風。間隙を縫ってタンデムが飛んだり、O塚さんとK多さんが飛びましたが、楽しくなさそうな雰囲気でした。
殆どの人が安全策をとってモノラックで下山。
暖かくて、天気は良かったんだけどなあ。。。残念。


●帰りにCOOに寄り、四国行きのためにグライダーを預けてきました。
COOではツリーラン講習を熱心にやってました。そろそろクロカンシーズンですしね。

さあ、来週は四国で最終戦です。
ちょっと天気が心配ですが。。。頑張ります。

☆フライトなし


2009/11/8(日)　Ｕリーグ最終戦は延期

●朝から雲の多い天気。Ｕリーグの最終戦の予定でしたが、ソアリング出来ないコンディションでキャンセル、来週に延期になりました。

昼過ぎに、ちょっとだけ浮く時間帯があったのでテイクオフ。待ちくたびれた私は、一発勝負してダメならラーメン食いに行こう、と思い、東の岩の先まで探りに行ったのですが、そのまま沈んでしまいました。雲の位置からしてそっちだと思ったのですが、風向きはもっと南寄りだったようです。
結局、テイクオフ前でしぶとく粘った数人だけがトップアウトし、３０分ほどのソアリングを楽しめました。それでもまあ、タスクを周る程にはなりませんでしたけどね。残念。

写真は今年のＵリーグ参加メンバーで記念撮影。松原さんのページより無断転写（笑）

☆ぶっ飛び、８分
☆Ｍ下さんが旦那だけ久しぶりに顔を出したと思ったら、奥さんトモちゃんご懐妊だそう。おめでとうございます！
そういえば、とみぞさんとこも生まれたかな？


2009/11/7(土)

●天気予報を見て、ＣＯＯに行くか宇都宮に行くか迷っていたのですが、朝の空は雲が東に集まっている感じ。北は快晴なので、晴れ間の多そうな宇都宮へ行くことにしました。

予報は渋い感じだったのですが、なんのなんの、終日良いコンディションでした。昼間はガツンとしたサーマルがあり、沖も活発。夕方までアーベントでゆったり飛べました。
でも、さすがに日が早くなりましたね。１５時にはもう夕方モードです。


●いつものように、１本目は上がってすぐテイクオフ。１０時半過ぎ、サーマル出始めの微妙なコンディションで飛ぶ練習です。
まだまだうまく行かず、トヨ爺のように稜線までつけることが出来ませんでした。もう少し丁寧に探るといいのかな。ウェイトのある私にはちょっとまだ難しいです。

２本目はシノさんとトモモと「集団飛行をしよう」ということになりました。
１２時過ぎに先にテイクオフ。ちょっと渋めですが、アンテナ手前、東岩のあたりでヒットしたサーマルで雲底につけ、シノさんとトモモを待ちます。

二人がテイクオフしてきたのが見えましたが、なかなか上がってきません。あろうか、トモモはさっさとぶっ飛んでしまいました。
シノさんは粘りに粘って、やっとヒットしたサーマルに乗り一気に１０００ｍオーバーへ。ほぼ雲底です。
合流して無線で連絡を取り、そこから０４盲学校へ一緒にグライド。盲学校の上から年金、東高の方向へ流し、先行した人がサーマルを見つけたら合流、という感じで飛んでみます。
こりゃあいい練習になりますね。今度はもっと大勢で一緒に飛ぼう。

東高のあたりで標高９００を切り、一旦少し戻して上げ直します。が、シノさんはそれに気付かなかったのか、どんどん沖へ。こりゃあ帰れなくなるかな、と思っていたら引き返してきました。途中で復活出来れば再度合流しようと思ってテイクオフ上空まで追いかけますが、残念ながらそのままランディング。
でもまあ、取っ掛かりとしては良い感じでしたね。今後も続けて行きたいと思います。

シノさんASPEN3とっても良いですね。安定していて滑空性能もスピードもある。軽くて渋いコンディションにも強い。GRADIENTらしい、非常に良くできたグライダーです。

●久々にＳＳ木さんが来てました。「飛ばないといられない病」から脱し、普通の人になったそうです（笑）

来年からコンペ復活予定のユキちゃん、新しい愛機TRITONが来て、念入りにグラハンで慣らしたあと、午後おろし飛びをしてました。ZOOMからの乗り換え。性能の進歩にご満悦の様子です。
下はそのユキちゃんを撮影するＦ田くんを撮影する、の図。


Ｏ塚さんとトモモは「来年はＰＣＬの表彰台！」と気勢を上げていました。
私もＰＮＬの表彰台に乗ってみたいですね。全戦エントリしてれば１回くらいチャンスあるかな？
チーム戦も、水沼さんを引き込んで「勝てるチーム」を組もうか、という話が進みそう。果たしてどうなりますやら。

とにもかくにも、来年も宇都宮コンペチームは賑やかになりそうです。

☆ぶっ飛び５１５ｍ、１２分
☆１１３０ｍ、１２４分


2009/11/1(日)　ＰＣＬ年間は４位

●ＰＣＬ最終日の宇都宮は、朝は濃い霧。西絡みの変な風でタスクが出る条件にならず、キャンセルになりました。


１本目は何とかトップアウトしましたが、そこから上がらず。沖へ出して探ってみてもダメで、すぐにランディング。リフライトの可能性に賭けます。
出る人が皆ぶっ飛ぶ中でリフライトに上がったのですが、だんだんテイクオフのブローが強めに。隣から出た機体が潰れたりするのを見て、コミッティーはキャンセルを宣言しました。

せっかくなのでフリーフライト。でも、西側はクリアになってきているし、真っすぐ沖へ出ても上がって行くし、何だか気持ち悪いので、少しローリングなんぞやって、すぐにサブランへ降ろしてしまいました。

降りてきたら、金井さんのうどんとポテトが待ってました。
美味かったなあ。いつもありがとうございます。
 
●今大会は、トップがＰＮＬランクトップ１０内の松原さんだったため、ピカイチさんと並んで繰り上げ同率優勝。益子焼の皿をもらいました。


女子ではリエ嬢が優勝。サツキさんが初ゴールで３位、チカさん４位に入りました。


ＰＣＬの年間表彰は、藤川、田前、翼くんの３人がトップ３、私は４位入賞でした。
４試合しか参加しなかったのですが、まあ上出来です。でも来年は正規料金だ。
女子はチカさんが準優勝。素晴らしい！

ともあれ、チャレンジリーグの２００９年が終わりました。
来年も近場は出ようと思います。まだちゃんと表彰台の真ん中に立ってないですしね。
遠くからいらっしゃった皆さん、お疲れ様でした。
来年また頑張りましょう。

☆６００ｍ、１５分
☆ぶっ飛び７分


2009/10/31(土)　ＰＣＬ宇都宮　初日は２位ゴール

●ＰＣＬ最終戦は地元の宇都宮です。
天気は良いのですが、サーマルトップは低めの予想。お昼頃に良くなると想定して、長島さんはちょっと難しめのタスクを設定しました。

結果的には、予想した時刻に予想以上に良くなり、１１名ゴール。ピカイチさんがトップ、数秒遅れで私が２位、１〜２分して松原さんの順。
エラップスタイムレースだったので、３０ｋｍを１時間ちょっとでゴールした松原さんがタスクトップを取りました。


●プール制だったため、ゼッケンの若い私は第１組。チャレンジリーグだし、地元だし、あまり後ろに回るわけにも行きません。仕方なく３番目あたりにテイクオフします。

しかし、渋い！。１２時前の渋い時間帯に苦しみながら、何とか湾内を周回しますが、えらく時間がかかってしまいました。南風がしっかり入っているので、赤岩山の稜線上は低いまま落ちずに移動できるのに助けられました。

正午になって０２アンテナ上に積雲が出来はじめ、コンディションは劇的に好転。その丁度良い時間帯に盲学校の周回に入り、赤岩山頂１２００ｍからファイナルグライドに突入。
その時点でカリキュレータは＋２００ｍを指していましたが、８ｋｍも先にあるゴールまでこのまま届くとも思えない。。。
私は機械を信用せず、安全策を取って途中のゴルフ場サーマルで２００ｍほど上げ直し。山沿いに低く前を行くピカイチさんを追いかけます。
下には、ゴルフ場上で低くもがいている赤いTRITONを発見。途中で見失いましたが、高津っちゃんでした。

ピカイチさんはゴールに届くかどうかギリギリの線。もしかして最後の最後でまくれるかも！？
と思ったのですが、どうもまだ潰れに対するトラウマがあるようで、ハーフまでしか踏めず。あと少しというところで追いつけない。。。
と思ったら、アライバルでは抜かしてました。トップゴールです。低かったピカイチさんは、ゴールシリンダーに入るのが遅かったのかも。


デパーチャーがトップ（スタート時刻から３０秒）だったこともあって、スコアはピカイチさんと同率２位。１０００点の松原さんよりタイムが３０分以上遅かったため、８５０点でした。


●今日良かったのは、焦らずじっくり攻めたこと。一か八か走ってしまうのでなく、渋い時間帯をじっくりやり過ごせたのが良かった。
まあ、難しい０４→２２が０４→１２に変更になり、自分の機体ならワングライドで回れるようなタスクになったのが大きかったですけどね。


明日は天候の変化が早く、早い展開になりそう。
初日が良いと、二日目はだいたいタコるので、大事に飛ぼうと思います。

☆１２４０ｍ、１２５分
☆ＰＣＬ年間総合ランキングも４位に上昇。３位の翼くんとの差は１６０点です。明日でひっくりかえせるかな？
☆恒例のいろいろランキングで表彰状を３枚もらいました。


2009/10/30(月)

●快晴。でも逆転層が強く、１０００ｍまで上がりませんでした。

最近どうも飛びが淡白です。先日の山沈のトラウマでしょうか。諦めるのが早くなってしまいました。
また、山に近付けないため、上げるのも下手になってしまったようです。

これらを解消すべく、基礎練習からやり直してます。テイクオフ、ランディング、ピッチング、ローリング、ターンの練習、旋回の練習。。。

気付いたのは、Boomerang6がまだ自分の思った通りに動いてくれていない、ということ。イメージしたラインと違う。まだ自分のものになっていません。
もっとたくさん飛ばないと。。。


●明日はＰＣＬ宇都宮大会です。準備も進んでいます。ご苦労様です。

前乗り練習組が数人来てました。皆さん熱心です。女医の三澤さん、Mentorでガンガン飛んでます。負けそう。。。
高嶺の時と同様、無理せず、練習のつもりでしっかり飛んでゴールしたいと思っています。

☆９５３ｍ、３１分
☆８５３ｍ、２４分


2009/10/24(土)

●薄日が見えるものの、どんよりとした一日でした。
とりあえず運動に、とエリアへ行き、ショートフライトをして遊んでました。
久々にグランドスラロームをやったら、１本でバテバテになってしまいました。

☆フライトなし


2009/10/19(月)

●今日も快晴。でも、意外に南風が強くなってしまい、思うように飛べませんでした。

●朝イチ、９時半にスクールの方と二人で上がります。今日は色々と練習するために、すぐに準備してトップバッターでテイクオフ。既にそこそこサーマル豊富です。
時間は１０時。形のハッキリしない出来始めのサーマルに乗る練習。旋回の練習。山際の荒れ気味の場所で揺らさない練習、および心理的な恐怖心の克服。
ランディング間近から上げ直しましたが、思ったより南東風が強く、テイクオフ前に戻ったところで力尽きました。

下りてすぐ２本目へ。Ａ沼さんやＹ沢さんが準備していましたが、何だかかなり風が強い。Yahooの予報の方が当たってしまったようです。
まだ飛べる範囲なので、とりあえずテイクオフ。Ａ沼さんが昨日のタスクをまわっているようなので、途中でナビゲーションをセットして追走してみます。

しかし、南が強くて思うように動けません。山際は強烈なリフトに翻弄され、恐怖心が。。。ぐっとこらえて注意深くブレークを操作し、グライダーを揺らさないように押さえ気味にコントロール。
ところどころにあるリフト帯で、稜線より後ろに行かないように注意しながら旋回の練習。でも、やっぱり盛大に流されます。

少し前へ出してＧＰＳを見ると、対地速度が１桁に。こりゃダメだ。
Ｙ沢さんはさっさと下りる準備。私も下りることにしました。
ランディングは最近流行りのショートでケツラン。ダメだなあ。。。


●山を見ると、山肌の葉っぱがひっくり返ってます。タンデムも無理な状態。
仕方ないので、AVAX XC2を引っ張り出してグラハン。久々に良い風で遊べました。たまにはこういうのも良いですね。

☆７１６ｍ、４０分
☆９７６ｍ、４２分


2009/10/18(日)

●快晴。久々のＵリーグです。
しかし、南風が強くなってしまい、サーマルトップも１０００ｍに達せず、思うように動けません。
たった２２ｋｍのタスクでしたが、ゲスト参加した伊澤さん一人がゴール。宇都宮組は情けないことに誰もゴール出来ませんでした。

私も１本目にしびれを切らして木曽橋へ突っ込んだところで撃沈。
すぐにリフライトに上がりましたが、それより手前で降りてしまいました。まったくダメダメです。

こんなことで四国大丈夫かなあ。
その前に、宇都宮のチャレンジリーグ最終戦もあるんだよな。。。

●伊澤夫婦が来てました。伊澤さんはＵリーグに参加。サトユキさんは今日は取材。

最近好調のサトユキさんに、その理由を聞いてみたら、韓国のワールドカップでケチョンケチョンになって、以降謙虚になることが出来たのが要因ではないかとのこと。無欲に飛んでいるのが良い結果に繋がっているとのことでした。

なるほど、確かに己の力量を思い知れば、無理したり無駄に突っ込んだりすることも無くなりますね。いいことを聞いた。
私も身の程を知りましたので、一から出直すつもりで練習しよう。

☆９５７ｍ、７８分
☆７３６ｍ、３５分
☆伊澤さんはさすがです。この実力者と一緒に飛ぶ機会を狙っていたのですが、昨日自分で付けたアッパーラインＢがＡと交差していたことがテイクオフで発覚。慌てて修理していたため出遅れ、残念ながらほとんど絡むことなく終わってしまいました。
昨日見た時は何とも無かった気がしたんだけど。。。
あ、シワが寄ってたのはそのせいだったのかな！？


2009/10/17(土)　直った！

●曇り空ですが、スカイパーク宇都宮に着くと晴れ間が見えます。
時々雲が張るのですが、意外に晴れる時間も多く、結局終日ソアリング・コンディションでした。T中さんは３〜４時間飛んでましたね。
天気予報を見て来なかった方、残念でした。

朝イチの１本目、久しぶりにAVAX XC2で飛びました。
いやまあ、なんとももったりした機影ですが、軽くて、安定してて、扱いやすくて、小回りが利いて。。。こんな良い機体だっけ！？と、ビックリ。
まだまだガンガン飛べそうです。もしかしたら、こっちの方が良い成績が出るかもしれません。

●昼過ぎにBoomerang6が直ってきました。
急ぎでやってくれたそうです。アエロタクトの皆さん、ありがとうございます。

丸いパッチで細かい穴を塞いでくれているのですが、翼端にワンポイント模様が入った感じになって面白いの。
大きな鉤裂きは、セルを縫って修理してくれていました。やはり、あの大きさはパッチでは無理なのですね。

作ってくれたラインは自分で交換しました。ライン交換ってけっこうめんどくさいのね。でも、３本だけだし、仲間たちが印をつけてくれていたので問題ありませんでした。

ライン交換が終わって、第４から試しのショートフライト。
ライン取りは大丈夫みたい。
３時近くなって、ちょっと風が強めながら、試し飛びに丁度良いコンディションになり、タンデムの仕事が終わったF田さんとテイクオフへ。
高高度を飛んだところ、大きな問題は無し。
でも、少しバランスが変わった感じがします。ちょっと翼下面にシワが寄るのは、やっぱり生地が少し伸びちゃったのかも。
しばらくは気を付けて飛びたいと思います。

明日のUリーグはBoomerang6にて出場します。

☆８０５ｍ、１８分
☆７０６ｍ、２１分
☆HogMapにアップしたログは、事情により削除しました。


2009/10/14(水) 原因分析

●今回の顛末を思い出しながら、原因を分析してみます。

●山沈した原因は明白。
荒れた空域に低い高度で入ったこと。
気流の変化を見逃し、アクセルを踏んでいたこと。
そして、潰れた後の回復操作を失敗したこと。

潰れた場所は１回目の往復のときに上がったポイントで、しかも直前にも通過しており、若干荒れ気味だったことは認識していた。
なのに、低いままシンクに入ったときに、自分の位置を考えず無理に突っ込んでリカバーしようとした。

何故それが出来ると思ったのか？
尾根伝いに飛べば、ちょっと怖いけど高度を保てることを経験しており、半信半疑ながら行けると思った。
多少無理しても、何とかなると過信していた。
前を行くグライダーより数メートル低いにもかかわらず、同じルートをトレースして上げ戻すことばかり考えていた。

何故そういう状態になったのか？
この日は生き残りレース。にもかかわらず、高度を取らずに走ってしまった。
少しづつ高度を下げながら、段々無理を重ねながら、飛ぶ。これまでの失敗の全てがこれ。
なかなか高度が取れず、辛抱出来なくなって、つい見切って走ってしまう。高さが取れるまで我慢出来ない。
逆に、うまく行った日は、我慢出来ているし、無理してない！
→高さを取るために我慢すること。距離のために無理しないこと。

北風の侵入が思ったより早かった。
気流の変化に気付かなかった。いつものことだが、周囲の観察が足りなかった。
頭では危険を認識していた記憶がある。ということは、安全よりタスクを優先してしまった。
→今回の経験で安全確保の重要性を再認識。危険察知アンテナは正常。それに従うこと。

これまで何とかなったのだから、今回も大丈夫だろう、と思った。
回復操作をした高度が低過ぎた。
操作のタイミングが悪かった。
→そもそも自分自身の技術を信用しきれていないのに、出来るなどと思わないこと。
そういう意味では、身についた自分の感覚は正確だと思う。感覚に正直に従う。
回復操作を再確認。出来ればマヌーバトレーニングを受講する。

●結局のところ、誰もが分かっている、当たり前の結論にたどり着きます。
安全に、無理せず、高さを取りながら進む。
キチンとした技術を身につける。

基礎の大切さを再確認。
忘れっぽいのを何とかしたい。どこかに書いておくかな。

☆週末のUリーグは天気回復傾向。AVAX XC2で参加します。


2009/10/12(月) 初ツリーラン

●PNL白馬八方の大会に参加してきました。
で、結果から言うと、先週までの好調はどこへやら。標高１４００ｍの山にツリーランしてしまいました。


日下部さん、八方のスタッフの皆さん、ご迷惑ご心配をおかけしました。励ましのお言葉をありがとうございました。心配して迎えに来てくれたスカイパーク宇都宮の仲間の皆さん、本当に感謝です。こんどビール奢りますね。
また、山中に早朝から８時間もかけてグライダーを回収に行って下さった、仲野さん、佐相さん、前掘さん、ホントにありがとうございました。
さらに、翌日の最高のコンディションでは、グライダーを貸して飛ばせて下さった、半谷さん、扇澤さん、ありがとうございました。あのまま地上にいたらノイローゼになっていたかもしれません。皆さんのお蔭で、まだ飛び続けることが出来そうです。本当にありがたいことです。

対地高度が無かったため、レスキューも投げず、体はまったく無傷。ただ、さすがに藪こぎ山下りは素人には厳しく、現在も体中が筋肉痛。通勤の階段が拷問です。。。
新品同様だったBoomerang6はライン３本、カギ裂き３か所、小傷１０か所程度。ただ、インテークの縫製が切れてしまった部分があるので、国内で直るかどうか。そのまま扇澤さんに持ち帰ってもらいました。

今回の経験を忘れないうちに、反省文です。



●テイクオフして初めの頃は若干渋め。少し時間をおいて南の谷で上がり始めましたが、アップダウンが激しい。予想より荒れた感じでスタートです。

１７００ｍで見切って五竜へ渡り、うまく尾根の上につけて１９５０まで戻します。稜線を行く先行グループを横目に、天狗岳はショートカットして佐野坂へ。かなり高度をロスしましたが、何とか１７５０でリターンします。

少し戻った問題の月夜棚の上で強いリフトに当たり、再び２０００ｍまで。一気に五竜の尾根先のターンポイントまで戻り、再び佐野坂へ向かいます。ここまでは良い調子。
しかし、佐野坂に到着したときの高度は１６６０。さっきより１００ｍ低い。どこかで上げ戻さないと。。。

取って返して再び月夜棚の尾根上へ。意外に北風が入ってきておりスピードが出ません。尾根を越える手前で強いシンクに捕まり、これを抜けなければ、とアクセル1/3。
前に薬師寺さんがいて、うまく尾根づたいに戻りながら高度を取っています。これをトレースして行けば。。。

やっと尾根上に届いて、越えようというところで、いきなり左翼が折れました。
すぐに旋回に入ろうとするのを止めますが、往復ビンタ。翼は戻りません。とりあえずバカの一つ覚えでフルストールに入れ、やっと翼が回復して大きくタッキング。あとはこれをテンポで止めれば。。。
と思っていたのに、タイミングが悪かったのか、引き方が悪かったのか、また片翼が潰れ、そのまま旋回へ。
既に対地５０ｍも無い。すぐ下は平らな雑木林。スパイラルしながら、無理せずそのままツリーランディングがベストと判断しました。

グライダーが木の頂上に引っ掛かり、体はその周りの雑木を突っ切って回転。運良く、木に激突することも無く、シミュレータよろしく地上１ｍに宙釣りになりました。
シールド付きフルフェイスのヘルメット＋ポッドハーネスだったお蔭で、かすり傷一つなし。打ち身もありません。本当にラッキーです。



●そのまますぐに無線を入れ、ハーネスから抜け出して地上に降り、再び電話で本部へ連絡しました。

ハーネスを降ろすと、ライザーは地上３ｍ程の高さへ。キャノピーが引っ掛かっている木は直径３０ｃｍ、木肌がつるつるで枝が無く、まったく登りようがありません。
当然、引こうがわめこうが、グライダーが取れる気配は無し。しばらく頑張ってみましたが、素人の私には無理です。

本部からは、回収に行くのは無理なので、グライダーは捨てて人間だけで下山するようにとの指示。そんな。。。
そのときは自分がどんな場所にいるのか分からず、来てくれないのかなあ、と思っていました。
最終的には、もう自分一人ではどうしようもないので、ハーネスをザックに入れ、背負って下山することに。６０万のグライダーを諦めるのは辛いですが、それよりもっと辛い下山が待っていました。

●本部の指示では、沢に降りないように気を付けて、真東の尾根伝いに降りること。地図やGPSを見ることを思いつかなかった私は、方角も地形も分からないまま、勘を頼りに東方向へ進みます。

途中で沢に入る崖に当たり、一歩間違えば滑落という急斜面。落ちたら間違いなく死にます。でも、超えないと下りられません。
もうハーネスなんか捨てて、パラなんかやめてしまおうかという思いが頭を過ります。

どうしようか思案しながら、少し休憩しているところへトモモから電話。無事を伝えると、スカイパーク宇都宮の仲間たちが迎えに行くから頑張れ、と。
リエ嬢からもメール。落ち込まずに頑張れ！と。
空の仲間たちから励まされ、少し元気をもらいました。

呼吸を整え、崖の上を泥だらけになりながら這い進むこと数回。やっと平らなところに出ました。何とか稜線上に出られたようです。
今度は藪こぎ。風か雪のために斜めに倒れた状態で生えている雑木や藪の中を、野生のクマよろしくかき分けながら進みます。
途中で本物のクマやら鹿やらの糞を発見。これは出くわすとヤバいかも。。。
とりあえず咳の一つでもしながら、急斜面を下っていきます。

もう足も腰も腕もパンパン。でも、段々日が落ちてきて時間がありません。暗くなったら遭難です。命がかかっていますので、火事場の馬鹿力で転がるように突き進みます。

３時間の格闘の末、やっと砂防ダムに出たときは、本当にホっとしました。
ちょうど浅沼さんや吉原さん、星さん、竹田さん、新藤さん、といった面々が来てくれ、無事に戻ることが出来ました。助かった。。。
色んな事を覚悟しましたが、とりあえず無事に帰ってこれました。

●本部に戻った時には、もうグライダーは半分以上諦めていました。何しろ道が無く、GPSの位置はメモしてきましたが、自分自身で行くのは無理です。白馬の景観を損ねるので、いずれ回収はお願いするとして、手元に取り戻すのは諦めるしかないかな、と。
松原さんからゼンちゃんへ連絡してもらいましたが、山のことを知っている人でなければ遭難の恐れがあって無理。前掘さんの言うとおりです。

水沼さんと一緒に話を聞いて頂いていたところへ半谷さんが来て、明朝早くから回収班を出すように指示を出してくれました。
COOの回収スペシャリスト仲野さん、X-Alpusでも活躍したナビゲーションのスペシャリスト佐相さん、そして地元の前掘コウキくん。
翌朝５時に出発して、１４００ｍの山から機体を回収してきてくれることになりました。
なんとありがたや。。。

●翌日は絶好のコンディション。白馬らしい最高のコンディションとのことで、選手たちのテンションも高めです。
私は。。。既に諦めて回収班を手伝おうと、サンダルのまま受付へ。
するとそこへ、扇澤さんが。「ボクのBoomerang6に乗って飛びません？」と。
Mサイズなので、装備を削っても１２キロオーバー。強度には問題ないということで、お言葉に甘えて飛ばしてもらうことにしました。
「破いても何でもいいから」と半谷さん。ありがたいことです。


６６キロのタスクでしたが、やはり慣れない敏感な高性能機＋深層心理が山を拒否する状態では、なかなかうまく乗れません。しかも体中が筋肉痛で思うように動かない。。。
コンディションは良いので、多少上がりが悪いのは何とかなりそうですが、やはり少しでも荒れていると体が固まってしまいます。心の奥底に恐怖が刷り込まれてしまったよう。

スタートパイロンの佐野坂に向かいますが、山へつけられず沖を走って、低くなったところで早々に諦め、飯森の体育館のグラウンドにランディングしました。

●結果はともかく、最終日に飛ばしてもらったのは非常にありがたかったです。
あのまま帰っていたら、もう飛べなくなっていたかもしれません。
このところイケイケだったのですが、このスポーツの怖いところを再認識させられました。

日下部さんには「いい経験になったでしょ？」と諭されましたが、確かにそのとおりです。もう２度とこんなことはゴメンです。
でも、今回の経験を次に生かさなければ、お世話になった皆さんに申し訳が立たない。
そのためにも、しばらくはXC2でトレーニングしなおそうと思います。

☆２０２５ｍ、６６分
☆１９４８ｍ、４８分


2009/10/4(日) 高嶺チャレンジも表彰台

●高嶺チャレンジに参加してきました。
結果はオープンクラスで総合４位。３位が扇澤さんだったため、繰り上げ当選で表彰台に乗ることが出来ました。嬉しい連続表彰台です。



●レースは高嶺の山を数往復した後、桐山に渡って谷を数往復する３２ｋｍ程のタスクでした。
テイクオフしてすぐ低くなってしまい、危ういところで引っかけたサーマルに乗って復活。山の奥に入ってしまうと降ろすところが無いため、高度にはかなり気を使います。

西風が強めで、時間と共にコンディションは強くなり、稜線裏に流される機体が多く、半谷さんの無線が入りっぱなしでした。
サトコさんがテイクオフでストールに入ってしまい沈。お歳もお歳（失礼）なので、念のため病院へ行きましたが、何とも無かったそうです。良かった。
他にも１機山沈がありましたが、すぐに回収されて無事だったようです。

テイクオフが１５００ｍ、ランディング１０００ｍ近い山岳エリア特有の、わけの分からない場所に流れるサーマルに翻弄されながら、少しづつ慎重にコマを進め、何とか後半ステージの桐山まで渡ります。
前には小幡さんと藤やんがいますが、既にゴールして遊んでいる模様。
もう１機、田前旦那の黄色TRITONがいたので、ここだけ頑張ってハーフアクセルまで踏み込み、何とかまくって順位を１つ上げることが出来ました。点数は僅かの差ですが、表彰台に乗れたのは良かったです。
その代わり、初心者の救出やら誘導やら監視やら忙しかったはずの扇澤さんお遊びバージョン（やっぱりSPRINT）にブチ抜かれてしまいました。。。


●今回は、かなり慎重に飛びました。
あまりアクセルを使いませんでした。ちょっと荒れ気味で怖かったのと、確実にゴールするためです。
また、初めて飛ぶエリアということもあり、確実に上げながらキープハイで進みました。
結果はゴール出来て良かったのですが、風が強かったこともあって、消極的な飛びが大きくタイムに反映され、まったくスピード感の無いレースになってしまいました。

しかも、ログを見ると無駄だらけで恥ずかしいくらい。とてもとてもこれではナショナルで戦うことは出来ません。
反省点の多い大会でした。

●チャレンジリーグはオープン総合６位で最終戦の宇都宮を迎えます。
逆転優勝は難しいですが、頑張ってトップ３に入りたいですね。
来年もナショナル半額セールを目指して頑張ります。

☆１９２６ｍ、９８分
☆来週は連戦の最後、白馬八方でのナショナルリーグです。
台風が心配ですが、飛べるといいなあ。



2009/9/27(日) 獅子吼バードマンカップは準優勝！

●獅子吼高原バードマンカップに参加してきました。
結果はオープンクラスで総合２位！初めて大会の表彰台に乗ることが出来ました。

●トモモを迎えにいくと、扇沢さんから電話があって「獅子吼は風が悪くて飛べないので、ジャム勝山へ来てください」とのこと。
か、勝山かぁ〜。。。遠いなあ。。。
とりあえず、やる気満々のトモモに運転を任せ、勝山へ向かうことにします。

女形谷PAで車中泊し、翌朝５時半に起床してジャム勝に到着。
私はちょっと眠りが浅く寝不足気味。トモモは爆睡出来たようで元気いっぱいです。

この日の北陸は北〜北東風が強く、獅子吼はフォローがビュービュー。
白山が北風をブロックする勝山は、早い時間はフォロー気味でしたが、日射とともにアゲインストが入り始めました。


●三角パイロンを４周する32.6kmのタスクが組まれ、１２時にオープン。
コンディションはちょっと渋めですが、ステイできると踏んでテイクオフ。

。。。

ぶっ飛んでしまいました（笑）
不破さんに「だから早すぎるって言ったのに〜」と言われてしまいました。
良いと思ったんだけどなあ。。。

送迎車の発着場のすぐ横にランディングしたので、すぐリフライトへ。
降りた途端に太陽がサンサンと降り注ぎ、汗ダラダラ。しかし上空はまだ渋そうな感じです。
不思議な感じ。日射が出てからサーマルが立ち上がるまでのタイムラグが凄く大きい気がします。


リフライトに上がり、リフライト開始の１３時半までウェイティング。
オープンと共にテイクオフします。

最初少し苦労しましたが、テイクオフ周辺で何とか高度を稼ぎ、タスクスタート。
今回はベージュのBoomerang6植田さんと一緒にまわりました。
あと少しというところでコース判断を迷ってしまい、そのままランディング。植田さんはもう１レグまわってました。
またゴール出来なかった。残念。

でも、結果を見ると総合６位。いい位置にいます。

●勝山から獅子吼へ移動し、ロープウェイで登った展望レストランでパーティーがありました。

ウェルカムパーティーは豪華！スカイ獅子吼は金の掛け方が違います。
腹いっぱい食べて、大道芸人も出てきて、ローソクで夜景を鑑賞して、大いに盛り上がりました。
参加賞も豪華！デサント協賛バンザイ！

それにしても疲れた。。。爆睡しました。
獅子吼の青年の家は奇麗で安くて良かったです。時間の縛りが面倒ですけど。

●二日目は獅子吼でフライト出来ました。
オープン組は先に出てしまったので、良いコンディションを使って面白いレースが出来ました。

先行する扇沢さんを追う中村さん、私、藤やん、翼君、あと１〜２名。
GINの新型1-2に乗る扇沢さんは速い！Boomerang6の私も追いつけません。
スピードというより、上げてから走り出すまでの無駄の無さが凄いです。
一生懸命に追いかけますが、途中で見失ってしまい、残るメンバとのデッドヒートとなりました。

途中の渋い時間帯を沖のサーマルで何とか乗り切ったのですが、そこからは一人旅に。
そして、次第に海風の侵入と共にフォローになり、山からの吹き下ろしで空域が荒れ始めました。
乗り切れないこともなさそうですが、先週の立山最終日を思い出し、無理せずに降ろすことにしました。

藤やんは、１レグ多くまわって帰ってきました。
またしても出し抜かれてしまった。いつものパターンです。

●ダメ元でリフライトに上がってみると、グズグズと待っていた人が大勢いたらしく、そのうちフォローで飛べなくなってしまったそう。
４０人も飛べずにいました。
このままでは成立しないかも。。。

と、最後の最後にアーベントの中へテイクオフ出来て、ミニマムの人数をクリア。何とか成立しました。
出られなかった人も１０名ほどいたようですが。
やっぱりレースは早めに出るのが鉄則ですね。



●二日間のトータルは、トップがＴＡＫ中村さん、２位が世界のオギーお遊びバージョン（SPRINTで参加）、そして３位に私が入りました。
で、扇澤さんはオブザーバーということで順位から抜け、繰り上げ２位！

トモモも今回は頑張って飛んでいたようで、女子３位に入りました。
地元特産品やら、お酒やら、トレーニングウェアやら、Tシャツやら。。。二人して抱えきれない程の副賞を貰って、ホクホク顔で帰って来ました。

決して出し切った感じではないのですが、アベレージで順位を取った感じです。達成感が無くて、何だか不思議。
でも、植田さんや扇沢さんにイロイロと話を聞けて、得るものの多い大会で、楽しかった！
急遽参加を決めた大会でしたが、終わってみれば大満足です。

６時半に出て、宇都宮に帰ったのは１２時前。シルバーウィークのような混雑は無くスムーズでした。

●来週は高嶺。ちょっと天気が怪しいのですが。。。

現在、ナショナルが２３位、チャレンジが７位まで上がってきました。
もう少し順位を上げられるよう頑張ります！

9/26勝山
☆ぶっ飛び、７分
 ☆１３３７ｍ、８４分
9/27獅子吼
☆１１３１ｍ、８８分


2009/9/23(水) シルバーウィーク終了

●連休最終日です。
思ったより雲が多く、間欠的に日射が入りますが、昨日より渋そう。

タイミング良くテイクオフしようとした時に邪魔が入り、待たされる羽目に（笑）。おかげで、ソアリング時間は２０分で終わってしまいました。
シカトして出ていれば１時間は飛べたのになあ。残念。

ま、週末の獅子吼に向けて、今日はこのくらいで勘弁しておきましょうか。

☆６７８ｍ、２２分
☆ぶっ飛び、６分


2009/9/22(火) リハビリフライトin宇都宮

●大荒れの立山から帰り、曇り空の宇都宮でリハビリフライトです。

意外に晴れ間が出て、終日ソアリング出来ました。びっくり。
雲が多めで穏やかなコンディション。渋いながらも弱いリフトがしっかりあちこちにあり、低空さえ頑張れば８００ｍ以上は落ちずにいくらでも飛べました。

昨日、立山で荒れ荒れの中を飛んできた私、トモモ、浅沼さんも出勤し、穏やかな中で癒しのリハビリフライトが出来て満足。
でも、さすがに疲れていて、１時間半ほどでランディングへ。２本目に上がる元気はありませんでした。。。


●今日は吉沢さんや倉井さんにくっついて飛んでみましたが、さすがに上手いです。途中から浅沼さんも追いついてきてガグリング。なかなかついていけません。
あの「上げる」技術を何とか盗みたいものです。

しかし曇り空とは思えないほどグライダーの多い宇都宮の空でした。

明日は連休最終日。今日と似たようなコンディションになりそう。
獅子吼の前にもう１本、調整フライトをしておこうと思います。

☆９９４ｍ、８３分


2009/9/21(月) PNL立山

●シルバーウィークの立山大会です。
宇都宮からは、コンノくん、浅沼さん、竹田さん、トモモ、大塚さん、吉原夫妻、私の総勢8名が参加。三日間を戦います。



●初日、予報は晴天。確かに富山の街は晴天なのですが、らいちょうバレーは雲の吹き溜まりになってしまい、ほとんどの時間がオーバーキャスト状態。雲底が低くテイクオフレベルで、吸い上げで何とか高度を保って進むしかない状況です。
午後ギリギリまで待っても雲が取れず、とりあえずレーススタート。短めの３０ｋｍ程度のタスクです。

運良くオギーが沖の対岸で上げているのに合流し１１００ｍまで上げますが、あと少し雲に近づく距離が足りなかったようで、山頂に戻るまでに高度を失いアウト。オギーは雲に霞みながら高度を保ってコマを進めていました。

この日はあと300m足りずミニマム・ディスタンス。残念ながら20点ほどのスコアに終わりました。


●二日目は初日より若干マシなコンディション。美女平を２往復するタスクが組まれました。

昨日の教訓を胸に、少し雲に入ってでも高度を落とさずに進みます。テイクオフレベルより落ちたらもうアウト。慎重に先行しているグライダーを観察しながら進みます。



美女平へ渡るタイミングで山が陰ってしまい、ままよ！とばかりに谷渡り。何とかギリギリで美女平駅舎の横に到着し、そこにいた数機と駅舎の上まで上げ戻します。

そこから戻りのタイミングをけん制しあいますが、高度が取れずなかなか出られません。やっと数人で一緒に出て、西野さんは山側、岩沢さんと私が真ん中、ヤスコちゃん達が川側のコースを探りますが、誰もリフトに当たらず。そのままランディングしてしまいました。

そのちょっと前に出た藤やんや、ちょっと後のタイミングで出た翼君たちは、若干高い高度で走れたよう。もう少しタイミングを見るべきでしたか。

この日はみんな美女平までたどり着けなかったようで、２往復出来たのはわずか４機。トップは岩崎さんでした。
私たちもおこぼれで総合20位、760点をゲット。



●最終日はスカッと晴れ。バンバンのコンディションが予想されます。
が、南風が予想よりかなり強め。強風でゴンドラが動きません。
昼まで待って、やっとテイクオフに上がれました。

昨日と同じタスクということで、ハイスピードレースの準備です。
先にテイクオフした先頭集団は、金山の先から昇竜拳！で一気に２０００ｍオーバーまで。ちょっと後ろから追いつこうと追いますが、妙に風が強くサーマルの立ち上がりも悪い。金山で高度が取れません。

スタート時刻になって、高い集団が一斉にスタートパイロンに向かいます。それを下から悔しく眺めつつ、ここでは慌てず高度を取ることに専念。高度差５００ｍ以上では勝負になりません。

しかし、金山周辺は荒れ荒れ。次第に劇的な強風となり、私や西野さんのＬサイズのコンペ機がバックする状態に。急激な気象変化に、あちこちでグライダーがバサバサ言ってます。

スタートを取って、戻りでとにかく高度を取らねば、とコンバージェンスを探って上げようとしていたつもりだったのですが、思ったより強い南西風に流されてローター域に入り込み、サーマルを見失ってしまいました。
あたりは大荒れ。何度かテンションが抜けた後、左翼が大潰れ。旋回に入るのをフルストール３発でやっと止め、２００ｍほど落ちたところで通常滑空に戻りました。

ホッとしたのもつかの間、右翼がクラバットしてほどけません。強風の中を何とか風に正対させ、色々と試したのですがダメ。諦めて、翼端を失ったまま極楽坂にランディングしました。
ゲレンデが強風だったので、滑空しなくなった状態で丁度良かったような気も。


思った通り、タスクはキャンセル。レスキュー１機、ツリーラン３機。
リエ嬢もＬＤ上空でツイストから何とかフルストール２発で回復、という曲芸飛行を披露したそうで、皆色々と大変だったようです。

それでも全員無事。怪我人も無く大会を終えました。よかった。

●優勝は当然のように扇沢さん。２位に岩崎さんが入りました。
宇都宮勢は浅沼さんと私が２０位前後。話題いっぱいだった割に成績は出ません。難しいものです。
でもまあ、三日間とも飛べて楽しい大会でした。宿にした山野スポーツセンターも悪くなかったし。

帰りは上越ＪＣＴからの渋滞を回避するため、新潟まわりで関越へ。若干の渋滞はあったものの６時間ほどで帰ってこれました。
上信越は事故渋滞でえらい騒ぎだったようです。

高速道路１０００円は有難いのですが、やっぱり帰りの渋滞はたまらん。。。

☆9/19 １０８４ｍ、３７分
☆9/20 １３３５ｍ、８４分　２０位　
☆9/21 １１８４ｍ、３２分　タスクキャンセル


2009/9/12(日)

●土曜の雨の影響か、朝方は少し靄のかかったような感じ。時間とともに空は高くなり、カラリとした天気になりました。
上空は北西、下層は東風。シビアなコンディションで、早い時間に出た人や遅過ぎた人は、軒並みぶっ飛んでしまいました。


●今日は、集団で飛ぶ練習をしようということになりました。
タスクは前回のUリーグの22.3kmを設定。出来るだけ集まって、パイロンを一つづつクリアして行こうという。先に着いたものは待ち、遅れたものは一生懸命ついていく、そんな段取りです。

が、今日はコンディションが難しく、結局、皆が集まることが出来ませんでした。
何しろ上げるのに一苦労。やっと１０００ｍ付近に到達した私は、下に見えたトモが上がってくるのを待ちます。近くにチカさんや大塚さんもいますので、うまく合流できないかなあ、と。

でも、結局トモは上がってこれず。大塚さんも沈下。他の皆はそれぞれタスクを回っているようです。
私も喜多さんや竹田さんを追いかけて１５００ｍまで上げ、そのまま沖へ出してアクセルの調整を始めました。

集団飛行練習はなかなか難しいですが、面白いし為になる練習なので、また挑戦しましょう。

●アクセルは、踏み込んでいる途中でストッパーにしたラチェットが抜けてしまうことが分かりました。入れたラインが細すぎたようです。ギリギリの太さのものに交換して、バックアップ用のラインも張りました。

喜多さんにフルまで踏めないところを指摘されましたが、こちらはもう少し調整が必要。どこまで踏めるようにするか難しいところです。ハーフアクセルとトリムで何とかならないかな？

喜多さんが試したラチェットプーリーも、そこそこ上手く行ったそうです。戻し側を摩擦で軽くする仕組みなのですが、思ったより紐へのダメージも無いとのこと。
私も是非今度試してみよう。１個５千円は高いけど。。。

●さあ、来週末のシルバーウィークは立山の大会です。
とちおとめチーム、後半戦は頑張ります。

☆１５７３ｍ、８９分
☆iq-Compeo+のファームを3.29dにアップデートしました。基本機能にはあまり影響なさそうですが、バグフィックスを含んでいるようなので。特に問題なく動いているようです。


2009/9/10(木)

●天気は良いし、アクセルシステムの変更をしたかったので、急遽スカイパーク宇都宮へ。
上空は北西風で、地上は日射が出ると南風。秋から冬のような雰囲気でした。



●テイクオフのタイミングは良く、すぐに１０００ｍまで上昇。
しかし、作ったばかりのアクセル設定を短くし過ぎたようで、デフォルトでちょっと引けた状態。調整用のラチェットをいじりますが、テンションがかかった状態だとがフリー出来ません。
ゴソゴソやっているうちにテイクオフ以下レベルへ。諦めてそのまま飛ぶことにしました。

いちど高度を取れば楽勝なのですが、上げるべき時に上げられなかった人は次々にランディングへ行くコンディション。
地上をのたうちまわること３０分。ランディング寸前で粘り切り、やっとリフトコンディションに入りました。今日はかなり我慢したなあ。

オーバーキャスト気味ながら２ｍ/ｓ程度のリフトがあり、辛抱強く回します。松原さんやトヨ爺とガグリングし、１８００ｍまで上昇。そのあと探って、もう少しで１９００ｍというところで打ち止めでした。
Tシャツに上着を着ただけだと雲底は寒かったです。もう１枚準備しなくちゃ。

アクセルの調整がてら先週のタスクを回り始めますが、木曽橋を取ったところでエリア全体がシンクに。風が止まり、カーム状態になっています。今日は午後には北風が入る予報。風の変わり目かな？今のうち、と判断して降りてしまいました。

●アクセルは、AVAX XC2のときと同じくハーネス側にプーリーを入れて1/4になるようにしました。踏むのはだいぶ楽になったし、左右のバランスもキチンと取れますので、機体が曲がっていくこともありません。微妙なピッチコントロールもやりやすくなりました。

その一方で、やはりどうしてもストロークが取れません。Boomerangあたりになるとアクセルストロークが20cm近くになるので、1/4システムだと80cm。３段バーでもなかなか踏み切れません。現在はハーフまでがやっとの状態。

そこで、３段目の途中から1/2になるようストッパーを入れることにします。ストローク調整用ラチェットをストッパーと兼用にするシステムにしました。ラチェットがプーリーに当たったところから先は1/2になります。あとはうまく長さを調整するだけ。
今日はそこまで踏み切れなかったのと、耐久性がちょっと心配なので、ストッパー付近にもう少し手を入れようと思います。プーリーに当たる部分にはクッションとなる素材を入れることにしました。

しかし、Boomerang6のアクセルって、いったいどこまで踏んで良いんだろう？？？ それが分からないと、最終的なセッティングは出ません。
しばらくは最良滑空性能が出るポイントを探るため、アクセルをいじくる日々になりそうです。

●PWCファイナルでは、大好きなルカ・ドニーニが後方からアクセル全開フライトでごぼう抜き、タスクトップを取ったそうです。カッコええ！
上げるときに上げ切り、リフト帯をうまく使い、アクセル全開でカっ飛ぶ。私も是非そういうスタイルでやりたいなあ。

☆１８９４ｍ、９２分


2009/9/6(日)　Uリーグ9月戦

●東風予報でダメかと思ったのですが、早めに出た人はハイウェイ状態の中を縦横無尽に走ることが出来ました。おかげで２２ｋｍのタスクを４０分以下でまわってしまい、点数は７００点ほどになってしまいました（笑）

結果は２位。久しぶりに「レースに参加した」という気分を味わえました。１時間ほどで降りてしまいましたが、まあ満足のいく飛びでした。



●00-02(11:15start)-03-01-02-13-71-22-01-02-04-01-05-71(goal)
22.7km　エラップス

１１時１５分のデパーチャ時点では誰もテイクオフしていません。東風が強く、出られない時間がしばらく続きます。
わずかにブローが入り始めたところで、先行型の松原さん、喜多さん、浅沼さんが準備。私も「このまま出られなくなる可能性が高い」と判断して、続いて出てしまいます。

先に出た松原さんはあっという間に雲底近くまで上げ、スタートを取りに行きます。追いかける喜多さん。デパーチャポイントは二人にくれてやり、私と浅沼さんは雲底までしっかり上げてから追いかけます。

先行する二人を１レグ遅れて追走。浅沼さんは低く突っ走り、私は途中で安全策を取って雲底１５００近くまで上げ直します。リフト豊富なコンディションでしたが、これが最後に効きました。私はキープハイのまま終始楽走。浅沼さんは途中エリア全体がオーバーキャストした時間帯にスタックしてしまい、上げ直しに時間を取られてしまっていました。

04盲学校を取りに行くところで二人に追いつきましたが、山頂01に戻るまでに遅れてしまい、そのまま二人から１〜２分遅れでゴール。あのまま走れば勝てたのに。。。
タイムはトップの３７分でしたが、デパーチャとアライバルが低く２位に終わりました。喜多さんが４０分、松原さんが４２分、浅沼さんが４４分。

●４人がデッドヒートやってる間、他のメンバはテイクオフ出来ず。やっと出てもタイミングが悪く、ぶっ飛んでリフライトへ。
結局、ゴールした４人以外は全員ぶっ飛びになってしまいました。

ちょっと難しいコンディションでした。
でも、飛べた私や浅沼さんは「楽しかった！」と（笑）

☆１４７４ｍ、５８分


2009/9/5(土)

●白鷹でボロボロだったので、とりあえずまた、もう少し身を入れて練習しようと思った次第です。
レースの経験を積むのも練習のうちなので、獅子吼と高嶺のPCLもエントリしてしまいました。当面の目標は表彰台です。

●今日は、コンディションは悪くなかったのですが、どうもタイミングが悪かったのか、あまり満足いく飛びが出来ませんでした。A沼さんも今日はぶっ飛び×３本。
本数と時間を重ねながら、もう少し時間軸の読みを鍛えようと思います。

●O塚さんが遂にAVAX XC2に乗り換えました。悩んだ挙句、こなれた機体を衝動買いしてしまうのは相変わらずです（笑）　でも、これで強風に悩まされることが少なくなるかもしれません。

☆１２３５ｍ、４６分
☆６３８ｍ、２１分


2009/8/23(日)　白鷹ジャパン・グランプリ

●白鷹PNLに行ってきました。
結果は散々でしたが、久々に美味いステーキを食って満足でした。米沢牛は最高！
今度は飛びも満足して帰りたいものです。。。



●初日は予報に反して曇り空。どうにもならない感じなので、とりあえず１本ぶっ飛んで、すぐにリフライトに上がります。
最後まで雲が取れない中、わずかな晴れ間を狙って一斉にテイクオフ。パイロンを５つか６つ取ってランディング。11位タイで、わずか５０点ほどゲット（笑）

二日目はちょっと風が強め。沖出しでアクセルを踏むと、右へグライダーが曲がっていってしまいます。慌てて戻すと潰れそうになったりして危ない。調整に失敗しているようです。
それでも、そこそこパイロンをまわることが出来たのですが、低いまま沖に出してそのまま降ってしまいました。一緒に降りてきたパイロットは異口同音に「怖い〜！」を連発していました。

それでも、とりあえずすぐにリフライトに上がります。が、テイクオフは７〜８ｍの風。15時には落ちてくるとの情報にウェイティングしますが、そのまま収まらず終了。。。
これは失敗。クローズの前にテイクオフした長嶋さんや小野寺さんと一緒に、出ちゃうべきでした。私のサイズとウェイトなら問題なく飛べたのに。
自分の「行く！」という感覚を抑えてコンディション待ちなんぞしたのが間違いでした。

何だか冴えない結果に、みんな意気消沈。結果も見ずに、早々に帰路につきました。
あ、コンノくんがまだ帰ってきてなかった。。。ゴメンよ。。。


●今回学んだこと。
「飛べる」と思ったら飛ぶべし！自分の感覚を信じること。
アクセルは、ちゃんと調整すれば踏める！大丈夫！
パフォーマンスコースで学んだエントリが出来るようになってきた。
やっぱり時間軸を考えながらレースを飛ぶこと。コンディションを待って走るようにしないとゴール出来ない。

当たり前のことばかりですが、経験として体にインプットされることが重要なのだと思います。もっともっと飛ばないと。

8/22
☆ぶっ飛び１００２ｍ、８分
☆１４２６ｍ、３９分

8/23
☆１１７３ｍ、５３分


2009/8/16(日)

●今日も夏日。朝から良いコンディションでした。
でも、疲れが溜まっていたのか、1時間ほどでスタミナ切れ。降りてしまいました。


先日同様、Ａ沼さんやコバちゃんとセンタリング。まだまだだいぶ大回りさせてしまっているようです。
少しトレーニングしないと。けっこう腕が疲れて途中で旋回をやめたくなります。一応、通勤中の新幹線の中でローイングやプッシュアップはやっているんですけどね。

●帰って車の荷物を降ろしたり、洗車したり、来週の準備を少し。
白鷹の大会、天気はどうでしょう？

☆１３５５ｍ、８６分


2009/8/15(土)　ＣＯＯ

●法事へ行く前に、行き道の途中にあるＣＯＯで1本飛んできました。
気持のよい夏空でコンディションは最高。ですが、ちょっと荒れ気味の空域も多くて、雲底の１０００ｍ前後では怖い感じがありました。
宇都宮は１６００ｍまで上がったそうです。


たまにはホームを飛び出すのも気分が変わっていいですね。
でも、やっぱり、他のエリアで一人だと、あちこちに渡るのは勇気が要ります。無事にランディングに戻ってくることが大前提。筑波山にも燕山にも行かず、ひたすらテイクオフ周辺をウロウロしていました。
増子さんや岡本さんもいたので、一緒に動いてみれば良かったかなあ。
まあ、おかげで、たっぷり旋回の練習は出来ました。

●アクセルを少し調整。だいたい良さそうです。
1段目はピッチコントロール出来るように1/3まで。2段目が2/3までで、これを積極的に使うようにしたい。3段目は1回くらい踏んでみたいけど。。。ファイナルグライドのときに使うかどうか。
でも、踏むと傾いちゃうのを修正しないと。。。

ポッドのインナーにシリコンを塗布しました。汚れで摩擦が増えたのか、靴が引っ掛かってうまく踏めなかったのですが、これで解消しました。
来週の大会に向けて、明日が最後の調整チャンスです。

☆１１１８ｍ、１１２分
☆ＣＯＯに置いてあった新しいコンテナを買いました。AVA Asportsのパクリで、上下が分離出来るのがポイントです。材質は薄めで、ブラックバードで使うには良さそう。さっそく機材を入れ替えました。
ファスナーのところにラインが入り込まないように、ボンドで目止めしました。これをやっとかないと、コンペラインは絡んじゃって大変。


2009/8/12(水)　久々のソアリング

●天気予報が良かったので、お盆休みをもらって飛びに行きました。
宇都宮は雲底は低いものの、久々にソアリングコンディションとなり、満足のいく一日になりました。


●今日の練習テーマも、いつもと同じ。上げる練習、アクセルの調整＆踏む練習、そして３時間以上飛ぶ。練習タスクは先日と同じ２０ｋｍに設定しました。

１便で上がると、既に南西のブローが若干強め。早速テイクオフしたスクール生たちがぐんぐん上がっていきます。もしかすると午後にかけて風が強まるかも？との話。
積雲がそこらじゅうにあり、コンディションは既に良さそう。ちょっとアクセルの調整を確認し、１０時半にはテイクオフしてしまいました。

久々にBoomerang6でソアリング。サーマルはあちこち豊富なので、周囲をしっかり観察しながら飛べば、降りる気がしません。順当にタスクをこなしながら、練習テーマを意識して飛びます。

雲底は低くて、午前中は９００ｍ、午後になっても１０００ｍ程度まで。雲底まで毎回しっかり上げるよう心がけて飛びます。
安全閾値の低い私は、雲に吸われて入ってしまうのがイヤなので、Ａ沼さんやＴ爺のように視界が白くなるギリギリまで上げる、ということが出来ません。何度か雲底につけたところでバッサリ潰された経験もあるので、雲に付いたらすぐに前へ抜け出してしまいます。
でも、もう少しべったり雲に付けるよう練習したほうがいいかな？

アクセルはしっかり踏めるよう調整したのですが、短か過ぎました。細かい制御は何も出来ず、ＯＮかＯＦＦかになってしまいました。
その代わり、ハーフまではしっかり踏みこんで飛ぶことが出来ました。次回は2/3まで踏めるよう調整してみようと思います。ラチェットを入れて、飛びながら試行錯誤出来るようにしたほうがいいかな？
扇沢さんはプーリーにヨット用のラチェットを入れて、固定出来るようにしているらしとのこと。いいなあ。。。

ゴールしたあと、スパイラルの練習。出来はいまひとつ。
３時間フライトまであと少しなので、少し沖へ足を延ばしてみますが、東高には届きませんでした。
そういえば、Ｙ沢さんはかなり沖まで出して飛んでたなあ。PNLのタスクはパイロン間が長いので、毎回そういう飛び方をする練習をしたほうがいいかも。

３時間になったところで切り上げてランディング。久々に良い汗をかきました。

●ガグリングで他の人に旋回を合わせる練習をしました。サイズが大きいこともありますが、ヘタクソなので中々。。。相手にかなりストレスを与えながらのセンタリングになってしまいます。

それでも、コバちゃんや隣のSHINO-Tなんかと何度か一緒に回す機会があって、少しづつサマになってきた気がします。
旋回半径もだいぶ小さくなってきたかな？

☆１０２２ｍ、１８４分
☆グライダーケースですが、Boomerang6付属のやつではなく、アエロタクトから購入したものを使っています。
たぶんＯＥＭなので、ほぼ同じ材質・構造なのですが、胴体の方に２本ベルトが付いていて、空気を抜きながら畳み易いのがポイント。マイラー保護のパッドは移植しました。


2009/8/8(土)

●蒸して、暑くて、予報はコロコロ変わる。まるっきり梅雨です。いや、気温が真夏な分だけ始末が悪い。太陽が出ると死ぬほど暑く、雨ばかり降って湿度が高い。例年になく過ごしにくい夏になってます。気候が変わってきているのかな。

怪我していた左足がだいぶ良くなってきました。リハビリと運動不足解消を兼ねてスカイパーク宇都宮へ。途中小雨だったりしましたが、ショートフライトが出来れば御の字と。
今日はAVAX XC2で遊びます。ゲレンデがしっとり濡れているので、Boomerangは出す気になれなかったなあ。


ちょっと太陽が出たタイミングで上がったのですが、すぐに雲に隠れてしまいました。でも、ぶっ飛び１本飛べました。すぐ出たのが良かった。後は風が悪くなってタンデムも含め出られずでした。
前後にゲレンデでショートフライトを４〜５本したら、けっこう飛んだ気になりました。汗もかいて満足。

足は帰った後にちょっと張った感じがあります。少し冷やして伸ばさないとダメですね。

☆ぶっ飛び５分×１


2009/7/26(日)

●スカイパーク宇都宮は意外に良いコンディションでした。
が、とにかく暑い！湿度も高くてタマリまへん。カキ氷が美味い季節です。
エリアには来ませんでしたが、積乱雲が出来ていました。もう夏ですね。


自分のフライトはいまひとつ。体調も悪かったので、早めに撤収しました。

でも、何となく掴みかけていることが形になりつつあります。冬の間にパフォーマンスコースを受けていた成果が、徐々に自分のものになりつつある感じです。
PNL後半戦が始まるまでに掴めるといいなあ。

●五竜のPCL大会は初日キャンセル、本日は何とか成立した？模様。ダミーのトモモはちゃんと仕事したかな？

☆７３３ｍ、２５分
☆５１６ｍ、７分
☆先週宮田さんが撮影してくれた写真が気に入って、ＰＣのデスクトップやケータイの待ち受けに貼り付けています。
なかなかいい感じでしょ？

☆ここまでの総フライト本数６６２本、３７７時間。Boomerang6も４０時間を超えました。


2009/7/20(月)

●夏日です。良い形の積雲がポコポコ出来て、終日良いコンディションになりました。
http://www.youtube.com/watch?v=HlRlC3kr4Ec

最後はオーバーキャスト気味に積雲が発達。吸い上げられて雲に呑まれたＴ中さん、１０分あまりの翼端折りの末やっとランディング。積乱雲じゃなくて良かった。


今日の課題は「上げる」。色んな人を追いかけながら、ひたすら上げる練習を繰り返しました。南風強めでちょっと荒れ気味。怖いところもありましたが、少しづつ試しながら前進している感じです。
アクセルはいまひとつ。やっぱりプーリーを入れた方が良さそうです。

もうひとつの課題、３時間フライトもクリア。１０時半にテイクオフして２時まで、Ｙ沢さんとＡ沼さんを追いかけて観察しながらフライトしてました。
あと少し、何かが掴めそうな感じなんだけどなあ。。。

●宮田さんが電動モーターを持ち込んで来ました。何だかプレデターみたいでカッコええです。
が、３０キロはちょっと重い。。。１１０万円という値段も。。。
私たちがモーターを始める頃にはもっと良いものが出来ていることでしょう、きっと。


●スイス組とＰＷＣ組が帰ってきました。賑やかです。
来週末は五竜のPCL。繰り上げ当選したＯ塚さん、シノさん、ダミーのトモちゃん、頑張ってください。

Ｓ井さんが９月からワーキングホリデーでニュージーランドへ行くことに。羨ましいなあ。１年間楽しんできてください！

☆１２０４ｍ、１９１分


2009/7/19(日)

●いつの間にか梅雨が明けて、連日の夏日に参っています。３連休初日の昨日は、エアコン入れっぱなしで自宅に籠り切っていました。眠剤を飲んで昼寝してみたら、まあよく眠れること。久々によく寝たなあ。

●明けて今日の朝は曇り空。８時過ぎて少し明るくなってきたのでスカイパーク宇都宮へ。ちょっとジメジメして渋かったですが、風が悪くなる前にと１０時過ぎにテイクオフして、２０分ほど飛べました。でも、もう少し粘る練習をしたほうが良いでしょうかね。

明日から再び上げる練習に取り組みます。まずは基本の復習から。ピッチ安定、最小沈下でのセンタリング、タイトな旋回。そしてコアのサーチ、シフトへの対応、サーマルトップまで上げ切る。
ICEPEAK全盛時代ですが、負けてられません！

●X-Alpusスタート！頑張って欲しいですね。

☆５８１ｍ、２３分
☆「パラ馬鹿おやじ」さんの取り組みを参考にさせていただこうと思います。あのお歳で凄いよなあ。。。


2009/7/11(土)

●急に予報が変わって良い天気に。エリアは一日良く飛べました。

今日の課題は、タイトな旋回とアクセルを踏んで走る練習。サーマルで上げ切りながら先週のＵリーグのタスクを飛んで、確実にゴールすること、としました。


●11:00前にテイクオフ。稜線上を辛抱強く探りますが、なかなか高さが取れません。東風が強いので、山の東端まで行ってみますが、ちょっと動き過ぎかも。当たったサーマルで上げ切るのがなかなか出来ません。

祠の上でやっと強烈なサーマルにヒット。ちょっと怖いのを我慢して、ガツンとブレークを引き込みハイバンクに入れます。
そうそう、この感じ。まだ遠慮があるようで、時々サーマルから外れて大回りしてしまいます。もっと積極的に。もっと芯に入り込まないと。体重がうまく乗ってない。。。

１２時を過ぎてからはあちこちにサーマルがある状態に。１１００ｍ程度までしか上がりませんでしたが、盲学校くらいはラクに往復できます。

沖に走る時は出来るだけアクセルを踏んでみます。まだ２段目までですが、ピトー管の計測で５７〜５８ｋｍ/ｈ出てます。
こうなるともう、風切り音が違います。ビビっちゃいます。でも、アゲインストに向いて対地４０ｋｍ/ｈ前後で走れるのは感動的。

サーマルを見つけては旋回の練習を繰り返しますが、１３時を過ぎて太陽も隠れ、なかなか上がらなくなってきました。雲も厚くなってきた感じ。一か八か最後のパイロンであるサンピアへ行ってみることに。ホントはこれがいけないんでしょうけどね。

ＴＯ前を離脱したときの標高は７２０ｍ。対地５００ｍで２．７ｋｍ先を目指すのは無謀なのですが、途中フルーツパークで７９０ｍまで上げ直してCOMPEO+のAlt to GOALを見ると０ｍ！２段目までアクセルを踏んでも滑空比が落ちないからでしょうか。

アクセルを踏んだままサンピアを取り、取って返すと標高４８０ｍ。残り２．７ｋｍを２６０ｍで飛ぶには滑空比１０ちょっと必要。フォローの中を注意深くアクセルを操作して。。。
やっとゴールのメインランにたどり着き、１ターンでランディングしました。ホントにギリギリだったなあ。途中小学校のところでリフトが無かったらサブランだったな。

●今日は風が強かったのに、みんな低いところで果敢に飛んでいたようです。Ｔ中さん、Ｏ塚さんはダム上の低いところを飛んでるし、シノさんも
盲学校あたりからひく〜くサブランへ入るのが見えました。
でも、みんな３時間、４時間飛んで満足したようです。思いがけず梅雨のボーナス日になりました。

☆１１９１ｍ、１４１分
☆ランディング寸前１ｍでストールさせてしまい、捻挫している足を更に悪化させてしまった模様。冷やして湿布してます。。。


2009/7/5(日)　Ｕリーグ

●曇り空にちょっと太陽が届くくらい。でも、何となく飛べる感じです。


Ｕリーグは20kmのタスクでスタート。私は渋いコンディションを我慢できず、スタートの１３番を取って終わってしまいました。
先走る私を観察しながら、しばらく山で我慢していた松原さんやＡ沼さんは、そのあとコンディションが良くなった頃を見計らって山を離脱。いいとこまでまわりました。結局ゴール者は無し、トップ５００点の結果でした。私はビリです。。。

リフライトに上がりましたが、雲が張ってきてとてもレース出来るコンディションにはならず。フリーフライトをして降りてきました。

●痛めた足は、傷は塞がってきましたが、やはりちょっと捻挫しているようで痛いです。階段を降りるのが辛くて、日々の生活が非常に不便。。。
下半身の怪我には気をつけましょう。

●金井さんがメロンを持ってきてくれました。美味かった！

☆８２５ｍ、２１分
☆５８０ｍ、１４分


2009/6/28(日)

●曇り空でちょっと渋めだったのですが、段々陽が射してきて良くなりました。Ａ沼さんは２時間くらい飛んでたみたいです。さすが。


●テイクオフに失敗して、足を打撲＆切ってしまいました。けっこう深く切ったため出血が止まりません。桜井さんとドラちゃんが応急手当をしてくれました。ありがと〜。助かりました。

病院で診てもらい、破傷風が心配なので抗生物質をもらいました。内出血して腫れあがってるのと、傷口が開いていて痛いです。歩くのが辛い。。。

☆７７７ｍ、２２分
☆五竜のチャレンジリーグは落選してしまいました。。。


2009/6/27(土)

●夏日です。暑い中みんなスカイパーク宇都宮に集合。久々にＯ塚さんやトモモと一緒に飛びました。
最高高度１１５０ｍくらい。なかなか高く上がりません。また、ガグリングで上手く旋回を合わせられず、色んな人に迷惑をかけてしまいました。
まだまだヘタクソです。。。

●先日のタスクをまわってみたのですが、あと少しというところでコンプリート出来ず。最後のサンピアを取れませんでした。
テイクオフ前を標高８９０ｍで離脱し、サンピアを目指してハーフアクセルですっ飛ばしてみます。対地３００ｍを切るギリギリまでと思っていたのですが、あと１ｋｍ足りずにＵターン。でも、戻りは意外に余裕でした。あと１００ｍ上げてから走れば届いたかな。

戻ってコンディションを待ってから走ればコンプリート出来たのに。ゴールするクセをつけないと。

●隣のAKAIWAにマーキュリーBOBちゃんたちが来て飛んでました。やっぱり上手いですね〜。スピードも出てます。

☆１１４８ｍ、１５７分
☆昨日フライトの後グラハンをやったのですが、どうもそのあと腰が痛くて仕方ありません。そんなにハードな運動ではなかったのですが。。。


2009/6/26(金)　休暇

●７月１日に終わる予定の仕事が１か月延びて、少し暇が出来ました。天気も良さそうだし、２００９年度初めての休暇を取得して飛びに行きました。暑かった。。。

●１本目は、いつものようにサーマルが育つ前のコンディションでの練習。１０時過ぎにテイクオフしたのですが、少し粘って３０分弱のフライト。菅爺も似たような高度でウロウロしていたので、暖気に蓋をされていたのでしょうね。

２本目は昼タレ後の丁度良い時間。前回のタスクを回り始めたのですが、いまひとつ渋い。というか、上がり切りません。南風も思ったより強くなってきて、相変わらずビビりながらアクセルを踏んでいる状態ではダメだ。。。

高度を落とすと対地１０ｋｍ/ｈを切るようになり、１３時にはランディングすることにしました。メインＬＤは荒れているようなので東サブランに降りると、ランディング寸前でメインランに赤いグライダーが落ちるのが見えました。大丈夫かな。。。？

ギリギリでトウモロコシ畑に降りてしまいました。オジさん、ゴメンね。
そのあとアキさんもランディング。巨漢のアキさんは、なんと前に私が乗っていたZuluに乗っていて、「よく飛ぶ！」と満足そうです。いやあ、Zuluもこれだけ使ってもらえれば本望でしょう。

●明日も飛べそうですが、やはり午後は風が強くなる予報。明日は早めに出て、３時間以上飛びたいと思います。

安比も天気は良さそうですが、大会の方はどうでしょう？

☆５６８ｍ、２５分
☆１０６８ｍ、７７分


2009/6/14(日)　Uリーグ

●梅雨入りした関東は明け方に雷雨。でも、昼間はどんどん晴れてきて、思いがけず良いコンディションになりました。先日まで週末は全滅だったのに、梅雨に入った途端こうなるとは、分からないものです。
開催が危ぶまれたUリーグは無事成立。ゴール者無しながら１０００点が付きました。


●タスクは「めんどくさいから前回と同じ」と安易に決めた難しめの３１．１ｋｍ。いくらなんでも条件を考慮すべきでしたねえ（笑）。あと１レグ短ければゴール者が出たのに。

今日は松原さんも参加。ちょうど同じタイミングでテイクオフしたので、ついていってみました。
松原さんはガンガン走っていくので、少し後ろに付けて様子を見ながら進みます。思ったのは、次のポイントへ向けて離脱するのが早いこと。必要高度を獲得したら躊躇せず走り始める、そこの判断が早い。そういえば扇澤さんもそうだなあ。単独で先行出来る人ってのは、こういう感じなんだなあ、と。

レースは途中から単独飛行になり、木曽橋を取ったところで降りてしまいました。でも、久しぶりにソアリング出来て嬉しかったです。今日はそれだけで満足してしまいました。結果を出すのはまた次回。
今回の優勝は松原さんでした。

●ラインを戻したBoomerang6は、完全復活！今までに比べると、ちょっとジャジャ馬感がありますが、格段に良くなりました。「そうそう、こんな感じだった！」という感じです。旋回が軽くなったのと、浮きの良さが戻りました。

不思議なもんです。ラインを詰めた時には「悪くなった」という感じはしなくて、「少し落ち着いたかな？」と思っただけだったのに、戻した時は「明らかに良くなった」と感じる。

次のレースが楽しみです(^^)/

☆９５５ｍ、５５分。


2009/6/13(土)

●曇り空からどんどん晴れ間が広がり、普通に飛べる日になってしまいました。午後は雷が聞こえたものの、結果的には雨も降らず。午後は北東風に変わったのですが、隣のエリアは一日飛んでましたね。

蒸し暑くて、じっとしていても汗がダラダラ。汗っかきの私には辛い時期です。

●朝イチの早い時間に１本。バブルサーマルを捕まえるのは難しくて、トップアウト出来ません。ちょっと後に出たトヨ爺は上手く上げてましたから、やっぱり何かが足りないのだな。
２本目に上がった頃も、ちょうど日が陰ってきていてタイミング悪し。ちょっとだけトップアウトして終わってしまいました。A沼さんはしっかり上げてたので、やっぱり何かが違う。

高度がなくなってきたので、基礎フィギュア（ローリング、旋回）をやって降ろしました。ちょうど雷が聞こえたとこのことで、西の空は真っ黒。

●水沼さんとコバちゃんにBoomerangのラインを元に戻してもらいました。私のBoomerangは新しいロットで、ラインはチューニング済みだったそうです。つまり、余計に詰めてしまった状態で飛んでいたと。。。何となく旋回しにくいとか滑空が悪くなったとか感じたのは、気のせいというわけでもなかったみたいです。

明日テストフライトが楽しみ(^^)/　飛べるといいなあ。。。

●栂池で西野さんのICEPEAK3(30)がデビュー。デカいしオーダーカラーだし、目立つ！白鷹で勝負！（直線だけね（笑））

☆ぶっ飛び、１１分
☆ぶっ飛び、１２分


2009/6/7(日)

●久しぶりの晴れ、暑かったです。栂池には行けませんでしたが、宇都宮で飛んできました。久しぶりのフライトだし、北風ベースでちょっと難しそうな感じだったので、無理はしませんでした。

２本飛んで、そのあとはAVAX XC2を引っ張り出してグラハン。久々なので疲れた。。。
最近どうもBoomerangでのフライトがおっかなびっくりなので、今度XC2で飛んでみようと思います。

●シノさんのASPEN3がデビュー。よく飛びそうでいい感じです。
栂池は二日目キャンセルになった模様。女子は水沼さん優勝！さすがです。

☆ぶっ飛び、９分
☆７５８ｍ、１６分


2009/5/23(土)

●このところ週末がダメです。用事を済ませて午後からでしたが、フォローの間隙をぬって１本ぶっ飛ぶのがやっとでした。

このところ仕事が忙しく、平日に休みを取ることが出来ません。７月中くらいまではなかなか飛べない日が続きそうです。栂池も行けなくなりました。今年はせっかく半額セール期間なのになあ。。。

☆ぶっ飛び×１


2009/5/10(日)

●久々に外した一日でした。

Ｕリーグだったのですが、昼過ぎまで渋いコンディション。テイクオフしたタイミングもあまり良くなく、ステイできません。リフライトに上がったのですが、やはりダメ。２本ぶっ飛んで終わってしまいました。
午後２時を過ぎて段々良くなってきて、時間ギリギリまで待って出た人は少しタスクをこなせたようです。

決してステイ出来ないわけでは無かった。何故降りちゃったんだろう。。。？？？
・東風が強く、サーマルが流されていて乗りにくかった。
・ステイするのが最優先なのに、旋回に入れるのを最優先してしまったため、リフト帯を外してばかりだった。
・リフトを探して動き過ぎた。
・昨日いっぱい飛んだので気力が出なかった。

何だかちょっとスランプ気味です。。。

☆ぶっ飛び×２


2009/5/9(土)

●快晴ですが、南風の強い一日でした。

今日は先日設定した課題「３時間以上飛ぶこと」をテーマに、４０ｋｍのタスクを組んでテイクオフ。
D00-B13(11:30 air start)-B02-B01-B13-B2-B01-B04-B02-B01-B04-B22-B01-B02-B05-B22-B02-B05-B22-B01-A71(goal) 40.1km

結果はB05の手前まで。サンピアには粘って５回トライしたのですが、沖に行くほど風速が上がり、結局届きませんでした。残念。あと少しなんだけどなあ。アクセルの使い方が下手なのかな。


●その沖出しのとき、Boomerang6で初めて５０％以上潰れて、危ない目に逢いました。レスキュー開傘も覚悟したかな。

風上に向かって走っていたので、多分少しアクセルを踏んでいたと思います。ちょっと空域が荒れ始めたな、と思ったら、突然左５０％コラップス。旋回は止めたのですが、クラバットした翼が暴れて止まりません。フルブレークでストールに入れたのですが止まらず。少しして、やっと落ち着いたところで戻して、回復したと思ったらまた左側が３０％コラップス。すぐさま旋回を止め、再びフルストールに入れます。戻したところで運良くクラバットがほどけ、何とか回復しました。

２００ｍ落下して、通常滑空に戻ったときは標高５００ｍ（対地３００ｍ弱）でした。危なかった。。。ちょっと油断してました。
その直後は、さすがに体が動きません。でも、そのままにするとトラウマになりかねないと思い、もう１時間飛び続けました。レースを続けるためには精神力が必要ですね。

☆１１３７ｍ、２０２分


2009/5/6(水)　ＰＣＬ白鷹

●白鷹のチャレンジリーグに参加してきました。
前日は宇都宮で練習フライト。穏やかなコンディションでした。新婚ヤハタ夫妻も久々に顔を見せてました。辻ちゃんの顔がゆでたまごのようにツルツルだったのが印象的（笑）

前泊はＹ原さん手配の天元台荘。いやあ、久々に美味いステーキを食いました。米沢牛ってのは美味いですねえ。夏も是非お願いしよう。

●初日、天気予報は良い方向に外れ、曇り空ベースで日照は無いながら２０００ｍ超えのコンディションになり、３５ｋｍ程のゴールレースが組まれました。

チャレンジリーグなので、多少コンディションが悪くても、空域の様子が分からなくても、先頭の方でテイクオフして、チャレンジクラスの人達のダミーにならなくてはなりません。
。。。で、その結果、１本目は見事にぶっ飛びました。タイミングではなく、ヘタなのが原因。同時に飛んでいた増子さんと高津くんはちゃんと上げてましたからね。

すぐに２本目に上がり、微妙な風でチャレンジクラスの人が躊躇している時間帯に出させてもらいます。Boomerang6は意外に上がりが良くて、フォローでさえなければ出られます。


少しだけアクセルを踏みながら次々にパイロンをクリア。コンディションはどんどん良くなり、標高２０００ｍまで上がりました。おかげで後半の対岸渡りも何とか無事にクリア出来ました。
最後の西黒森山を取ったときの標高が１６５０ｍ、ファイナルグライドカリキュレータもリクワイアグライドレシオも「届く！」と出ていますので、そのままファイナルグライドに突入。微妙にアクセルを踏んで、少しでもリフライトの遅れを取り戻します。

結果、７位でゴール。リフライトにしては速かったようで、まあ満足な飛びが出来ました。１位は宮田さんでした。

夜は、増子さんやシノさんが盛り上がっている中を、早めに就寝。

●二日目も天気予報は大外れ。太陽が出て晴れてきました。コンディションも上々、やはり２０００ｍまで上がりました。タスクは４５ｋｍのゴールレースです。

スタートはうまく行き、時間ピッタリにスタート。しかし、どうも藤やん達先頭集団より低くなりがちです。やっぱり上げるのがヘタ。
慎重に進んだつもりですが、逆に１レグ遅れてしまい、長いトランジットを一人旅になってしまいました。そしてハマったのは、去年と同じ豚小屋でした。。。

豚小屋を取ったときに標高１１００ｍ、少し上げ返して１２００ｍ程度で折り返していたのですが、回収を待つのが面倒になって、そのままメインランディングに直行。その時点で、「もういいや」という気持ちになってしまったのが敗因です。集中力が持ちませんでした。

●総合結果は１３位。藤やん優勝、初日リフライトだった吉川さんが二日目にトップを取り、表彰台に乗りました。さすがです。
藤やん絶好調。ちょっとの間に、だいぶ差をつけられました。これ以上離されないように頑張ろうと思います。

フライト記録を見ていて気がつきました。どうやら１時間半で集中力が終わってしまうようです。大会二日目になって、睡眠不足などで疲れが出ると、そのへんが顕著に出るみたい。
ということで、これからは３時間以上、出来れば４時間以上続けて飛ぶ練習をしようと思います。飽きないように工夫が必要ですね。

☆5/3 宇都宮　１００４ｍ、７２分
☆5/4 白鷹PCL初日　１本目　９８２ｍ、１１分
リフライト　１９８５ｍ、１０５分
☆5/5 白鷹PCL二日目　１８６６ｍ、１０３分。
☆宮田さんにBoomerag6の翼端を調整してもらいました。少し調子よくなったかな？フライト時間も２０時間を超えて、少し慣れてきました。


2009/5/2(土)

●ちょっと南風強めの一日。連投の疲れもあって、今日は１本でおしまいにしました。Ｔ爺が言うとおり、こりゃあ腕力勝負かも。降りてくるともうヘトヘトでした。疲れた。。。もう少し力を抜いて飛ぶことを覚えないと。

●白鷹は残念ながら天気が今一つな感じ。雨予報が混じり始めました。Boomerang6濡らしたくないなあ。AVAX XC2を持っていこうかな。

大会は日程が決まっているので、なかなか思うように行きませんね。ま、今回は「米沢牛ツアー」のつもりで行ってきます。

☆１２０９ｍ、１１４分。


2009/5/1(金)

●私は今日から６連休。Boomerang6に慣れるため、ひたすら飛びます。白鷹の大会も練習の一環ね。肉食って練習。

●１本目、テイクオフしてから約１時間、６５０ｍ以下で浮き沈み。ちょっと荒れた感じ。翼がバタバタ。しかも、上がらん！？他の人はガンガン上がってるのに。。。私だけ上がっては沈み、の繰り返し。どうも私はことごとく外してるみたい。サーマルが小さくて入れないのかも。

確かに、旋回が思うように行きません。もっと手前でターン出来るつもりなのに曲がってくれず、シノさん降りさせてしまいました（汗）　ゴメンよ。

一時はランディング寸前まで落ちましたが、何とか復活。粘って粘って、やっと捕まえたサーマルで１４００ｍまで。東高まで足を延ばしました。
沖は安定していたので、試しにアクセルを踏んでみます。２段目を踏み切ってみたら、速いこと！あっという間に年金を過ぎてしまいました。こりゃあ凄いぞ。でも、ちょっと荒れてると怖くて踏みづらい。。。


●２本目は旋回の練習。校長に「何だか旋回が大人しい」と言われたので、少しガツンと押さえて派手にウェイトシフト。戻ろうとする力が強くて、けっこう大変。なかなか曲がってくれません。
やっぱり、無理矢理曲げるのはダメだな。グライダーに任せる曲がり方を練習しよう。

ローリング、ハイバンクのターン、スパイラル、と練習してランディング。降りたのは４時近くでした。日が延びたなあ。アーベントで誰も降りない状態、良い練習コンディションになってました。
Ａ沼さんもICEPEAK3の「特性が分かってきた」と言ってました。ちょっとお手本にして観察してみよう。

☆１３６５ｍ、９１分。
☆１４６１ｍ、９６分


2009/4/29(水)

●何の日だっけ？とにかく祭日、ゴールデンウィーク突入です。空は快晴。春らしいコンディションでした。
月曜から白鷹のPCLがありますので、今日は練習で先月のＵリーグのタスクを２本まわってみました。

●１本目、11:00スタートのゴールレースでしたが、時間設定がまずく、みんなテイクオフ出来ず。仕方ないので、一人で黙々とタスクをこなしました。
スタートは３３秒遅れ。なかなかキッカリにスタートを切れません。ちゃんと計算しとかないと。


標高１５００ｍ前後は荒れ気味。グライダーがまっすぐ進みません。逆転層かな？挙句に両翼クラバットしてしまいました。旋回に入らないように気をつけながらスタビを引っ張、運良く取れました。
Boomerang6に限ったことではないと思うのですが、翼端が折れると極端に滑空性能が落ちます。底高度だと危険。クラバットには注意しないと。

アンテナの上で＋６以上のサーマルを体験。上限＋４ｋｇで乗っているので浮きがいま一つなのですが、それでもガンガン上がっていきます。気持ち良いというか、気持ち悪いというか。。。慣れないとけっこう怖いもんです。

しかしどうもグライダーが安定しない。そんなに荒れてるのかな？と思ったら、トリムが右だけ解放されてました。ありゃりゃ。直すと少しマシに。でも、テイクオフ前でＫ野くんが全潰れ喰らってました。やっぱ荒れてるんだな。

結局、１時間１８分ほどでゴール。途中でスタックして前回より時間がかかってしまいました。


●２本目は１４：００にテイクオフしてスタート。この時間でも１２００ｍ以上まで上がりましたが、最後のサンピアには行けず。時間が遅くなって高度が取れなくなってしまったのもありますが、疲れて集中力が切れてしまったかな。体力つけないと。

☆１５７３ｍ、９７分。
☆１２４７ｍ、８３分


2009/4/19(日)

●エアハートの試乗会です。ASPEN3、ARTIK2、MENTORといったグライダーをみんな試乗。カトリーヌはMENTORご注文とか。シノさんはASPEN3の阪神タイガース色がお気に入り(^^)


●南風が強まる予報だったので、１０：３０前の早めに１本。テイクオフしてサーマルトップ＋３４０ｍにつけるまで約４分でした。早い時間は荒れ気味なので難しいです。

大岩のところで旋回の練習。崖や山にどれくらい近づけるか。まだ思ったとおりのラインをトレース出来ません。時々曲がってくれないときがあって。。。ツインブレークもどきを使ってやれば多少マシでした。
最後に樹林帯上のバブルサーマルに乗ろうとしましたが、うまくいかずランディング。超ショートでした。まだまだです。


●２本目はテイクオフ後サーマルトップ＋５３０ｍまで約６分。風は強まってきたようですが、私はまだ大丈夫(^^)

サーマル豊富な中での旋回の練習。上げては落とし、上げては落とし。少しづつ形になってきたかな。また体に力が入ってる。リラックス。。。
アクセルをグライダーに付いてきた幅広のものに交換したので、１段目から両足で踏めるようになって、とてもいい感じ。２段目でハーフまで踏んでみましたが、やっぱりまだちょっと怖いかも。３段目はまだ使ったことがありません。


空撮に挑戦。何枚か撮れました。ビデオ撮影にも挑戦しましたが、やっぱりどこかに固定しないと難しいです。とりあえずYouTubeにアップしてみました。

サンピアの先まで足を伸ばしたあと、ビッグT中さんと同時侵入になりそうだったので、サブランへランディング。今回はうまく降りられました。
それにしても、けっこう体力いります。疲れた。。。

ゲレンデには良い風が入っています。久しぶりにAVAX XC2を引っ張り出して、スクール生に混じってグラハン。軽い！楽しい！久々に爽快な汗を流しました。
XC2はサブ機＆グラハン用として保持しとこうかと。どうせ売っても二束三文だし、そもそも買い手がつかないだろうし（笑）

☆８１９ｍ、２６分。
☆１１３６ｍ、７１分
田んぼに水が入り始めました。クロカンシーズンも終わりのようです。


2009/4/18(土)

●朝から予想以上に雲の多い天気だったので、先日のCOOスプリングカップで苦い思いをした「渋いコンディション」の練習をしにスカイパーク宇都宮へ。

午前中は西混じりで、雲底が低く１０００ｍ、サーマルは活発。空域は荒れ気味で、さすがに忙しかったです。だんだん西風が強まってきた感じがしたので、早々にランディング。
体に力が入り過ぎないようリラックスを心がけて飛びました。サーマルは強くて、芯に入ると上限＋３キロなのに弾かれます。ウェイトシフトをしっかりやって、翼端のコントロールを細かく。まだ右旋回はうまくいきません。明日も練習しよう。


●しばらくまったり過ごして、午後にはコンディションが落ち着いてきました。隣の危険人物を初めて間近で見たのですが、何だか危ない人だったなあ（笑）
午後３時に２本目へ。そんな時間でも８００ｍ近くまで上がって、少しローリングをやってみたり。旋回へ入れるのはしんどいですが、ローリングにはスパっと入るのが不思議。

シノさんはNOVA FACTORを試乗、好感触だったようです。金井さんはそのFACTORで良い飛びをしてました。RSFからXC2にしたＫ井さんはどうも調子が悪いようで、ちょっと悩んでました。Boomerang6にするかな？
Ｋ多さんは韓国PWCに向けて調整フライト。PWC用にゼッケンを変更してました。もう来週末からなんですね。頑張ってきてください。

明日は上野さんが来て、ASPEN3、ARTIK2の試乗会。私が乗れる機体あるかな？

☆１０１９ｍ、３８分。
☆７８２ｍ、２８分
松原さんに写真を撮ってもらいました。地上で見るより綺麗な色です。


2009/4/12(日)　二日目は撃沈。。。

●COOスプリングカップの二日目は、やっぱり撃沈でした。情けない。
それにしても、ミニマムっちゅうのは何とかならなかったのかな。浮き沈みが激し過ぎる。もっとアベレージで高得点が取れるようになりたい。実力とはそういうものだと思います。

今回の大会の総合成績は、そのアベレージをしっかり取れる岩沢さんがチャンピオンに輝きました。タスクトップこそ取れなかったものの、大会を通して常に上位に入る。これこそ実力というもの。彼のような飛びが出来るようになりたいものです。



●スタート直後は渋い時間帯。NASA前で５０機以上が密集して架柱を形成。よく衝突しないものです。

あと少し粘れば、日射が入って来てコンディションが良くなるのは分かっていたのですが、粘り切れませんでした。機体性能を過信して動き過ぎたのもあります。苦手な右旋回で、渋い中をステイ出来なかったのもあります。集中力が切れて「もういいや」となってしまったのもあります。

が、諦めるなら、メインランディングまで戻ってリフライトすべきでした。せっかく途中で庵さんに拾ってもらったのに。残念。


●今回のレースの反省。
課題１、集中力を切らさないためには？
（１）時間とコンディションの変化を予想する
　　チャンスが来る時間帯の目標をつけて粘り切る
（２）体力をつける
　　腕、肩、足の持久力。チューブトレーニング
　　心肺能力。ジョギング。ダイエット
（３）メンタルコントロール法を身に付ける
　　呼吸
　　反省、ポジティブシンキング、切り替え

課題２、無駄な力を入れずに飛ぶ技術を身に付ける
（１）常に、リラックス出来ているかチェックする
　　肩、腹、腕、手、腿、膝、足首
（２）足を畳んだまま飛んでみる
　　ブレークを指だけで持って飛んでみる
　　コンテナに書いておく

課題２、渋いコンディションに強くなるには？
（１）繊細なコントロールを身に付ける
　　右旋回が左旋回と同様に出来るように練習。
　　渋いコンディションの場数を踏む。朝練、夕練
（２）常に成長株のサーマルを探して、その上にかぶせることを考える(大澤さんに聞いた)
　　集中して周りを観察する
（３）浮きを良くする
　　軽くする。ダイエットあと３キロ。
　　ハーネス改造。スポンジを発泡スチロールに。座板をカーボンに
　　トリムを全部引いてみる

これから一つ一つ課題をクリアしていこうと思います。
まだまだ先は長い！

☆８２８ｍ、６４分。


2009/4/11(土)　PNL第３戦COOスプリングカップ初日トップ！

●PNL第３戦、COOスプリングカップ初日は、自分でもビックリ仰天の結果になりました。


筑波から宇都宮まで６０キロ以上を、３０機あまりがゴールしました。
そして何と、タスクトップを取ってしまいました。
トップ集団がタイミング悪く降ってしまい、繰り上げ当選です。ラッキーな初１０００点獲得！

●上空に北東強風が入ってくるのが予想より早く、１１時頃との予報。１０時半にスタートの早い展開です。
タスクは足尾から燕山まで北上し、西の都賀ＩＣへ、そこから北上して宇都宮のスカイパークがゴールの６３キロあまり。筑波から西のフラットランドを突き進む、チャレンジングなタスクです。


ターンポイントのトラブル等あってテイクオフはスタート時刻を過ぎてからになりましたが、ちょうど真ん中くらいでしょうか。新しい機体Boomerang6での初レースということで、ちょっと気負いがあった気がします。危うくぶっ飛びそうになりました。NASA前を東へ回り込んで何とか復活、一路北を目指します。

今日はとにかくゴールすること。新しい機体で初レースなので、無理せず周囲の様子を見ながら飛ぶことを心がけます。スタートが遅かったのですが、燕山で集団に追いつき、丁度良いところで集団移動に混じることが出来ました。雨引を１６００ｍちょっとで離脱。
普通に飛ぶと皆より先行しがちになる（重いのでちょっとだけスピードが速いため）ので、小さなリフトで旋回して他の機体の後ろにつけます。
フォローを背負って飛ぶので、アクセルはあまり使わず、むしろ軽くブレークを当てた状態で飛ぶ時間が長かったです。そのほうが滑空比が良かったし。

第一関門は金山。標高７００を切って、やっとの思いでゴールデンレイクゴルフ場手前の尾根へ到着。１４００ｍちょっとまで復活です。集団で飛ぶとこういうところは助かります。

第二関門がいちばんしんどかった。二宮町から鬼怒川を渡るところで、標高６００ｍを切ってしまいました。トップ集団に追いついて、一緒に辛抱強くサーマルを探ります。１５分粘って、時間と共に活性化したサーマルで１２００ｍ、鬼怒川を渡って下野市の薬師寺へ。地図を見ると、自宅のちょっと北上空を通過していました。

東風に乗り、高度を落とさないように進みます。都賀ＩＣの３ｋｍシリンダーをカットし、進路を北へ。見覚えのある風景、先日AVAX XC2でクロカンに来たところです。あと２０ｋｍ、宇都宮航空自衛隊駐屯地の管制空域半径９ｋｍを避け、県道から黒川沿いに登ります。
リジッドのハングが一機クロカンに来てました。凄い滑空性能でした。

鹿沼に入り、細かいサーマルを拾いながら進みます。鹿沼市街地のサーマルは期待通りですが、常に上に誰かがいます。どうしても上げ切れません。それでも標高１１００ｍから、さあ、いよいよラストスパート。
といっても、先を急ぐわけではなく、冷静に滑空比と到達予想高度を見ながらのグライドです。フォローを背負ってるお蔭で、パラナビは到達可能という判断。行けるか！？
上には増子さん。私より２００〜３００ｍ高いのに、まだ上げようとしてます。私はそのままファイナルグライド開始。

最終関門が、東高から武子のあたりにありました。シンクで沈み、標高４５０ｍ。このままではゴール出来そうもありません。ここまで来て！？あとワンサーマルお願い！と祈ったのが届いたのか、ビミョーなリフトが。。。丁寧に乗って、念願のゴール！
メインランディングのゴールテープをカット。ギリギリで届きました。

地元のみんなが見守る中、例によってスライディングでランディング(^^;シノさんにもらったドリンクの美味かったこと！１リットルのリザーバーは早々と飲み切ってしまったので、喉がカラカラでした。


●帰着して焼きそばやら何やらを頂き、陽が落ちた頃に結果発表。
暫定トップには驚きです。まったく予想していませんでした。ゴールしたときに４番目か５番目ということを聞いていましたが、まさか、という感じ。

扇澤さん、宮田さん、呉本さん、喜多さん、大澤さん達がトップ争いをしていて、ゴールまであと３〜５ｋｍというところで降ってしまったそうです。おかげで繰り上げ当選。なんとラッキーなコンペ機デビューとなりました。
ログはHogMap に上げました。

宇都宮勢では、星さんが４位、チカさんが１１位＆女子トップと頑張りました。チーム「とちおとめ」は定位置の下から２番目ではなく、上から２番目です。素晴らしい！

明日も飛べそうですが、ちょっと渋そうな予報。
気負わずに頑張ります！

☆１６６９ｍ、１７１分。
☆公式戦初１０００点！


2009/4/10(金)

●昨日に続いての夏日、調整フライトです。
用事を済ませて午後からだったので、南風が強くなったらダメかも、と思っていたのですが、シノさんから「良さげ！」という情報があり、いそいそとスカイパーク宇都宮へ。明日大会が行われるＣＯＯは南風だと強風で飛べないことが多いのですが、風の淀む宇都宮は意外に飛べるのです。
そして昨日と同じく、あちこちにサーマル豊富で、降りる気配が全くしない一日でした。


今日のテーマは、強めの風の中でのフライト、アクセル、旋回、スパイラル、そしてランディング。ＣＯＯの強めの風を想定しての練習です。
日中は５ｍ弱の南風。さすがにあまり動けず、沖は盲学校まで。旋回すると盛大に流されるので、稜線を超えないように気を付けて飛びます。
シノさんが非常に良い飛びをしていましたが、ちょっと北へ流し過ぎて校長に注意されてました。勇気あるなあ。私が1-2クラス（GIN Zulu）に乗っていた時は稜線より後ろに行ったことなかったもんなあ。


（シノさんを探せ！？）

アゲインストに向けて走らせ、アクセルは２段目（2/3）まで。あちこちに強いサーマルがあるので、それ以上はちょっと怖くて踏めませんでした。もう少し段の間を狭めた方がいいかな。
１段目を使ってピッチコントロールの練習。問題なく行けそうです。

強いサーマルへのエントリは、今年のパフォーマンス・コース受講が生きました。
AVAX XC2だと、強いサーマルでも無理矢理旋回に入れていたので、「フィギュアによる翼の制御」ということしか意識しなかったのですが、Boomerang6だとかなりの確率で弾かれます。今日も＋６くらいのサーマルがそこかしこにありましたが、正直しんどい。強引に入れることも出来ますが、翼を潰す原因にもなりかねない。
ここで、扇澤さんに教わった「旋回エネルギーを位置エネルギーに変換してやる」という操作が有効になります。翼の動きに逆らわず、微妙なコントロールで安定した旋回に入れ、それを維持してやる。校長にも「ハングの２７０度旋回」の話を教わって確信しましたが、これはコンペ機には必須のコントロール方法だと理解しました。


スパイラルにも軽く入れてみましたが、油断するとステーブルに入りそうで怖々です。かなり緩やかにしたつもりでしたが、それでも-10.5まで入れられました。何とかなりそうです。

２時半をまわったころにランディングの風が落ちてきて、その時間を狙ってランディングへ。Boomerang6になって初めてマトモなランディングをしました。良かった良かった。。。

●いよいよ明日はBoomerang6でのデビュー戦です。順位は気にせず、とりあえずゴールしたいですね。そして、出来ればトップグループの選手たちについていってみたいです。そうすれば、きっと新しい発見があるでしょうから。
ちょっと強風気味の予報ですが、果たしてどうでしょう！？

☆９８９ｍ、１２７分。
☆Ｔ爺も遂にBoomerang6を買う気になった模様（笑）
☆上空からの桜見物。連日賑わっている様子です。



2009/4/9(木)

●春です。桜満開です。20度越えの夏日です。南風強め、サーマルはガンガン。Ｔ爺やＺちゃんたちはクロカンへ出掛けようと、朝からエリアに集合していました。
私も今日は調整フライト。新しい機体に少しでも慣れようと、空いた時間を見つけて１時間だけ飛びに行きました。

（久々に空撮。さすがにブレーク手放しは無理。片手に持ち替えてシャッターを押しました）

扇澤さんにトリムの使い方を聞いて、ついでに「翼端が弱くない？調整できるから」ということでした。週末の大会のときにでもやってもらおうと思います。
ゼッケンも入って、殺風景な翼がちょっといい感じになりました。

●先週のＵリーグのタスクを途中まで（年金の手前、チャレンジのゴールまで。44分36秒）まわった後、慣れるために色々と翼を動かして遊んでみました。
ブレークがしっかり効くので、キチンとアクティブコントロールを意識してやれば、トリムスピード以下では不安はなくなってきました。直進時にはＣライザーを指で操作するような感じが良いみたいです。
旋回も慣れてきました。潰さないように、失速しないように、と気を付けて飛んでいますが、あまり神経質になる必要は無さそうです。


アクセル１段目は1/3で、踏み続けるのはちょっとキツいけど大丈夫。２段目でハーフ〜2/3くらい、キツいサーマルコンディションではまだちょっと安定感がなくて怖い感じです。
でも、加速感は爽快！ピトー管での測定では、見間違いでなければ対気で55km/h近く出ていました。フルで踏んだらどこまで出るのかな！？

今日は翼端折りもやってみました。油断するとクラバットに入りやすいようですが、問題なく出来ました。深めのポンピングで直るようです。

やっぱり問題はランディング。今日も降ろせなくて参りました。毎回スライディングしたり転がったり。体がもたん。。。
「しっかりスピードを落とすように」「ピッチコントロールを注意して」と校長に指摘されたとおり、基本に忠実に練習しようと思います。

☆１２２５ｍ、９１分。
☆虫の季節に向けてポインズンリムーバを入手しました。活躍する機会の無いことを祈ります。。。


2009/4/5(日)　Ｕリーグ

●毎月第1週目の日曜はＵリーグです。昼頃まで高層雲が張ってましたが、段々と晴れて青い空が見えてきました。午後には寒気が入ってきて北強風になる恐れがあったので、短めのタスクでスピードレースです。でも、みんなそれぞれ若干スタックして、思い通りには動けなかった模様。

11:00スタート、エラップス
D00-B03(start)-B01-B02-B13-B01-B02-B13-B22-B02-B04-B01(ch-goal)-B05-A71(goal)

トモは気分が悪くなって脱落。今度からちゃんと酔い止めを飲みましょう。コバちゃん、チカさん、オノさんも途中下車。残る5人がゴールしました。
中でもＯ塚さんは、クラス２で不利にもかかわらず、粘りに粘ってゴール。さすがです。が、珍しく疲れ切っていました（笑）

本日の結果はこちら。ログはHogMapに代理アップしました（ログに名前の入っていなかった人はＵリーグのゼッケン番号を書いてあります。連絡をくれれば名前を入れますので、よろしくです）。


●Boomerang6での初めてのレースでしたが、Ａ沼さんと同率の２位でした。重量オーバーのためでしょう、なかなか思うように上げることが出来ず、スタートが大幅に遅れてしまったのが原因です。タイムは1時間11分とＫ多さんに5分の差をつけてトップだったのですが、デパーチャー＆アライバルポイントでひっくり返されてしまいました。残念！

今日は稜線上に若干荒れ気味のところがありましたが、意外に抑えが利きました。固い翼だと思ったのですが、翼端はけっこう前後に動きます。何度か翼端が折れましたが、すぐに回復しました。暴れ始めると怖いので無理は禁物です。
アクセルを有効活用出来るように、踏んでいるときはＣライザーで翼をコントロールしてみました。ブレークのすぐ横にＣライザーが来ているのは、これをやり易くするためでしょうか。

まだ重さに慣れておらず、体力の消耗が激しいです。体力づくりが必要ですね。それに、あと3kg減量しなくちゃ。来週末のCOOスプリングカップに間に合うかしらん。。。？

☆１１３３ｍ、９５分
☆ゼッケンをはりました。


2009/4/4(土)　Boomerang6おろし！

●天気予報は好転。何せ初コンペ機のおろしフライト。春ですし、良過ぎると難しいかなと思ったのですが、適当に曇ってくれたおかげで穏やかに飛べました。



他の人が買わなそうな色にしたおかげで、納品が遅くなったようです。この色（ワイン）はやっぱり少ないのかな？
思ったのとちょっと違う感じで、「燃える男の赤」というより「ダンディーな男のワイン」という感じ（byトモ）だそうですが、ちょっと私には似合わないかもしれませんね(^^;　ま、いいや。

●飛んでみた最初の感想は、「重い！」でした。今までのGRADIENT AVAX XC2が軽過ぎたのですけどね。しっかり体重を入れてやらないと曲がりません。評判通りガッチリとした翼です。
でもこれは、1時間ほど飛んだら慣れました。扇澤さんに教わったことを思い出しながら、少しづつコントロールの幅を広げていきます。
面白いのは、ブレークのプーリーが大きく飛び出していて、左右に広く引きしろある（つまり、翼の外側と内側で引き方を変えられる）ところ。ICEPEAKも同じ構造ですが、最近の流行りだそうです。

安定しているとはいえ、やはり荒れた空域ではちょっと怖い感じがします。AVAX XC2なら入って行ける空域でも、これで入っていけるようになるにはちょっと時間がかかりそう。潰さないように、コントロール出来る範囲で飛ぶように注意しないと「エライことになる」という予感バリバリです。

傍から見ていた人には、「一人だけ別の乗り物」と言われました（笑）　クラス２がホバリング状態になる時間帯でも、私は何の問題もなく飛んでましたからね。そりゃそうだ、あとで測ったら上限を3kgオーバー。Ｌサイズでウェイトオーバーのコンペ機って、そりゃ速いって（笑）
でもとにかく、風上へ向かうときのスピード、滑空性能がAVAX XC2とは段違いです。アクセルを踏むとそれが更に顕著。今日は初めてなので半分も踏んでいませんが、対気速度は50km/hを超えてました。

浮きも抜群です。弱いサーマルを確実に捕えて上昇してくれます。慣れてしまえば、今日はいつまでも降りる気がしませんでした。
そのぶん、問題はランディングです。今日は2本とも失敗でした。弱いリフトにも敏感に反応するので、かなりシビアにコントロールが必要。ただでさえヘタクソなので、これからかなり練習しないと。。。

●来週末のＣＯＯスプリングカップがコイツのデビュー戦になります。性能が十分あることは理解したので、キープハイで確実に飛ぼうと思います。そうすればチャンスはある。。。かな？
来週末までに、もう数時間飛びたいですね。でもまあ、水沼さんにも「大会で練習、というつもりで良いんじゃないでしょうか」と言われましたので、そんな感じで飛んでみようと思います。

☆９０５ｍ、７０分
☆５０５ｍ、２４分
☆ちなみにザックはタンデム用のにしてもらいました。Ｌサイズのポッドハーネスとリッジフォイル入りＬサイズのグライダーが通常のザックに素直に入るとは思えなかったので。デザインは旧型ですが、使い易くて気に入ってます。


2009/3/29(日)　大平までクロカン

●予報が好転して、今日もクロカン日和になりました。なのに、スカイパーク宇都宮に来た人は少なめ。もったいない。

●今日はＹ原さん夫婦とうまく合流して飛ぼうということで、シノさんに迎えをお願いしてテイクオフへ。お昼には東風が入る予報だったので、早めに支度します。
先に出たＡ沼さんを見ていると、沖が良さそうな感じです。小学校上やランディング上でしっかりしたサーマルが立ち上がっている様子。しかし、テイクオフには10時半時点でもう北東風が入っており、なかなか出られません。30分ほど待って、一瞬北風が緩んだタイミングでやっとテイクオフしました。



東成分が強めで、エリア内はちょっと荒れています。山へ戻ってみたらシンクしかなくて、危うくランディングしそうになりましたが、ランディング上で復活。沖へ出して、東高、鹿沼駅の辺りで雲を見ながら高度を稼ぎステイ。Ｙ原夫妻を待ちます。
いやはや、1時間も待ったでしょうか。待ちくたびれた12時頃にやっとＹ原さん到着。私が１６００ｍくらい、Ｙ原さんがその２００ｍくらい下で、南方面へ離脱しました。
今日も昨日と同じコースですが、昨日よりちょっと南成分が強めでアゲインスト気味です。高度も２０００ｍまで上がりませんでしたが、果たしてどこまで行けるか。。。？

●今日は能動的にゴルフ場と市街地（交差点）のサーマルを探りながら進んでみることにします。やはり市街地のサーマルが東風に乗ってゴルフ場ではがれ、登って来る感じ。東成分が強めなので、雲が出来るのはかなり西の方です。地形や雲が出来る様子を見てサーマルのありかを予想し、そこへ入って上げては進む、という感じ。これは面白い！

東北道を渡る手前で厳しいシンク。ゴルフ場で当たらず、標高３００ｍくらいまで落ちてしまいます。すかさず東の市街地側に流して道路サーマルを探り、弱いリフトを見つけてじわりじわりと復活！そのまま１４００ｍまで上げ切って先へ。
Ｙ原さんは残念ながらここで降りてしまいました。走行中の電車の上を飛んで面白かった模様。運転手はビックリしたろうなあ（笑）

栃木ＩＣのあたりで、昨日と同じく「さてどう行こうか？」と悩みます。東は市街地、西は山。正面の大平山を超えないと降ろす場所がありません。東北道を再び横切る手前で１３００ｍまで上げ、満を持して進みますが、思った以上に南風成分が強めで高度をどんどんロス。ふと、「ここって大平だよな？みかも山（ランディング禁止）じゃないよな？」と迷ったのが運の尽き。念のために少し山から離れた所にランディングしました。吹き流しがありましたので、もしかして大平のサブランかな？２６．９ｋｍのフライトでした。

朝セブンイレブンで買った栃木県の地図を広げ、大平山であることを確認。よーく見ると、山の上をパラとハングが飛んでいます。あと少し距離を延ばせば大平山を超えられたのに。。。残念。
ホっとしてＹ原さんに連絡。迎えに来てもらいました。迷いながら探してくれてありがとうございました。
昨日もそうだったのですが、迎えに来てもらって帰る頃の上空にはクラウドストリート。どこまでも飛んで行けそうな感じの空です。もう少し粘って後の時間を使ったほうが良かったのかな？



●二日連続でのクロカン、とっても面白かったです。エリア内は荒れ模様で大変そうでしたが、外へ出れば穏やかで楽しいコンディション。春の空を堪能しました。初めてにしては飛べた方かな？
欲を言えば、もう少し西が押して来てくれればＣＯＯ方面に行けたのになあ。あとは、やっぱり数人で一緒に飛べれば距離も延ばせるのになあと。今度みんなで挑戦して、いずれ是非ＣＯＯまでたどり着きたいものですね。

そのＣＯＯでは、ICEPEAK3が茂木リターンというビッグフライトをしたようです。凄い！

☆１８８６ｍ、１５３分
☆昨日に引き続きのクロカンは２６．９ｋｍでした。


2009/3/28(土)　初クロカン＆初２０００ｍ超え

●今日はＣＯＯでクロカンセミナーをやるとのことだったのですが、悩んだ末ホームエリアの宇都宮へ。先日からどうも調子が狂っているので、調整フライトをすることにしました。
エリアには受験の終わったユウヤが久々に来て飛んでました。私が始めた時は小学生だったのに、もう高校生ですと。

朝から晴れて、良い感じの積雲が出来ています。今日はクロカンに出ようということで、みんなクロカン帳に記入。Ｙ原奥さんに迎えをお願いしました。予報は南風だったのですが、エリアは本流が東っぽく、上空は北西のようです。北方向はやめて大平方面に行くことにしました。
レース以外ではエリアの外に出たことが無いので、これが初クロカンです。


●１１時ちょうどにテイクオフ。今日は稜線を超えて北へ流れても辛抱して旋回を続け、送電線を２本とも超えたあたりで２０００ｍまで到達しました。大きな積雲があり、ちょっと荒れ気味です。
Ａ沼さんとＹ原さんを探しますが、まだ出ていないのか見当たりません。とりあえず戻りながらステイしようとしますが、前へ戻した途端に高度を大幅にロス。またやり直しです。

東でＡ沼さんが上げているのが見えたので行ってみますがダメ。戻ってしばらく上がり下がりしながら沖の様子を伺います。東高のあたりでＹ原さんらしき機体が上げているのを発見。追いつこう下へ入りますが、なかなか上がらない。やっと１５００まで戻したら、Ｙ原さんはもう出発して遥か先にいます。
とりあえず前へ出し、鹿沼の町の上で当たったサーマルで、宇都宮エリアでは初めての２０００ｍ超え。無線を入れて南方面へ離脱しました。

黒川沿いに南下すると、意外に落ちずに進めます。空はブルーだし、独りなので、何をどうして良いのかサッパリ分からず。でも、ただ真っ直ぐ走るだけでは能が無いので、サーマル源を探しながら進みます。線路沿い、高速沿い、川沿い、そしてゴルフ場、と。でも、一番良かったのは舗装道路の交差点だったような気がします。

東北道を超え、北関東道を超え、前方に風車。線路上に小さな駅が見えました。あちこちにサーマルがあるので、その気になればまだまだ行けそうです。が、この先は結構な市街地に入り、降ろす所がありません。風下の山へ向かうか、川沿いに内陸に入って筑波方面を目指して見るか。あ、今日は自衛隊の管制区域のシリンダーを入れ忘れた。。。

色々考えているうちに高度がだいぶ落ちてきました。というか、初めての土地を独りで飛ぶのが何だか非常に心細くなってきました。エリアからの距離は２０ｋｍを超えています。いちおう迎えをお願いしてありますが、あまり辺ピなところだと発見してもらえないかも。。。

というわけで、安全なところを見つくろって降りてしまうことにしました。幸いちょっと歩けば駅（かっせんば駅）もあり、最悪は何とか自力で帰れそう。少し風下へ流し、目印になりそうな小学校の近くの空き地へ。
１３時過ぎに地元のオジさん、オバさんに見守られながらランディング。栃木市の野中町、栃木ＩＣの真横でした。


●図らずも、自分の機体がまだまだ良く飛ぶことと、自分の技量にも問題が無いことを再確認出来ました。周囲に惑わされず、しっかり自分のやるべきことをやっていれば大丈夫（だと思う。。。）

ただ、近藤さんに、旋回中バンクがキツ過ぎると指摘されました。どうやらパフォーマンスコースのクセが普段のフライトに影響しているよう。もう少し状況に応じた対応が出来るように意識しましょう。旋回が大きくなるのは気にしない方が良いようです。機体が大きいのだから仕方がない、とね。

今日は良い気分転換になりました。

☆２０６１ｍ、１２７分
☆初クロカンは２３．７ｋｍでした。


2009/3/22(日)　絶不調

●COOクロカンカップは、三日間大会のうち中１日だけ成立。難しいコンディションの中を大澤さんが７０キロ以上飛び、唯一ゴールにたどり着きました。凄い！さすがです。
水沼さんも良い飛びで益子まで。新人PEAK翼くんも同じく益子まで到達。素晴らしい！大拍手です。NIVUK絶好調ですね。若い才能には怪我をせずに頑張ってもらいたい。私も負けずに頑張ろう。

その私は、久々のミニマムに終わってしまいました。。。
朝霧のときほどではないものの、やはり戦闘モードには程遠い状態。初日キャンセルのあと急速に天候が回復して飛べるようになったのですが、まったくやる気がせず、さっさと引きあげてしまったくらい。。。


●二日目。タスクは黒羽ゴールの７５キロほど。ちょい南強めの中、最後の方にテイクオフします。
リフトはあるのですが、なかなか高度を取れません。流されているサーマルにうまく乗れない。他の人にどんどん置いて行かれます。
仕方なく、１０００ｍにも達していない高度で燕山へ向かいますが、間近でシンク。あと少しというところで山頂より低くなってしまいました。
すぐ前でＯ塚さんが低いところから上げているのが見えます。さすがの粘り腰。私もすかさずその下に入りますが、時既に遅し。どんどん高度をロスしていきます。おまけに空域が荒れていて往復ビンタ！そういえば、去年の大会でここらへんにレスキューが開いていたのを思い出しました。これはヤバい！

燕山の下は山裾がなだらかで広く、降ろすところがありません。風が強くて風上に向かうのは無理。風下に流しても降ろせそうな場所が見当たりません。山肌に舗装された林道が見えますが、木がかぶっていて降ろすのは難しそう。これは初めてのツリーランか！？
もう、半分以上覚悟しました。覚悟しながらも、諦めずに必死で降ろす場所を探し、ブレークとアクセルをコントロールしてグライダーを進めます。荒れた風の中で、上で翼がバサバサと潰れる音が聞こえますが、気持ちを振り絞って、翼を見ずに周囲の観察に集中します。

最短距離のハングのランディング方向手前に、小さな空き地が見えました。田んぼ半反くらい、三角形の狭い空き地です。何とかそこまでたどり着こう。必死の思いで暴れるグライダーを抑え込み、最良滑空を維持します。そして。。。やっと空き地に届くところへ。全身の力が抜けました。。。

皮肉にもそこにはサーマルがあり、上げ直せそうな感じもします。降りる場所は確保したので、数回トライしてみますが。。。やっぱりどうも乗れない。強風に流されながら上がっては落ち、を繰り返し、１０分ほど格闘したところでギブアップ。あとは全神経を集中して、近年にない最高のピンポイント・ランディングをしました。よくこんな狭いところに降りられたなあ。。。やれば出来るぢゃん、オレ。


●地図を見ると歩いて帰れそうに見えたので、回収道路を歩き始めますが、暑い！まるで夏のような暑さです。燕山や足尾の上にグライダーが沢山集まっていますが、あまり高度を取れてないみたい。時間は１２時。うまく行けばリフライト間に合うかな！？
と、車が１台止まってくれ、COOまで送ってくれました。NASAの方だそうで、AXISのエディさんの車だそうな。道理で見たことあるモビリオだと思った。ありがとう！戻ってみると遠いのなんの。歩くのは無理でした。

まだスタートも取っていなかったので、迷わずリフライトへ。しかし、風は強くて何も出来ず。そのへんをウロウロとフリーフライトして降りてしまいました。。。

●とまあ、今回も何も出来ずに終わってしまいました。まったくもって絶不調です。帰って軽食を頂きながら、トモモに慰めてもらう始末。。。余計に落ち込むぞ（笑）
でも、とにかく初めての山沈をせずに済んで良かった。怪我しなくて良かった。誰にも迷惑をかけなくてよかった。。。今回という今回は完全に覚悟してました。


エリアを後にして、ホっとして気が抜けてしまいました。ちょっと「怖い怖い病」入ってるかも。以前タノミさんやリエ嬢が言っていた気持ちが分かった気がします。何とかして抜け出さねば。。。
そういう意味では、リフライトしておいて良かったかも。ちょっと気持ちを立て直せた気がします。

☆１時間ほど
☆花粉はピーク。一日中マスクをしていても、帰宅する頃には頭痛がひどく、喘息気味になります。早くこのシーズンが終わってくれないかなあ。。。


2009/3/15(日)

●来週末はＣＯＯのクロカンカップ。色々と用事があって２週間飛べませんでしたので、今日は調整フライトです。ちょっと荒れ模様だったので、あまり無理せずにぶっ飛んで降りました。もう春なんですねえ。

コンディションは非常に良くて、午前中にテイクオフした人は２０００ｍ以上上がってクロカンに出発。矢板まわりで烏山まで行ったようです。行ってみたいぞ、クロカン。

●ＰＣＬ京都は飛べたようです。一人はるばる出かけたトモは女子３位に入ったとか。おめでとう！
でもゴールしてないそうな。果たして今年こそゴール出来るのでしょうか！？誰か賭けます？（笑）

☆１２分ほど


2009/3/1(日)　ＰＮＬ２００９第一戦　朝霧

●初戦の朝霧大会に参加してきました。ついこのあいだシーズンが終わったと思ったら、もう開幕です。何だか休む暇も無いなあ（笑）

●宇都宮を出発したのは当日の午前４時。渋滞も雪もなくスムーズに走って、集合時間前の７時にはYMCAに到着。久しぶりにコンペ仲間の面々と顔を合わせました。

しかし、あたり一面のガス。まさに朝霧。ウェザーニュースでは、朝霧の周りだけ雲が取れません。周辺は全て晴れているのに。。。
長いウェイティングのあと午後１時過ぎてテイクオフに上がってみましたが、霧雨混じりで寒々としてました。さすがに寒いです。

結局そのままキャンセルに。しかし、半数以上がテイクオフ。新品のBoomerang6やICEEAKを泥まみれのテイクオフに広げて、霧の中をしっとり濡れながら飛ぶとは。。。みんな気合いだなあ。


実はわたし、このところどうもやる気が出なくて参っていたのです。キャンセルになって、正直ホッとしました。新しい機体を注文したというのに、こんなことで大丈夫だろうか。。。？？？

●２日目も曇り空。でも、昨日よりマシで、なんとか飛べそうです。
雲底が低くコンディションは厳しいことを考慮して３０キロのエラップス、天子の先と長者を往復するタスクが発表されました。何せ山頂は雲の中。。。

相変わらずやる気の出ない私は、とにかく安全確実に飛ぶことに。いつものメンバーがガンガン先に出て行くのを見ながら、ゆっくり準備をして、最後の方にテイクオフしました。
前を飛んでいた黄色いTORITONにならって 前山の上へ。良いサーマルに当たり、西富士の山頂につけます。雲底まで１００メートルもないくらい。雲ギリギリにつけ稜線上をよたよたと飛びます。ハイウェイといっても首都高くらい？？？　途中からは、苦しんでいるMAGUS6を横目に谷渡り。枝尾根に沿って僅かに上げては少しづつ先へ進みます。



前にいたトモと吉原さんに追いついて、ダミーにしながらスタートポイントを取ります。雲をかき分けながら戻り、周回遅れでトップグループと合流。扇澤さんたちと弱いサーマルに密集し、みんな揃ってジワジワと上げます。ちょっと混雑しましたが、ポジションを探りながら弱いリフトにみんなで乗るのは非常に面白かった。

ポイント０１の近くまで戻りますが、ターンポイントの高さに届かない！弱いリフトを探りながら１ｍづつジワジワと上げ。。。ギリギリのところで雲の中へ。やっとターンポイントをかすめ取れました。

再び天子の先のポイント８０を取りに戻りますが。。。上がりません。しかも降ろすところが無い。枝尾根をつたいながら先へ進みますが、意外に南風が強い。やっと尾根を越えて田貫湖に到着すると、湖の南岸に既に大勢が降ろしています。すぐ近くにはツリーランした機体も見えました。
良かった、あそこなら届きそうだ。。。リフトも無いし、大勢降りてるし、ホっとして気が抜けてしまい、「今日はもういいや。。。」。ベストポジションもあまり考えず、安全に降ろしました。湖の上での高度処理はちょっとスリルがあって面白かったです。


●今回初めて借りたというハングの西富士テイクオフは、前山の混雑回避のために非常に良かったようです。テイクオフしてポッドに足をしまう前に、両足をはたいて泥を落としましたけど。
真ん中のハング用ランチャーに衝突しそうになった（した？）人もいました。どうもテイクオフが怪しい人が多かったです。斜度が合わなかったのかな？


私は、気温が低いせいかヘルメットのバイザーが曇って前が見えなくなるのに参りました。仕方なくバイザーを開けて飛んだりしましたが、そのため後で大変なことに。。。

●さて、結果は、藤やんがコンペ機に乗り換えていきなり初優勝。岡本旦那さんも新グライダーTORITONでシリアルクラス初優勝。素晴らしい！おめでとう！次は私の番だ(^^)/
初の朝霧は渋〜い飛びで結果は総合２８位に終わりました。シリアルクラスでは８位。テンションが低かったので丁度良かったかな。

ともかく初戦が終わりました。次はCOOのクロカンカップ。飛ぶ気になれてるといいなあ。。。

☆１５７６ｍ、５６分
☆帰りは圏央道をまわってみましたが、これは失敗。高井戸の渋滞は大したことなかったようで、時間をロスしただけになってしまいました。まあ、これも経験ということで。ETCカード２枚使いは有効でした(^^)/
☆花粉をしこたま吸い込んだようで、帰宅してから現在も喉、肺が猛烈に痛い。参った。。。


2009/2/22(日)　パフォーマンス・コースin宇都宮

●昨日の土曜日は、宇都宮は西風の強い予報だったのでダメだろうと思ったのですが、予報に反して飛べたそう。難しいながら２０００ｍ近くまで上がったそうです。私は一週間の疲労抜きのために一日ゆっくり過ごしていました。

で、今日は扇澤さん担当は今年最後のパフォーマンス・コースです。
安定したコンディションが予想されるということで、グループ・ソアリングしよう、出来ればタスクをまわってみよう、ということになりました。

●とりあえずみんなで空中に出たのですが、集団で飛ぼうというのは初めてということもあってか、なかなか思うように行きません。集合するところで集合できず、上げるところで上げられず、走るところで走れず。。。
2時間半以上飛んでいましたが、私は自分の不甲斐無さにすっかり意気消沈してしまいました。

とにかく上げるのが遅過ぎて話になりません。旋回も他人と合わせられないし、コアをキチンと追いかけられない。その結果、ガグリングがバラバラになり、あちこちにガグルが出来る状況を作っている。これでは練習にならんです。もっと普段から意識して飛ばないと。
それに、ちょっと重量オーバーかも。。。

●扇澤さんからのアドバイス。
サーマルへのエントリ時やリフトから外れたときなど、翼を走らせて急旋回に入れるために、基礎練習のローリングでやっているように、手をポンと素早く上げて翼を走らせる動作を入れることも時には必要。上昇帯にいるときは非常に有効なクライミングのテクニックとなる。
ただし、シンク帯では注意。フラットスピンに入ることがあるため。


●今日はGINのテストパイロットのハッチさん（韓国人）と、Ｏ塚さんの友人のマリーさん（オランダ人）、二人の外人さんたちとカタコト英会話。二人とも宇都宮の空を楽しんだようです。
ハッチさんいわく、ブーメラン６はバックオーダーを６０以上抱えていて、工場が大忙しなんだそうな。そのおかげでICEPEAK3が製造出来ないという噂も！？（笑）　Ａ沼さんはちょっと後悔していました。

☆１１５０ｍ、１６１分
☆宇都宮最速男（ただし直線のみ）は３月中旬に誕生予定。気を落としてばかりいれらません。練習するぞ〜！


2009/2/15(日)　練習タスク

●朝霧の大会を控えて、宇都宮のレースメンバで練習タスクをまわってみましたが、アホな突っ込みで撃沈してしまいました。予報より南風が強めで、沖出しが厳しかったです。でも、コンプリートできないタスクじゃなかったなあ。残念。


●Wind Open 11:45、Dep. Open 12:30
D00-B03-B12-B14-B13-B12-B14-B04-B22-B01-A71-B05-B11-B01-A71（22.9km）

12:07にテイクオフすると強烈なエレベーター。順調に高度を稼いでスタート時刻を待ちますが、思いがけず南風が強くて、時間通りに入れず。3分遅れでスタートを切りました。
稜線上が少し荒れ気味なのでアクセルは慎重に。＋６くらいの強いサーマルをグリグリ回して上げるのは楽しいのですが、Ａ沼さんやＫ多さんと旋回を合わせられなくて迷惑をかけてしまいました。すいません、ヘタクソで。まだまだ修行が足りんです。

B04に出る前に3機以上で集合して出発の予定。ちょうどＫ多さん、Ａ沼さんに追いつき、少し低めながらと一緒に出発。沖に出すときはアクセルを目一杯踏んでみますが、フルまで踏めていないせいか、もうひと伸び足りない感じ。途中で上げ直して何とかB04には到達し、B22を取って戻ります。

次はB05を狙いますが、高いところを悠々と走るＫ多さんを見てちょっと焦ってしまい、アゲインストもかなり強めなのに、ちゃんと上げずに1000ｍで祠からグライド開始。結果、あと200ｍというところで対地250ｍ、こりゃダメだ、と意を決して引き返し、ギリギリでサブランに届いて降りました。成長してないなあ。。。少し戻ってちゃんと上げ切ってればゴール出来たのに。
キープハイの原則を忘れて走ってしまう癖を直さなきゃ。

でも、久しぶりにタスクを周ってみて、何となくレースの感覚が戻ってきた感じです。今年は自制心を持って「無茶せず」飛ぼう。
あ、来週はゼッケンを貼らなくちゃ。

☆１２３９ｍ、９７分
☆10万キロを超えたステップワゴンを車検に出してきました。まだまだ活躍してもらわないと。代車のフィットはいい感じです。


2009/2/14(土)　春一番

●都心部は昨日だったようですが、今日バレンタインデーは北関東の春一番となりました。山の葉っぱはみんな裏返ってます。
異常な暑さで20度越え。Ｔシャツで過ごせるほどの気温の中、ツリーラン講習の一日でした。


ツリーランからの脱出方法をまとめておこうと思います。イザというときのために、みんなちゃんと練習しときましょう。

☆フライトなし
☆トモモが手作りチョコケーキを作ってきました。なかなか美味かったです。ごちそうさま。


2009/2/11(水)　初朝霧

●朝霧でのPNLのために、「井の頭カード」なるライセンスを交付してもらいに、ウイングキッス朝霧へ行ってきました。
朝3時半に真岡のＯ塚さん宅に集合し出発。午前6時前に道の駅なるさわに到着。7時半まで少し仮眠して、30分ほど走って8時過ぎにはウイングキッス朝霧に到着。合計3時間、意外に近いですね。

事務所に扇澤さんがいて、急遽パフォーマンスコースに参加させてもらうことになりました。ラッキー(^^)/。大阪の橋本さん、白松夫妻、古宮くん、COOの佐々木さんなんかも参加して、総勢15名ほどのスクールになりました。


しかし、雲に覆われる時間が多くて、時折雪がちらつく感じ。風もフォロー。こりゃ今日はダメかな、と思っていたのですが、午後になって少し風が良くなってきたところでテイクオフへ。とりあえず課題くらいは出来そうです。
いやあ、これは凄い！正面に富士山を見るこのロケーションは素晴らしいの一言。


2本飛んで課題をやり、アドバイスをもらいました。何となく感じが掴めてきた気がします。ちょっとバンクがキツ過ぎたみたい。もう少し自然に位置エネルギーを旋回に変換する感じ。練習します。

●帰りは5時過ぎに出て、真岡到着が8時。途中で道の駅で土産を買ったり、サービスエリアで夕食を食べてガソリンを入れたり、高井戸の手前でちょっとだけ渋滞してたりしたのですが、それでも3時間で帰りつきました。意外に近い朝霧。また来よう！

☆ぶっ飛び×２
☆帰りには雲が取れて富士山がクッキリ。雲の傘をかぶっています。


2009/2/9(月)　ヒートグローブ

●今度の朝霧大会のために買った、ヒートグローブの持続時間を測定してみました。


満充電の状態で電源をON、それぞれのレベルで何時間で切れるかを計ってみました。自宅の室内での測定なので、実際はもう少し短くなると思います。

レベル バッテリー１　 バッテリー２　
Max　 1時間20分 1時間10分
High 2時間30分 2時間10分　
Mid 4時間 3時間30分
Low 未測定 未測定

私のはどうやら左右の電池にハッキリ個体差があって、片方が1割ほど早く切れるようです（充電時間はほぼ一緒なんですけどね）。旋回方向の内側をバッテリー１にして使おう。弱い方のバッテリーに印をつけました。

Maxだとかなり熱くて、よほどじゃない限り不要か。先日、地上でも寒いと感じた日に、途中上空１０００ｍでMidからHighに切り替えて使って丁度良い感じでした。
朝霧はその上空１０００ｍがテイクオフなので、どうなんでしょう？Highのまま飛ぶことになるかな？電池が切れたら地獄を見そうなので、テイクオフ寸前で電源を入れるなどの対策が必要かもしれません。
あと、宿に電源タップを持っていかないと。コンセントの取り合いになりそうです。

●そういえば先日、飛んでいたらGPS（76CS）がハングしました。寒過ぎたのかな？コバちゃんのCompeo+もハングってましたが、こっちは初期不良の模様。
コンテナに工夫をして機材の冷えを防止する必要がありそうです。直接風が当たらないだけでも随分違うと思うので、ネオプレーンのカバーでも作ってみようか。

☆フライトなし


2009/2/8(日)　ツリーラン講習２

●宇都宮は微妙なコンディション。しっかり南風が入る時間もありましたが、上空は終日西風強めの様子。結局、飛ぶ人はいませんでした。

大会に向けて、昨日に続いてツリーラン講習をやりました。宮田さん、長島さんも来てくれて、充実した講習になりました。各所で色んな方法があり、色んな問題点が見つかり、ひとつひとつ解決しながらやったおかげです。時間はかかりましたが、良い時間になりました。近藤さん、お疲れ様でした。

昨日はライザーを外すことが出来なくて力尽きた私と白柏くんも、無事にＯＫをもらいました。これをやらないと大会やクロカンに出してもらえないのです。トモモは受けてないけど大丈夫かな？


●私はライザーを外してハーネスを背負ったまま降りるのは諦め、スアミという補助ベルトをして、ハーネスから抜け出て体だけ降りる練習をしました。
ポッドハーネスで、重装備かつ体重の重い私や白柏くんの場合、現実にツリーランしたときに今の方法で脱出するのは難しい。自力で体だけ降りて、機材は後で回収する方法を選ぶことにしました。
そのためには、Ｔ條さんやハリさんがしているような補助ベルトを普段から装着して飛ぶ必要があります。早速探しに行ってこよう。
また、貴重品や通信手段は手元のコンテナに入れるようにしないと。ハーネスに置いてきたら何も出来なくなってしまう。。。

Ａ沼さんは妙な古い道具を駆使して高いところへスルスルと登り降りしていました。体力がある上、クライミングをやっていたそう。あれならどんなシチュエーションでも大丈夫でしょうね。まったく凄い人だ。あれで今年定年を迎えるだなんて考えられん。。。


●宮田さんがWOOPYを持って来て見せてくれました。風船のように膨らませた状態でキープするのではなく、ファンで常に風を送り込むんですね。何だか鶏のような格好でファニーな感じでした。
残念ながら滑空比が５くらいしかなく、ゲレンデで遊ぶことは出来ません。スキーを履いてやるのだそうです。

☆フライトなし
☆次のグライダーを決定、注文しました。マイナーチェンジ版になるとのことで入荷は１か月先。楽しみです(^^)/　さあ、しっかり働いて稼がなくちゃ。


2009/2/7(土)　絶好の練習日和！

●宇都宮は絶好の練習日和になりました。ブルーなのでサーマルのシフトが追いかけづらいけど、エリア全体がリフトがかって、夕方までたっぷり飛べた一日でした。寒風山から白柏くん、七時雨からもビジターさんが来てました。宮田さんも試乗機とブーメラン６を持って登場。試乗機のFACTORは大人気でした。


●朝一便で上がって、スクールの方と同時に10時過ぎにはもうテイクオフしてしまいました。課題をやってまたすぐ上がって来ようと思ったのですが、小さくて難しいながらしっかりしたリフトで上げることが出来たので、そのまま2時間ばかり飛んでました。ログはHogMapに。

ローリングからのアクセラレーション・ターン、そして旋回維持。左右を繰り返し練習、何回やったか覚えてません。今日は小さくて強い（＋６くらい）ゲンコツサーマルをハイバンクで上げ切る練習も何回か出来ました。シノさん、Ｏ塚さんも熱心に練習しています。みんなだいぶサマになってきて、松原さんに褒められてましたね。
ポイントはアクセラレーションに入るタイミングでのターン。そして、ハイバンクを維持するときの微妙な操作でしょうか。このへんがだいぶ掴めてきた気します。

汗びっしょりかいて、買ったばかりのダウンがぐっしょり。１リットルのアクエリアスもカラに。ちょっと荒れ気味の空域と格闘する時間もありましたが、午後もリフトは豊富のようでした。

●2本目に上がろうと思ったところでブーメラン６宮田さんが降りてきたので、少し立ち上げをさせてもらいました。

AVAXに比べてガッチリとした手応え、強烈な浮力。なるほど強力。2-3までの機体とは別物です。
気になったのは、リッジフォイルが全体に入っていて重いためか、すぐにインテークから落ちようとするところ。AVAXのようにテイクオフ時に自由自在にグラハンというわけにはいかなそう。大会では若干のプレッシャーかな。まあ、上がりが悪いわけではないので問題にはなりませんが。

●久しぶりにツリーラン講習。ライザーを外せなくて降りられませんでした。。。やっぱり、ハーネスを背負って木にしがみついたり、片足で体を支えたりというのは結構キツいです。Ｋ井さんと二人でヘトヘトになってました。。。
明日もういちどチャレンジしてみようか。体が動けば（笑）

☆１２２３ｍ、１３７分。
☆ランディング３機同時侵入になってしまい、仕方なくフォローのまま突っ込んでしまいました。体は何ともなかったですが、状況判断がなってません。。。


2009/2/6(金)

●世間は不景気、休みを沢山もらえるおかげで平日から飛び三昧な方々も多いようで、羨ましい限りです。私は来期の仕事をどうするか、組織をどうするか、何やかんやで忙しい毎日。風邪ひいて調子悪かったので丁度良い（？）けど、とてもとても遊んでいられる状態ではありませんでした。

で、やっと体調も戻ってきたので、今日は久しぶりに午後から。。。と思って準備していたのですが、北強風で無理っぽい。仕方なく、朝霧の車中泊用にシュラフやら、軽量ダウンやら、フリースのアンダーウェアやらを買い物へ行ってきました。また散財してしまった。。。
昼飯は久々のラーメン二郎。


●あまり信用できる情報源ではないのですが、Para2000にGRADIENT AVAX SR8のスペックが！。。。アスペクト７．７！？２７平米で１２０ｋｇまで！？重量はたった５．３ｋｇ！？どこまでホントなんだ？？？

☆明日は何とか飛べそう。久しぶりに楽しもうと思います。


2009/1/28(水)

●高い高いiq-Compeo+を買ってからの懸案であった、カシミールへのトラックデータ取り込みがやっと出来ました。
いくつかツールが公開されていたのですが、これが一番良さそうです。
cnvtrk1.1 ケンブリッジデータ変換ツール

注意点は、デフォルトのC:\Program filesにインストールすること。他のところに入れると動かないようです。あと、Windows限定ね。Macの方は残念。


iq-Compeo+からFlychartでトラックをPCに取り込むと、*.igcというファイルが保存されます（デフォルトではC:\Users\admin\Documents\FlyChart\Flights\に入ります）。
１ファイルが１フライトなので、所望のファイルを上記cnvtrkで指定してやれば、*.trkという形式のファイルに変換して書き出してくれます。

*.trkになってしまえば、カシミールの「gps各種ファイルを読み込む」で読めますし、HogMapにもアップロード出来ます。こりゃ便利。
っちゅうか、Flychartで直接trkに書き出してくれればいいのに。。。
カシミールがCompeo+を読めるようになってくれてもいいぞ。

●iq-Compeo+のファームウェアを3.28から3.28aにアップデートしようとしたのですが、うまく行きません。Flasher.exeが「cannot connect to gps」とな。ポートは合ってるし、手順も間違ってないんだけどなあ。。。

まあ、3.28と3.28aの差分はAlt to GPSが追加されただけなので、とりあえずはいいんですけど。バーチカル・レースで必要だと扇澤さんに言われたのでトライしてるんですが。。。

☆やっと体調が戻ってきました。世間ではインフルエンザが流行中。うちの部下にも一人死亡者が。出勤停止を命じて、自分も早退する毎日です。ちょうど不景気でヒマなのが幸い。。。


2009/1/25(日)

●風邪をひいてしまい、フラフラしながらパフォーマンス・コースを受講。昼間は暖かかったので何とか大丈夫。ちょっと強めの風でしたが、130kgの私やＴ中さんにとっては問題なし（ちょっとランディングに苦労しましたが）。２本飛んで課題をやり、扇澤さんにほぼマンツーマンで見てもらいました。少しづつ感じが分かってきたかな。

Ｋ野くんがアクセラレーション・ターンからステーブル・スパイラルに入ってしまい、そのまま林道脇に落下。でも、奇跡的に無事でした。真上で見ていたので冷や汗が出ました。

●ブーメラン６がお目見え。骨の数が増えていて堅そうな翼。問題になるほどではありませんが、立ち上げが重い。でも、「良く飛ぶ」そうです。オギーに「どうですか？」と勧められて迷っています。初めてのコンペ機だし、値段も円高価格になってるし。。。潮時でしょうかねえ。
扇澤さんいわく、「色は燃える男の赤でどうですか？」実は私もそう思ってたんです（笑）

●夕方になって寒くなると体調が急激に悪化。片付けもそこそこに、すぐに帰宅。帰りの車の中では死にそうでした。そのまま寝込んでしまい病院へ。インフルエンザでなかったのは幸いですが、立ち上がることも出来ず。翌日は仕事を休み、病院でもらった薬を飲んで、冬眠するクマのように（自分で言うか）丸一日寝てました。

☆ぶっ飛び×１本。
☆１１１５ｍ、９９分。ずーっと課題やってました。

☆だいぶ日が長くなってきましたね。朝の出勤時に太陽が見えるようになってきました。


2009/1/18(日)

●飛べました一応。というか、降りてきました。ポツポツと雨だか雪だか降り始めた中を。今週末の予報は大外れです。残念。COOは安定して夕方まで飛べたそうです。やっぱりそっちへ行くべきだったか。。。
来週末はパフォーマンスコース開催。天気を祈りましょう。是非ともバーチカル・レースをやってみたい。

ローリングからの旋回をやってみましたが、どうもうまく行きません。まだ感覚が掴めてない。タイミングがバラバラでした。

●松原さんにグライダーのチェック（エア漏れ）をしてもらいました。
リエ嬢のASPEN2（２年、２００時間ちょっと）が８０秒ほど、私のAVAX XC2（１年、１００時間ちょっと）が１７０秒ほどでした。まだまだイケます。AVAXではあまりグラハンやってないので、傷みも少ないのかも。
コンペ機を買っても、AVAX XC2はグラハン用＆セカンドに保持するつもり。Ａ沼さんのブーメラン３のようにぐたぐたになるまで使おう。

次は何にしようかなあ。バランスの良いBoomerangにするか、滑空性能抜群のICEPEAKにするか、それとも最近好調なNOVAのToriton-Xか。。。
車なんかと同じで、こうやって悩んでいる間が楽しいのかも。買ったらもう慣れるのに必死でしょうし、あとは劣化との戦いですからねえ。。。

☆ぶっ飛び×１本。


2009/1/17(土)

●用があって１１時前にスカイパーク宇都宮へ到着したのですが、まだ誰も飛んでいませんでした。予報はさほど悪くなかったのですが、何だかちょっと難しいコンディションでした。雰囲気は先週までと同じなのですけど、タイミングがシビアだったです。
私は悪いサイクルでテイクオフしてしまい、ぶっ飛び２本。３本目に上がったものの、西風で怪しくなったので、飛ばずにモノラックで降りて来ました。


●１本目はみんなが様子見をしているので、先に準備して飛び出します。でも、ちょっと無駄に動き過ぎて、トップアウトしたくらいで降りてしまいました。もう少し丁寧に飛ぶべきだった。５５５ｍ、１５分。
同時に出たイチローさんや久しぶりのリエ嬢も、沖へ出したところでシンクに捕まったそうで撃沈。山際は荒れていたそうです。

その後に出た皆さんも、渋い中をしばらくＴＯレベルで粘っていたのですが、ワンチャンスで高く上がり１５００ｍ以上へ。Ｆ田さんは２０００ｍ近く上がったそうです。
私もすぐに２本目に上がったのですが、やはりぶっ飛び７分。強い東風に流されながら少しだけ戻したのですが、それっきりでした。ヘタクソです。

明日は渋そうですが、飛べるといいなあ。

☆ぶっ飛び×２本。


2009/1/12(月)　成人の日

●昨日はあちこちで着物を着た女の子を見かけました。世間は成人の日のようです。あちこちで色んな成人式（？）をやってるんだろうなあ。

今日の宇都宮は、朝方は雲が張っていて「曇りか？」と思ったのですが、エリアに到着する頃には快晴になっていました。風は上層が北西、下層は南西。でも昨日よりは条件が良く、ツアーで来られた皆さんもおなかいっぱい飛べたようです。賑やかな空でした。


●ウェザーニュースの予想サーマルトップは２７５０ｍ！？じゃあ今日は２０００ｍオーバーを狙って最高高度に挑戦！と思って飛んだのですが、１０００ｍがやっとでした。思ったより上がらなかった。そのかわり、サーマル豊富でいつまでも飛んでいられるコンディションでした。近々またパフォーマンスコースが宇都宮で開催されるので、自主練習に励みます。だいぶ思った通りの軌道で飛べるようになってきました。

ヒートグローブの電池が重いのか、単なる体力不足か、だんだん肩が痛くなって疲れてきました。ふと西側を見ると雲が大きく発達しています。かなり厚みのある大きな雲。奥の方は完全に雪が降ってます。こりゃあそろそろヤバいかな？と、スパイラルの練習をして降ろしました。
片付け終わってしばらくすると、その大きな雲が赤岩山の上に。みんな慌てて降ろしたのに、強風の中を雲に吸われて降りない状態になっていたのはOMEGA7Ｏ部さん。もう少し状況を見ましょう。。。


皆が無事に降りて校長がホっとした頃、雪交じりの西風爆風がドッカーンと来ました。嵐のごとく吹き荒れる様は、ほんの１時間前までの状況からは考えられない豹変ぶりです。くわばらくわばら、気をつけましょう。

☆１０５５ｍ、１５５分。

☆久しぶりにインターパークにある「がってん寿司」へ行ってきました。１５皿は食い過ぎ。


2009/1/11(日)　怪しげな風

●今日の宇都宮はブルーで、予報ではサーマルトップ２０００ｍ。でも、上空は西風、下層は北東〜東風強め。テイクオフの風がどうも悪く、なかなか出られずません。４回失敗して、やっと出られたものの、怪しげな雰囲気がぷんぷん。念のため、ちょっと沖に出して飛びました。

下層は荒れ気味でしたが、８００ｍまで上げれば安定したサーマルコンディションで飛べました。ただまあ、東風が強くてあまり動けず、面白くはなかったです。Ａ沼さんは１３００ｍまで上がったそうな。私は１０００ｍ弱で打ち止め。東風のときは東端のアンテナからのサーマルが良いんだな。忘れてた。

午後も怪しげな感じは残りましたが、結局一日飛べていたようです。


●強めのサーマルに乗るときにハイバンクの旋回に入れる練習をひとしきりやりました。まだちょっとぎこちなくてダメです。クライミングでターンに入れるときに、横滑りして危うく失速しそうになりました。アクセラレーションでターンに入るところもタイミングがバラバラです。もっと練習しないと。

扇澤さんがブログに書いていた「フィギュア」の練習を意識しながら飛んでみましたが、ちょっとサーマルが強すぎたかも。もっと鋭敏に、感覚を研ぎ澄まして、丁寧に飛ばないと。

それより。。。ランディングちゃんとしないと。今日もすっ転んで引きずられてしまいました。アホです。。。

●トモモのTRITONとちょっとだけ滑空くらべをしてみました。さすがに装備重量130kg上限の私の方がスピードはありますが、滑空性能は新品TORITONの方が良さそうでした。あたりまえか（笑）

明日も飛べそう。引き続きフィギュアの練習をします。

☆９７１ｍ、３７分。

☆道端で火事！？いやいや、消防訓練がてらの野焼き。そういえば毎年この時期にここでやってます。
空気が乾燥しています。タバコや灰を投げ捨てるアホの多い栃木県、火事が起こらないように気をつけてもらいたいものです（古賀志山でも火事があったなあ）。


2009/1/4(日)　正月休み最終日

●今日の宇都宮は南西風でブルー。クロカンには行けませんでしたが、安定していてサーマル豊富、そこそこ良いコンディションになりました。男体山、塩原、那須連山が雪景色、綺麗です（空撮はグローブの関係で無理）。
正月太りで装備重量は130kg上限ジャストに。浮くんかいな。。。


●１本目は１１時前。予想雲底高度1500mを目指して上げますが、1200mで頭打ち。それ以上は上がりません。一旦沖へ出してみたら、戻りで山が昼休みに入ってしまい、そのままランディング。不覚。。。「まあいっか」と思ったのが敗因。1206m、41分。

すぐ２本目は１３時。サーマル豊富で今日もやりたい放題。ただし、ちょっと沖はシンクがキツかったかな。
サーマル突入時の旋回練習と、サーマルトップまでリフトを探って上げ切る練習を繰り返し。最後はアーベント気味の樹林帯の上で、弱いリフトを探りながら上げる練習。肩が痛くなるまでたっぷり飛んで、日が傾くまで遊べました。1255m、90分。

サーマルトップはやはり1200mがやっと。他の機体と一緒に頑張ってみましたが、どうやってもそれ以上は上がりません。もっと北に流せば良かったのかな？Ａ沼さんは1300mまで上がったということなので、やっぱり何かもうひと工夫が必要なのだな。

●昨日乗ったトリトン（Ｍサイズに6kgオーバー）に比べて、自分のAVAX XC2は回らない感じでした（笑）さすがにサイズが小さいと旋回は抜群に良くなります。減量してワンサイズ下に乗ろうかな。。。なんて（体重増えてるし）


ただ逆に、余計な挙動をさせず、スピードを落として極力バンクをかけない旋回をすれば、サーマルの上昇エネルギーを効率よく使えます。翼が大きいせいか、上げ負けることもあまり無い。Ｔ條さんやマーキュリー上妻くん（彼は重量級ではありませんが）の飛び方が正にそんな感じで、非常に参考になりました。

宮田さんからは、アリアス・バリック選手のツインブレーク操作の話を聞きました。宮田さんもマネ出来ないほど高度な技術だそうな。効率よい旋回は奥が深いです。
当面はパフォーマンス・セミナーで教わった旋回とうまく使い分けて、対応幅を広げる練習です。

●天気にも恵まれ、良い年初めになりました。疲れた。。。正月休みは？（ちっとも休んでない）

☆１２５５ｍ、１３１分。

☆明日から仕事。頭はまだお休みモード。大丈夫かしらん。。。なんて言ってると不景気の煽りを受けそうなので、しばらく真面目に仕事しましょう。



2009/1/3(土)　トリトン試乗！

●予報は西風、ちょっと強め。外を見ると雲多め。体もちょっと疲れています。どうしようかなぁ〜。。。と、しばらくTVのアニメ（死神が主人公のやつ）に見入っていたのですが、そういえば今日は新年会だし、宮田さんがトリトンＭサイズを持って来るって書いてあったなあ、と思い出して、スカイパーク宇都宮へ少し遅めの出勤です。

果たしてゲレンデには銀色のGINテントが張ってあり、駐車場はいっぱい。寒風山やCOO、関西チームも来て、大勢のフライヤーで賑わっていました。

●NOVAのTORITON試乗機は人気。Sサイズ（80〜105kg）はＯ塚さんが乗ることに。Mサイズ(90〜115kg)はすぐに借りることが出来ました。通常装備では10kg以上オーバーしますので、ハーネスを軽いEVO XC（リパックしといて良かった）に替え、必要最低限の機材とフライトスーツを持って山へ。

３便目で午前１１時。ちょうどみんなテイクオフするところでした。予想雲底高度は1500m。思ったほど西風は強くなく悪くなさそう。イチローさんは早速高々と上げています。大きな雲は東へ流されて行き、日射がちゃんとあります。こりゃあ思ったより良いか！？ハーネスを調整し直し、準備完了。装備重量は121kg（上限6kgオーバー）です。


試乗機のTORITONは黄色。赤いNOVA独特のラインが入っています。ワンサイズ小さいとやっぱりかなり小さく感じますね。センター付近にラインが無くスカスカなのもちょっと不思議な感じ。でも、テイクオフで翼端が走ることもなく、軽くクセなく立ち上がってきます。AVAXに似てラクですね。

出てすぐシンクに入りぶっ飛びそうになりますが、テイクオフ前（下？）でいつもの強くて小さなサーマルにヒット。最近練習しているハイバンクの旋回に入れてみます。挙動がクイックで気持ちいい！いつもの２割増しくらいでグリグリと回します（上がらないけど（笑））。

とりあえずトップアウトして東側へ。風は西っぽくて、稜線上はちょっと荒れていますが、トリトンの安定感はいい感じ。ほこら上で１２００ｍ、ＴＯ上へ戻って１５００ｍ。そこからはもう、やりたい放題の世界でした。２０００ｍ近くまで上がっている人も多かったようです。東高の先へ走ってみたり、セブンイレブンの近所まで行ってみたり、雲を使ってあちこちへ。ここしばらくで最高のコンディションを堪能出来ました。

●１５００ｍで荒れている層があって、フロントコラップスでばっさり潰されたり、サイドコラップスで左右叩かれたり、左翼がクラバットしたり、と３回ほどやられました。が、いずれも許容範囲。セーフティ・トレーニングなどを受けた成果もあって、落ち着いて処理出来ました。

ただ、クラバットだけはAVAXより入りやすく、直りにくいと思いました。中途半端にスタビを引くとクラバットが大きくなる。最終的には翼端を潰して回復しました。
あと、往復ビンタは怖いですね。ウェイトオーバーで乗っているせいか、挙動が早い！小さくても凄いパワーで振られます。積極的に微妙なコントロールをしないと。ちょっと気持ちが萎えて、雲の下から逃げました。。。

直線でアクセルを踏んでみます。フル近くまで踏んでみましたが、安定感は抜群。気持ち良く加速していきます。傍から見ていると、一人だけスピードパラのようだったそうな（笑）　対気速度は55km/hを超えていました。風上、風下と往復して速度を計って計算しても50km/hを超えてました（たぶん）。こりゃあ凄い、ちょー気持ちいい！

みんなかなり遠くまで足を延ばしていて、黒羽やCOOあたりまで行けそうな感じで、クラウドストリートも出来ていたそうです。Ｔ條さんが自衛隊の管制空域がある旨をアラーム出すほど。遠くから来たみんなも宇都宮の空を堪能出来たのではないでしょうか。私も、試乗機なので遠慮してエリア内にいましたが、２時間近く遊んでました。。。（笑）

●上空はさすがに寒く、いつものポッドハーネスじゃないので下半身が寒くてたまりません。特に靴と足首が寒い！シノさんのブーツカバーはいいアイデアです。また、ヘルメットのシールドが曇って参りました。ちゃんと曇り止めを塗って対策しないとダメだ。
ヒートグローブの温度はMidでＯＫでした。新しいインナーグローブは抜群に良いです。ラインを巻いて２時間も飛んでいるとさすがに指先がちょっと冷たくなってきましたが、温度は上げずに済みました。巻きポカと併用すれば大丈夫でしょう。

明日も今日のようなコンディションになるといいなあ。そしたらクロカンか、羽黒アウト＆リターンへ行きたいですね。宮田さんもいるし。明日はクロカン申請しよう。

●宇都宮リーグは、運営方法をスクールからクラブ（有志）へ移行すべし、とのことで検討中。明日はナシになりました。確かに、スクール責任者としては胃が痛いよなあ。自己責任は分かっていて、そのつもりに変わりは無いんだけど、ここらで全員の意識を合わせておく必要はありそうです。ルールも話し合って、色々と決めないと。

去年４位の賞状と賞品（やっぱりバッグ）を頂きました。ありがとうございます！

☆１５９２ｍ、１０６分

☆急用のため新年会夜の部はドタキャン。ごめんなさい。次回また。
☆ベストヒットUSA2008の録画を見ていたら、ビヨンセの"If I were a Boy"というのがいい感じだったので、早速iTunes Storeで探して購入。今日の空模様にピッタリ！



2009/1/2(金)　初飛び

●今年の初飛びにスカイパーク宇都宮へ。男体山の上に巨大な雪雲がいて、だんだん広がっている感じがします。１１時に上がってすぐ飛び出し、アップダウンの激しい中をちょっと楽しめの初飛びが出来ました。


●今日は１０００ｍいかなかったですが、雪が舞ってましたね。気温が上がらず寒かったです。新調したウィンドジャケット＋中綿ジャケットで飛んでみましたが、けっこう大丈夫でした。長時間は厳しいかも。中綿ジャケットをちゃんとしたダウンにすればイケるかな。
新導入のヒートグローブも活躍。Midで丁度良い感じ。でも、ちょっとだけ指先が冷たい気がします。インナーグローブと巻きポカ（手首用カイロ）もしていたのですが、風の新入をシャットアウト出来てないのかも。


朝霧は３０００ｍ（！）まで上がったということで、ちょっと不安になって防寒装備を買い足しに南海部品（バイク用品店）へ寄ってきました。ゴアウィンドストッパーのインナーグローブとネックウォーマーを購入。バイク用品にも防寒装備の安くて良いものがけっこうありますね。

明日も寒いけど飛べそうです。今日買ったものを試してみます。

☆９６６ｍ、４０分

宇都宮の「風の杜」で博多豚骨ラーメンを食べてきました。「もんみや」に載ったおかげで２時過ぎなのに混んでました。なかなか美味かったです。やっぱり豚骨は美味いなあ。



2009/1/1(木)　あけおめ！

●あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。
皆さん、怪我などしないように、楽しく、そして仲良くフライトが出来ますように。ついでに、いいことがありますように！

今日の北関東は、昼頃から西風が強かったです。空気が冷たい。


●さて、今年の抱負は「じっくり探究」。これまで色々と教わってきたことを、自分なりに消化・解釈して実にしたい。自分で考えて動けるようになりたいと思うのです。
そのための目標を立ててみたいと思います。

（１）年間フライト本数１５０本
（２）年間フライト時間１５０時間
（３）クロスカントリー距離合計１００ｋｍ
（４）宇都宮で標高２０００ｍ超え
（５）ナショナルリーグ全線に参戦（チャレンジリーグは近場だけ）
（６）出場レースの５０％以上ゴール（２００８年は１５％くらい）
ちょとハードル高いかな。。。？

一般会社員で年間１５０時間飛ぶとなると、けっこう大変です。飛べる間はずっと飛んでる体力と気力が必要。本数を１５０本としたのは、「とにかく飛ぶこと」を自分に課すため。
クロスカントリーも今年から本格的に挑戦したいと思っているので、とりあえずの目標を立てました。
ナショナルリーグは全戦に参戦します。そして、目標はとにかくゴール！出る大会は全てゴールしたい。まずは確実にゴール出来る力をつけたいと思っています。そのために、今年はじっくり後方から状況を見ながら飛んで、先行するベテランの判断と自分の判断とのギャップを確認する。観察力と的確な判断力をつけたいと思っています。

●基本に立ち返って、基礎トレーニングも欠かさずやるようにしたいと思っています。
・その日のコンディションの予想と課題設定
・上昇スピード向上のための旋回練習（クライムターン、アクセルターン、ハイバンクの維持）
・１フライト１スパイラル
・基本に立ち返ったランディング（ターゲット）
・体力づくり（担ぎ上げ、筋トレ）

グライダーも本格的なコンペ機に乗り換えようと思っていますが、世界戦に向けて各メーカーがリリースするのが２月頃で、その状況を見てから選ぼうと思います。投入は下半期かな。
アイスピーク、ブーメラン、アヴァックス、トリトン、マガス、マーキュリー、ストラトス、トレーサー、マジック、オメガ。。。果たしてどうなりますことやら！？

☆フライトなし

夕食を買いにＦＫＤへ行ってみたら、やっぱり凄い人混みでした。和太鼓の演奏をしてました。やっぱり太鼓の音はいいなあ。

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