私のプレも昨年左側のドラシャブーツが破れて、地元の正規ディーラーの福岡日産で
修理してもらいましたが、左右の交換で４万円弱で出来ました。
勿論分割ブーツでは無く一体ブーツで、ハブからドラシャを抜いての作業で、時間こそ
約３時間弱程かかりましたが、１０万円位掛かりそうってのは信じられません。
rapterさん（rapter992@rose.ocn.ne.jp） 

プロペラシャフトがあるってことは、４WDですか？
プロペラシャフトは付属のゴムと一体で交換するのが一般的のようです。
おじさんはFFですので、ドライブシャフトのブーツが破れたときには、ブーツのみ交換で
した。
外側の場合は分割、内側の場合は、シャフトを抜いて交換らしいです。
外側で約1諭吉でした。
内側の場合やはり4諭吉位かかりそうです。
そうすると、プロペラシャフト交換は10諭吉位行くかもしれません。
DIYでプロペラシャフトを交換したと言う記事を時々見かけます。
参考までに。
おじさん２８号さん

TU30ライダーに乗っています。
足回りライダー純正で８J×１８＋４５のホイールを問題なくツライチにするには、
タイヤサイズはどのサイズを履けばいいのでしょうか？
またF・Rにスペーサーは必要でしょうか？？

先日、車高調を入れダウンしましたが、ステアリングを切るとフロントが当ってしまいます。
対処方法はありますか？（２２５・４５・１８×８．５Ｊ＋３６）

ダウンサス（５ｃｍダウン）時からかすかにコトコト音、コロコロ音がしていましたが、
車高調を入れ８ｃｍダウンしたら音がかなり大きくなりました。
何が原因でしょうか？（ドラシャのブーツは破れていませんでした。）

11年　U30　FF　AXISです。
走行距離も10万キロを超え、足回りのリフレッシュを考えています。
足回りのブッシュ類はどのあたりの物が交換対象となるのかご存知の方教えてください。
パーツ金額もわかれば教えてください。

YD25の足回りですが、参考になれば良いかと。
基本的にリヤと、フロントでは値段が異なります。
あまりにも高額な為、リヤはディラ−で車検時に交換しました。
車検代と抱き合わせだった為工賃は不明ですが、リヤ２本で８万円位でした。
また、フロント２本は、色々部品を外さないといけないらしく、他の修理代と、４輪アライメント
調整代で２１万円位でした。（アライメント代は２万円位でした。）
ちなみにフロントは、勤務先の子会社の修理工場でしてもらいました。
きちんと見積もりさせて工場を選んだほうが良いかと思います。
バスドライバーさん（rsf03905@nifty.com）

追加情報です。
私のプレは亡き父の形見です。雪国で使用していたので錆も凄く板金塗装やらなんやら手を
加えたい部分が未だ他にもあります。
今までショックや、ステアリングラック、エンジンマウント、リアのイタバネ？？の付け根のブッ
シュの不具合などかなりの修理をしました。もうこれ以上は無いだろうと思っていたところもう
一箇所不具合を発見しましたのでご連絡申し上げます。
それはロアア−ム、正確にはロアア−ムのブッシュです。一体型なので全て交換です。
ハンドリングが今一なので疑問に思いながらも、症状を訴えながら整備工場と打ち合わせした
のですが原因がわからずじまいでした。ま、整備担当者が未熟だったのか解りませんが。悩
み、危ないなと思いながらも日々運転していましたが、このままじゃいけないと思いディーラー
に持ち込み症状を訴えたところ判明しました。
足回りと一緒にロアア−ムの点検も御願いしたら良いかと思われます。
見積もり金額はおよそ７万円です。
ご参考までに。
バスドライバーさん（rsf03905@nifty.com）


日産車の足回りはボールジョイントのブーツですら部品単体での番号設定が無く、アッセンブリ
交換を余儀なくされる場合も多いです。
海外を探してみると社外品ですが、単体で部品購入出来る場合も結構有ります。
私の分かる範囲で以下に部品名、部品番号を列記しますので、参考にして頂ければと思います。
1.フロントロアーアームボールジョイント　 54500-AD017（交換に特殊工具を要する）
2.フロントボールジョイントブーツ　　　　 　TBJB-002（大野ゴムDC-1644で取り付け可能かも？）
3.フロントロアーアームブッシュ（前側）　 054500-0M060（NAB-99）
4.フロントロアーアームブッシュ（後ろ側） NAB-89
5.タイロッドエンドブーツ　　　　　　　 　DC-1530（大野ゴム）

Amazon USかebayにて検索すればヒットします。
ただAmazon USの自動車部品は日本への発送不可の場合が多く、私は大体ebayにて購入しています。
直接的な回答にはならないかもしれませんが、ＤＩＹにて整備のできる方でしたら、かなり費用を抑える
事が可能です。


補足
1のフロントロアーアームボールジョイントですが、年式等により0220-U30と0220-W11の2種類がある
様です。
前回記した 54500-AD017は0220-U30に相当する様です。
2のフロントボールジョイントブーツTBJB-002ですが、上記の0220-U30と0220-W11に適合する物の様
です。
私のVNU30の純正ロアアームボールジョイントブーツは叩き込みのタイプで下部内径33mmですので
大野ゴムの製品で対応可能と思えわれます。
3.フロントロアーアームブッシュ（前側）ですがこれも年式等により2タイプある様でNAB-99とNAB-238の
二つがヒットします。
製造元に違いを確認していますが、回答がまだ来ていない為、現時点にて不明です。
4.フロントロアーアームブッシュ（後ろ側）ですがNAB-89はルネッサ用でプレサージュ用はNAB-U30Bの
様です。


補足その２
1のフロントロアーアームボールジョイントですが、プレサージュの場合、0220-U30はフロントロアアーム
用で0220-W11はリアのロアーアームに適合する様です。
アベニールなどは0220-W11がフロントロアーアームに適合する様です。
3のフロントロアーアームブッシュ（前側）ですが違いは外径でNAB-99が1.6インチ（約40.64mm）、
NAB-238が1.5インチ（約38.1mm）です。
私のVNU30はNAB-238が適合しました。


補足その３
ロアアームからのブッシュ、ボールジョイントの取り外し、ブッシュ単体の購入までをみんからの整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/userid/1020080/car/2039035/note.aspx
にUPしました。
興味のある方はご覧下さい。
Booさん（eboo@hotmail.co.jp）

Ｕ３０を中古で購入しフルノーマルで乗っています。
最近タイヤとタイヤハウスのクリアランスの大きさが気になりだし、外経の大きなタイヤに
変えれるものかと悩んでいます。
どれくらいの大きさのタイヤまでなら、法律以内で交換でき車検も通るのかお伺いしたい
です。
純正タイヤのサイズ÷0.9、までなら大丈夫という情報も見つけたのですが、いかがでし
ょう？
希望は、215/60Ｒ17inchなど考えていますが、交換可能でしょうか？
ちなみにローダウンは嫌いなのでまったく考えていません。

後期Riderに乗っています。
半年ほど前から段差を通過するときに後方足回りのあたりからカラカラと異音が発生しており、
原因がつかめずに困っています。
スペアタイヤや車載工具等も外してみたのですが変化は見られませんでした。
サスは純正品を使用しています。
オドは84,000�qなので足回りにガタが来ているのかなと思ってはいるのですが、同じような
症状を経験された方がいましたらアドバイスをいただければ助かります。

非メンバーのともといいます。
私のTNU30も最近、後ろからカタカタ鳴り出したためディーラーへ点検を出しました。
原因は、マルチリンクのブッシュ老化でガタが出ているため異音が出ているとの事でした。
質問氏の車がマルチリンクビームかマルチリンクかは不明ですが、リンクがあるのは同じだと
思いますので見てもらってはいかがでしょうか。
私の車は低速域で音が発生するため気にはなるのですが、修理には部品交換だけで両手
万円といわれ、さらにアライメントも調整する必要があり、かなりの出費になるようです。
走行にはまだ支障はないとのことでしたので、要交換と言われるまでは我慢して乗ろうと思っ
ています。
ともさん（tomyc34@yahoo.co.jp）

リアのディスクローターを外してサイドブレーキのワイヤーが繋がっている金具を見て下さい。
プレサージュは金具が固定されていませんので段差を走るとカタカタぶつかります。
今は対策済みのブレーキシューセットが出ています。
部品代で8300円くらいです。
安くあげたい場合は熱でも溶けないグリスがありますのでそれをディーラー等で塗ってもらうと
収まります。
当方も無料でやってもらい、その後音はしなくなりました。
プレさん（k-ogawa0130@i.softbank.jp）

R33タイプMのフロントブレーキキヤリパー、ローターを付けようと思いましたが、プレサージュの
ローターよりハブ側に入りが浅いため、キヤリパーを付けてボルトを締めるとローターがキヤリ
パーに抑えつけられてハブが完全に当たってしまい回りません。
何かアダプターかスぺーサーを入れなくてわならないのでしょか？