287系
　　直流特急形電車
　　「くろしお」
　　　　　　　　　　(JR西日本)

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[9両所属]（KATO社製）10-1179･10-1180 「編　成」へ
JR-WEST Limited Express Train Series 287　“Kuroshio”  


(白浜･紀伊田辺～新大阪･京都)
JR京都線(京都～大阪)
大阪環状線(大阪～天王寺)
阪和線(天王寺～和歌山)
きのくに線(紀勢本線)(和歌山～新宮)

　287系は、2009年（平成21年）6月1日から特急「サンダーバード」で営業運転を開始した683系4000番台の設計概念が踏襲されており、321系から採用された0.5Mシステムという全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られています。より安全性･快適性･利便性を高めた車両として今後のJR西日本の標準的な直流特急形電車を目指しています。
　2011年（平成23年）に従来の183系を置き換える形で「こうのとり」として活躍をはじめ、翌2012年（平成24年）3月から「くろしお」として営業運転を開始しました。
　現在は、山陰･福知山線を中心とした北近畿圏で「こうのとり」をはじめとして「きのさき」「はしだて」「まいづる」に、また283系（オーシャンアロー車両）や北陸特急「しらさぎ」で使用していた683系の形式を変更した289系に混じって紀勢本線を中心とした紀州路で「くろしお」に投入されて活躍しています。




室内灯：LED室内灯クリアー11-211･11-212(6P)
ｶﾌﾟﾗｰ：伸縮密連形ｶﾌﾟﾗｰ付属 


編　成


←新宮･白浜･海南  
1号車
クモロハ286-9
2号車
モハ286-11
3号車
モハ287-202
4号車
モハ286-202
5号車
モハ286-10(M)
6号車
クモハ287-15
新大阪･京都→  
付属編成  
7号車
クモハ286-8
8号車
モハ286-108(M)
9号車
クモハ287-18
新大阪･京都→  ※モハ286-108は、パーツを入れ替えM車としました。

　　

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