午前９時４５分にサーキットを一色オーナーにオープンしてもらいましたが、今回カウンターの不調で皆さんにご不便をかけることにな
ったのはレポートで後述します。全部、終わってから原因は判明、解ってしまえばなんてことはなかったんですが・・・（弱弱しい笑い）
１０時過ぎに徳島三木さん到着。mixiで披露されている６１２Ｐは実物を手にとって見ると一段と凄い！これは一色オーナーに見てもら
わねば・・・・・ 「これ、見てくださいよ！」 「へぇーっ」 （後、絶句） 何だか、やたら自慢して見せびらかしたくなってしまいます、
自分が作ったんじゃないのに （何、勘違いしてるんでしょ！笑！） そのモデルカーで早速に練習走行しましたが、筆者がコースの網線
補修したところが盛り上がってそこでコースアウト気味でした。（スイマセン！、悪条件は皆に平等と言うことで）
１１時過ぎには名古屋、広島の皆さん到着。師匠、２ヶ月ぶりですね！
エッ？ 。”去年忘れてきた１位の表彰状を取りに帰ってきた。”？
また、随分とロマンチックな表現で（笑！） の為のＭＣＳは２月のＭサーキットのレースから一段と熟成された極悪非道フレキシィ仕様。
今回モーターはポインターと言うことでパワーソースではなく、シャシーセッティングで差がついたのですが、その極致でありました。レポー
トで後述します。
向いのうどん屋 ”耕庵” で昼食後、午後１時過ぎに亀レースからスタートしました。
亀レース
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ポルシェ１台と後３台は皆ゴルフでワンメイクのようなレースでスタートしました。当初、３分でレース予定だったのですが、カウンターの不調で２分に急遽変更しました。Ｍサーキットでは亀車は２分が競技時間なので皆さんそのほうが慣れていたのも理由でした。 ヒートは正木ゴルフと西田ポルシェが別クラスのような走りでした。殆どラビットと一緒の走りでした。このような箱車でレース２分２０周は凄いです。二人の優位はヒート中変わりませんでした。竹内さんのは重量過多だったのでしょうか？小松さんの周回数が少なかった原因は解りません。後のヒートではちゃんとしていたのでこのヒートだけ３コースとの相性が悪かったのでしょうか？ |
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名古屋師弟コンビと四国勢の対決だったのですが、師匠のトランザム風ＸＸが速くて勝負にはなりませんでした。同じエクセルなのになんでそんなにスイスイ行くんですかね？こっちは９１０ブルーバード１６４ｇ、今回は心意気レースになってしまった。中も中途半端に作ってしまったし。松浦さんのレビンと良い勝負を展開しました。んでもやっぱり重いのでコーナリングが鈍いのを実感。三木さんもレビンモデルカーで激走されましたが、やはりさかつうシャシーの不利は否め ませんでした。でもコーナーでの挙動は雰囲気があって良かったです。 |
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最終エントリーＮＯ．９スズキ選手登場！別に鳴り物入りではありません。（エッ、要らん事言うな？まぁまぁ）。スズキ選手借り物のゴルフでも速いですなぁ。でも正木さんのゴルフにはスズキ選手の腕をもってしても届きませんでしたね。トラブルもなく悠々とこのヒートも正木さん、走り切ってしまいました。２位はスズキ選手、３位に本来の力を発揮して小松さんがきましたが、正木さんには１ラップされました。本来亀モータってこのぐらいだと思うのですが、正木大魔神の手にかかればどんなモータでもこんな風になるんでしょう。竹内さん１コースで苦闘されましたか？周回は伸びなかったですかね。 |
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トランザム風ＸＸに１ラップされました。それより西田さんどうしたんでょう？何かありましたか？大きなトラブルは無かったように思いましたが、コースとの相性が悪かったですか？筆者、西田さん、三木さん１／４周差の範囲なんで結構バトルやってました。一番周回し易い２コースと言うことで頑張ったんですが、重量級の亀バードでは限界でした。勝とうと思うならやっぱりもっと小振りの軽量車にしなければならないことを実感しました。でも遅くてもコーナーの挙動が解り易いので結果を気にしなければそれなりに楽しいのですけど。 |
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正木さんが遂に２分で２０周を突破！３分に換算すると３０周超えです。その昔のミルキィウェイの定期戦のレベルを悠々と超えております。スズキ選手４コースで１９周１／４したのはスズキ選手の腕によるものと思います。コントロールの妙であったと見て取れました。小松さん本来の調子で１８周３／４でした。 どうも３コースって周回が出難かったでしょうか？名古屋のトイスタジオでは２コースだそうですが、そちらでも一番電気がこない周回の出ないコースだそうで、２年くらい前までそうでした。旧メンバーが２コースと３コースのブレーカをいじくってからは同じような感触になって最近では以前ほど嫌いではなくなったんですけど・・・その３コースで松浦さん、１８周１／４でした。トイスタジオの伝統に則りましたか？ |
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本来、西田ポルシェが断トツで先へ行く展開の筈だったんですけど。何故か周回は伸びずでした。４コース確かに網線の補修してしまったのでループの回りこみでは車がハネてたかもしれません。スイマセン、要らんことをしたのは私です。 三木さんも除除に調子が落ちてしまったようでコースアウトでＡピラー（Ａピラーって前のピラー？？）損傷でしたか？モデルカーが壊れていくのを見るのは痛々しい！もういいからそんなに激走しないでって とは言えんか・・・・・竹内さんも苦闘されてました。こだわりのプラUＥＶＯ、熟成されるのを楽しみにしています。 |
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加藤師、スズキ選手の直接対決にストッパーをしながら盛り上がりました。（一人だけ） 何故かと言うと車の性能で負けているのを腕でカバーしようと無理をしてコーナーで飛び出したスズキ選手を実感できたからです。Ｍサーキットじゃあそう言うこともあるんでしょうが、筆者としては隣に居てホォーッと思いました。人の子だったのだと （何言ってるんですか私は人間です。未知の物体Ｘなんかじゃあ、ありません。怒！ ← 笑！） 松浦さん、小松さん本来の周回数であったように見てとれました。 |
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正木さん亀レースの最終ヒートを２回目の２０周超えで締めくくりました。イヤ、脱帽するしかありません。そして、西田さんも本来の走りで締めくくりました。１９周３／４本来そのぐらいの周回が当たり前だと後で走らさせてもらって感じました。三木さん、竹内さんお疲れさまでした。集中力もだいぶ落ちていたでしょうか。 |
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亀レースオーラス！加藤師とは勝負にならない。スズキ選手にも１／４周差がついてしまい、松浦さんと終始バトルを続ける状態でした。結構楽しかったです。ありがとうございました。同型コースとは言え、こちらはコンディションをグルーでやってますので多少勝手は違うのかなと推量しました。まあ、こちらは重量車にしたのだから納得しなければなりません（笑！） |
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レース結果
１コース ２コース ３コース ４コース 合計 順位 正木 20.25 19.75 20.25 19.75 80.00 1 加藤 19.75 19.75 19.50 19.50 78.50 2 スズキ 19.00 19.25 19.50 19.25 77.00 3 西田 19.75 19.75 18.50 18.25 76.25 4 山口 18.50 18.75 18.75 18.75 74.75 5 松浦 18.25 18.75 18.25 18.75 74.00 6 小松 18.50 18.75 17.25 18.75 73.25 7 三木 17.75 17.50 18.00 18.50 71.75 8 竹内 15.75 16.75 16.50 16.00 65.00 9
最終結果は上記のとおりです。１位、正木さんのマジックにつきます。モーターに差はないのでシャシーとタイヤのセッティングでした。２位加藤師、エクセルＸＸで何故あんなに速いのか、フローティングマウントの為でしょうか？スズキ選手の３位は腕で勝ち取ったものと見て取れました。かなりＭＡＸに能力を発揮していたような （滅多に見たこと無いんですけど、筆者としては） ４位西田さん、後で車を走らさせてもらいました。５．５秒台が出るではありませんか！コース慣れしていれば失礼ながら２０周いけたかもしれません。加藤師匠を抜いて正木さんと首位争いできるポテンシャルに車仕上がってましたよ。 ５位筆者 ６位松浦さん多分、トイスタジオとコースコンディションが違うのが原因だっのではないでしょうか。慣れると師匠みたいになれますね。 ７位小松さん、最初の３コースの不調が響いたと思います、それ以外のヒートが本来のポテンシャルでしたでしょう。 ８位三木さん、さかつうシャシーで１８周するのは立派です。後半、損傷もあって周回落とされたのが残念でした。 ９位竹内さんプラUＥＶＯ熟成させてください。お疲れさまでした。
筆者の反省。やっぱり１６４ｇは重すぎました。エクセルとプラ３の差も実感させられた思いです。でもまあ、今の仕様もそんなにストレスを感じない走りなので結果を気にしなければ悪くないのかもとも思いました。