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第３ヒート 夜 戦 今大会のナイトセッション、点灯義務ヒート。室内照明を落として各車のライトを頼りの走行となりました。結果は下表のような展開です。
筆者個人にとって本大会のハイライトとなりました。４ランドは２コースと言うことでもあり直線スピードに難ありと言えどもコーナ安定とボタン電池による視認性にアドバンテージの確信があったので筆者３１２ＰＢで前後３０分程、１時間弱を担当しました。 隣1コースがＤｒ．カトーのターミネータ９０６、４コースがｙｕーｓａｎさんの３１２ＰＢ。間違えてＲＥＤＬＥＤをヘッドに装着したターミ９０６は視認性が悪かったのと１コースと言うこともあって師にあるまじきコースアウトの連続でした。失礼ながら目のかすみも大きな原因だったのでしよう。（ウルサイ！ 放っとけ！ との罵声が・・・笑！） ヒヒッ、ここは一気につけ込んでこのヒートをもらう！ しかし、調子に乗って気持ち良く周回できているのは師の９０６だけ、４コースのｙｕ−ｓａｎさんの３１２ＰＢにはどうも周回されている。３コースが空いているので良く解っていなかったのですが、負けていました。いい気になっていたのですが、自分の担任時間が終わる頃やっと認識しました。 アッチャーッ！負けてるよオイッ！ それとは別にＭＣＡのアルピーヌは夜間になってもその威力を遺憾なく発揮して物凄い周回数。”兄弟＋”の９３６群も負けてはいませんでしたが、正木・堂野崎のダブルエースがアルピーヌで稼ぐだけ稼いで圧倒的優位に立ちました。 ≪脱 線≫ ＭＣＡのアルピーヌを例えるなら、まるで第二次世界大戦の英国の傑作中の傑作、モスキート夜間戦闘機（最高速度６７０ｋｍぐらいだったかなあ）・・・エッ、変な方向に振るなって！いや、ついでに他チームを例えてしまうなら”兄弟＋”の９３６／７８はドイツだからＨｅ２１９ウーフー（最高速度６３０ｋｍぐらい、現代の航空機にも匹敵ずる超ハイテク機、究極の夜戦）でしょうか。我々４ランドはトップスピードが無いから夜戦”月光”（ショボ！）！ 師匠の９０６は夜間装備故障で上がったＰ−３８（ちなみに”星の王子様”の作者サン・テグジュペリはＰ−３８の偵察機型で夜間偵察に出て消息を絶ちました。その故事にならって・・・殺すな！） トイスタＡ ｙｕーｓａｎさんの３１２ＰＢは我が月光号よりは性能が良かったのでＰ−６１ブラックウィドウでしょうか・・・・・・ハハハッ、いやつまらない話に脱線しました。 結局、ヒート順位で３位、ＭＣＡのモスキートには置いていかれましたが、”兄弟＋”のウーフーには１８周差の３位と大健闘！なんとトイスタＢのＰ−３８を累計でも撃墜して３位に進出しました。でもこれで師匠の本気モードに点火させてしまいました。 |
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第４ヒート トイスタＢの怒りに火がついた ナイトセッションが終わり、ここで堂野崎さんが18日に入った仕事の為に帰宅。事務局担当の竹内さんがコ・ドライバーとしてＭＣＡに加わりました。ヒートでの周回の推移は下表のとおりです。
第3ヒートで遅れをとったＤｒ．カトー師匠、冷静に車の差を見切って我々4ランドとの１１周差を最初の30分でアッサリと逆転しました。Ｐ−３８・・・もとい、ターミ９０６は昼間になれば、我が日本陸海軍機・・・じゃなかった３１２ＰＢ、４１２Ｐ、Ｄ-ｔｙｐｅとはスピードが違うのでひとたまりもありませんでした。渡辺さんの９１０も３コースと言うこともあって快調でヒート順位１位を一度もトイスタＢは明け渡しませんでした。 ４ランドは夜明けの１コースと言うことでヒートは最下位この時点でトイスタＢに白旗を掲げました。 ”兄弟＋”はエーススズキの奮闘によりジワッとＭＣＡと差を詰めてきましたし、どうもスズキ選手トイスタＢとの周回数を見切っていたフシがありヒートで負けてもトータルの周回差は少ししか縮まっていませんでした。 このヒートのハイライトシーンはトイスタＡのヤナギ監督のモーダブロー。筆者はその場にいませんでしたが、同走の三木さんが確認。ループ前でモータから煙を吹いて停車！2001年第１回大会で正木さんも同じシーンを演じましたが、これぞ耐久！こうでなくっちゃ！ ちなみにモータ交換後のヤナギ監督の９１７Ｋは快調で筆者３１２ＰＢでは追いつかない。難敵の本領発揮！ｙｕーｓａｎさんの３１２ＰＢも相変わらずどのコースでも走りは快調でした。ハイスさんは端っこのコースでは苦労されており、長時間の集中大変だったかに思われました。ご苦労様でした。 でＭＣＡに竹内さんが堂野崎さんに代わって本格参戦、正直サーキットが呉にあった時は勝てていたんですけど、移転してからいつの間にか大化けしてしまいました。失礼ながら車さえ良ければ勝負は5分と5分。かつての控え目でちょっと遠慮がちなドライブなど微塵も感じさせられず、自信に溢れた堂々の周回。アーアッ、竹内さんも別人になってしもうた・・・（笑！） 各チームの累計周回数が綺麗にバラけた結果になっています。 |