去年は11月初に開催され異常に暑かったのですが、今年は11月下旬のため気温も下がり、皆ジャパーをはおっての操縦となりました。
第2ヒートは予選担当の私からスタートで6時12分頃のスタートなりました。6時間経過したのに、車両は渡辺さんとのバトルで7.0秒台のラップを刻む!ニューフォックスの威力をまざまざと感じました。
毎度、お約束の渡辺さんとのバトル、車両の状態とドライバーの走行リズムによって微妙に変化する。渡辺さんが調子良い時は少しずつ離されていきますが、連続1時間走行のうちではリズムが乱れる時があり、そこがこちらの狙い目!逆もありでしたけれど。
今回はマーシャルは操縦者自らが行うことになっておりコースアウトすると全車、コースアウト車両の前で停止しなければならない。操縦者がコースアウトした自車を拾い上げた時点で走行再開が許されると言うルール。
つまりこれだと同走していて相手がコースアウトすると1周して相手の前で止まり、相手が自車をコースに入れた時点で走り出せますから相手が走りだす前にもう一周できる。遠いヘヤピンなんかでコースアウトした場合、操縦台に戻ってくるまでにもう1周できてしまう事もある。うまくいけば相手の1コケで3周貰える。
逆に苦労して1周近くリードしていたのが、前でライバルチームでないチームにコケられてオールチャラになってしまうこともある訳でそこら辺は運。全部で一人当たり6時間前後走行しなければならないのだから一回もコースアウトしないなんてことは考えられませんが極力、集中してコースアウトを減らすことが大切と心に唱えながら走らせました。
小松さんへ引き継ぐ前にコースアウトの際の確認でブラシが片方異常に磨耗していたので頼んで7時12分の交代と同時にピットインしてブラシ交換してもらいました。前述のセコい作戦で渡辺さんに21周リードしていましたが小松さんが走り出す時点でスズキ選手が6周勝っておりました。
第1ヒートで103周貰っていますからここは焦らずと念じました。
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6時半夜明け頃の様子

作業する小松さん
焦らず、あわてず、諦めず(シツコイ!笑!) |