予　　選 　皆さん９時２０分頃そろったので各チームエースドライバーによる５ラップタイムアタックのベストにより予選が行われました。表のとおりチームイニＤが順調にトップでしたが、三木さんの頑張りでワークスも僅差で２位。以下アンクル、ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡとなりました。

決　　　勝 　本戦は午後９時３０分スタートで１時間完全にノンストップ。２０分経過後、２０分間がナイト走行で部屋の照明を入り口部分としてライト点灯させる。残り２０分は通常走行。 　スタート時のドライバーは西尾さん、三木さん、天羽さん、山口さんでした。 　予想しておりましたが、スプリントレースのペースで１００周近くまで誰もミスらない。車両とドライバーの腕で少しずつ差がつくといった状況でした。 　コドライバーとしては集中の限界は３分と思っていたのでプレッシャーを感じました。 　昼間走行１０分程度経過した時点でチームアンクルにトラブル発生。ライト部分のトラブルのようで長時間のピットストップとなりました。前記のようなハイスピードスプリントの状態だったので結果として致命傷になってしまいました。 　ＤＡＹＴＯＮＡワークスの作戦は三木さんの走行時間を長くとる、三木さん１２分私８分の割合。 　最初の１２分が終わってコントローラを渡されて走り出しましたが、まずコースアウトしない事、次に車両性能ではアンクルとＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡには勝っているので何とかラップさせない。イニＤには極力抵抗すると覚悟を決めていたのですが… 　頭ではわかっていてもなかなか手が動かない。アッ、逆だなんて思ってコースアウトする。コースアウトしたらヒビッてブレーキングも必要ないところでブレーキングしてラップを落す。そんなこんなでナイト走行に突入、ナイトじゃますますペースは落ちる。 　それでも三木さんの頑張りでチームイニＤとは１〜２周を維持し、後半に引き継いだ時はこっちがリードしている状態。ますます緊張しました。 　それでやっぱりコースアウトしてしまう。後半８分行ってと言われてもすっかり怖気づいて残り５分ほどでまた三木さんにかわってもらいました。 　チームイニＤは天羽→谷→天羽のドライバー交代であったように思いますが、若手に似合わず落ち着いた走りで三木さんに対抗しておりました。 　大トラブルにもかかわらずチームアンクルの山口さん、斎藤さんともレベルの高い走りを展開されていたように見て取れました。 　ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡはボディー形状か、シャシーか、タイヤ幅か原因は定かではありませんがコーナーでのテールの振りだしが大きいように見受けられ苦しい走りに見えました。 　午後１０時３０分に１時間の走行が終了しました。優勝はチームイニＤ　５８２周、２位ＤＡＹＴＯＮＡワークス５８０周、３位ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ　５３６周、４位チームアンクル　４９３周でした。

今回、初めてＤＡＹＴＯＮＡサーキットのレースに参加せて頂いて年齢に関係なく皆さん高いレベルで拮抗している事に驚きました。 　モデリングのレベルも皆さんスロットカーには十分だと感じました。若手のイニシャルＤチームが今回優勝しましたが、天羽さん、谷さんには十分その資格があったように感じました。 　松山で定期戦があった時に若手の方がこんな風に活躍すればまた違った展開もあったろうにと羨ましく感じました。 　もっと長く居て色々スロットの事を話したかったのですが、帰る時間のこともあり午後１０時５０分頃サーキットを後にしました。 　帰りの高速 　夜中なんで、一般道帰っても面白くもなんともないので、徳島ＩＣから高速にのりました。 　最初、夜間高速走行に慣れてないのでなかなか１００�`が出せなんだのに、気がついたら平均１２０�`強で巡航。午前１時前に自宅に帰りつきました。 　これはこれでなかなかのお楽しみでした。（笑！） 　 　三木さんはじめ、ＤＡＹＴＯＮＡの皆さんには大変ありがとうございました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松山ミルキィウェイ　山口　隆太郎

各チームのコメントです。

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