玉川電気鉄道22～30号　デハ1形

玉川電気鉄道･東横時代22～24号
	大正11年に枝光鉄工所で製造されたオープンデッキの22～24号です。
	昭和13年に22号は車体延長工事と扉取り付け工事を受けました。

東急デハ7～9号　昭和17年～末期
	昭和17年の東急化により一斉改番で22号はデハ7号となりました。
	昭和24年に集電装置のビューゲル化により従来のポールからビューゲルに換わりました。
	写真などから昭和27年前後の塗装です。扉部分にも塗装が施されています。
	昭和28年の塗装です。この年、車体の銅体化工事が行われデハ80形のデハ99号になりました。
	オープンデッキのままだった旧23･24号は、デハ8･9号となりました。
	昭和24年に集電装置ビューゲル化し、その後昭和27年秋に銅体化工事を受けデハ90･91号になりました。また8号などの一部の車両は前面広告車になりました。

東横時代25～30号
	大正12年に蒲田車輌製作所で25号を、鶴見木工で26･27号、翌年に28～30号を蒲田車輌製作所で製造されました。いずれもオープンデッキでした。こちらは25号の東横時代です。
	28～30号は25号と同じ蒲田車輌製作所で製造されましたが屋根上の形･数、明り取り窓など多少の違いがありました。
	昭和13年に28～30号は22号と同様、扉取り付け工事を受けました。大橋工場で工事が行われ汽車会社が担当しました。

東急時代　デハ10～15号
	昭和17年に旧25号がデハ10号に、26･27号はデハ11･12号に改番されました。
	昭和24年に集電装置をポールからビューゲルに換わりました｡デハ10～12号はオープンデッキのままでした。またこの頃に正面窓上の方向幕が埋められました。
	昭和27年ごろの塗装です。他の形式でも窓枠・扉などのニス塗り部分が塗装を施されるようになりました。
	昭和27年に11・12号は先に銅体化された1～6号の古い車体と交換しました。11号は4号と12号は6号と交換しましたが半年ほどで銅体化されました。
	昭和17年に旧28号～30号はデハ13～15号に改番されました。
	昭和24年に集電装置をポールからビューゲルに換わりました｡
	昭和27年ごろの姿です。扉や窓枠などのニス塗り部分に塗装が施され、正面窓上の方向幕が埋められました。
	昭和28年から窓上にも緑色の帯が塗られました。このころから銅体化が始まりました。