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２０１１．５．１０．
床下のカスタマイズが少し進みました。
今回は、エアータンク＆放熱管などの加工をしました。
これまで、調子に乗って拡大写真を多数アップしてきましたが、ＨＰの写真データー量が増大し、最近プロバイダーからの請求金額が高額になってしまいました。
Ｃ６２のデーター量の方が多いのですが、今後拡大写真は最小限に留め、クローズアップにします。
暇を見てＣ６２の拡大写真を少し小さくしたいと思います。 |
エアータンクとパイピング関係の全体。
台車へ載せるとこんな案配。エアータンクからの配管の様子。
エアータンクから八角管継手（ユニオン）＋八角管継手＋六角管継手＋Ｔ型エルボ＋ハンドルコック＋渦巻ちりこし（Ω型クランプ・上下に小さなボルト）＋Ｌ型エルボ＋（後へ回って）Ｌ型エルボ＋八角管継手
Ｔ型エルボから後へ＋八角管継手＋Ｌ型エルボ（細かなパーツを多数作る必要有り）
まだ床下の加工が多数残っており、渦巻ちりこしのドレン・コック・ハンドルとエアータンクのドレンコックは破損する恐れがありますので、まだ付けていません。
放熱管の引き回しの様子。
真横から。
放熱管の反対側。
オリジナルのエアータンクの中間側のお椀部分は、曲線通過時の台車の振れで板バネとの接触を避けるため、後半部が無い物でしたが、正確くにサイズを計って見ましたが、ＯＫでしたので丸い形にしました。ご覧の通り良く見える部分です。
また、エアータンクの吊りバンドは単なる出っ張りで、吊ってある様には見えない物でしたので、全て削り取り、新規にバンドを作りました。バンドと固定ボルトは、メッキ工房を使ってニッケルメッキをしました。
（号機によってボルトの付け方が異なっています。この取付方法は６１号機です）
管継手は、六角管継手＋八角管継手＋溝付管継手←→溝付管継手＋八角管継手＋六角管継手となっています。 |
