細部へのこだわり 　　　

ブライトのＤ５１カスタム製作記　
　

２０１３．１０．１５．

運転室（ＣＡＢ）内部、機関士側のカスタマイズ を進めています。

明日（１０月１６日）、胆嚢摘出手術を受けるため入院しますので、１週間から１０日間「ブライトの機関車工房」は休業となりますので、取り敢えず途中報告しておきます。

電灯スイッチ、ＡＴＳ関連スイッチ、配管等の追加。

砂撒き作用コック、バイパス作用コック（珊瑚模型）と配管の追加。

ネジ式逆転機（珊瑚模型）のカスタマイズ。（カスタム・パーツをカスタマイズ？）

珊瑚模型のコックは、残念ながらロストワックス一体型で可動しません。（Ｃ６２の時は、自作で可動式にしました。）

ネジ式逆転機（珊瑚模型）をカスタマイズ中です。
実車のネジは、左（逆）ネジで、ハンドル右回転で逆転棒を押し出し前進ギアになります。
写真の通り、実車に合わせかなりピッチの粗い左ネジを作りました。
目盛指針を動かすレバーの構造に問題あり、オリジナルの構造では、前進・後退共フルギアまでは動きません。
取り付け台（ブラケット？）の形状が全く異なります。写真は製作途中です。
珊瑚模型のパーツでも、コストとの兼ね合いでしょうか？今回は少々手抜きですネ！

目盛板は、後日エッチングで数字入りの物を自作して交換予定。（現在、目盛板のハンダは点付けです。）