[2001/12/17]
忘年ドライビングスクールで走り納め、
のハズでしたが(^_^:
気付いたら鈴鹿に来ていました（笑）
| はじめに |
|---|
|
今年は走りはそこそこだったでしょうか。 スクールもサーキットもほとんど行かず、ちょっとツーリングに行ったくらいでしたからね。 走り納めは 【忘年ドライビングスクール】 のはずだったんですが、ちょっと悩んだ末、２年ぶりに鈴鹿の南コースを走ってみる事にしました。 年の瀬も押し迫って、今度こそは走り納めのはずです（笑） |
| ２年ぶりの南コース |
|
【11:00-13:00】 さて、２年ぶりの南コースです。 前日はカート走行があって、チェーンのオイルで少し滑りやすいかも、とのこと。 ２年前はすぐにコースインして走り始めましたが、今回はのんびり。 走る皆さんを見ながら頭の中でシュミレーションです。 もちろん写真撮影も忘れません(^_^: １０分ほどして、ピットインする車が増えてきたので、今度は私がコースイン。 １周目の３コーナー、ウオーミングアップで抑えたつもりが滑りまくって冷や汗(^_^: カートのオイル？ いや、タイヤが冷えているだけでしょう。 ゆっくり温めて、２年前の記憶を掘り起こしつつラインを考えながらタイムアタック。 １周流して、３周アタック、１周クールダウン、ピットインと決めて走り込みました。 クールダウンすれば連続ラップできますが、それだと私の体力がもたないんですね(^_^: 他の方は時々タイヤの内圧をチェックしつつガンガン走っていました。 今回のベストラップは「1'04"02」でした。 ２年前より１秒以上更新したものの、、、いまひとつ(^-T)へろへろ〜 走っているうちに 04"台前半でほぼ安定してきた？ので、行き詰まったかもしれません。 あと、２年前と同じくエアチェックはしていません。 |
|
終了１０分前に MK さんの助手席体験をさせてもらいました。 「はい、ここは小さくまわって、はい全開。」 などなど、解説をいれながら走ってくれました。 「全開時間が長いでしょ。 全開できる姿勢を作るんです。」 「クーペとRでラインは違うんですか？」 「いや、同じ。」 うわ、、、ｋａｋｅｐｉってばラインを間違えてました（自爆） MKさんは、ノーマルNSX-R、二人乗り、解説付き、さらに二日酔いなのに、 さらっと「1'00"台」を出していました（爆） 私は涙も出ませんでしたよ(^_^: 最後の５分、ラインを真似て走ってみました。 結果、タイヤも消耗してミスもあったのに、 ベストラップに近いタイムが出ました。 次回は MK さんの助手席を体験してからタイムアタックしたいと思います！？(^_^: 冗談はさておき、自分で考えてラインを見つけられるようになりたいですね。 スクールなどで、初心者→初級者くらいには挙動を出せるようになっていると思う（思いたい）んですが、 応用力がさっぱりありません。 あと、一つのコース攻略に特化したスタイルにはしたくないとも考えているので、 やっぱり応用力が欲しいです。 えーと、とりあえず全部のコーナーで「アウト・イン・アウト」してみて、 苦しいコーナーと楽なコーナーで損得を考えて「捨てるコーナー・拾うコーナー」を選べばいいんでしょうか？ あとスムーズかつ全開できるラインですよね？ やっぱりまたまた振り出しに戻ってしまいました(^_^: |
|
こんな事を書くと変に思われるかもしれません。 えと、真剣に走ったのは一周だけみたいです。 いえ、今までも真剣に走っているつもりだったんですが、 今回は、終盤の一周だけ、自分でも驚くほど意識を異様に集中して走れた周があったんです。 今までの周回が遊びに思えるほど集中できた一周でした。 タイム的にはベストラップの 0.3s 落ちなんですが、 あの真剣さと充実感は何だったのか、今でも不思議な周でした。 ドライビングハイとは違うと思います。 あの集中力が意識的に維持できれば、 下手なりにもっと冷静に正確にコントロールできるかも知れません。 |
【戻る】 【トップ】 【目次】