【S2000】

[2000/09/14]

S2000は次期支援機になるか？

はじめに
　S2000。 　S800以来のホンダ製FRスポーツカー。
専用のシャシーとエンジンを持ち、オープンながら本気で走る事もできるように開発された車です。
　たしか発売されたのは 1999.04 でしょうか。 　発売前日、ディーラーの前を通りかかったら、今まさにショールームに入れられるところで、 即Ｕターンして見に行った覚えがあります。
　まず外観。 　ロングノーズ・ショートデッキ。 　かなり直線基調。 　フロントフェンダーはちょっと変わった造型。 　外見からだとトランク容量は絶望的かも。 　オープンカーならウインドウはもう少し立っていてもいいかもしれませんね。
　さっそくシートに座ると、思ったより視点が高く感じました。 　ステアリングとシフトノブに手を添えて、ドライビングポジションをチェック。 　やはりヒップポイントは高めですが、 これ以上低いとヒジ回りがミッションのあるセンタートンネルに当たって支障が出そうです。 　ドアの上下幅は厚く、肩まで包んでくれる感じでした。
　次にアルミで軽いボンネットを開けてエンジンルームをチェック。 　エンジンの搭載位置がとんでもなく奥で低く見えます。 　エンジン前端からノーズまでの距離も長い。　衝撃吸収スペースでしょうか。 　フレームは角部分が多く感じました。 　ボンネットを閉め、、、閉まりません。 　アルミだから優しくと思ったら、 １ｍ近い高さから手を離してバーンと落として閉めるようです。

　今思えば、ディーラーに行くたびに眺めていたような気がします。
そして、初対面の日から約１年半。 　やっと自分でステアリングを握ってドライブする事ができました。
試乗会の前日に車が入ると連絡をもらった私は、すぐに試乗をお願いしたのでした。
そして当日。
　「試乗のコースや時間、同乗は？」 　「お友達と一緒に、適当でいいですよ。」 　「わっかりました〜！(^_^)」
馴染みのディーラーとはいえ、レンタカーよりもお手軽な手続きでした（笑）
というわけで、S2000試乗記いきますね〜。
S2000
試乗中。 暖気の済んだ S2000 に乗り込む私。
　「どうですか、○辺さん、今度の S2000 は？」
　「そうですね、○任谷さん、ボクはね、」
というわけで、毎度(?)のカーグラ TV ごっこで試乗が始まりました。

　さっそくスタート。
慣れないバーのタコメーターを見ながらそっとクラッチミート。 　何事もなく走り出す S2000。 　スタートは 1,500 rpm 以下でも十分です。 　普段、NSX と DelSol に乗っていますが、 当り前ですが S2000 は特に可もなく不可もなく全く普通に街乗りＯＫですね。 　低回転では噂の 250 ps の片鱗すら感じられない実用エンジンです。 　一度だけエンストしましたが、スターターボタンに気付くまで数秒を要しました（笑）

　郊外に出て、なーんにもないストレートで、まずは 6速 1,500rpm（爆） 　おぉ、加速は苦しいもののちゃんと動きますね。 　そこから、6-5-4-3-2速とシフトダウンしてフル加速！ 　恥ずかしながら、最初は 8,000 rpm でシフトしてしまいました。 　まだ 1,000 rpm も残っているんですよね。 　ホンダ初の 1,600 cc DOHC VTEC の時もそうだったんですが、 高回転まで回し慣れていないとドライバーが対処できないんです。 　さすがに NSX よりはトルク感がないので、 少ししたら 9,000 rpm まで回せましたが、 7,000 - 9,000 rpm はかなり刺激的な領域で、 使うには慣れがいりそうです。 　あとは、ミッションノイズが思ったより大きく感じましたね。

　そして足回り。 　私では限界がどこにあるのか全然分かりませんでした〜。 　2速で少し悪さしようとしてもアクセルでは何も起こせません。 　進入速度を上げてブレーキを使えばいいのかもしれませんが、 一般道では危険すぎます。 　サーキットに持ち込みたい、そう思いましたね。

　さて肝心のオープン性能ですが、やっぱり頭上無限大は気持ちいいです〜。
ハンドリングは正確で、何でも出来そうな感じ。 　エンジンもミッションもキッチリ。 　シャシーのシッカリ感は信じられないほど高いです。 　delSol が紙細工かと思うほど！？（ぉぃぉぃ
　でも、なぜか今一つ楽しさが感じられません。 　一体感を感じられないとでもいいましょうか。 　エンジンもミッションもサスペンションもシャシーも「本気」なんです。 　これは、性能的には文句なく優れているんですが、 一体感を感じるには自分も「本気」になる必要があるようなんです。 　手の内に入れるような、 人間のレベルに合わせるような街乗りの気軽な楽しさとは、 少し離れているように感じました。 　サーキットに持ち込んでみたいと思ったのも、 S2000 から「本気」を感じたからかもしれません。 　でも、その楽しさを感じるためには、かなりの走り込みがいるかもしれませんね。
さて
　というわけで、１時間、いや２時間近く走り回ってしまいました(^_^ゞ
いや、S2000 良い車です。 　NSX のローンが終わったら、と良からぬ事を考えてしまうくらい（ぉ
　でも正直なところ、私にはマツダ・ロードスターの方が向いているかもしれません。
あ、私は NSX と delSol に乗っていますが、ホンダ only ではないんですよ〜。 　基本的にノホホンとした人間なので、 オープンカーではいろいろな道を走ってその場所の空気感を楽しんでみたいと思っています。 　Beat も良いかも〜。 　delSol には 1.6L 170 ps エンジンが載っていますが、 個人的には 1.8L 140ps くらいの方がノンビリできたのではと考えていましたから。
　S2000 は車と向き合い、ロードスターは風と戯れる感じでしょうか。
どちらもＦＲオープン２シーターですが、同じ視点で見るのは危険だと思いました。
　さて、私は、、、どっちも欲しいです〜（笑） 　冷静な試乗のつもりがディーラーの術中にハマったのかもしれません。 　その答えは３年後くらいに出るでしょう。 　ただ一つはっきりしているのは、 私にとって S2000 は NSX を手放してまで乗る車ではないという事。 　もちろんそれは単純な性能差で言っているのではありませんよ〜。
　え、delSol と S2000 ではですか？ 　うーん、僅差で delSol でしょうか。 　ノホホンかげんでは delSol の方がはるかに上ですからね（笑） 　性能だけが選択基準ではないという事です(^_^)

次は何を試乗してみようかな！？


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