[2000/08/16]
毎度お馴染みスリパリーコース。
ノズル清掃して水の勢いが強くなりました(^^:
| はじめに |
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まず皆さんに伝えておかなければならない事があります。 今までスリパリートレーニングで少しずつタイムが上がってきたように書きました。 もちろん個人の技量もありますが、 それ以外に気温や路面温度の影響をとても受けやすいものなのです。 冬と夏では、２〜３秒程度の差があると見ていいでしょう。 そう、夏の方が速いのです。 冬は冷えてグリップしてくれませんが、 夏は低速なのでタイヤがタレるという事はなく適度にグリップしてくれるのです。 そう考えると、今までのタイムの更新も怪しくなってきます。 結果は来年夏か今年冬のスリパリではっきりするでしょう。 さらに付け加えるなら、低ミュー路は何年もタイヤが通過するうちに ミューが高くなり、グリップしやすくなります。 鈴鹿の低ミュー路コースは表面が磨耗してミューが上がっているという話です。 以上の事は今までも軽くは触れていたのですが、 念の為はっきり書いてみました。 というわけで、またスリパリーレポートです(^_^ゞ |
| 腰が痛いけどスリパリー |
いつものように もてぎＨＰでスリパリスケジュールを確認して、
平日開催日を狙って行きました。
行ってみると予想通り申し込みは私だけ！
また貸切トレーニングとなりました〜(^_^:
前回「36s」を切って気を良くしていましたが、
今回はまだギックリ腰が回復していないので、軽く流す程度に。
といっても貸切なので、貧乏性のkakepiは休憩もソコソコに、
痛みをおして走り込んでしまうのでした(^_^:腰痛のせいか、タイムは「37s」くらいから始まり、 本当に少し「0.2s」くらいずつツメていきまして、 最終的には 「34"74」 を記録！ また自己ベストを「1s」更新できました〜(^_^)/ もしかすると、腰痛をかばって慎重に丁寧にドライブしたのが良かったのかもしれません！？ さすがにこの後は集中力が切れてラフなドライブ「36s」に戻ってしまいました。 【画像】コツコツとツメて「34"74」達成の図。 次回は、できればフロンとタイヤを交換して４輪ベストの状態で試してみたいと思います。 それではまた(^_^)/ ＞まだやるんかい！(^^: |
そろそろジムカーナやショートサーキットも走ってみますね(^_^)
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