[1997/08/03]
コスモも奇麗ですね(^^)
コスモが並ぶとNSXが小さく見えます。
| 「ユーノス・コスモ」 |
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もう１年ほど前になりますが、友人がユーノス・コスモを買いました(^^) ユーノス・ロードスターからの乗り換えです。 平成２年式の中古車で、エンジンは１３Ｂ（２ローター）。 納車前のチェックでエンジンの圧縮が抜けているのが判明し、 エンジンを載せ換えて納車となった経緯のあるクルマらしいです(^_^: 第一印象は「思っていたよりスッキリしたクルマだな。」でした。 NSXも直線基調ですが、コスモも、、、と思ったら、複雑な曲面も見え、 トランク後端はダッグテールになっています(^^: うーん、さすがはマツダ、一筋縄ではいかないボディラインです。 間近で見ると、かなりお金のかかった作りなのがわかります。 足回りはダブルウィッシュボーン（マルチリンク？）形式で、 見た目にもかなりガッチリしたアームで組まれ、しかもアルミ製のようです。 リアのショックはツイン！（２本）で路面からの入力の大小に応じてそれぞれが 機能するようです。 私も助手席に乗せてもらいましたが、普段うるさいクルマしか乗っていないせいか、 とても静かに感じられました。 ラグジュアリークーペとしては良く出来ていると思いました。 が、ひとたびアクセルと踏み込むと、 ロータリー独特のエンジン音に重なってヒュイーンというタービン音も聞こえ、 やっぱりロータリースポーツなんだな、と思わされます。 そう、スポーツも出来るんです。ワインディングで一度、デルソルで追いかけた事が ありましたが、ついていくのが精一杯でした(^_^: ボディの大きさと重さを考えると、身のこなしは軽い方だと思います。 |
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いろいろと書きましたが、やっぱりコスモも普通じゃダメな人の選ぶクルマ、
こだわりを持っていないと乗れないクルマ、のようです(^_^) 友人のコスモは購入後も少しトラブルがあったり、
いじろうにもパーツがなかったり、
今もフルブーストで黒煙を吹くなど怪しい症状もあるようですが、
当人は気に入っているようなので、まだまだ付き合っていくようです。 壊れる事が快感にならないうちは軽症です。 気を付けて頑張って欲しいですね(^^)／ |
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これもマツダの目指したものの一つのカタチなんでしょう。 個人的には僅差でスバル・アルシオーネ(旧 & SVX)の方が好きです(^^ゞ |
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