[2000/06/06 - 14]
| 6/6 | 6/7 | 6/8 | 6/9 | 6/10 | 6/11 | 6/12 | 6/13 | 6/14 |
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| 、、、今、何時？ |
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え、１時？ ということは、、、 １４時間爆睡ぃ！？(>_<) いくらツーリング環境のよい北海道とはいえ、 やっぱり 2,000 km オーバーのツーリングは過酷だったみたいですね。 NSX のロングドライブ性能はとっても高いので、 それにも助けられた部分も多いんですが、やっぱり限度を超えていたような気もします(^_^: |
| 帰還 |
【17:00】茨城・大洗港が見えてきました。大きなトラブルもなく無事に帰って来られて本当に良かったです。 、、、、、ふぅ(^_^) おつかれさま、NSX。 tamacat さん、いろいろお世話になりました！m(__)m 【画像】大洗港が見えてきました。 帰ってきたんだな〜と、ちょっとしんみり。 やっぱり故郷は茨城です。 |
| 終わってみて。 |
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北海道ツーリングも、「NSX 北海道 in 鷹栖」イベントもとーっても楽しくて、
やっぱり行って良かったです。 この頃、北海道の洞爺湖 湖畔の有珠山が噴火していました。 現地の方々が大変な目にあっているこの時期のイベントは自粛した方がいいのでは、 という声も聞きましたが、私個人はやっぱり行って良かったと思います。 ご存知の通り、私は茨城県在住です。 まだ記憶に新しい昨年(1999.10)の出来事。 そう、JCO 臨界事故があった県です。 私自身への被害はありませんでしたが、 友人知人はいわゆる「風評被害」で苦労した人も数多くいました。 自粛も時と場合によります。 そして北海道。 行く先々で「ありがとう、また来て下さいね。」と、 営業用とは思えない笑顔で言われると、 （くどいようですが）やっぱり行って良かったなーと思いました。 毎年は無理だと思いますが、また行きたいですね。 私も北海道にハマったのかな？（笑） |
| 長文お疲れさまでした！m(__)m |
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今回のツーリングの燃費は以下の通りです。（日付は給油日であって、走行日ではありません。） 6/09 【417.6 km / 44.0 L = 9.49 km/L】 6/10 【482.2 km / 46.5 L = 10.37 km/L】 6/11 【433.5 km / 41.3 L = 10.50 km/L】 6/12 【218.9 km / 32.0 L = 6.84 km/L】 6/11 鷹栖PG走行(約 100 km) 6/13 【591.1 km / 57.6 L = 10.26 km/L】 6/14 【544.3 km / 55.0 L = 9.90 km/L】 トータルでは、、、。 【2,687.6 km / 276.4 L = 9.72 km/L】 |
【 6/14 ニュース】
| kakepi号もリアタイヤがボーズに！ |
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稚内では tamacat 号のリアタイヤがなくなりましたが、
帰ってきたら kakepi 号のリアタイヤもスリップサインが出ていました（爆）
北海道出発直前にリアタイヤを履き替えて、
ちょっとツインリンクもてぎに遊びに行っただけ。
つまり 2,800 km 弱で寿命（汗）
確かに鷹栖 PG は過酷だったと思いますが、それにしても 3,000 km もたないとは、、、
恐るべし純正 RE010 ！(^_^: ちなみに、ミシュランに履き替えた tamacat 号は、 呆れるほどタイヤが減らないので純正に履き替える時期がつかめず、 しばらくツーリング用に履き続けるそうです(^_^: |
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〜 おまけ 〜
もしかしたらメインかも(^_^:
【キティ捜索隊編】
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