[1999/09/12]
今回は各カラーが揃いましたね(^_^)
道の駅「裏磐梯」にて。
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| はじめに |
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もう夏も終わり、紅葉の季節は目の前ですね、、、。 あれ？ 何か忘れているような気が、、、？ あ、暑気払いですよ暑気払い！ 春には集まりましたが、夏のオフ会をしていませんでしたね(^_^: という背景があったかどうかは分かりませんが、ちょっと遅い暑気払い→残暑気払いをする事になりました(^_^) 今回は、久しぶりに会う方もいますし、初めて会う方も少なくないようです。 企画の内容を知るにつれて、一味も二味も違うオフ会になりそうな感じがしてきました。 そして、実際のオフ会はその期待を大きく上回るものに、、、。 それでは、またオフ会レポートに少々お付き合い下さい(^_^) |
| 朝〜 |
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今回のオフ会の開催地は福島県です。 今までは都内や箱根方面が多かったので、正直、私にとっては近くてありがたかったですね(^_^ゞ 都内から来る人は大変かもしれませんが(^_^: 東北道 or 常磐道-磐越道で 頑張って来てください！ 【 5:30】出発です。 、、、早過ぎ！と思った人は正解です。 都内の人もまだ出発していないでしょう(^_^: でも、下道でゆっくり行くので問題なしです。 というわけで、改めて Go ! 【 7:30】tamacatさんから連絡。 「今、友部 PA にいます。 もぅ出発しましたか？ 常磐道は事故で通行止めなんですよ〜 もてぎ経由で東北道？(^_^:」 「おはようございます！ 実は、、、。」 その頃、私はすでに茨城圏を脱出して福島入りしていたのでした(^_^: 休日早朝の下道はスムーズに流れ、R349 - R118 経由で、福島入り。 途中、休憩しつつも 2時間で 140 km を走破していました。 って、一般道の制限速度上限は 60 km/h だったような気が(^_^: |
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【 7:50】須賀川 IC に乗り、最初の 安積 PA に到着。 ここから集合場所である五百川 PA までは 20 km ほどです。 
集合時間はというと、、、11:00 なのでした（爆）時間を持て余した私は、、、寝ることにしました。 実は夕べ、寝る前に TV をつけたら WGP ダイジェストをやっていて、 思わず見てしまい、1時間ほどしか寝ていなかったのです(^_^: 日陰にバスタオルを敷いての仮眠は気持ちよかったです〜(^_^) 【 9:30】起床、出発。 【 9:50】五百川 PA 到着。 集合時間にはまだ一時間以上あります。 暇なので YAS さんと MK-R さんに連絡。 2グループとも あと30分くらいで到着のようです。 |
| 五百川 PA に集合 |
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【10:20】地元の まるさん(NSX改:白)が到着。 「おはようございます！(^_^)」 「おはようございます！ 早いですね〜(^_^)」 【10:30】HK さん(NSX-S:緑)と奥様、YASさん(NSX:赤)、まー目さん(NSX-R:白)が到着。 常磐道での足止めを挽回すべく、ちょっぴりハイペースだったようですね(^_^: 「kakepi さん、何時に着いたんですか？」 仮眠がなければ 8:00 くらいには着いていたかも(^_^: 【10:35】MK-Rさん(NSX-R:白)と S さん(S2000:濃青)と息子さんも到着。 お二方は今回のオフ会の準備をしてくださいました。 お世話になります〜(^_^ゞ 【10:40】kiyoさん(NSX-R:黄)と彼女さんが到着。 ここだけの話、kiyo さんが時間通りに来るなんてビックリです（爆(ぉぃ でも、都内から2時間ちょっとというのは!?(^_^: 【10:50】常磐道を下りて東北道経由の tamacatさん(NSX-S:濃青)と奥様も到着。 常磐道の通行止めはそれほど長くはなかったようです。 ちょっと遠回りでしたね。 というわけで、ほぼ全員揃いました。 残るは、、、。 |
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【10:50】パーキングに kakepi と同じセブリングシルバーの初期型クーペが入ってきました。
NSX から降り立ったその人は！？なんと、NA1 の LPL である U さんでした！ そう、最近では S2000 を担当した あの U さんです！(^-^) 「おはようございます〜！＼(^o^)／」 本当に来てくれたんですね〜 お会いできて光栄です！(T-T) 感激のあまり涙がにじんで笑い泣き(^-T) お忙しいところ来ていただいてありがとうございます。 今日一日、ゆっくり楽しめたらいいなと思います。 よろしくお願いします(^-^)/ |
| スーパーカーショー！？ |
【11:00】おおっ！？ 凄い存在感の車が入ってきました。真っ赤な ディアブロ VT と ベンツ S600(AMG) です（爆） パーキングは一気に浮世離れした空間になってしまいました（笑） イベントなどでディアブロはよく見ましたが、オープンタイプの VT を見るのは初めてのような気がします。 ディアブロを見に寄ってきた一般の方。 「おおっスゲえ！ フェラーリだよフェラーリ！」、、、（爆(^_^: さすがに何か違うと感じたようで、エンブレムを覗き込んでランボルギーニだと確認していました。 |
少しして
カウンタック（黒） と、
スーパーセヴン 2台（2.0L ヴォグゾール？ と 1.4L ケント？）も入ってきました。
さらに フェラーリ F40 も。カウンタックは まる さんの知り合いらしいんですが、 他の車は、そのカウンタックのオーナーが声をかけたらしぃです。 異次元ですね(^_^: このままででも十分凄い状態だったんですが、、、。 |
とどめに
黄色い ディアブロ が〜(^_^:ますますパーキングは浮世離れ空間に（笑） これはもぅ、ちょっとしたスーパーカーショーですね(^_^) 残念ながらスーパーカー軍団とはここでお別れです。 なんでも、やはりどこかでミーティングがあるらしぃです。 ありがとうございました。 目の保養をさせてもらいました(^_^) |
| NSX-R 電子の要塞 仕様 |
NSX-R 乗りの まー目さんは電気関係に詳しく、
時計のある部分にデジタルスピードメーターをビルトインしてしまいました。余った時計は、時計が故障した まるさんへ引き取られました。 組立はその場で行われ、あっという間でした〜。 この後、二人は少しの間 電気談義で盛り上がったらしいです（笑） |
その まー目さんの NSX-R は 10万キロを走破しタイミングベルト交換を行いました。
そのベルトを手に U さんと話す まー目さん。10万キロくらいでは何の問題もありませんでしたね。 摩耗もほとんどなく、新品といわれたら信じてしまいそうです！？ ただ、そこ以外に少々問題が、、、。 ベルトは大丈夫でも、ヘッドカバーのゴムパッキンや、 カムシャフトベアリングのシールが痛むようなのです。 あと、ベルトのテンショナーの張り過ぎはベアリングやベルトの寿命を縮める事になるそうです。 |
| 目指すはグランデコ |
【11:20】スーパーカー軍団と別れて、五百川 PA を出発。【11:50】会津磐梯 IC を下りて フェラーリ F355 と合流、一般道へ。 バックミラーにちらっと目をやると kakepi号 の後ろに U さんがっ！ （ドキドキドキドキ） 緊張してしまい、峠道では少しフロントタイヤを鳴かせてしまいました(^_^: ヘタで恥ずかいです〜(*T-T*) ワインディングを上り、目的地はもうすぐそこ。 無理せず安全運転でいきましょう(^_^) |
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