
| 約 1.5 万キロ使用。 |
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いやー、自分でプラグ交換なんて何年ぶりでしょう(^_^: 免許取立ての頃はキャブレターの古い車を乗っていたので、 毎月のようにプラグチェックしていました。 今どきの車はこまめに見なくても大丈夫なので、 ディーラーで車検や点検のついでにチェックして交換する程度でした。 なぜ今頃になって自分でやる気に? なんとなく(^_^: しかし、手はプラグ交換を忘れていました。 締め込みで、座金の潰れる感触を忘れてしまっていたんですね(^_^: とはいってもすぐに思い出して出来ました〜。 無事に出来てよかった(^_^) 些細な作業でも楽しかったです。 ちなみにプラグは、、、まだまだ使えそうでしたね(^_^: 最近のインジェクション車は焼け気味になるみたいです。 それはさておき、意外に大変だったのがプラグ探し。 売っていないんです(^_^: カーショップではイリジウムや白金ばかりで、普通のプラグが見当たりません。 5店探して、あったのは1店だけでした。 結局、ディーラーで買いました。 同じ NGK ですが、値引きもあってショップより安かったです。 |
| 交換費用 |
| パーツ | 単価 | 数量 | パーツ代 | 工賃 |
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| プラグ | \520 | 4 | \2,080 | DIY |
| 総費用(税込:値引) | \2,000 | |||