[2004/07/15]
12年で走行 176,600 km です。
| 雑感 |
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デルソルも12年を超えました。 モビリオを買ったので、ここ半年の走行距離の伸びは鈍りましたね。 今までなら毎年1.5万キロでしたが、今回は1.2万キロでした。 一年後の車検までには1.0万キロぐらいになると思います。 【オイル交換】 今回の点検での変わりダネ？は、エンジンオイルを変えてみたことでしょうか。 といってもホンダ純正なんですが、ULTRA S9（10W-40）を入れてみたんです。 聞き慣れない銘柄ですね？ 実はコレ、二輪用なんです(^^: CBR や VFR など高回転型リッターバイク用のエンジンオイルです。 鉱物油で、10W-40 の他に 20W-50 もありまして、夏冬や走行負荷に応じて変えてもブレンドしても使えます。 リッターあたり100馬力、10,000 rpm に耐えるエンジンオイル。 もちろん、車重の違いや湿式多板クラッチも考えて二輪用に開発されているハズですが、 信頼できるある方に、四輪に入れても調子良いよ〜と教わったので試してみたんですね。 気持ち、硬めにも感じますが、暖気すれば問題なし。 トルク感は良い感じでしたね(^^) ちなみに バイク用なので 1 L 単位 \1,995/L（ホンダＨＰにて）、 ショップでは、\1,029/L（４本で\4,116）でした。 タイヤでお世話になっているお店では NUTEC というエステル系オイルを薦められたんですが、 洗浄力が強すぎそうなのと、お値段に負けました(^^: サラサラだけど油膜は強力みたいですが、99％街乗りですからね。。。（言い訳？） 【ヘッドカバーパッキン交換】 ヘッドカバーから微量漏れがあったのでヘッドカバーパッキンを交換しました。 インテグラＲ用にしてみました。 B16A 用はゴムですが、インテＲ用は材質が違うようですね。 
【チューブ交換】PCVバルブとチューブも交換しました。 インテークマニホールドの付け根（インジェクターの隣り）に繋がっている部品なんですが、 パッキン劣化らしく黒く汚れていたんですね。 見ようと思って覗き込まないと、普段の整備では あまり見るところではないので注意してみて下さい。 【ラジエーター交換：保留中】 あと、半年前の点検でラジエーターからの微量の漏れが発見されました。 暑くなる前に新品に交換しておこうかな、と思っっていたんですが、 友人に中古ラジエーターをいただきまして（感謝）、近日中に交換しようと思います。 最近のクーラントは長寿命になって10万キロ無交換もあるみたいですね。 性能も上がっているようなので新型を使いたいと思います。 パワステポンプや発電機もそろそろだと思います。 これからもこまめにエンジンルームを覗きたいですね(^^: |
| 費用・コメントなど。 |
| 整備内容 | 部品代 | 工賃 | コメント |
|---|---|---|---|
| 一年点検 | − | \7,800 | |
| ブレーキフルード | \1,800 | \1,400 | 毎年交換 |
| エンジンオイル | 持ち込み | − | ホンダ純正 ULTRA S9（10W-40） |
| ドレンワッシャー | \35 | − | |
| オイルエレメント | \1,200 | \1,000 | |
| ヘッドカバーパッキン | \3,100 | \2,800 | インテグラＲ用 |
| PCVバルブ | \1,100 | \1,400 | 劣化 |
| チューブ | \460 | − | |
| クランプ | \100 | − | |
| 小計 | \7,905 | \12,700 | 値引き -\2,000 |
| 計 | \21,600 | 端数合わせ -\33 | |
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