ライフポッド研究

HOTH PRESS　
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　復刻「ホスプレス創刊号」　
　Mystery of “Life Pod” 　その知られざる事実と謎
　
　

Life Pod－それは多くの謎を持ったメカである。この度、このLife Podについて新たなる事実が発見された。この機会にLife Podについて徹底追及してみることにした。それではまず、Life Pod（以下ＬＰ）についての謎、疑問点や矛盾について箇条書きにしてみよう。		図１
ＬＰはブロッケード・ランナーのどこから発射されたのか。ＬＰの内部に窓があったが、これは矛盾している。ブロッケード・ランナーから発射されたＬＰと、タトウィーンに着陸したＬＰは別物である。着陸したＬＰは、ロングショットとアップで形が違っている。あのように小型で軽装備のものが大気圏に突入、そのまま地表に激突してＬＰ内の乗員は無事なのか。また、その割に着陸したＬＰの砂へのめり込み具合が少ない。　このように５点に絞ることができる。それでは、一つ一つの事実関係をあきらかにするとともに考察を加えていこう。　１．ＬＰがブロッケード・ランナーのどこから発射されたのか－この点について映画のそのシーン（図１）を見ると、既にＬＰは発射された後でしかもブロッケード・ランナーは小さく、画面もくらいため確認することは無理と思われる。ところで、この問題について興味深い説がある。それは、スター・ウォーズ・ファンクラブとして名高い『リトル・ファルコン』（会長岡本久美氏）の会報『トーン・トーン・トラックス』－１９８２年４月号（通巻１７号）－に掲載されたジン・アンティルス氏の「ＳＷ新しき発見・ＰＡＲＴⅡ」なる記事である。氏の説は、「ＬＰはブロッケード・ランナーの図２の部分から発射されたのではないか。」というものである。確かに、突起部が４つあるにもかかわらずそこについている樽状の物体は２つしか残っていない。これはどう見ても不自然である。そして、この樽状の物体はＬＰを横から見た図（図３）の上部と酷似しているのだ。また、ＬＰは図１のように、ブロッケード・ランナーがスター・デストロイヤーに捕獲された状態で発射されたのだから、あの初速（かなりの速度があった）から見てブロッケード・ランナーの下部から発射されたことは間違いないと思われる。この様なことから、ジン・アンティルス氏の説が有力と思われる。		図２　ＢＬＯＣＫＡＤＥ　ＲＵＮＮＥＲ図３
２．ＬＰが発射された直後、Ｒ２と３ＰＯが窓からスター・デストロイヤーを見ていた（図４）。この窓は、大きさが約３０ｃｍ程で、一見、外部の景色を直接見るためのものと考えてしまう。しかし、本当にこの窓は存在しているのだろうか。その答えは、否、である。この窓は存在しないのである。正確にいえば、外部と直接つながった窓はない、ということになる。なぜなら、Ｒ２と３ＰＯが見ていたあの窓にスター・デストロイヤーが写っていたからなのである（図５）。この様に言っただけでは、諸君にピンとこないだろう。そこで図６を見て欲しい。つまり、スター・デストロイヤーに捕らえられているブロッケード・ランナーから発射されたＬＰは、間違いなくスター・デストロイヤーにおしりを見せて飛んでいたのだ。ＬＰの後部はエンジンでかためられており、Ｒ２や３ＰＯの入る余地はないのである。だから、あの窓があるとしたらこのエンジン部になければならないことになる。では、あの窓は何だったのであろうか。多分、後部エンジン付近に取り付けられたカメラからの画像をあの窓状スクリーンに写しだしていたのだろう。また、カメラの位置として考えられるのが、図３のＬＰの後部についているラッパ状の筒の内部だ。これはエンジンの排気口が近くにあるために熱の影響を受けないためのものと思われる。しかし、これを補助エンジンの排気口と考えることもでき、安易に断定することはできない。		図４図５

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図６

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図７

３．ＬＰの大きさには矛盾がある。まず、Ｒ２と３ＰＯが内部にいるシーン（図４）を見ると、最初に発射された時点でのＬＰは、最低でも３ＰＯの身長の大きさはあることになる。しかし、図７のタトウィーンに着陸したＬＰは、側にいるストーム・トルーパーと比較して非常に小型であることがわかる。ここで正確な数値を求めてみよう。まず。ＬＰの大きさを求めてみよう。スター・デストロイヤーのａの部分の長さ（図８）は、486.5ｍ（ブルー・プリントより）。それより、ｂの引き込み口の長さは約48ｍとなる。そして、ｂの長さからブロッケード・ランナーのｃの長さは、約40メートルとなる。そして、図９からＬＰの直径は約2.5ｍとなる（この長さを出すための比の出しかたは、前出の宇津原氏の説を使用した）。しかし、ブロッケード・ランナーとＬＰの比を出すために必要な、ブロッケード・ランナーのブルー・プリントがないため、ＬＰの直径、2.5ｍという値は正確であるとはいえず、1.5～3.0ｍの間に正確な値があると思われる。が、タトウィーンに着陸したＬＰの直径、１ｍにはならない。又、最初にＲ２と３ＰＯがＬＰに入った時、入り口はエア・ロック状のものだった（図１０）が、タトウィーンに着陸したＬＰは前部のフタ状の部分からでるようになっており、（図７）この点でも２つのＬＰの存在を指摘できる。
４．この問題については、バンダイ出版事業部からだされた「スター・ウォーズ－特撮の秘密」に詳しい。Ｐ３０（図７）と、Ｐ２７のＬＰとを比較してみて欲しい。Ｐ２７のＬＰはかなり小さくわかりにくいのではっきり識別できないかもしれない。そこでＰ２７のＬＰをイラストにして拡大したのが図１１である。図７と図１１の比較ではっきりしたと思うが、見慣れた図７のＬＰに比べ図１１のＬＰはアポロ宇宙船の地球帰還用のものによく似ている。この違いがいったいどんな理由（もちろん撮影上の）によるものかはわかっていない。もし、この問題について詳細をお知りの方があれば、本誌編集部まで御一報を下されたい。

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図１１のもとの写真

５．この点については、何の資料ももないためあくまでも推測と仮定によって話を進めてゆくことをまずお断りしておく。　確かに、大気圏突入後何の操作も加えられないまま着陸したならば、あの程度のめり込み具合ではすまなかったはずだ。では、ＬＰはどのような操作を行って着陸したのだろうか。ここで、前出の「３」の事実と考え合わせて１つのケースを想定してみた。それは、いままでの矛盾がすべてうまくゆくような仮説にもなっている。　まず、前述のようにＬＰはタトウィーンに着陸したものと、ブロッケード・ランナーから発射された直後のＬＰ、以上の２つのサイズがあることがわかった。その点から、ブロッケード・ランナーから発射された直後の、サイズの大きいＬＰの中に小型のＬＰが格納されていたと仮定してみた。そして大型のＬＰのの中の小型のＬＰは逆向きに格納されている（図１２）。ＬＰは大気圏突入に耐えうるだけの構造を持たねばならない。そこで、一番外側の大型のＬＰで大気圏に突入。そして、突入後高温になった外側のＬＰをぬぎすてる（その構造が二重、三重になっていてもかまわない）。むろん、この間に乗組員は着陸用のＬＰに乗り移っていなければならない。その後、着陸用ＬＰで地表近くまで行き、そこで逆噴射を開始する。そして、スピードを殺して下向きの加速度がほぼ０になった時点で逆噴射をゆるめながら、重力と均衡がとれるように徐々に高度を落として行く。ここでＬＰに備えられたコンピューターは加速度が０になる地点を極力、地表近くにすることが必要となる。この方法で着陸すると、大気圏突入後何の操作もなしに着陸する場合より、数十倍ショックは軽くなるはずだ。　以上の着陸の過程について説明をした図が図１３である。		図１２
このように考えると、「３、５、６」の疑問点や矛盾点はだいたい解決できるだろう。　　ところで、タトウィーンに着陸したＬＰと、発射直後のＬＰ（図３）の上部が酷似しているため、タトウィーンに着陸したＬＰは発射直後のＬＰ上部が後部を切り離した物ではないかと考える人がいるだろう。しかし、そそのように考えると大きさの比が合わなくなるのでこの仮説にはうなずけない。

　