以下は模型用に実測したものと形式図から割り出して書いたものです。何分若い頃のもので一部フリーハンドも交えています。
昭和４０年５月(1965) 製紙博物館に保存されていた時のもので、
山線用のロコと貴賓車です。サドルテンダーロコは 炭車が付いてないのが残念です。
以下は模型用に実測したものと形式図から割り出して書いたものです。 
苫小牧軽便鉄道
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| 王子製紙苫小牧専用線 苫小牧軽便鉄道 |
鉄道省 | 備考 |
| 山線１～３号 | ――― | ポーター製12.5ｔ ｻﾄﾞﾙﾀﾝｸ⇒ﾃﾝﾀﾞｰ追加 |
| 山線４号 | ――― | 橋本鉄工所 ﾎﾟｰﾀｰｺﾋﾟｰ機 |
| 浜線１～５号 | ケ５００～５０４ | ポーター製15.4ｔ ﾃﾝﾀﾞｰ機 ４、５号は当初山線 |
| 苫小牧工場６号 | ――― | 雨宮製作所12ｔ ﾃﾝﾀﾞｰ機 |
| 御料車 無番 | ケホヤ１００ | ２軸車⇒ボギー車 車体長４５７２ |
| 貴賓車 無番(山線用) | ――― | ボギー車 車体長６６７０ 模型化済み |
| ハ１⇒ロ１ | ケホロ１５０ | ボギー車 車体長５０３０ 模型化済み |
| ハ２、３⇒カ１、２ | ケホニ９１０、９１１ | 〃 〃 カ１のみ模型化済 |
| ハ４、５ | ケフホハ４４０、４４１ | ﾀﾞﾌﾞﾙﾙｰﾌ ボギー車 車体長 |
| ハ６ | ケホハ４６０ | ボギー車 車体長５７９２ 模型化済み |
| ロハ７、８ | ケホロハ２００、２０１ | ボギー車 車体長８０５２ |
| ハ２(Ⅱ)、３(Ⅱ)、９、１０ | ケフホハ４３０、４３１、４３２、４３３ | 上と同型車 |
| ユカ１、２ | ケホユニ８６０、８７０(ユカ２⇒大型化) | 材木車の台枠利用 車体長５８９３ |
| ユカ３ | ケホユニ８７３ | ケホユニ８７０のコピー 車体長７０１０ |
| 木造補助水槽車 無番 | ケミ１ ⇒ケミ８５０ | ２軸車 車体長３１５０ 模型化済み |
| ワボ１～４ ⇒ワ | ケワ１～４ ⇒ケホワ1220～1223 | ボギー車 車体長４６７４ |
| トボ１～１００ ⇒ムボ | ケチ ⇒ケホチ30～129 | ボギー車 車体長５８９３ 模型化済 ﾑﾎﾞ1～13手ﾌﾞﾚｰｷ付 |
ＳＬは何年かしてから雑誌に形式図が発表されましたので、やや無駄骨だったかもしれません。
* 貴賓車です。
寸法を付けておくのを忘れました。次から付けておきます。御料車の屋根部分の全長は6670㎜、油灯を除いた、平屋根迄の高さは2845㎜、台車は912㎜、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは3650㎜です。なを室内は中程から２つに区切られており、左の広い方が白いカバー付きの一人用応接いすが何脚か置いてあり、上図の右側の狭い方は窓側にモケット張りのゆったりとしたロングシートが取り付けられていました。多分お付きの方用でしょう。右上の台枠図は、物差し片手に実物の床下へもぐり込んで実測したものです。
* 荷物車です。
荷物車の屋根部分の全長は4920㎜、屋根部分迄の高さは2830㎜、台車は912㎜、ホイールベースは2830㎜です。
* 郵便緩急車です。
* 三等車です。
三等車の屋根部分の全長は5760㎜、屋根までの高さは2810㎜、台車は912㎜、ホイールベースは3690㎜です。
＊ 二等車です。
二等車の屋根の部分の長さは5015㎜、平屋根迄の高さは2830㎜、台車は912㎜、ホイールベースは2855㎜です。 他に郵便車やダブルルーフの１１m級客車等、色々ありますが好みでないのでカットします。
＊ 貨車は近年、組立図が見つかりましたので、改めて掲載します。
