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VALVE EXバルブです 前方排気系と比べると傘の裏が 平らになっていて傘の曲線も急になっています ハーフリングの収まる溝も前方排気系と比べると 切り込みに面取りがなくハーフリングの当たり面 が増えている反面 淵がめくれ上がりシムが 抜けなくなっているケースが多いようです バルブとしては太くて長い気がするのですが？ |
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CAMSHAFT 両端が締めカム 中２つが開けカム 左端から入ったオイルがカム面の穴から 振り撒かれ潤滑される |
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OPENING ROCKER カムとの接触面には違う金属が溶着してある 上の穴からオイルが入りシャフトを潤滑する 表面にはザラザラ（銅メッキ？）しているが 柔らかく簡単にけずれる ピカピカに磨こうかと思ったが ザラザラの 理由（油膜保持？）が解らないので 保留 |
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CLOSING ROCKER 二股の爪がバルブシャフトに固定された シムを引き上げることによってバルブを閉じる 問題が発生しバルブが調整位置まで上げられないと 簡単にカムシャフトとの当たり面に段差が付く 高価な部品です |
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CLOSING ROCKER SPRING バルブの最終閉めの補助と言われているが 暖気後バルブが伸びている状態での再始動時 圧縮漏れ防止の為に必要と勝手に推測する |
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ROCKER SHAFT オイルが溜まる溝が彫ってある 抜くのに硬い物と緩い物があるが ヘッドとのはめ合い部分も消耗するのでしょうか？ |
もどる << 注意 >> 此処に書かれている事は保証をするものでは有りませんので、 作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 また、安全には十分に気を付けて下さいね。